一種自動安全帶機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及安全裝置領域，具體而言，涉及一種自動安全帶機構。
【背景技術】
[0002]安全帶是在座椅的左右兩邊分別固定一個布帶，布帶的末端分別固定一個公扣、母扣，駕乘人員坐上座椅后，要用手拉動公扣，插入母扣內，人們感到很繁瑣，棄之不用，安全帶成了一個擺設，甚至感覺它擋路，但是，一旦遇到緊急剎車或者車輛快速轉彎，駕乘人員很容易被甩出去，造成傷亡事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種自動安全帶機構，旨在改善上述問題。本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0004]—種自動安全帶機構，設置在汽車的座椅上，包括安全帶，所述座椅的兩側分別設置有第一鎖緊件和第二鎖緊件，所述安全帶與所述第一鎖緊件連接，所述座椅上還設置有驅動裝置和用于帶動所述第一鎖緊件和所述第二鎖緊件鎖緊的伸縮機構，所述伸縮機構與所述驅動裝置連接，所述伸縮機構與所述第一鎖緊件連接，所述第一鎖緊件通過所述伸縮機構可拆卸地與所述第二鎖緊件連接。
[0005]進一步地，所述伸縮機構包括滑桿，所述滑桿與所述驅動裝置連接，所述滑桿與所述第一鎖緊件連接，所述滑桿能在所述座椅上滑動且伸出所述座椅，所述第一鎖緊件通過所述滑桿可拆卸地與所述第二鎖緊件連接。
[0006]滑桿能夠滑動伸出座椅，滑桿與第一鎖緊件連接，在滑桿伸出座椅時，能夠帶動第一鎖緊件與第二鎖緊件連接，實現(xiàn)安全帶的自動鎖緊，簡單方便，提高安全帶的使用率，使安全帶真正的發(fā)揮作用。
[0007]進一步地，所述伸縮機構還包括滑軌，所述滑軌設置在所述座椅上，所述滑桿與所述滑軌滑動連接。
[0008]利用滑軌與滑桿配合連接，使滑桿的滑動更順利，自動鎖緊安全帶的效果更好。
[0009]進一步地，所述安全帶包括左安全帶和右安全帶，所述左安全帶活動連接于所述座椅的左側，所述右安全帶活動連接于所述座椅的右側，所述第一鎖緊件設置在所述左安全帶上，所述第二鎖緊件設置在所述右安全帶上，所述滑桿包括第一滑桿和第二滑桿，所述第一滑桿與所述第一鎖緊件連接，所述第二滑桿與所述第二鎖緊件連接。
[0010]將安全帶分為左安全帶和右安全帶，同時利用第一滑桿和第二滑桿同時滑動，使第一滑桿和第二滑桿的滑動距離變小，滑動更順利，第一滑桿與第一鎖緊件連接，第二滑桿與第二鎖緊件連接。在滑動的過程中，第一滑桿和第二滑桿能夠滑動將第一鎖緊件和第二鎖緊件鎖緊，鎖緊效果好。
[0011]進一步地，所述滑軌包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌的一端設置在所述座椅的底面，另一端延伸至所述座椅的左側面，所述第一滑軌為弧形，所述第一滑桿能夠在所述第一滑軌上滑動且伸出所述第一滑軌;所述第二滑軌的一端設置在所述座椅的底面，另一端延伸至所述座椅的右側面，所述第二滑軌為弧形，所述第二滑桿能夠在所述第二滑軌上滑動且伸出所述第二滑軌。
[0012]設置與第一滑桿配合的第一滑軌，與第二滑桿配合的第二滑軌，并且第一滑軌和第二滑軌延伸到座椅的兩側，實現(xiàn)對第一滑桿和第二滑桿的導向作用，滑桿的滑動效果更好。
[0013]進一步地，所述第一滑桿與所述左安全帶滑動連接，所述第二滑桿與所述右安全帶滑動連接。
[0014]滑動連接，便于第一滑桿和第二滑桿帶動第一鎖緊件和第二鎖緊件鎖緊后，脫離第一鎖緊件和第二鎖緊件，同時滑動連接，對位置進行限定，能保證安全帶松開，第一鎖緊件和第二鎖緊件分離時，第一鎖緊件能夠通過左安全帶的滑動抵緊第一滑桿，第二鎖緊件能夠通過右安全帶的滑動抵緊第二滑桿，便于下一次的自動鎖緊。
[0015]進一步地，所述第一滑桿靠近所述第一鎖緊件的一端設置有第一通槽，所述左安全帶穿設在所述第一通槽內，所述第一滑桿靠近所述第一通槽的位置選擇性地抵住所述第一鎖緊件;所述第二滑桿靠近所述第二鎖緊件的一端設置有第二通槽，所述右安全帶穿設在所述第二通槽內，所述第二滑桿靠近所述第二通槽的位置選擇性地抵住所述第二鎖緊件。
[0016]第一通槽對左安全帶和第一鎖緊件進行限位，保證左安全帶和第一鎖緊件每次都能與第一滑桿配合，實現(xiàn)對安全帶的鎖緊，效果更好，第二通槽的效果對右安全帶和第二鎖緊件進行限位。
[0017]進一步地，所述伸縮機構為多節(jié)相互套設的伸縮桿。
[0018]伸縮桿能夠通過伸縮進行伸長和縮短，從而實現(xiàn)帶動第一鎖緊件和第二鎖緊件鎖緊。
[0019]進一步地，所述伸縮機構上設置有用于采集所述第一鎖緊件和所述第二鎖緊件連接信號的感應器，所述感應器與所述驅動裝置連接，所述伸縮機構通過所述驅動裝置可拆卸地與所述第一鎖緊件連接。
