專利名稱：全自動軌道公共交通系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實有新型涉及一種公共交通系統(tǒng)，具體地說是一種全自動軌道公共交通系統(tǒng)。
本實用新型的技術(shù)方案如下本實用新型包括計算機(jī)主控機(jī)房、運(yùn)行線和軌道車，其特征在于運(yùn)行線是架設(shè)于路面上的軌道，軌道沿線設(shè)有坐標(biāo)定位標(biāo)志；軌道車內(nèi)設(shè)一個或兩個座位，由電動機(jī)驅(qū)動，車上裝有數(shù)模轉(zhuǎn)換器、坐標(biāo)感應(yīng)器、負(fù)荷感應(yīng)器、距離感應(yīng)器、收費(fèi)卡座及與計算機(jī)主控機(jī)房相聯(lián)系的輸電裝置和控制裝置。軌道上連接有弧形軌道，成為軌道站，軌道站的上方裝有照明裝置和雨蓬。運(yùn)行線分為上行線和下行線，各為二條至四條。立體交叉的運(yùn)行線之間連接有封閉的弧形軌道，弧形軌道和運(yùn)行線交叉處設(shè)有自動變軌道叉。軌道沿線上安裝有坐標(biāo)定位標(biāo)志，坐標(biāo)定位標(biāo)志，包括其上布有發(fā)光管的標(biāo)志板、導(dǎo)引孔和計數(shù)標(biāo)志。軌道車內(nèi)還裝有顯示屏、鍵盤和揚(yáng)聲器。運(yùn)行線軌道通過立柱架設(shè)在空中。計數(shù)標(biāo)志是一排符號。
當(dāng)乘客上車時，插上乘車卡，語音或鍵盤錄入目的地，由電動機(jī)驅(qū)動，在軌道上行駛的軌道車將信息通過軌道車內(nèi)的相關(guān)裝置傳送給軌道車，軌道車將有關(guān)信息通過顯示屏顯示出來，乘客按動啟動按紐，軌道車在軌道上自動前進(jìn)，在行程途中，軌道車內(nèi)的坐標(biāo)感應(yīng)器不斷感應(yīng)出坐標(biāo)，送給計算機(jī)主控機(jī)房，計算機(jī)隨時監(jiān)控軌道車的運(yùn)行路線和速度是否正確，否則指揮軌道車在相關(guān)的車站維修隨時監(jiān)控軌道車的運(yùn)行路線和速度是否正確，否則指揮軌道車在相關(guān)的車站維修站下線修理。軌道車上的距離感應(yīng)器隨時測量前后軌道車的距離，反饋給計算機(jī)主控機(jī)房，防止發(fā)生碰撞，輸電裝置將電力由運(yùn)行線上輸電裝置的輸電設(shè)備傳送給軌道車，供行駛和控制使用。計算機(jī)還可控制軌道車從一條軌道線轉(zhuǎn)向另一條軌道線。
本實用新型的效果本實用新型是一種可架設(shè)于路面上的軌道裝置，具有以下效果1、全自動由電子計算機(jī)控制軌道車自動運(yùn)行，全程無人操作，無人售票。
2、個性化采用IC卡或IP卡乘車，方便、快捷。車內(nèi)設(shè)顯示屏和語音裝置，自動顯示行車路線、所處位置和目的地，沿途自動介紹旅途須知，風(fēng)土人情，欣賞電視節(jié)目，插播廣告，上網(wǎng)游戲等。
3、建設(shè)費(fèi)用不高不需要大規(guī)模拆除原有建筑，可以架設(shè)在路面上空，由于軌道輕，造價低廉。
4、無污染全部采用電力驅(qū)動，無污染，噪聲很小。
5、網(wǎng)絡(luò)化軌道裝置可通過計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，乘客可以在網(wǎng)內(nèi)任意站點一次上線即可達(dá)目的地。
6、經(jīng)濟(jì)效益好可以取代原城市公交系統(tǒng)甚至不需再建造地鐵，車流量任意調(diào)整，幾乎沒有空載運(yùn)行，持卡消費(fèi)，系統(tǒng)運(yùn)行成本很低，比其他運(yùn)輸方式有很大優(yōu)勢。
7、安全每個站點都可設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，偷盜和搶劫幾乎不可能發(fā)生，也不會傷及行人和發(fā)生碰撞事故。
8、有序乘客何時乘車、離車、行走路線都由計算機(jī)控制運(yùn)行，尋人也非常方便。
