專利名稱:一種齒輪箱吊掛裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種齒輪箱吊掛裝置，包括桿體、多組調(diào)整墊片及兩個螺母，所述桿體為雙頭螺柱結(jié)構(gòu)，所述桿體的兩端分別通過所述調(diào)整墊片和螺母與構(gòu)架和齒輪箱安裝座固定連接，在所述桿體上設(shè)置有用于扳手卡緊以安裝和拆卸所述螺母的固定部。本實用新型可根據(jù)操作需要，任意進行上部或下部的裝卸，滿足不同狀態(tài)下的齒輪箱組裝拆卸，最大限度地提高操作效率。
【專利說明】一種齒輪箱吊掛裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道車輛齒輪箱吊掛裝置的改進，屬于軌道車輛制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外既有動車組在更換動車輪對時，需先將車體與轉(zhuǎn)向架分離，再將齒輪箱吊掛與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架分解，最后移出輪對。中國標準動車組設(shè)計時，要求在不分離轉(zhuǎn)向架與車體條件下，實現(xiàn)輪對更換功能?，F(xiàn)有的的軌道車輛轉(zhuǎn)向架，齒輪箱通常套設(shè)于齒輪處，并通過吊桿懸掛于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。
[0003]在專利號為201120149604.4的中國專利“齒輪箱雙層安裝吊桿”中，公開了一種用于懸掛齒輪箱的吊桿結(jié)構(gòu)，該吊桿包括有桿體、兩組墊片和螺母，吊桿的頂端通過一組墊片和螺母連接于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，吊桿的底端通過另一組墊片和螺母連接于齒輪箱安裝座，桿體為具有內(nèi)層吊桿和外層筒壁嵌套的雙層結(jié)構(gòu)。
[0004]上述的吊桿結(jié)構(gòu)，內(nèi)層吊桿的底端螺母與吊桿是固定的，大致為螺栓結(jié)構(gòu)，正常情況下僅有吊桿的頂端螺母能夠旋轉(zhuǎn)安裝和拆卸，因此只能調(diào)節(jié)吊桿的上部，使齒輪箱的組裝拆卸受到了局限，如果要滿足上述的轉(zhuǎn)向架與車體不分離的條件，拆卸較為因難。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種安裝拆卸非常方便，在不分離轉(zhuǎn)向架與車體條件下即可實現(xiàn)輪對更換功能的齒輪箱吊掛裝置。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0007]一種齒輪箱吊掛裝置，包括桿體、多組調(diào)整墊片及兩個螺母，所述桿體為雙頭螺柱結(jié)構(gòu)，所述桿體的兩端分別通過所述調(diào)整墊片和螺母與構(gòu)架和齒輪箱安裝座固定連接，在所述桿體上設(shè)置有用于扳手卡緊以安裝和拆卸所述螺母的固定部。
[0008]進一步，所述固定部設(shè)置有上下兩個，分別對應(yīng)上下兩個所述螺母設(shè)置。
[0009]進一步，所述固定部為一呈六方的結(jié)構(gòu)。
[0010]進一步，所述固定部與所述桿體一體鑄造成型。
[0011]進一步，所述桿體、螺母及固定部為上下對稱結(jié)構(gòu)。
[0012]進一步，所述桿體垂直安裝或傾斜安裝于所述構(gòu)架和齒輪箱安裝座之間。
[0013]綜上內(nèi)容，本實用新型所述的一種齒輪箱吊掛裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)占.V.
