一種電線桿裝運裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電力設備鋪設領域，特別涉及一種電線桿裝運裝置。
【背景技術】
[0002]目前，國家越來越重視農村的發(fā)展和改造，出臺了一系列鼓勵農村發(fā)展的方針和政策，其中對農村電網升級與改造，也是對提高農村農民生活條件的表現(xiàn)之一。
[0003]然而，由于農村的條件和環(huán)境所限，在電網升級改造過程中遇到了比較多的難題，例如:隨著農村生活水平的提高，農村新增的住房也日益增多，單位房屋面積變得越來越大，但是農村街道并沒有拓寬，反而越來越窄，大型運輸車輛無法進入到村中。同時農村電網升級改造標準越來越高，電線桿高度最低的都是12米桿，高壓進村的電線桿運用的都是15米桿，長度、重量相比以往的電線桿都有所增加。
[0004]高標準的電線桿在狹窄街道的運輸問題，導致大部分電線桿只能放在村外寬闊地帶，往村內運桿就成了一大難題，通過純人力來運輸電線桿，稍有不慎還會發(fā)生人員碰傷、砸傷事故，不光效率低下，還存在著極大的安全隱患。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型為了解決以上所提問題，彌補傳統(tǒng)技術的不足，提供了一種安全可靠，方便高效的電線桿裝運裝置。
[0006]本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的:
[0007]—種電線桿裝運裝置，包括裝載機構和運載機構，其特征在于:裝載機構由撐桿、撐桿液壓缸、液壓架、抬升液壓缸組成，所述的撐桿的頂端安裝有掛鉤，掛鉤上系有捆綁電線桿的綁帶，撐桿的中部由撐桿液壓缸鉸接支撐，撐桿的另一端鉸接在液壓架上；所述的液壓架為雙骨架并列的“ L”狀結構，雙骨架之間設置有撐桿鉸接軸、撐桿液壓缸鉸接軸、上連接桿鉸接軸，雙骨架外側設置有支架鉸接軸和下連接桿鉸接軸；液壓架通過左右兩個上連接桿和兩個下連接桿鉸接連接在動力機車后端；所述抬升液壓缸安裝在動力機車后端，其分出有左右兩翼，分別與左右兩個U型連接桿的一端鉸接，U型連接桿的另一端鉸接在下連接桿的中部；運載機構由設置有車輪的車架和電線桿架組成，所述的電線桿架為矩形狀框架結構，并固定在車架的上表面，電線桿架的上表面間隔均布固定有三角形擋塊。
[0008]所述的液壓架的支架鉸接軸上安裝有支架，支架由矩形底架和固定在其上端的兩三角架組成。
[0009]所述的液壓架還固定有增加其強度的加強桿。
[0010]所述的上連接桿和下連接桿的結構相同，兩端為鉸接孔結構，其中一端鉸接孔與連接桿螺紋連接。
[0011]所述的U型連接桿兩端為U形雙孔結構，其中一端與連接桿螺紋連接。
[0012]所述的撐桿液壓缸和抬升液壓缸通過油管與動力機車上的液壓系統(tǒng)連接。
[0013]本實用新型的有益效果是，結構巧妙，設置獨特，裝載機構能夠取代大型吊裝機械，將電線桿抬起，再由運載機構運輸至目的地，完成電線桿的運輸；整個裝置相對于大型吊裝設備而言，結構簡單，占用體積小，能更好的適應農村道路狹窄的運輸條件；同時，相對于單純的人力搬運更加安全和高效，解放勞動力，降低成本，很好的完成電線桿的裝運任務。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2為液壓架的結構示意圖。
[0017]圖3為抬升液壓缸的結構示意圖。
[0018]圖4為連接桿的結構示意圖。
[0019]圖5為U型連接桿的結構示意圖。
[0020]圖6為支架的結構示意圖。
[0021]圖7為電線桿架的結構示意圖。
[0022]圖8為裝載機構的使用狀態(tài)圖。
[0023]圖中，1綁帶，2掛鉤，3撐桿，4支架，5撐桿液壓缸，6液壓架，7油管，8加強桿，9上連接桿，10抬升液壓缸，11動力機車，12U型連接桿，13下連接桿，14車架，15電線桿架，16車輪，17撐桿鉸接軸，18上連接桿鉸接軸，19下連接桿鉸接軸，20支架鉸接軸，21矩形底架，22三角架，23三角形擋塊。
【具體實施方式】
[0024]附圖為本實用新型的一種具體實施例。
[0025]本實用新型的電線桿裝運裝置，包括裝載機構和運載機構，其特征在于:裝載機構由撐桿3、撐桿液壓缸5、液壓架6、抬升液壓缸10組成，所述的撐桿3的頂端安裝有掛鉤2，掛鉤2上系有捆綁電線桿的綁帶1，撐桿3的中部由撐桿液壓缸5鉸接支撐，撐桿3的另一端鉸接在液壓架6上；所述的液壓架6為雙骨架并列的“L”狀結構，雙骨架之間設置有撐桿鉸接軸17、撐桿液壓缸鉸接軸、上連接桿鉸接軸18，雙骨架外側設置有支架鉸接軸20和下連接桿鉸接軸19 ;液壓架6通過左右兩個上連接桿9和兩個下連接桿13鉸接連接在動力機車后端；所述抬升液壓缸10安裝在動力機車后端，其分出有左右兩翼，分別與左右兩個U型連接桿12的一端鉸接，U型連接桿12的另一端鉸接在下連接桿13的中部；運載機構由設置有車輪16的車架14和電線桿架15組成，所述的電線桿架15為矩形狀框架結構，并固定在車架14的上表面，電線桿架15的上表面間隔均布固定有三角形擋塊23。
