一種汽車半坡起步防倒滑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車半坡起步防倒滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛駕駛過程中，會(huì)經(jīng)常遇到半坡起步的情況，對于剛拿到駕照的新手來說，在起步時(shí)可能會(huì)造成溜車的現(xiàn)象，如果后方還有其他的車輛，很容易與其相撞，造成交通事故。一般的車輛中并沒有設(shè)置防止溜車現(xiàn)象的裝置，需要用戶具有熟練的開車技巧，對于一些新手來說是會(huì)覺得比較苦惱，擔(dān)心造成事故。
[0003]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，設(shè)計(jì)一種能夠避免汽車在半坡起步時(shí)溜車的裝置，是本領(lǐng)域的技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車半坡起步防倒滑裝置，包括:
[0005]設(shè)置于車輪的制動(dòng)盤圓周上的棘齒；
[0006]—端能夠與所述棘齒配合卡止、用于防止所述制動(dòng)盤倒轉(zhuǎn)的止動(dòng)片；
[0007]所述止動(dòng)片的另一端設(shè)置推動(dòng)所述止動(dòng)片繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的推動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置于固定板上；
[0008]通過止動(dòng)線帶動(dòng)所述推動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)的控制桿。
[0009]優(yōu)選地，所述止動(dòng)片呈鈍角彎角狀，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述止動(dòng)片的頂角附近。
[0010]優(yōu)選地，所述推動(dòng)裝置包括固定設(shè)置的觸發(fā)塊和復(fù)位彈簧，所述觸發(fā)塊為直角梯形的板狀結(jié)構(gòu)，所述觸發(fā)塊的斜邊能夠與所述止動(dòng)片接觸，所述復(fù)位彈簧用于將所述觸發(fā)塊回復(fù)至初始位置。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述止動(dòng)線為鋼絲拉線。
[0012]優(yōu)選地，還包括電子控制回路；所述電子控制回路包括:
[0013]能夠撞擊所述控制桿使其復(fù)位的電磁鐵；
[0014]控制所述電磁鐵與所述控制桿撞擊的手動(dòng)按鈕；
[0015]為所述電子控制回路提供電能的電瓶，所述手動(dòng)按鈕控制所述電磁鐵與所述電瓶的通斷。
[0016]優(yōu)選地，所述電磁鐵還與倒車尾燈連接，所述倒車尾燈接通能夠控制所述電磁鐵撞擊所述控制桿。
[0017]優(yōu)選地，所述電子控制回路還包括連接于所述電瓶及所述電磁鐵的微電腦控制器，所述微電腦控制器通過感應(yīng)車速表的數(shù)據(jù)控制所述電磁鐵撞擊所述控制桿。
[0018]優(yōu)選地，所述控制桿及所述手動(dòng)按鈕均設(shè)置于車輛的駕駛室內(nèi)。
[0019]本實(shí)用新型所提供的半坡起步防倒滑裝置包括機(jī)械控制線路，該機(jī)械控制線路具體包括棘齒、止動(dòng)片、推動(dòng)裝置及控制桿。棘齒設(shè)置在車輪制動(dòng)盤的圓周側(cè)壁上，該棘齒的各個(gè)齒牙均為非對稱式結(jié)構(gòu)，為斜齒狀，由于棘齒與制動(dòng)盤為固定連接，當(dāng)止動(dòng)片卡止棘齒時(shí)，棘齒能夠與止動(dòng)片配合將制動(dòng)盤卡止，由于棘齒只能防止一個(gè)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)而不卡止另一個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過棘齒與止動(dòng)片的配合防止車輛在起步時(shí)向后溜車，而當(dāng)汽車起步后，并不阻礙其向前的運(yùn)動(dòng)，起到很好的預(yù)防作用。止動(dòng)片的一端與棘齒接觸，另一端由推動(dòng)裝置推動(dòng)，推動(dòng)止動(dòng)片繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)裝置由控制桿通過止動(dòng)線帶動(dòng)，帶動(dòng)推動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)與止動(dòng)片接觸。當(dāng)車輛半坡起步時(shí)，先拉動(dòng)控制桿，控制桿經(jīng)過止動(dòng)線拉動(dòng)推動(dòng)裝置，使卡動(dòng)片與棘齒配合卡住，保證車輛無法向后移動(dòng)，車輛向前運(yùn)動(dòng)則不受影響，可以防止起步時(shí)汽車向后倒滑，減少事故的發(fā)生，當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，將控制桿回復(fù)至正常位置可使止動(dòng)片與棘齒完全分離，不影響正常的倒車功能。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型所提供的汽車半坡起步防倒滑裝置的各部件連接示意圖；