[0014](I)桿體采用雙頭螺柱結(jié)構(gòu)，上部與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架連接，下部與齒輪箱箱體安裝座連接，可根據(jù)操作需要，任意進行上部或下部的裝卸，滿足不同狀態(tài)下的齒輪箱組裝拆卸，最大限度地提高操作效率。而且安裝拆卸非常方便，在不分離轉(zhuǎn)向架與車體條件下即可實現(xiàn)輪對更換功能。
[0015](2)當需要調(diào)整驅(qū)動裝置高度時，可根據(jù)轉(zhuǎn)向架組裝狀態(tài)，任意調(diào)整上下部的墊片以便于調(diào)整驅(qū)動裝置高度差，滿足安裝要求。
[0016](3)整體結(jié)構(gòu)采用上下對稱設(shè)計，上下部均可操作，提高零部件的通用性，降低零部件制造難度，提高組裝效率。
[0017](4)桿體可垂直安裝，亦可傾斜安裝，對應(yīng)的齒輪箱安裝座及構(gòu)架安裝座做適當變化即可，適用于軌道車輛用轉(zhuǎn)向架齒輪箱。

【附圖說明】

[0018]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]如圖1所示，桿體1，調(diào)整墊片2、3，螺母4、5，構(gòu)架6，齒輪箱安裝座7，固定部8、9。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0021]如圖1所示，本實用新型提供了一種齒輪箱吊掛裝置，包括桿體1，上下兩組調(diào)整墊片2、3及上下兩個螺母4、5。
[0022]桿體I采用雙頭螺柱結(jié)構(gòu)，在上下兩端部具有外螺紋，桿體I的上端通過調(diào)整墊片2和螺母4與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架6固定連接，桿體I的下端通過調(diào)整墊片3和螺母5與和齒輪箱安裝座7固定連接。桿體I采用雙頭螺柱結(jié)構(gòu)，上下部均可操作，轉(zhuǎn)向架與車體組裝前，可對桿體I采取上部操作的方式；轉(zhuǎn)向架與車體組裝后，可對桿體I采取下部操作的方式，兩種操作方式滿足不同狀態(tài)下的齒輪箱組裝拆卸，最大限度地提高操作效率。而且安裝拆卸非常方便，在不分離轉(zhuǎn)向架與車體條件下即可實現(xiàn)輪對更換功能。
[0023]為了方便安裝和拆卸螺母4、5，在桿體I的上部設(shè)置有用于扳手卡緊以操作螺母4的固定部8，在桿體I的下部設(shè)置有用于扳手卡緊以操作螺母5的固定部9，固定部8和9均采用一呈六方的結(jié)構(gòu)，便于扳手操作，固定部8和9與桿體I 一體鍛造成型。
[0024]本實施例中，桿體1、螺母4、5及固定部8、9為上下對稱結(jié)構(gòu)，以提高零部件的通用性，降低零部件制造難度，而且組裝時不用區(qū)分桿體的上下端，進而可以大幅提高組裝效率。
[0025]桿體I的上下部均有調(diào)整墊片2或3，當需要調(diào)整驅(qū)動裝置高度時，可根據(jù)轉(zhuǎn)向架組裝狀態(tài)，任意調(diào)整上下部的墊片以便于調(diào)整驅(qū)動裝置高度差，滿足安裝要求。
[0026]桿體I可以垂直安裝或傾斜安裝于構(gòu)架6和齒輪箱安裝座7之間，只要對應(yīng)的齒輪箱安裝座及構(gòu)架安裝座做適當變化即可，通用性強。
[0027]如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪箱吊掛裝置，包括桿體、多組調(diào)整墊片及兩個螺母，其特征在于:所述桿體為雙頭螺柱結(jié)構(gòu)，所述桿體的兩端分別通過所述調(diào)整墊片和螺母與構(gòu)架和齒輪箱安裝座固定連接，在所述桿體上設(shè)置有用于扳手卡緊以安裝和拆卸所述螺母的固定部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱吊掛裝置，其特征在于:所述固定部設(shè)置有上下兩個，分別對應(yīng)上下兩個所述螺母設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種齒輪箱吊掛裝置，其特征在于:所述固定部為一呈六方的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪箱吊掛裝置，其特征在于:所述固定部與所述桿體一體鑄造成型。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒輪箱吊掛裝置，其特征在于:所述桿體、螺母及固定部為上下對稱結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱吊掛裝置，其特征在于:所述桿體垂直安裝或傾斜安裝于所述構(gòu)架和齒輪箱安裝座之間。
【文檔編號】B61F5-26GK204279469SQ201420671010
【發(fā)明者】張朝前, 于大海, 張振先, 崔志國, 周平宇, 馬利軍, 祁子瀧, 陶桂東, 丁叁叁, 梁建英 [申請人]南車青島四方機車車輛股份有限公司