一種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全監(jiān)控系統(tǒng)，具體說(shuō)是一種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車作為一種便捷交通工具走進(jìn)千家萬(wàn)戶，汽車所帶來(lái)的安全隱患也越發(fā)的凸顯出來(lái)。炎炎夏日，國(guó)內(nèi)外各地接連出現(xiàn)將兒童鎖在車中導(dǎo)致窒息死亡的事故。
[0003]生命探測(cè)儀是用于探測(cè)障礙物后生命跡象高科技設(shè)備，廣泛應(yīng)用于災(zāi)后搜救。其主要根據(jù)人體輻射能量與背景能量的差異，或者人體發(fā)出的聲波或震動(dòng)波等進(jìn)行被動(dòng)式探測(cè);或者主動(dòng)發(fā)射電磁波，根據(jù)人的呼吸、心跳等生理特點(diǎn)，從反射回來(lái)的電磁波中探測(cè)是否存在生命。生命探測(cè)儀成本高，適用于大范圍搜救工作。而在車內(nèi)狹小空間，環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單，而且誤所孩子的人數(shù)一般不會(huì)超過(guò)兩個(gè)。故應(yīng)用局域性的微型生命探測(cè)設(shè)備、車輛電器和智能控制原理，發(fā)明一種預(yù)防和保護(hù)兒童被鎖的安全系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)，分別從被鎖乘客的被鎖初期、熟睡中、掙扎時(shí)三個(gè)時(shí)期進(jìn)行預(yù)防和保護(hù)，有效防止車內(nèi)乘員的危險(xiǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括:主動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)系統(tǒng)、用于警示人們注意的車輛電控系統(tǒng)和電控單元;所述的主動(dòng)系統(tǒng)，包括:用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人存在的雷達(dá)系統(tǒng)和用于檢測(cè)車內(nèi)二氧化碳濃度的空氣濃度監(jiān)測(cè)器;所述被動(dòng)系統(tǒng)，包括:車內(nèi)旋鈕和車內(nèi)按鍵;所述的主動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)系統(tǒng)、車輛電控系統(tǒng)相連均與電控單元相連。
[0006]所述的車輛電控系統(tǒng)，包括:車內(nèi)喇叭、燈光系統(tǒng)和車窗。
[0007]本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，能夠取得如下的技術(shù)效果:使用范圍廣泛，對(duì)于各種汽車都能適用；不需要對(duì)現(xiàn)有車輛做太大改動(dòng)就可實(shí)現(xiàn)，成本低，效果明顯;本系統(tǒng)分別從被鎖乘客的被鎖初期、熟睡中、掙扎時(shí)三個(gè)時(shí)期進(jìn)行預(yù)防和保護(hù)，有效防止車內(nèi)乘員的危險(xiǎn);結(jié)合雷達(dá)、二氧化碳濃度傳感器、汽車?yán)取⑵嚐艄夤δ?，容錯(cuò)率高，精度高，能夠有預(yù)防乘員被困和保護(hù)被困乘員。
【附圖說(shuō)明】
[0008]本實(shí)用新型共有附圖1幅:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說(shuō)明。
[0011]實(shí)施例1
[0012]—種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括:主動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)系統(tǒng)、用于警示人們注意的車輛電控系統(tǒng)和電控單元;所述的主動(dòng)系統(tǒng)，包括:用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人存在的雷達(dá)系統(tǒng)和用于檢測(cè)車內(nèi)二氧化碳濃度的空氣濃度監(jiān)測(cè)器;所述被動(dòng)系統(tǒng)，包括:車內(nèi)旋鈕和車內(nèi)按鍵;所述的主動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)系統(tǒng)、車輛電控系統(tǒng)相連均與電控單元相連;所述的車輛電控系統(tǒng)，包括:車內(nèi)喇叭、燈光系統(tǒng)和車窗。
[0013]主動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)車內(nèi)是否有人存在，成人離車對(duì)車輛進(jìn)行上鎖時(shí)，雷達(dá)系統(tǒng)啟動(dòng)，并將信號(hào)傳送給電控單元，如電控單元判斷車內(nèi)有人，則向車輛電控系統(tǒng)做出相應(yīng)動(dòng)作:打開(kāi)雙閃、短促性鳴笛;汽車上鎖后，車內(nèi)空間較為封閉，空氣濃度監(jiān)測(cè)器開(kāi)啟，如有乘員在車內(nèi)，二氧化碳濃度會(huì)不斷升高，當(dāng)其濃度超過(guò)設(shè)定限值時(shí)，同樣打開(kāi)雙閃、短促性鳴笛并打開(kāi)車窗。
[0014]被動(dòng)系統(tǒng)，主要是通過(guò)鎖車不斷電實(shí)現(xiàn)，當(dāng)車?yán)锍藛T被鎖車內(nèi)，出現(xiàn)掙扎時(shí)，無(wú)論旋轉(zhuǎn)車內(nèi)任何旋鈕或按下任何按鍵，電控單元檢測(cè)到旋鈕的旋轉(zhuǎn)頻率或按鍵的按下頻率超出設(shè)定值的時(shí)，則向車輛電控系統(tǒng)做出相應(yīng)動(dòng)作:打開(kāi)雙閃、短促性鳴笛、并打開(kāi)車窗，起到引起周圍注意的作用。
[0015]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是:被鎖乘客的被鎖初期、熟睡中、掙扎時(shí)三個(gè)時(shí)期進(jìn)行預(yù)防和保護(hù)，有效防止車內(nèi)乘員的危險(xiǎn)，解決該技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)手段主要是依靠于各個(gè)元器件以及各個(gè)器件之間的連接關(guān)系;本申請(qǐng)使用的計(jì)算機(jī)程序都是本領(lǐng)域的公知常識(shí)；
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括:主動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)系統(tǒng)、用于警示人們注意的車輛電控系統(tǒng)和電控單元;所述的主動(dòng)系統(tǒng)，包括:用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人存在的雷達(dá)系統(tǒng)和用于檢測(cè)車內(nèi)二氧化碳濃度的空氣濃度監(jiān)測(cè)器;所述被動(dòng)系統(tǒng)，包括:車內(nèi)旋鈕和車內(nèi)按鍵;所述的主動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)系統(tǒng)、車輛電控系統(tǒng)均與電控單元相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的車輛電控系統(tǒng)，包括:車內(nèi)喇叭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的車輛電控系統(tǒng)，包括:車內(nèi)喇叭和燈光系統(tǒng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的車輛電控系統(tǒng)，包括:車內(nèi)喇叭、燈光系統(tǒng)和車窗。
【專利摘要】一種應(yīng)用在車輛上的安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括：主動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)系統(tǒng)、用于警示人們注意的車輛電控系統(tǒng)和電控單元；所述的主動(dòng)系統(tǒng)，包括：用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人存在的雷達(dá)系統(tǒng)和用于檢測(cè)車內(nèi)二氧化碳濃度的空氣濃度監(jiān)測(cè)器；所述被動(dòng)系統(tǒng)，包括：車內(nèi)旋鈕和車內(nèi)按鍵；所述的主動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)系統(tǒng)、車輛電控系統(tǒng)相連均與電控單元相連。本系統(tǒng)分別從被鎖乘客的被鎖初期、熟睡中、掙扎時(shí)三個(gè)時(shí)期進(jìn)行預(yù)防和保護(hù)，有效防止車內(nèi)乘員的危險(xiǎn)。
【IPC分類】B60R21/02, B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205220596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520949321
【發(fā)明人】田雨農(nóng), 劉楊, 蒼柏, 劉洪時(shí)
【申請(qǐng)人】大連樓蘭科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日