腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)人們發(fā)明了輪子之后，在移動(dòng)大型物體時(shí)就變得相對(duì)簡(jiǎn)單，但是早期輪子的缺陷相當(dāng)明顯，限制了物體移動(dòng)時(shí)的靈活性和停下時(shí)的安全性，后來(lái)人們就發(fā)明了帶有全自由和制動(dòng)結(jié)構(gòu)的輪子，也就是我們現(xiàn)在所稱(chēng)的萬(wàn)向腳輪。腳輪的出現(xiàn)為人們移動(dòng)設(shè)備的行為帶來(lái)了劃時(shí)代的革命，并隨著使用需求不斷改進(jìn)升級(jí)，讓越來(lái)越多的設(shè)備具備移動(dòng)辦公和作業(yè)的能力，使腳輪漸漸成為了日常工作中不可或缺的部件?，F(xiàn)有腳輪制動(dòng)和復(fù)位結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，用戶(hù)體驗(yàn)差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用便捷高效的腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)，包括中部鉸接在腳輪架上的剎車(chē)簧片，所述剎車(chē)簧片一端具有剎車(chē)片、另一端具有齒盤(pán)，所述腳輪架在所述剎車(chē)片的下方設(shè)置有輪片、在所述齒盤(pán)的上方設(shè)置用以控制輪片轉(zhuǎn)向的內(nèi)齒件，所述腳輪架在剎車(chē)片的上方鉸接有經(jīng)向下旋轉(zhuǎn)以推動(dòng)剎車(chē)片抱死輪片、并帶動(dòng)齒盤(pán)與內(nèi)齒件嚙合的剎車(chē)踏板，所述剎車(chē)踏板一端傳動(dòng)連接有用以帶動(dòng)剎車(chē)踏板向上旋轉(zhuǎn)的復(fù)位踏板。
[0005]優(yōu)選的，所述剎車(chē)片的上端部從外而內(nèi)依次開(kāi)設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，所述剎車(chē)踏板的下端部設(shè)置有用以在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中分別與第一凹槽、第二凹槽配合的第一凸起。
[0006]優(yōu)選的，所述剎車(chē)簧片在鉸接點(diǎn)與齒盤(pán)之間的上端部設(shè)置有用以將剎車(chē)片上的第一凹槽或第二凹槽壓緊在剎車(chē)踏板的第一凸起上的彈簧。
[0007]優(yōu)選的，所述復(fù)位踏板首端的兩側(cè)分別設(shè)置有第二凸起，所述腳輪架在復(fù)位踏板的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有用以與第二凸起滑動(dòng)配合的滑槽，所述復(fù)位踏板尾端與剎車(chē)踏板首端相連接。
[0008]優(yōu)選的，所述齒盤(pán)呈環(huán)形狀。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:(1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，剎車(chē)踏板利用杠桿定理對(duì)輪片進(jìn)行制動(dòng)，從而制動(dòng)腳輪，不但有效避免腳輪移動(dòng)還避免腳輪萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，復(fù)位踏板也是利用杠桿定理對(duì)輪片解除制動(dòng)，從而解除腳輪制動(dòng)，使用便捷，用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)良，易于推廣；(2)本實(shí)用新型可用于各類(lèi)制動(dòng)腳輪產(chǎn)品，機(jī)構(gòu)零部件可運(yùn)動(dòng)的空間狹小，操作出錯(cuò)的幾率也就越小，對(duì)腳輪的安全和使用都其到關(guān)鍵的作用，其零部件符合工業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)布局，簡(jiǎn)單的安裝方式加快生產(chǎn)進(jìn)度，提高生產(chǎn)效率。
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體構(gòu)造示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例腳輪架構(gòu)造示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例腳輪架剖視示意圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例剎車(chē)簧片構(gòu)造示意圖。
[0016]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例剎車(chē)簧片俯視示意圖。
[0017]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例剎車(chē)踏板與復(fù)位踏板構(gòu)造示意圖。
[0018]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例剎車(chē)踏板與復(fù)位踏板側(cè)視示意圖。
[0019]圖中:1-腳輪架，11-滑槽，2-剎車(chē)簧片，21-剎車(chē)片，22-齒盤(pán)，23-第一凹槽，24-第二凹槽，3-輪片，4-內(nèi)齒件，5-剎車(chē)踏板，51-第一凸起，6-復(fù)位踏板，61-第二凸起，7_彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0021]如圖1~8所示，一種腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)，包括中部鉸接在腳輪架1上的剎車(chē)簧片2，所述剎車(chē)簧片2 —端具有剎車(chē)片21、另一端具有齒盤(pán)22，所述腳輪架1在所述剎車(chē)片21的下方設(shè)置有輪片3、在所述齒盤(pán)22的上方設(shè)置用以控制輪片3轉(zhuǎn)向的內(nèi)齒件4，所述腳輪架1在剎車(chē)片21的上方鉸接有經(jīng)向下旋轉(zhuǎn)以推動(dòng)剎車(chē)片21抱死輪片3、并帶動(dòng)齒盤(pán)22與內(nèi)齒件4嚙合的剎車(chē)踏板5，所述剎車(chē)踏板5 —端傳動(dòng)連接有用以帶動(dòng)剎車(chē)踏板5向上旋轉(zhuǎn)的復(fù)位踏板6。
