專利名稱:80噸氣動(dòng)自翻車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械化裝車設(shè)備。
技術(shù)背景多年來(lái),我國(guó)露天礦山運(yùn)輸?shù)V石使用的自翻車是以KF-60型為主的60 噸自翻車,這種車輛生產(chǎn)在70年代,由于運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸能力的不斷提高的 需要。我們?cè)O(shè)計(jì)了80噸氣動(dòng)自翻車。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種80噸氣動(dòng)自翻車,可以提前卸貨、傾卸平 穩(wěn)、卸貨迅速、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)輸效率高。 上述目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)80噸氣動(dòng)自翻車,其組成包括底架,所述的底架上方與具有下開式側(cè) 門的車箱聯(lián)接,所述的底架上方具有與自機(jī)車提供的高壓風(fēng)管路相連接的氣 動(dòng)傾翻裝置,所述的底架內(nèi)部分別與空氣制動(dòng)裝置、底架附屬件聯(lián)接,所述 的底架下端與轉(zhuǎn)向架聯(lián)接,所述的底架前端與車鉤緩沖裝置聯(lián)接。所述的80噸氣動(dòng)自翻車,所述的氣動(dòng)傾翻裝置包括長(zhǎng)抑制肘和短制動(dòng)肘。所述的80噸氣動(dòng)自翻車,所述的轉(zhuǎn)向架包括輪對(duì),所述的輪對(duì)與側(cè)架聯(lián) 接,所述的側(cè)架與減震裝置聯(lián)接,所述的減簾裝置與搖枕聯(lián)接。這個(gè)技術(shù)方案有以下有益效果-1. 本產(chǎn)品是為了滿足礦山運(yùn)輸生產(chǎn)迅速發(fā)展與大型礦山開發(fā)的需要,該 車廣泛地采用了Q345D低合金結(jié)構(gòu)鋼、側(cè)梁承載結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代氣動(dòng)傾翻動(dòng)力裝 置技術(shù)、新型側(cè)門開閉機(jī)構(gòu)、新型F軸轉(zhuǎn)向架等技術(shù)。2. 本產(chǎn)品具有可傾翻的車箱及下幵式的側(cè)門,在車箱的兩側(cè)有可使車箱 左右傾翻的傾翻裝置,傾翻裝置氣源來(lái)自機(jī)車提供的高壓風(fēng)。當(dāng)車箱傾翻至40°時(shí),側(cè)門與地板構(gòu)成一延續(xù)面,繼續(xù)傾翻至45°將貨物卸至遠(yuǎn)離線路的一側(cè)。3. 本產(chǎn)品具有傾卸平穩(wěn)、卸貨迅速、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)輸效率髙等特點(diǎn)。
附圖l是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本產(chǎn)品傾翻位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是傾翻機(jī)構(gòu)抑制肘結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是H2FA型轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
80噸氣動(dòng)自翻車,其組成包括底架2,所述的底架2上方與具有下開 式側(cè)門8的車箱1聯(lián)接,所述的底架2兩側(cè)裝有與自機(jī)車提供的高壓風(fēng)管路 相連接的氣動(dòng)傾翻裝置7,所述的底架2內(nèi)部分別與空氣制動(dòng)裝置3、底架附 屬件4聯(lián)接,所述的底架2下端與H2FA型轉(zhuǎn)向架5聯(lián)接,所述的底架2前 端與車鉤緩沖裝置6聯(lián)接。所述的80噸氣動(dòng)自翻車,在車箱的兩側(cè)有可使車箱左右傾翻的傾翻裝置, 傾翻裝置氣源來(lái)自機(jī)車提供的高壓風(fēng)。當(dāng)車箱傾翻至40°時(shí),側(cè)門與地板構(gòu) 成一延續(xù)面,繼續(xù)傾翻至45°將貨物卸至遠(yuǎn)離線路的一側(cè)。所述的80噸氣動(dòng)自翻車,該車每側(cè)設(shè)有五組傾翻裝置,所述的氣動(dòng)傾翻 裝置包括抑制肘9。其中有5組為長(zhǎng)抑制肘,5組為短抑制肘,分別置于底架 的兩側(cè),從而保證了傾翻機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。所述的80噸氣動(dòng)自翻車,所述的H2FA型轉(zhuǎn)向架5包括輪對(duì)10,所述的 輪對(duì)10與側(cè)架11聯(lián)接,所述的側(cè)架11與減震裝置12聯(lián)接,所述的減震裝 置12與搖枕13聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種80噸氣動(dòng)自翻車,其組成包括底架,其特征是所述的底架上方與具有下開式側(cè)門的車箱聯(lián)接,所述的底架的兩側(cè)裝有與自機(jī)車提供的高壓風(fēng)管路相連接的氣動(dòng)傾翻裝置,所述的底架內(nèi)部分別與空氣制動(dòng)裝置、底架附屬件聯(lián)接,所述的底架下端與轉(zhuǎn)向架聯(lián)接,所述的底架前端與車鉤緩沖裝置聯(lián)接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的80噸氣動(dòng)自翻車,其特征是所述的氣動(dòng)傾翻 裝置包括長(zhǎng)抑制肘和短制動(dòng)肘。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的80噸氣動(dòng)自翻車,其特征是所述的轉(zhuǎn)向 架包括輪對(duì),所述的輪對(duì)與側(cè)架聯(lián)接,所述的側(cè)架與減震裝置聯(lián)接,所述的 減震裝置與搖枕聯(lián)接。
專利摘要80噸氣動(dòng)自翻車,多年來(lái),我國(guó)露天礦山運(yùn)輸?shù)V石使用的自翻車是以KF-60型為主的60噸自翻車,這種車輛生產(chǎn)在70年代,由于運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸能力的需求不斷提高。我們?cè)O(shè)計(jì)了80噸80噸氣動(dòng)自翻車。本產(chǎn)品組成包括底架(2),底架(2)上方與具有下開式側(cè)門的車箱(1)聯(lián)接,底架(2)上方具有與自機(jī)車提供的高壓風(fēng)管路相連接的氣動(dòng)傾翻裝置(7),底架(2)內(nèi)部分別與空氣制動(dòng)裝置(3)、底架附屬件(4)聯(lián)接,底架下端與轉(zhuǎn)向架(5)聯(lián)接,底架前端與車鉤緩沖裝置(6)聯(lián)接。本產(chǎn)品用于備有機(jī)械化裝車設(shè)備的工廠、礦山、大型建筑工地等部門,用以運(yùn)輸?shù)V石、剝離巖石、沙礫、煤塊、建筑材料等比重比較大的散粒貨物。
文檔編號(hào)B61D9/02GK201033569SQ20072011608
公開日2008年3月12日 申請(qǐng)日期2007年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月26日
發(fā)明者金 季, 崔海燕, 田景志 申請(qǐng)人:哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司