高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車載設備技術領域，具體講是一種高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置。
【背景技術】
[0002]目前有一種車輛安全裝置，它包括殼體、安裝在殼體內的檢測電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，所述超聲波探頭通過信號線與所述檢測電路連接，還包括警報器，所述檢測電路的信號輸出端與中央處理器相連，所述中央處理器的輸出端與警報器相連，所述殼體上設有安裝凹槽，在所述安裝凹槽上設置有固定支架，所述固定支架由兩個對稱的支架可拆卸連接而成，所述固定支架上設置有彈性的支撐腳，雖然在車體上安裝和拆卸都很方便，減少了車輛安全裝置在拆裝過程中的損壞率，但是因安裝完全依靠超聲波探頭和支撐腳之間夾住車體實現，所以無法防止旋轉，同時支撐腳畢竟較為纖細，提供的彈力較小，結構穩(wěn)定性較差，易發(fā)生外界雨水從超聲波探頭與車體的貼合面處向車內滲入的情況，不防水，旋轉也不利于防水，固定支架由兩個對稱的支架可拆卸連接而成，結構強度較低，且固定支架安裝于安裝凹槽，而安裝凹槽與超聲波探頭之間的距離為固定，因此固定支架與超聲波探頭之間的距離為固定，無法適應需要改變固定支架與超聲波探頭之間的距離的使用環(huán)境，適應性較差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種防止旋轉、防水、結構穩(wěn)定性高、結構強度較高、適應性較好的高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提出一種高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置，它包括殼體、安裝在殼體內的檢測電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，超聲波探頭與檢測電路電連接，超聲波探頭的與車體接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起，該定位凸起用于與車體上設置的定位孔相配合，超聲波探頭的與車體接觸相抵的面上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽設有密封圈，殼體滑動套接有固定支架，殼體螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，固定支架上設有彈性的支撐腳，殼體套設有位于固定支架和超聲波探頭之間的彈簧，彈簧位于多個支撐腳圍成的區(qū)域內。
[0005]采用上述結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型安裝在車體上后，密封圈實現密封防水，阻止外界雨水從超聲波探頭與車體的貼合面處向車內滲入，定位凸起與車體上設置的定位孔相配合起到防旋轉的目的，且彈簧相比支撐腳能夠提供更大的彈性力，因此彈簧和支撐腳配合形成的彈性支撐足夠強大，結構穩(wěn)定性高，利于密封圈發(fā)揮作用，實現防水目的，同時固定支架并非似現有技術為兩部分可拆式連接而成，而是整體，因此結構強度較高，且固定支架的軸向位置由螺母進行調整，使得固定支架與超聲波探頭之間的距離可調，因此適應性較好。
[0006]作為改進，多個支撐腳沿固定支架周向均勻分布，這樣，施加的力量均勻，使得本實用新型安裝后穩(wěn)定可靠。
[0007]作為改進，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉松脫，適用于車輛等振動環(huán)境，同時結構簡單。
[0008]作為改進，固定支架為中部設通孔的圓形板，這樣，加工簡單，生產成本低，同時強度高。
[0009]作為改進，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵，對圓形板固定更加穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置的結構示意圖。
[0011]圖中所示，1、殼體，2、超聲波探頭，3、固定支架，4、螺母，5、支撐腳，6、車體，7、彈簧，8、定位凸起，9、密封圈。
【具體實施方式】
[0012]下面對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]本實用新型一種高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置，它包括殼體1、安裝在殼體I內的檢測電路和安裝在殼體I外的超聲波探頭2，超聲波探頭2與檢測電路電連接，超聲波探頭2的與車體6接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起8，該定位凸起8與車體6上設置的定位孔相配合，超聲波探頭2的與車體6接觸相抵的面上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽設有密封圈9，殼體I滑動套接有固定支架3，殼體I螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，固定支架3上設有彈性的支撐腳5，殼體I套設有位于固定支架3和超聲波探頭2之間的彈簧7，彈簧7位于多個支撐腳5圍成的區(qū)域內。
[0014]彈簧7為圓柱壓簧，由于本實用新型被安裝后，彈簧呈現的是壓縮狀態(tài)，采用圓柱壓簧具有針對性，使得本實用新型安裝后更穩(wěn)定可靠，耐久性更好。
[0015]定位凸起8為多個，并沿超聲波探頭2周向依序均勻分布，這樣，強度更高，防旋轉可靠性更好，更耐久，此外，環(huán)形槽被定位凸起8環(huán)繞，即定位凸起8均位于環(huán)形槽外，這樣，環(huán)形槽所在部位強度不會因為開設環(huán)形槽而導致強度過多損失。
[0016]密封圈9的橫截面形狀與環(huán)形槽的橫截面形狀一致，比如矩形橫截面，這樣結構簡單，密封性更好。
[0017]多個支撐腳5沿固定支架3周向均勻分布。
[0018]螺母4為自鎖螺母。
[0019]固定支架3為中部設通孔的圓形板。
[0020]圓形板的直徑大于螺母4的直徑。
[0021]本實用新型還包括警報器，所述警報器設有防止燒毀的保護裝置，所述檢測電路的信號輸出端與車輛控制單元相連，車輛控制單元與警報器相連。
[0022]本實用新型通過設在固定支架3上的帶有彈性的支撐腳5和套設的彈簧7將本實用新型固定在車體6上，即超聲波探頭2和支撐腳5、彈簧7之間形成夾住結構，通過夾住車體6的方式進行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本實用新型在拆裝過程中的損壞率。保護裝置可以防止警報器燒毀。
[0023]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【主權項】
1.一種高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置，它包括殼體(I)、安裝在殼體(I)內的檢測電路和安裝在殼體(I)外的超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)與檢測電路電連接，其特征在于，超聲波探頭(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)用于與車體(6)上設置的定位孔相配合，超聲波探頭(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽被定位凸起(8)環(huán)繞，環(huán)形槽設有密封圈(9)，殼體(I)滑動套接有固定支架(3)，殼體(I)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，固定支架(3)上設有彈性的多個支撐腳(5)，殼體(I)套設有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的彈簧(7)，彈簧(7)位于多個支撐腳(5)圍成的區(qū)域內。2.根據權利要求1所述的高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置，其特征在于，多個支撐腳(5)沿固定支架(3)周向均勻分布。3.根據權利要求1所述的高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置，其特征在于，螺母(4)為自鎖螺母。4.根據權利要求1所述的高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置，其特征在于，固定支架(3)為中部設通孔的圓形板。5.根據權利要求4所述的高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置，其特征在于，圓形板的直徑大于螺母(4)的直徑。
【專利摘要】本實用新型提出一種高穩(wěn)定性防水車輛安全裝置,防止旋轉、防水、結構穩(wěn)定性高、結構強度較高、適應性較好,它包括殼體(1)、檢測電路和超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)設有至少一個軸向設置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)用于與車體(6)上設置的定位孔相配合，超聲波探頭(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽設有密封圈(9)，殼體(1)滑動套接有固定支架(3)，殼體(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，固定支架(3)上設有彈性的支撐腳(5)，殼體(1)套設有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的彈簧(7)，彈簧(7)位于多個支撐腳(5)圍成的區(qū)域內。
【IPC分類】B60Q11/00
【公開號】CN205273303
【申請?zhí)枴緾N201520788653
【發(fā)明人】吳浩杰
【申請人】嘉興職業(yè)技術學院
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年10月12日