專利名稱：機(jī)車回轉(zhuǎn)式前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車前照燈，具體是一種機(jī)車回轉(zhuǎn)式前照燈。
背景技術(shù)：
由于機(jī)車前照燈的軸線(即前照燈的光束照射方向)與機(jī)車的軸線平行且固 定不變，因此內(nèi)燃及電力機(jī)車夜間在山區(qū)及曲線頻繁變化的線路上運(yùn)行時(shí)，尤其
是夜間沒有月光的情況下，機(jī)車如在約長度100m以上(R400m以下)的曲線線 路上運(yùn)行，易出現(xiàn)照明盲區(qū)。在這些曲線曲度變化較大的區(qū)段上，尤其在運(yùn)行速 度較高時(shí)，司機(jī)不能準(zhǔn)確判斷前方情況，不能獲得充足的前方路況信息，使司機(jī) 在神經(jīng)和情緒方面背負(fù)極大的壓力，為機(jī)車安全運(yùn)行留下了嚴(yán)重的隱患。當(dāng)發(fā)現(xiàn) 問題再做出停車反映和動作時(shí)，難以保證安全制動距離。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有機(jī)車由于其前照燈的軸線與機(jī)車本身軸線平行且 固定不變，因此在曲線路段上運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)照明盲區(qū)的問題，提供了一種機(jī)車回 轉(zhuǎn)式前照燈。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種機(jī)車回轉(zhuǎn)式前照燈，包括由燈 和燈座組成的前照燈，前照燈下方設(shè)有由電機(jī)、減速機(jī)、與減速機(jī)輸出軸固定的 回轉(zhuǎn)平臺組成的由控制電路控制轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，前照燈的燈座固定于回轉(zhuǎn)平臺 上；減速機(jī)輸出軸底端設(shè)有角位移傳感器；所述控制電路包括主控單片機(jī)IC1、 連接于主控單片機(jī)IC1輸入端的操作輸入電路IC2、連接于主控單片機(jī)IC1輸出
端的電機(jī)驅(qū)動電路IC3、連接于主控單片機(jī)IC1檢測信號輸入端的與角位移傳感 器3輸出端相連的前照燈轉(zhuǎn)過角度檢測電路IC4、以及電壓轉(zhuǎn)換電路，操作輸入 電路IC2的輸入端設(shè)有操作手柄K (為一種多腳式閉合幵關(guān))。使用時(shí)，通過操 控操作手柄將左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、回位動作轉(zhuǎn)化為電信號經(jīng)操作輸入電路輸入至主控單 片機(jī)，同時(shí)，角位移傳感器采集此時(shí)前照燈偏離軸線的角度，并將其轉(zhuǎn)化為電信 號經(jīng)前照燈轉(zhuǎn)過角度檢測電路輸入至主控單片機(jī)，在相應(yīng)的軟件支持下，主控單 片機(jī)中根據(jù)角度信號與操作手柄信號輸出相應(yīng)的電機(jī)驅(qū)動信號，經(jīng)電機(jī)驅(qū)動電路 驅(qū)動電機(jī)左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車前照燈的回轉(zhuǎn)控制。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新 型以單片機(jī)控制為中心，通過操作手柄控制對單片機(jī)的輸入(即由手柄決定前
照燈的左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)/回位)，從而實(shí)現(xiàn)對前照燈轉(zhuǎn)動的控制，從而改變前照燈照 明范圍，解決夜間機(jī)車通過曲線/拐彎路段時(shí)存在照明盲點(diǎn)的問題，提高機(jī)車 運(yùn)行的安全性，回轉(zhuǎn)角度可達(dá)±15° ,控制精度達(dá)土r ，符合鐵標(biāo)TB/T 2325-92 鐵路運(yùn)營機(jī)車前照燈照明技術(shù)條件。所述控制電路中的操作輸入電路、電機(jī)驅(qū)動 電路、前照燈轉(zhuǎn)過角度檢測電路、以及電壓轉(zhuǎn)換電路是公知電路，本技術(shù)領(lǐng)域的 技術(shù)人員很容易實(shí)現(xiàn)，且有多種電路變型，因此在說明書中未作詳述，僅提供具 體實(shí)施電路原理圖一份。