一種汽車防護杠的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車防護技術領域，尤其是涉及一種在發(fā)生佳通意外事故時、能增加車輛內駕乘人員安全性的汽車防護杠。
【背景技術】
[0002]汽車防護杠是吸收和緩沖外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。老師防護杠以金屬材料為主，一般采用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面再行鍍鉻處理支撐，安裝時與車架鉚接或者焊接在一起。
[0003]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新式汽車防護杠除了保持原有功能之外，還需要追求其本身的輕量化。因此，其次材料從最初的鋼板換成了塑料材質保險杠，一般由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成，其中外板和緩沖材料為塑料材質，橫梁外冷乳薄板，外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁連接，可以隨時拆卸下來。該種中間層為單層緩沖材料的安全杠在交通意外事故發(fā)生時，對車外行人及非機動車傷害較大，且在撞擊嚴重時因其緩沖吸能能力差，無法真正有效起到安全防護作用。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種在發(fā)生交通事故時能有效保護行人和乘客的汽車防護杠，本防護杠由于其緩沖吸能層和安保層的設置，有效降低了碰撞產生時的沖擊和振動，提升了汽車安全性，采用的技術方案是:一種汽車防護杠，包括外層板、緩沖吸能層和安保層，所述外層板為玻璃鋼板，所述外層板、緩沖吸能層和安保層連接成一體，其特征在于:所述緩沖吸能層包括對向設置、由兩層以上波浪形吸能板構成的吸能區(qū)，在所述吸能區(qū)的上方和下方分別設有平板。
[0005]本實用新型的技術特征還有:圓柱銷穿過所述外層板和緩沖吸能層后由鎖止銷鎖住，在所述圓柱銷上裝有緩沖彈簧。
[0006]本實用新型的技術特征還有:所述緩沖彈簧位于外層板與緩沖吸能層的上方的平板之間。
[0007]本實用新型的技術特征還有:安保層一端固定連接在所述緩沖吸能層的平板上，另一端螺栓連接在車架上。
[0008]本實用新型的技術特征還有:所述安保層由鋼板制成。
[0009]本實用新型的有益效果在于:本防護杠的三層式結構在車輛發(fā)生碰撞時依次緩沖和吸能，尤其是特別設置的吸能區(qū)能較大幅度緩沖和釋能，一旦沖擊力經吸能區(qū)后還無法被全部克服，則沖擊力將施加在異形吸能件上，并通過吸能件的斷裂進一步釋放。本實用新型具有結構簡單、緩沖吸振效果好、成本低廉、安全性好之優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]附圖1是本實用新型結構示意圖，附圖2是附圖1中安保層結構示意圖，其中，I是外層板，2是波浪形吸能板，3是圓柱銷，4是鎖止銷，5是緩沖彈簧，6是平板，7是異形吸能件。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行說明。本實用新型公開了一種新型汽車防護杠，該汽車防護杠包括外層板1、緩沖吸能層和安保層，外層板I為玻璃鋼板，外層板I按照需要制成所需形狀，以增加汽車防護杠的外觀美觀性。外層板1、緩沖吸能層和安保層連接成一體。
[0012]緩沖吸能層包括吸能區(qū)，該吸能區(qū)由對向設置、兩層以上波浪形吸能板2構成，所謂對向設置，是指相鄰波浪形吸能板2的高點對高點、低點對低點，這樣才能保證緩沖吸能的效果?！安ɡ诵巍庇靡孕稳菸馨宓男螤?，即板上的高點和低點均勻分布，在吸能區(qū)的上方和下方還分別設有平板6。圓柱銷3穿過外層板I和緩沖吸能層后由鎖止銷4鎖住，在圓柱銷3上裝有緩沖彈簧5。緩沖彈簧5位于外層板I與緩沖吸能層上方的平板6之間。
[0013]安保層為異形吸能件7，“異形”是指安保層的形狀不規(guī)則，只要其一端能固定連接在緩沖吸能層的平板上、另一端螺栓連接在車架上，且中間具有至少一個彎折即可。本實施方式中，安保層由鋼板制成。
[0014]本實施方式中使用了四個緩沖彈簧5，分別安裝在四個圓柱銷3上，且緩沖彈簧5旋向不同，如其中一個為左旋緩沖彈簧，則另一個為右旋緩沖彈簧。
[0015]使用時，將本汽車防護杠安裝到位，當行駛中一旦發(fā)生碰撞時，首先外層板I受力，當外層板I和緩沖吸能層均無法完全克服該沖擊力時，安保層的異形吸能件7通過本身變形進一步吸收沖擊力，進而降低事故可能造成的人員傷害和車輛變形。
[0016]當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車防護杠，包括外層板、緩沖吸能層和安保層，所述外層板為玻璃鋼板，所述外層板、緩沖吸能層和安保層連接成一體，其特征在于:所述緩沖吸能層包括對向設置、由兩層以上波浪形吸能板構成的吸能區(qū)，在所述吸能區(qū)的上方和下方分別設有平板。2.按照權利要求1所述的汽車防護杠，其特征在于:圓柱銷穿過所述外層板和緩沖吸能層后由鎖止銷鎖住，在所述圓柱銷上裝有緩沖彈簧。3.按照權利要求2所述的汽車防護杠，其特征在于:所述緩沖彈簧位于外層板與緩沖吸能層的上方的平板之間。4.按照權利要求1所述的汽車防護杠，其特征在于:安保層一端固定連接在所述緩沖吸能層的平板上，另一端螺栓連接在車架上。5.按照權利要求4所述的汽車防護杠，其特征在于:所述安保層由鋼板制成。
【專利摘要】一種汽車防護杠，包括外層板、緩沖吸能層和安保層，所述外層板為玻璃鋼板，所述外層板、緩沖吸能層和安保層連接成一體，其特征在于：所述緩沖吸能層包括對向設置、由兩層以上波浪形吸能板構成的吸能區(qū)，在所述吸能區(qū)的上方和下方分別設有平板。本實用新型的有益效果在于：本防護杠的三層式結構在車輛發(fā)生碰撞時依次緩沖和吸能，尤其是特別設置的吸能區(qū)能較大幅度緩沖和釋能，一旦沖擊力經吸能區(qū)后還無法被全部克服，則沖擊力將施加在異形吸能件上，并通過吸能件的斷裂進一步釋放。本實用新型具有結構簡單、緩沖吸振效果好、成本低廉、安全性好之優(yōu)點。
【IPC分類】B60R19/34, B60R19/18
【公開號】CN204821432
【申請?zhí)枴緾N201520527088
【發(fā)明人】李曜宇
【申請人】李曜宇
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月20日