專利名稱：22噸氣動(dòng)自翻車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種22噸氣動(dòng)自翻車。
背景技術(shù)：
多年來，我國露天礦山運(yùn)輸?shù)V石使用的自翻車是以KF-60型為主的60噸自 翻車，這種車輛生產(chǎn)在70年代，軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm;由于一些小型的礦 業(yè)公司，軌道鋪設(shè)較早的窄軌(762 mm)。無法滿足窄軌的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種適應(yīng)窄軌需求的22噸氣動(dòng)自翻車。 上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
22噸氣動(dòng)自翻車，其組成包括底架，所述的底架上方與兩側(cè)具有側(cè)門的 車箱連接，所述的底架的兩側(cè)裝有氣動(dòng)傾翻裝置，所述的底架內(nèi)部與空氣制動(dòng) 裝置連接，所述的底架下端與轉(zhuǎn)向架連接，所述的底架前端與車鉤緩沖裝置連 接。
所述的22噸氣動(dòng)自翻車，所述的傾翻機(jī)構(gòu)包括門扇抑制肘。 所述的22噸氣動(dòng)自翻車，所述的轉(zhuǎn)向架包括輪對，所述的輪對與側(cè)架連接， 所述的側(cè)架與搖枕連接。
這個(gè)技術(shù)方案有以下有益效果
1. 本發(fā)明是為了滿足礦山運(yùn)輸企業(yè)對窄軌車的需要，采用了 Q345A低合金 結(jié)構(gòu)鋼、側(cè)梁承載結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代氣動(dòng)傾翻動(dòng)力裝置技術(shù)、新型傾翻機(jī)構(gòu)等技術(shù)。
2. 本發(fā)明具有可傾翻的車箱及下開式的側(cè)門，在車箱的兩側(cè)有可使車箱左 右傾翻的傾翻缸，傾翻缸氣源來自機(jī)車提供的高壓風(fēng)。當(dāng)車箱傾翻至40。時(shí)， 側(cè)門與地板構(gòu)成一延續(xù)面，繼續(xù)傾翻至45。將貨物卸至遠(yuǎn)離線路的一側(cè)。
3. 本發(fā)明每側(cè)設(shè)有兩組傾翻機(jī)構(gòu)，分別置于底架的兩側(cè)，從而保證了傾翻 機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。
4. 本發(fā)明具有傾卸平穩(wěn)、卸貨迅速、操作簡便、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)。
5. 氣動(dòng)傾翻裝置為鋼板巻筒后機(jī)械加工，與原鑄造件相比減少了自重，增 加了強(qiáng)度。


附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本產(chǎn)品傾翻45。時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是車廂組成示意圖。
附圖4是轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)示意圖。
本發(fā)明的
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例l:
22噸氣動(dòng)自翻車，其組成包括底架l，所述的底架1上方與兩側(cè)具有側(cè) 門10的車箱2連接，所述的底架1的兩側(cè)裝有氣動(dòng)傾翻裝置3,所述的底架l 內(nèi)部與空氣制動(dòng)裝置4連接，所述的底架1下端與轉(zhuǎn)向架5連接，所述的底架1 前端與車鉤緩沖裝置6連接。
所述的22噸氣動(dòng)自翻車，所述的傾翻機(jī)構(gòu)包括門扇抑制肘7。 所述的22噸氣動(dòng)自翻車，所述的轉(zhuǎn)向架包括輪對8，所述的輪對8與側(cè)架 9連接，所述的側(cè)架9與搖枕11連接。
權(quán)利要求
1.一種22噸氣動(dòng)自翻車，其組成包括底架，其特征是所述的底架上方與兩側(cè)具有側(cè)門的車箱連接，所述的底架的兩側(cè)裝有氣動(dòng)傾翻裝置，所述的底架內(nèi)部與空氣制動(dòng)裝置連接，所述的底架下端與轉(zhuǎn)向架連接，所述的底架前端與車鉤緩沖裝置連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的22噸氣動(dòng)自翻車，其特征是所述的傾翻機(jī)構(gòu)包 括門扇抑制肘。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的22噸氣動(dòng)自翻車，其特征是所述的轉(zhuǎn)向架 包括輪對，所述的輪對與側(cè)架連接，所述的側(cè)架與搖枕連接。
全文摘要
22噸氣動(dòng)自翻車。多年來，我國露天礦山運(yùn)輸?shù)V石使用的自翻車是以KF-60型為主的60噸自翻車，這種車輛生產(chǎn)在70年代，軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm；由于一些小型的礦業(yè)公司，軌道鋪設(shè)較早的窄軌(762mm)。無法滿足窄軌的需要。本發(fā)明組成包括底架(1)，所述的底架(1)上方與兩側(cè)具有側(cè)門的車箱(2)連接，所述的底架(1)的兩側(cè)裝有氣動(dòng)傾翻裝置(3)，所述的底架(1)內(nèi)部與空氣制動(dòng)裝置(4)連接，所述的底架(1)下端與轉(zhuǎn)向架(5)連接，所述的底架(1)前端與車鉤緩沖裝置(6)連接。本發(fā)明用于在窄軌線路上運(yùn)輸?shù)V石、剝離巖石、沙礫、煤塊、建筑材料等比重比較大的散粒貨物。
文檔編號B61D9/02GK101654107SQ200810136948
公開日2010年2月24日 申請日期2008年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月18日
發(fā)明者金 季, 栗明柱, 田景志 申請人:哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司