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，操作簡便，解決了機(jī)車在曲線路段上運(yùn) 行時(shí)易出現(xiàn)照明盲區(qū)的問題，具有較高的可靠性與穩(wěn)定性，易于維護(hù)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(未畫出電機(jī)與前照燈)； 圖2為本實(shí)用新型控制電路的電路原理方框圖3為本實(shí)用新型控制電路的一個具體電路原理圖(圖中同號線端相連);圖中1-回轉(zhuǎn)平臺；2-減速機(jī)；3-角位移傳感器。
具體實(shí)施方式

一種機(jī)車回轉(zhuǎn)式前照燈，包括由燈和燈座組成的前照燈，前照燈下方設(shè)有由
電機(jī)、減速機(jī)2、與減速機(jī)2輸出軸固定的回轉(zhuǎn)平臺1組成的由控制電路控制轉(zhuǎn) 動的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，前照燈的燈座固定于回轉(zhuǎn)平臺1上；減速機(jī)2輸出軸底端設(shè)有角 位移傳感器3;.所述控制電路包括主控單片機(jī)IC1、連接于主控單片機(jī)IC1輸入 端的操作輸入電路IC2、連接于主控單片機(jī)IC1輸出端的電機(jī)驅(qū)動電路IC3、連 接于主控單片機(jī)IC1檢測信號輸入端的與角位移傳感器3輸出端相連的前照燈轉(zhuǎn) 過角度檢測電路IC4、以及電壓轉(zhuǎn)換電路，操作輸入電路IC2的輸入端設(shè)有操作 手柄K。
具體實(shí)施時(shí)，如圖2、 3所示，機(jī)車蓄電池的110VDC通過JP1送入控制盒， 經(jīng)過U1 (DC/DC隔離降壓變換)轉(zhuǎn)換為12VDC，為電機(jī)驅(qū)動電路IC3的電機(jī)驅(qū) 動芯片U7提供工作電源，同時(shí)12VDC經(jīng)過U2 (DC/DC隔離降壓變換)轉(zhuǎn)化為 5VDC，為操作輸入電路IC2和前照燈轉(zhuǎn)過角度檢測電路IC4提供上拉電源，5VDC 電源同時(shí)經(jīng)過U3 (DC/DC變換)轉(zhuǎn)換為3. 3VDC，為主控單片機(jī)IC1和其它接口 電路提供工作電源。U4為主控單片機(jī)IC1，采用Silicon Laboratories公司 的8051系列單片機(jī)C8051F310，由R4、 R5、 JP3構(gòu)成C8051F310的編程和調(diào)試 接口，完成C8051F310的編程和非侵入式在線調(diào)試，采用C2通信方式，R3、 C12、 S1構(gòu)成C8051F310的上電和手動復(fù)位電路，完成單片機(jī)的上電復(fù)位和運(yùn) 行死機(jī)后的手動復(fù)位。Rl和D3組成電源指示電路，操作手柄K的信號通過JP4 送入U(xiǎn)6 (光耦)，經(jīng)U6隔離后送入單片機(jī)的P2. 0-P2. 3，供單片機(jī)識別操作 手柄的位置，R20-R23為上拉電阻，角位移傳感器信號通過JP2送入U(xiǎn)9(光耦)，
經(jīng)U9隔離后送入單片機(jī)的P2. 4-P2. 7，供單片機(jī)識別前照燈的角度轉(zhuǎn)過位置， R16-R19為上拉電阻，單片機(jī)送出的電機(jī)驅(qū)動信號經(jīng)過U8 (光耦)送入電機(jī)驅(qū) 動芯片U7，控制電機(jī)的啟動、停止和旋轉(zhuǎn)方向，電機(jī)驅(qū)動芯片U7送出的M0T0十 和MOTO-經(jīng)JP1連接到電機(jī)，控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，U5為RS232接口芯片，負(fù)責(zé)電 腦的RS232接口和控制電路的通訊。其中，主控單片機(jī)的編程和調(diào)試接口、上 電和手動復(fù)位電路、電源指示電路、以及RS232接口的設(shè)置是單片機(jī)正常工作 所必須的常規(guī)外圍電路。