[0020]感應器感應到第一鎖緊件和第二鎖緊件鎖緊后，傳輸信號給驅動裝置，伸縮機構能夠通過驅動裝置與第一鎖緊件脫離，使伸縮機構縮回，用戶系上安全帶，體驗更好。
[0021]進一步地，所述驅動裝置為氣缸或液壓缸或電機。
[0022]利用氣缸或液壓缸或電機驅動伸縮機構進行伸縮，實現(xiàn)對安全帶的自動鎖緊，氣缸、液壓缸或電機安全，且較為常用，使用簡單，替換和維修容易。
[0023]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:提供一種自動安全帶機構，人們坐在座椅上，安全帶能夠通過伸縮機構的伸縮帶動第一鎖緊件和第二鎖緊件鎖緊，從而實現(xiàn)自動系上安全帶，無需手動拉動安全帶，實現(xiàn)自動操作，保證安全帶發(fā)揮其作用，提高安全帶的使用率。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型實施例一提供的自動安全帶機構的結構示意圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例二提供的自動安全帶機構的結構示意圖；
[0026]圖3為本實用新型實施例二提供的自動安全帶機構的伸縮機構的伸出時的結構示意圖；
[0027]圖4為本實用新型實施例二提供的自動安全帶機構的伸縮機構的縮回時的結構示意圖。
[0028]其中，附圖標記匯總如下:座椅101;安全帶102;第一鎖緊件103;第二鎖緊件104;驅動裝置105 ；左安全帶106 ；右安全帶107 ；伸縮機構201 ；滑桿202 ；滑軌203 ；第一滑桿204 ；第二滑桿205;第一滑軌206;第二滑軌207;第一通槽208;第二通槽209。
【具體實施方式】
[0029]安全帶是在座椅的左右兩邊分別固定一個布帶，布帶的末端分別固定一個公扣、母扣，駕乘人員坐上座椅后，要用手拉動公扣，插入母扣內，人們感到很繁瑣，棄之不用，安全帶成了一個擺設，甚至感覺它擋路，但是，一旦遇到緊急剎車或者車輛快速轉彎，駕乘人員很容易被甩出去，造成傷亡事故。
[0030]鑒于上述情況，研究者經過長期的研究和大量的實踐，提供了一種自動安全帶機構，旨在改善上述情況。
[0031]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。
[0032]因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0033]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0034]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0035]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0036]實施例一
[0037]參見圖1，本實施例提供了一種自動安全帶機構，包括座椅101和安全帶102，座椅101的兩側分別設置有第一鎖緊件103和第二鎖緊件104，安全帶102可以與第一鎖緊件103連接，也可以與第二鎖緊件104連接，第一鎖緊件103和第二鎖緊件104能夠配合鎖緊，當第一鎖緊件103和第二鎖緊件104鎖緊時，安全帶102佩戴在人體上，對人體進行保護，避免遇到緊急剎車或者車輛快速轉彎，人體被甩出去，造成傷亡事故。
[0038]本實施例的座椅101上還設置有驅動裝置105和伸縮機構201，伸縮機構201可以與第一鎖緊件103連接，也可以與第二鎖緊件104連接，伸縮機構201能夠在驅動裝置105的驅動下伸縮，從而帶動第一鎖緊件103和第二鎖緊件104鎖緊。驅動裝置105可以為氣缸，也可以為液壓缸。本實施例中優(yōu)選驅動裝置105為液壓缸，液壓缸驅動更加穩(wěn)定，鎖緊效果更好。
[0039]本實施例中優(yōu)選安全帶102與第一鎖緊件103連接，伸縮機構201也與第一鎖緊件103連接，本實施例中的第二鎖緊件104固定在座椅101的右側，伸縮機構201在驅動裝置105的驅動下，能夠伸縮帶動第一鎖緊件103與第二鎖緊件104鎖緊，由于安全帶102與第一鎖緊件103連接，在第一鎖緊件103和第二鎖緊件104鎖緊時，安全帶102正好系在人的身上，實現(xiàn)安全帶102的自動鎖緊，不需要人去操作，自動鎖緊相對于被動鎖緊而言，自動鎖緊更加簡單，能極大的提高安全帶102的利用率，而不會讓安全帶102成為負擔，安全帶102的作用充分被發(fā)揮，效果更好。
[0040]伸縮機構201可以為滑桿202在座椅101上滑動實現(xiàn)伸出和縮回；也可以為伸縮桿，通過每一層伸縮桿的套設，實現(xiàn)伸縮和縮回。
[0041]參見圖1，本實施例中伸縮機構201優(yōu)選利用滑桿202的滑動實現(xiàn)伸出和縮回，本實施例中的伸縮機構201還設置有滑軌203，滑桿202與滑軌203滑動連接，滑軌203和滑