[0022]圖2為推動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中:
[0024]制動(dòng)盤1、棘齒11、固定板2、止動(dòng)片3、轉(zhuǎn)軸31、推動(dòng)裝置4、觸發(fā)塊41、復(fù)位彈簧42、控制桿5、止動(dòng)線51、電磁鐵6、手動(dòng)按鈕61、電瓶7、倒車尾燈8、微電腦控制器9。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型的核心在于提供一種汽車半坡起步防倒滑裝置，避免起步時(shí)汽車向后溜車，減少交通事故的發(fā)生。
[0026]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型所提供的汽車半坡起步防倒滑裝置，下面將結(jié)合附圖及具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0027]如圖1所示，為本實(shí)用新型所提供的汽車半坡起步防倒滑裝置的各部件連接示意圖。本實(shí)用新型所提供的汽車半坡起步防倒滑裝置包括機(jī)械控制線路，機(jī)械控制線路包括棘齒11、止動(dòng)片3、固定板2、推動(dòng)裝置4、控制桿5，棘齒11與汽車車輪上的制動(dòng)盤I固定設(shè)置，棘齒11固定在制動(dòng)盤I圓周的側(cè)壁上，棘齒11各個(gè)齒牙并非對稱結(jié)構(gòu)，以此保證只能夠卡止一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，而不阻礙另一個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。止動(dòng)片3與棘齒11配合設(shè)置，止動(dòng)片3的一端卡在棘齒11的兩個(gè)齒牙之間，實(shí)現(xiàn)卡止作用。止動(dòng)片3的另一端設(shè)置能夠推動(dòng)止動(dòng)片3的推動(dòng)裝置4，推動(dòng)裝置4設(shè)置于固定板2上，能夠帶動(dòng)止動(dòng)片3按壓，使止動(dòng)片3的另一端抬起或下壓，止動(dòng)片3在推動(dòng)裝置4的帶動(dòng)下繞轉(zhuǎn)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，止動(dòng)片3利用了杠桿原理，動(dòng)力臂及阻力臂分別位于轉(zhuǎn)軸31的兩側(cè)。轉(zhuǎn)軸31固定設(shè)置在固定板2上，固定板2與汽車的車架固定設(shè)置，固定板2無法移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)棘齒11與止動(dòng)片3卡止后，棘齒11與制動(dòng)盤I固定，兩者配合使制動(dòng)盤I無法向后轉(zhuǎn)動(dòng)，而又允許制動(dòng)盤I向前轉(zhuǎn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)止動(dòng)的作用。控制桿5與推動(dòng)裝置4之間通過止動(dòng)線51連接，控制桿5能夠經(jīng)由止動(dòng)線51帶動(dòng)推動(dòng)裝置4運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉下控制桿5，推動(dòng)裝置4與止動(dòng)片3分離，在轉(zhuǎn)軸31上設(shè)置扭轉(zhuǎn)彈簧，轉(zhuǎn)軸31在扭轉(zhuǎn)彈簧的彈力作用下與棘齒11配合卡住，當(dāng)控制桿5回復(fù)至原位時(shí)推動(dòng)裝置4與止動(dòng)片3接觸，止動(dòng)片3上抬與棘齒11分開，卡止作用消除。當(dāng)然，也可設(shè)置為在拉下控制桿5時(shí)使推動(dòng)裝置4與止動(dòng)片3接觸，控制桿5復(fù)位時(shí)推動(dòng)裝置4與止動(dòng)片3分離，這些設(shè)置方式都是可以的。如圖1所示，止動(dòng)片3沿垂直于紙面的方向設(shè)置，在實(shí)際中止動(dòng)片3與車輪轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置。該裝置能夠很好地實(shí)現(xiàn)車輛起步時(shí)防止倒滑的作用，減少事故的發(fā)