具體使用時(shí)，在相應(yīng)的軟件支持下，當(dāng)操作者向左按下操作手柄時(shí)(即要 求前照燈左轉(zhuǎn))，光耦U6的A1、 K1和A4、 K4導(dǎo)通，P2.0和P2. 3由高電平變 為低電平，單片機(jī)送出左轉(zhuǎn)指令，經(jīng)U8和U7控制電機(jī)左轉(zhuǎn)，如角位移傳感器 經(jīng)U9送入單片機(jī)的信號經(jīng)計(jì)算到達(dá)最大偏轉(zhuǎn)角15度時(shí)，單片機(jī)送出停止指令。 當(dāng)操作者向右按下控制手柄時(shí)，光耦U6的A2、 K2和A4、 K4導(dǎo)通，P2.1和P2. 3 由高電平變?yōu)榈碗娖?，單片機(jī)送出右轉(zhuǎn)指令，經(jīng)U8和U7控制電機(jī)右轉(zhuǎn)，如角 位移傳感器經(jīng)U9送入單片機(jī)的信號經(jīng)計(jì)算到達(dá)最大偏轉(zhuǎn)角15度時(shí)，單片機(jī)送 出停止指令。當(dāng)操作者向下按下控制手柄時(shí)，光耦U6的A3、 K3和A4、 K4導(dǎo) 通，P2.2和P2.3由高電平變?yōu)榈碗娖?，單片機(jī)采集角位移傳感器的信號，確 定前照燈的位置，如前照燈不在零位(即前照燈的照射方向與機(jī)車本身軸線平 行處)，則經(jīng)U8和U7控制電機(jī)使頭燈旋轉(zhuǎn)至零位。所述角位移傳感器采用型 號為WDD35D-1的角位移傳感器。
在對本實(shí)用新型的使用過程中，應(yīng)隨時(shí)對各部件進(jìn)行檢査轉(zhuǎn)動是否正常； 前照燈能否點(diǎn)亮，亮度是否正常；各連接螺絲是否緊固，接線是否牢固；根據(jù) 使用時(shí)間的長短，更換外部連接線、減速電機(jī)、角位移傳感器、操作手柄。
權(quán)利要求1、一種機(jī)車回轉(zhuǎn)式前照燈，包括由燈和燈座組成的前照燈，其特征在于前照燈下方設(shè)有由電機(jī)、減速機(jī)(2)、與減速機(jī)(2)輸出軸固定的回轉(zhuǎn)平臺(1)組成的由控制電路控制轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，前照燈的燈座固定于回轉(zhuǎn)平臺(1)上；減速機(jī)(2)輸出軸底端設(shè)有角位移傳感器(3)；所述控制電路包括主控單片機(jī)IC1、連接于主控單片機(jī)IC1輸入端的操作輸入電路IC2、連接于主控單片機(jī)IC1輸出端的電機(jī)驅(qū)動電路IC3、連接于主控單片機(jī)IC1檢測信號輸入端的與角位移傳感器(3)輸出端相連的前照燈轉(zhuǎn)過角度檢測電路IC4、以及電壓轉(zhuǎn)換電路，操作輸入電路IC2的輸入端設(shè)有操作手柄K。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車回轉(zhuǎn)式前照燈，其特征在于主控單片機(jī)IC1 采用型號為C8051F310的單片機(jī)；所述角位移傳感器(3)采用型號為WDD35D-1 的角位移傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車前照燈，具體是一種機(jī)車回轉(zhuǎn)式前照燈。解決了現(xiàn)有機(jī)車由于其前照燈的軸線與機(jī)車本身軸線重合且固定不變，因此在曲線路段上運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)照明盲區(qū)的問題，包括由燈和燈座組成的前照燈，前照燈下方設(shè)有由電機(jī)、減速機(jī)、與減速機(jī)輸出軸固定的回轉(zhuǎn)平臺組成的由控制電路控制轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，前照燈的燈座固定于回轉(zhuǎn)平臺上；減速機(jī)輸出軸底端設(shè)有角位移傳感器；所述控制電路包括主控單片機(jī)、操作輸入電路、電機(jī)驅(qū)動電路、前照燈轉(zhuǎn)過角度檢測電路、以及電壓轉(zhuǎn)換電路，操作輸入電路的輸入端設(shè)有操作手柄。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，操作簡便，具有較高的可靠性與穩(wěn)定性，易于維護(hù)。
文檔編號B61L15/00GK201002557SQ20072010059
公開日2008年1月9日 申請日期2007年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月7日
發(fā)明者吳生彪, 軍 姚, 張國梁 申請人:大同市東方機(jī)車配件有限公司