[0022]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述剎車(chē)片21的上端部從外而內(nèi)依次開(kāi)設(shè)有第一凹槽23和第二凹槽24，所述剎車(chē)踏板5的下端部設(shè)置有用以在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中分別與第一凹槽23、第二凹槽24配合的第一凸起51。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述剎車(chē)簧片2在鉸接點(diǎn)與齒盤(pán)22之間的上端部設(shè)置有用以將剎車(chē)片21上的第一凹槽23或第二凹槽24壓緊在剎車(chē)踏板5的第一凸起51上的彈簧7，且所述彈簧7設(shè)置在剎車(chē)簧片2與腳輪架1之間。
[0024]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述復(fù)位踏板6首端的兩側(cè)分別設(shè)置有第二凸起61，所述復(fù)位踏板6尾端與剎車(chē)踏板5首端相鉸接，所述腳輪架1在復(fù)位踏板6的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有用以與第二凸起61滑動(dòng)配合的滑槽11。
[0025]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述齒盤(pán)22呈環(huán)形狀。
[0026]本實(shí)用新型的具體使用過(guò)程如下:初始狀態(tài)，剎車(chē)踏板5、復(fù)位踏板6在處于原始位置，所述剎車(chē)簧片2在彈簧7的作用下，齒盤(pán)22與內(nèi)齒件4為脫離狀態(tài)，同時(shí)剎車(chē)片21的第一凹槽23與剎車(chē)踏板5的第一凸起51緊緊配合在一起，此時(shí)剎車(chē)片21上翹，不干涉輪片3 ;剎車(chē)狀態(tài)，需要制動(dòng)輪片3時(shí)，克服彈簧7的彈力下壓剎車(chē)踏板5，此時(shí)剎車(chē)踏板5帶動(dòng)剎車(chē)片21壓向輪片3，同時(shí)帶動(dòng)復(fù)位彈簧7沿著滑槽11向外運(yùn)動(dòng)，復(fù)位彈簧7外端部翹起，剎車(chē)片21并在不斷下壓中抱死輪片3，根據(jù)杠桿定理，齒盤(pán)22向上運(yùn)動(dòng)與內(nèi)齒件4嚙合，且剎車(chē)踏板5在旋轉(zhuǎn)下壓的過(guò)程中，第一凸起51從第一凹槽23滑向第二凹槽24，并在剎車(chē)片21抱死輪片3時(shí)，停止向剎車(chē)踏板5施加外力，在彈簧7的彈力下，第二凹槽24緊緊的壓緊在第一凸起51上，完成輪片3制動(dòng)過(guò)程；需要解除制動(dòng)時(shí)，將復(fù)位踏板6翹起的尾部壓下，此時(shí)復(fù)位彈簧7沿著滑槽11向內(nèi)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)剎車(chē)踏板5向上旋轉(zhuǎn)，第一凸起51從第二凹槽24滑向第一凹槽23，剎車(chē)片21并在不斷上行中與輪片3分離，根據(jù)杠桿定理，齒盤(pán)22向下運(yùn)動(dòng)與內(nèi)齒件4脫離，完成輪片3解除制動(dòng)過(guò)程。
[0027]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括中部鉸接在腳輪架上的剎車(chē)簧片，所述剎車(chē)簧片一端具有剎車(chē)片、另一端具有齒盤(pán)，所述腳輪架在所述剎車(chē)片的下方設(shè)置有輪片、在所述齒盤(pán)的上方設(shè)置用以控制輪片轉(zhuǎn)向的內(nèi)齒件，所述腳輪架在剎車(chē)片的上方鉸接有經(jīng)向下旋轉(zhuǎn)以推動(dòng)剎車(chē)片抱死輪片、并帶動(dòng)齒盤(pán)與內(nèi)齒件嚙合的剎車(chē)踏板，所述剎車(chē)踏板一端傳動(dòng)連接有用以帶動(dòng)剎車(chē)踏板向上旋轉(zhuǎn)的復(fù)位踏板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述剎車(chē)片的上端部從外而內(nèi)依次開(kāi)設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，所述剎車(chē)踏板的下端部設(shè)置有用以在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中分別與第一凹槽、第二凹槽配合的第一凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述剎車(chē)簧片在鉸接點(diǎn)與齒盤(pán)之間的上端部設(shè)置有用以將剎車(chē)片上的第一凹槽或第二凹槽壓緊在剎車(chē)踏板的第一凸起上的彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述復(fù)位踏板首端的兩側(cè)分別設(shè)置有第二凸起，所述腳輪架在復(fù)位踏板的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有用以與第二凸起滑動(dòng)配合的滑槽，所述復(fù)位踏板尾端與剎車(chē)踏板首端相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述齒盤(pán)呈環(huán)形狀。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種腳輪的制動(dòng)雙踏板結(jié)構(gòu)，包括中部鉸接在腳輪架上的剎車(chē)簧片，所述剎車(chē)簧片一端具有剎車(chē)片、另一端具有齒盤(pán)，所述腳輪架在所述剎車(chē)片的下方設(shè)置有輪片、在所述齒盤(pán)的上方設(shè)置用以控制輪片轉(zhuǎn)向的內(nèi)齒件，所述腳輪架在剎車(chē)片的上方鉸接有經(jīng)向下旋轉(zhuǎn)以推動(dòng)剎車(chē)片抱死輪片、并帶動(dòng)齒盤(pán)與內(nèi)齒件嚙合的剎車(chē)踏板，所述剎車(chē)踏板一端傳動(dòng)連接有用以帶動(dòng)剎車(chē)踏板向上旋轉(zhuǎn)的復(fù)位踏板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，剎車(chē)踏板利用杠桿定理對(duì)輪片進(jìn)行制動(dòng)，從而制動(dòng)腳輪，不但有效避免腳輪移動(dòng)還避免腳輪萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，復(fù)位踏板也是利用杠桿定理對(duì)輪片解除制動(dòng)，從而解除腳輪制動(dòng)，使用便捷，用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)良，易于推廣。
【IPC分類(lèi)】B60B33/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204978088
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520537248
【發(fā)明人】揭業(yè)冰
【申請(qǐng)人】福建施可瑞醫(yī)療科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日