專利名稱：嵌入式工礦機車牽引裝置的制作方法
技術領域：
嵌入式工礦機車^^l裝置
抜術領壤
本實用新型涉及一種機車車箱之間的連接牽引裝置，具體是一種嵌入式工 礦機車牽引裝置。
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兩豕議不
截止目前，國內^礦井下軌遒運輸工礦機車及車輛之間所使甩的連接裝置
全部采用將逮接器IW擬與前車車體焊接過度，連接器體通過螺栓與后車體相
連來傳遞動力的結構方式。這種傳統(tǒng)的連接結構中，連接蟝栓和焊接的圃板、
連接器體都極容易損壞，故降率太高；在有瓦斯和煤塵爆炸危險的井下，由于 檢修時需要使用電氣銲而使維修無法進行，導致機車或車輛必須升井到地面才 能進行焊接等檢修作業(yè)，給維護造成極大的不便。 發(fā)明內容
本實用新型為了解決SI有技術中存在的軌道運輸工礦機車及車輛之間所使 用的連接裝置緒構簡單、故降率高面且維修不方便的問題而提供了一種嵌入式 工礦機車牽引裝置。
本實用新型是由以下技術方案實現(xiàn)的， 一種嵌入式工礦機車牽引裝置，包 括與前車車體連接的嵌入式滑賴，嵌入式滑槽內卡有雙凸牽引器體，雙凸牽引
器體的前端面上開有至少一個用于放置緩沖彈簧的彈簧槽，后端面上開有用于 放置連接后車車體的遂桿的凹耱，在雙凸牽引器體上凹槽的部位橫穿有銷桿， 在緩沖彈簧釣努一鵰fe有壓板。嵌入式滑耱旌接躕定在前車，如礦車或機車的 后部，然后獰隳西^l暴體、鑼沖雜簾、壓轍壓緊后插入嵌入式滑槽內(目 是使雙凸牽引器體和壓板之間產生斥力以便它們卡緊在嵌入式滑槽和前車體之 間)，牽引后車車體的連桿插入雙凸牽引器體的凹槽內并通過銷桿穿接固定。在
車輛組的行進過程中，通過嵌入式滑槽帶動雙凸牽引器體使后車運動；該裝置
可以有效地平衡礦車組列時各個車體之間力的分布。當遇到緊急制動的情況下， 后車體推動雙凸牽引器體并壓縮其上的緩沖彈簧以便緩沖各個車體之間的作用力。
如果需要檢修該黢置，可以將銷桿拔出使后車體的連桿與雙凸牽引器體分 離，然后再壓縮雙凸牽引器體和壓板即可將它們從嵌入式滑槽內抽出，然后送 到地面檢修。
與現(xiàn)有拔術中的車體之閥邈狻國定方式簡單，損壞需要檢修而無法拆卸的 連接方式相比，本實用新型使用了在前車體上安裝嵌入式滑槽并在其內插入雙 凸牽引器體釣結構可以使雙凸牽引器體和其上的壓縮彈簧和壓板作為一個獨立
的部分任意安裝和拆卸，方便了檢修而且還能夠平衡各個車體之間的拉力和緩 沖碰撞力。 附圉說明


圖1為本實用新齷的結構示意圖 圖2為
圖1的俯観圖 圖3為
圖1的A^A剖視圖 圖4為
圖1的B，剖面圖
圖中l(wèi)-嵌入式,，2-緩#彈幾，3-雙凸牽引器體，4-銷桿，5-安全蓋板， 6-凹槽，7-穿孔，^壓鐓，Ni孔，10-凸耳 異缽實雜滅
一種嵌入式工礦機車牽引裝置，包括與前車車體連接的嵌入式滑槽l，嵌入
式滑槽1內卡有雙凸牽引器體3，雙凸牽引器體3的前端面上開有至少一個用于 放置緩沖彈簧2的彈簧槽，后端面上開有至少一個用于放置連接后車車體的連 桿的凹槽6，在雙凸牽引器體3上凹槽6的部位橫穿有銷桿4，在緩沖彈簧2的 另一端壓有壓板8。
在彈簧權底部開有穿孔7，在壓板8上對應緩沖彈簧2的部位開有蠊孔9, 可以邇過專用工具，如蠊桿，穿過穿孔7及緩沖彈簧2與螺孔9配合，然后轉 動螺桿即可使壓板8與雙凸牽引器體3之間距離壓縮變短，從而方便拆卸。
在嵌入式滑槽1上固定有安全蓋板5。安全蓋板5能夠防止雜物掉落進雙凸 牽引器體3及其上的鑀沖彈簧2內。
雙凸牽引器體3的前端面上開有四個用于放置緩沖彈簧2的彈簧槽，后端 面上開有兩個用于放蟹連接后車車體的連桿的凹槽6。
如附圖3所示意，雙凸牽引器體3兩側設有凸耳10，凸耳10卡接于嵌入式
滑槽l內。
權利要求1、一種嵌入式工礦機車牽引裝置，其特征在于包括與前車車體連接的嵌入式滑槽(1)，嵌入式滑槽(1)內卡有雙凸牽引器體(3)，雙凸牽引器體(3)的前端面上開有至少一個用于放置緩沖彈簧(2)的彈簧槽，后端面上開有至少一個用于放置連接后車車體的連桿的凹槽(6)，在雙凸牽引器體(3)上凹槽(6)的部位橫穿有銷桿(4)，在緩沖彈簧(2)的另一側壓有壓板(8)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的嵌入式工礦機車牽引裝置，其特征在于雙凸牽 引器體(3)兩側設有凸耳(10),凸耳(10)卡接于嵌入式滑槽(1)內。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的嵌入式工礦機車牽引裝置，其特征在于在 彈簧槽底部開有穿孔(7),在壓板(8)上對應緩沖彈簧(2)的部位開有蟝孔(9)。
4、 根據(jù)權利要求1或2所述的嵌入式工礦機車牽引裝置，其特征在于雙 凸牽引器體(3)的龠端面上開有四個用于放置緩沖彈簧(2)的彈簧槽，后端 面上開有兩個用于放置^^后車車體的連桿的凹槽(6)。
5、 根搌權利要求1或2所述的嵌入式工礦機車牽引裝置，其特征在于在 嵌入式滑槽(1)上圃定有安全蓋板(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種機車車箱之間的連接牽引裝置，具體是一種嵌入式工礦機車牽引裝置。解決了現(xiàn)有技術中存在的軌道運輸工礦機車及車輛之間所使用的連接裝置結構簡單、故障率高而且維修不方便的問題。包括與前車車體連接的嵌入式滑槽，嵌入式滑槽內卡有雙凸牽引器體，雙凸牽引器體的前端面上開有至少一個用于放置緩沖彈簧的彈簧槽，后端面上開有用于放置連接后車車體的連桿的凹槽，在雙凸牽引器體上凹槽的部位橫穿有銷桿，在緩沖彈簧的另一側壓有壓板。本實用新型可以任意安裝和拆卸，方便了檢修而且還能夠平衡各個車體之間的拉力和緩沖碰撞力。
文檔編號B61G9/04GK201002619SQ20072010071
公開日2008年1月9日 申請日期2007年3月4日 優(yōu)先權日2007年3月4日
發(fā)明者李元堂, 蔡尚松 申請人:中國北車集團永濟電機廠