[0026]所述的液壓架6的支架鉸接軸20上安裝有支架4，支架4由矩形底架21和固定在其上端的兩三角架22組成。
[0027]所述的液壓架6還固定有增加其強度的加強桿8。
[0028]所述的上連接桿9和下連接桿13的結構相同，兩端為鉸接孔結構，其中一端鉸接孔與連接桿螺紋連接。
[0029]所述的U型連接桿12兩端為U形雙孔結構，其中一端與連接桿螺紋連接。
[0030]所述的撐桿液壓缸5和抬升液壓缸10通過油管與動力機車上的液壓系統(tǒng)連接。
[0031]使用時，將運載機構的車架14與動力機車分離，裝載機構的支架4放下，收縮抬升液壓缸10，液壓架6下降，支架4接觸地面，掛鉤2的綁帶1捆綁住電線桿的中部，升起撐桿液壓缸5，同時撐桿3將電線桿提升，此時將運載機構推至電線桿下面，將電線桿放置在電線桿架15的三角形擋塊23之間，完成電線桿的裝載；裝載完畢，拉伸抬升液壓缸10，液壓架6上升，支架4離開地面。
【主權項】
1.一種電線桿裝運裝置，包括裝載機構和運載機構，其特征在于:裝載機構由撐桿(3)、撐桿液壓缸(5)、液壓架(6)、抬升液壓缸(10)組成，所述的撐桿(3)的頂端安裝有掛鉤(2 )，掛鉤(2 )上系有捆綁電線桿的綁帶(1)，撐桿(3 )的中部由撐桿液壓缸(5 )鉸接支撐，撐桿(3)的另一端鉸接在液壓架(6)上；所述的液壓架(6)為雙骨架并列的“L”狀結構，雙骨架之間設置有撐桿鉸接軸(17)、撐桿液壓缸鉸接軸、上連接桿鉸接軸(18)，雙骨架外側設置有支架鉸接軸(20)和下連接桿鉸接軸(19);液壓架(6)通過左右兩個上連接桿(9)和兩個下連接桿(13)鉸接連接在動力機車后端；所述抬升液壓缸(10)安裝在動力機車后端，其分出有左右兩翼，分別與左右兩個U型連接桿(12)的一端鉸接，U型連接桿(12)的另一端鉸接在下連接桿(13)的中部；運載機構由設置有車輪(16)的車架(14)和電線桿架(15)組成，所述的電線桿架(15)為矩形狀框架結構，并固定在車架(14)的上表面，電線桿架(15)的上表面間隔均布固定有三角形擋塊(23)。2.根據(jù)權利要求1所述的電線桿裝運裝置，其特征在于:液壓架(6)的支架鉸接軸(20)上安裝有支架(4)，支架(4)由矩形底架(21)和固定在其上端的兩三角架(22)組成。3.根據(jù)權利要求1所述的電線桿裝運裝置，其特征在于:所述的液壓架(6)還固定有增加其強度的加強桿(8)。4.根據(jù)權利要求1所述的電線桿裝運裝置，其特征在于:所述的上連接桿(9)和下連接桿(13 )的結構相同，兩端為鉸接孔結構，其中一端鉸接孔與連接桿螺紋連接。5.根據(jù)權利要求1所述的電線桿裝運裝置，其特征在于:所述的U型連接桿(12)兩端為U形雙孔結構，其中一端與連接桿螺紋連接。6.根據(jù)權利要求1所述的電線桿裝運裝置，其特征在于:所述的撐桿液壓缸(5)和抬升液壓缸(10)通過油管與動力機車上的液壓系統(tǒng)連接。
【專利摘要】本實用新型屬于電力設備鋪設領域，特別涉及一種電線桿裝運裝置，包括裝載機構和運載機構，其特征在于：裝載機構由撐桿、撐桿液壓缸、液壓架、抬升液壓缸組成，所述的撐桿的頂端安裝有掛鉤，撐桿的中部由撐桿液壓缸鉸接支撐；所述的液壓架為雙骨架并列的“L”狀結構；液壓架連接在動力機車后端；所述抬升液壓缸安裝在動力機車后端；運載機構由設置有車輪的車架和電線桿架組成。本實用新型的有益效果是，結構巧妙，設置獨特，整個裝置相對于大型吊裝設備而言，結構簡單，占用體積小，能更好的適應農村道路狹窄的運輸條件；同時，相對于單純的人力搬運更加安全和高效，解放勞動力，降低成本，很好的完成電線桿的裝運任務。
【IPC分類】B60P1/00, B60P3/40
【公開號】CN205022443
【申請?zhí)枴緾N201520653735
【發(fā)明人】李廣文, 趙乾, 郭璦, 郭建平, 何萬江, 李慶芊, 李慶源, 趙顯倫, 楊繼棟, 侯建榮, 張建利, 張魯江, 張兵, 錢永濤
【申請人】國網山東省電力公司菏澤供電公司, 國網山東鄆城縣供電公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月27日