9、方便乘客要求可以由語音錄入，特殊情況可以與控制室聯(lián)系，由控制室?guī)椭浫?，也可以通過鍵盤錄入，乘客隨上隨走，旅途不需等待，運(yùn)行效率高。
圖2為本實用新型軌道站示意圖。
圖3為本實用新型坐標(biāo)定位標(biāo)志結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型立體交叉軌道連接示意圖。
圖5為本實用新型軌道車運(yùn)行電原理圖。
權(quán)利要求1.一種全自動軌道公共交通裝系統(tǒng)，包括計算機(jī)主控機(jī)房、運(yùn)行線和軌道車，其特征在于a、所述的運(yùn)行線是架設(shè)于路面上的軌道，軌道沿線設(shè)有坐標(biāo)定位標(biāo)志；b、所述的軌道車內(nèi)設(shè)一個或兩個座位，由電動機(jī)驅(qū)動，車上裝有數(shù)模轉(zhuǎn)換器、坐標(biāo)感應(yīng)器、負(fù)荷感應(yīng)器、距離感應(yīng)器、收費(fèi)卡座及與計算機(jī)主控機(jī)房相聯(lián)系的輸電裝置和控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道公共交通系統(tǒng)，其特征在于所述的軌道上連接有弧形軌道，成為軌道站，軌道站的上方裝有照明裝置和雨蓬。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道公共交通系統(tǒng)，其特征在于運(yùn)行線分為上行線和下行線，各為二條至四條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道公共交通系統(tǒng)，其特征在于立體交叉的運(yùn)行線之間連接有封閉的弧形軌道，弧形軌道和運(yùn)行線交叉處設(shè)有自動變軌道叉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道公共交通系統(tǒng)，其特征在于軌道沿線上安裝有坐標(biāo)定位標(biāo)志，坐標(biāo)定位標(biāo)志，包括其上布有發(fā)光管的標(biāo)志板、導(dǎo)引孔和計數(shù)標(biāo)志。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道公共交通系統(tǒng)，其特征在于所述的軌道車內(nèi)還裝有顯示屏、鍵盤和揚(yáng)聲器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道公共交通系統(tǒng)，其特征在于運(yùn)行線軌道通過立柱架設(shè)在空中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道公共交通系統(tǒng)，其特征在于計數(shù)標(biāo)志是一排符號。
專利摘要本實用新型涉及一種全自動軌道公共交通裝置。包括計算機(jī)主控機(jī)房、運(yùn)行線和軌道車，運(yùn)行線是架設(shè)于路面上的軌道，軌道沿線設(shè)有坐標(biāo)定位標(biāo)志，軌道車由電動機(jī)驅(qū)動，車上裝有數(shù)模轉(zhuǎn)換器、坐標(biāo)感應(yīng)器、負(fù)感應(yīng)器、距離感應(yīng)器、收費(fèi)卡座及與計算機(jī)主控機(jī)房相聯(lián)系的輸電裝置和控制裝置。該裝置通過計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，可全自動運(yùn)行，不僅經(jīng)濟(jì)效益好、安全、有序、方便、無污染，而且建設(shè)費(fèi)不高，乘客在網(wǎng)內(nèi)任一站點上線即可到達(dá)目的地。
文檔編號B61L27/04GK2585799SQ02286598
公開日2003年11月12日 申請日期2002年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月4日
發(fā)明者王志銀 申請人:王志銀