一種雙級自卸貨車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及一種雙級自卸貨車。
【背景技術】
[0002]自卸貨車是一種用于運輸的重要設備，同時也很大程度減少了人們的勞動量，但是自卸貨車依然存在很多不足的情況，尤其是自卸部分，例如卸貨不完全，浪費貨物，為此，我們急需設計一種自卸貨車以解決這一問題。
【實用新型內容】
[0003]實用新型的目的在于提供一種雙級自卸貨車，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種雙級自卸貨車，包括前車輪、牽引車頭、第一液壓栗、第二液壓栗、副車廂底板、后車輪和主車廂底板，所述前車輪通過螺絲固定在牽引車頭的底部，所述牽引車頭與汽車底盤焊接連接，所述第一液壓栗的底部通過轉動軸固定在汽車底盤上，其頂部通過強力鉸鏈與主車廂底板的底部活動連接，所述主車廂底板通過第一活動軸與汽車底盤活動連接，所述第二液壓栗固定在主車廂底板的上部，其頂端通過強力鉸鏈與副車廂底板活動連接，所述副車廂底板通過第二活動軸與主車廂底板活動連接，所述后車輪通過螺絲固定在汽車底盤的底部。
[0005]優(yōu)選的，所述汽車底盤呈Η形，且其兩縱梁之間設有若干個加強橫梁。
[0006]優(yōu)選的，所述主車廂底板與汽車底盤之間安裝有緩沖減震器，且緩沖減震器通過螺栓固定在汽車底盤的上部。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該雙級自卸貨車在其上加入了第一液壓栗、第二液壓栗、主車廂底板和副車廂底板構成的雙級卸載系統(tǒng)，在原有的卸載貨車車廂底板上在加入一級自卸機構，能夠很好的將車廂內的貨物卸載完畢，并且在車底盤上加入了緩沖減震器，減緩了車子運行時，對車廂的磨損，其結構簡單，便于推廣。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型汽車底盤的結構示意圖。
[0010]圖中:1、前車輪，2、牽引車頭，3、第一液壓栗，4、第二液壓栗，5、強力鉸鏈，6、副車廂底板，7、第二活動軸，8、緩沖減震器，9、第一活動軸，10、后車輪，11、汽車底盤，12、轉動軸，13、主車廂底板。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案:一種雙級自卸貨車，包括前車輪1、牽引車頭2、第一液壓栗3、第二液壓栗4、副車廂底板6、后車輪10和主車廂底板13，前車輪1通過螺絲固定在牽引車頭2的底部，牽引車頭2與汽車底盤11焊接連接，第一液壓栗3的底部通過轉動軸12固定在汽車底盤11上，其頂部通過強力鉸鏈5與主車廂底板13的底部活動連接，主車廂底板13通過第一活動軸9與汽車底盤11活動連接，第二液壓栗4固定在主車廂底板13的上部，其頂端通過強力鉸鏈5與副車廂底板6活動連接，副車廂底板6通過第二活動軸7與主車廂底板13活動連接，后車輪10通過螺絲固定在汽車底盤11的底部，汽車底盤11呈Η形，且其兩縱梁之間設有若干個加強橫梁，主車廂底板13與汽車底盤11之間安裝有緩沖減震器8，且緩沖減震器8通過螺栓固定在汽車底盤11的上部。
[0013]工作原理:前車輪1和后車輪10負責貨車的移動，第一液壓栗3將主車廂底板13頂起，實現(xiàn)第一次的自卸，倘若車廂內的貨物沒有卸載干凈，在啟動由第二液壓栗4構成的二級自卸機構，對車廂內的貨物再次卸載，汽車底盤11作為整個貨車的支撐架構。
[0014]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種雙級自卸貨車，包括前車輪(1)、牽引車頭(2)、第一液壓栗(3)、第二液壓栗(4)、副車廂底板￠)、后車輪(10)和主車廂底板(13)，其特征在于:所述前車輪(1)通過螺絲固定在牽引車頭(2)的底部，所述牽引車頭(2)與汽車底盤(11)焊接連接，所述第一液壓栗(3)的底部通過轉動軸(12)固定在汽車底盤(11)上，其頂部通過強力鉸鏈(5)與主車廂底板(13)的底部活動連接，所述主車廂底板(13)通過第一活動軸(9)與汽車底盤(11)活動連接，所述第二液壓栗(4)固定在主車廂底板(13)的上部，其頂端通過強力鉸鏈(5)與副車廂底板(6)活動連接，所述副車廂底板(6)通過第二活動軸(7)與主車廂底板(13)活動連接，所述后車輪(10)通過螺絲固定在汽車底盤(11)的底部。2.根據權利要求1所述的一種雙級自卸貨車，其特征在于:所述汽車底盤(11)呈Η形，且其兩縱梁之間設有若干個加強橫梁。3.根據權利要求1所述的一種雙級自卸貨車，其特征在于:所述主車廂底板(13)與汽車底盤(11)之間安裝有緩沖減震器(8)，且緩沖減震器(8)通過螺栓固定在汽車底盤(11)的上部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙級自卸貨車，包括第一液壓泵、副車廂底板、后車輪和主車廂底板，所述第一液壓泵的底部通過轉動軸固定在汽車底盤上，其頂部通過強力鉸鏈與主車廂底板的底部活動連接，所述主車廂底板通過第一活動軸與汽車底盤活動連接，所述副車廂底板通過第二活動軸與主車廂底板活動連接，所述后車輪通過螺絲固定在汽車底盤的底部。該雙級自卸貨車在其上加入了第一液壓泵、第二液壓泵、主車廂底板和副車廂底板構成的雙級卸載系統(tǒng)，在原有的卸載貨車車廂底板上在加入一級自卸機構，能夠很好的將車廂內的貨物卸載完畢，其結構簡單，便于推廣。
【IPC分類】B60P1/16
【公開號】CN204956223
【申請?zhí)枴緾N201520615733
【發(fā)明人】楊惠萍
【申請人】楊惠萍
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月14日