一種堆高車上的驅(qū)動(dòng)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地面運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種堆高車上的驅(qū)動(dòng)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]堆高車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛；其結(jié)構(gòu)一般包括車架，以及設(shè)置在車架上的驅(qū)動(dòng)總成、手柄總成和門架系統(tǒng)，使用時(shí)通過手柄總成控制驅(qū)動(dòng)總成運(yùn)行，即車輛行進(jìn)；通過門架系統(tǒng)上的托盤架抬升來堆高、堆垛和裝卸貨物。但是，現(xiàn)有的堆高車普遍存在著以下不足之處:驅(qū)動(dòng)總成結(jié)構(gòu)不合理，致使車輛減震效果差，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面的附著力不足；車輛行進(jìn)過程中有可能存在著路面太滑而驅(qū)動(dòng)輪打滑，或路面不平而物顛簸掉落的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種堆高車上的驅(qū)動(dòng)總成，該驅(qū)動(dòng)總成結(jié)構(gòu)合理，減震效果好，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面的附著力強(qiáng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]一種堆高車上的驅(qū)動(dòng)總成，所述驅(qū)動(dòng)總成包括設(shè)置在車架上的減震支架，以及設(shè)置在減震支架上的驅(qū)動(dòng)支座，以及設(shè)置在驅(qū)動(dòng)支座上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)和減速箱，以及設(shè)置在減速箱上的驅(qū)動(dòng)輪；所述減震支架包括通過連接桿相連接的上支架和下支架，以及套設(shè)在連接桿外側(cè)的減震彈簧；所述驅(qū)動(dòng)支座定位設(shè)置在上支架和下支架之間的連接桿上，減震彈簧的下端面抵住驅(qū)動(dòng)支座上；驅(qū)動(dòng)支座與上支架之間還設(shè)有增壓油缸，增壓油缸固定在上支架上，增壓油缸的輸出軸朝下，輸出軸端部通過緩沖件抵住驅(qū)動(dòng)支座。
[0006]作為優(yōu)選，所述減速箱的通過大回轉(zhuǎn)軸承定位在驅(qū)動(dòng)支座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿設(shè)在減速箱內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速箱連接驅(qū)動(dòng)輪；所述減速箱的上端面沿其邊緣設(shè)有齒圈，轉(zhuǎn)向電機(jī)通過齒輪與減速箱上的齒圈相嚙合，轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速箱沿驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，該堆高車的驅(qū)動(dòng)總成的驅(qū)動(dòng)支座用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)和減速箱，該方案中將驅(qū)動(dòng)支座定位安裝在減震支架上，減震支架上的減震彈簧的下端面抵住驅(qū)動(dòng)支座上；并且驅(qū)動(dòng)支座與上支架之間還設(shè)有增壓油缸，增壓油缸的輸出軸通過緩沖件抵住驅(qū)動(dòng)支座；使用時(shí)，一方面由于減震彈簧，以及增壓油缸上的緩沖件的設(shè)置，可整體上提升車輛的減震效果；另一方面，在增壓油缸的施力下，可增加驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面的附著力，從而提升車輛行駛的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]如圖1所示的一種堆高車上的驅(qū)動(dòng)總成，所述驅(qū)動(dòng)總成包括設(shè)置在車架上的減震支架，以及設(shè)置在減震支架上的驅(qū)動(dòng)支座31，以及設(shè)置在驅(qū)動(dòng)支座31上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)32、轉(zhuǎn)向電機(jī)33、減速箱34和驅(qū)動(dòng)輪35 ;所述減震支架包括通過連接桿364相連接的上支架361和下支架362，以及套設(shè)在連接桿364外側(cè)的減震彈簧363 ;所述驅(qū)動(dòng)支座31定位設(shè)置在上支架361和下支架362之間的連接桿364上，減震彈簧363的下端面抵住驅(qū)動(dòng)支座31上；驅(qū)動(dòng)支座31與上支架361之間還設(shè)有增壓油缸365，增壓油缸365固定在上支架361上，增壓油缸365的輸出軸朝下，輸出軸端部通過緩沖件抵住驅(qū)動(dòng)支座31 ;所述減速箱34的通過大回轉(zhuǎn)軸承37定位在驅(qū)動(dòng)支座31上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)32的輸出軸穿設(shè)在減速箱34內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)32通過減速箱34連接驅(qū)動(dòng)輪35 ;所述減速箱34的上端面沿其邊緣設(shè)有齒圈341，轉(zhuǎn)向電機(jī)33通過齒輪與減速箱34上的齒圈相嚙合，轉(zhuǎn)向電機(jī)33驅(qū)動(dòng)減速箱34沿驅(qū)動(dòng)電機(jī)32的輸出軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]上述結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)總成具有以下優(yōu)勢(shì):該方案中將驅(qū)動(dòng)支座31定位安裝在減震支架上，減震支架上的減震彈簧363的下端面抵住驅(qū)動(dòng)支座31上；并且驅(qū)動(dòng)支座31與上支架361之間還設(shè)有增壓油缸365，增壓油缸365的輸出軸通過緩沖件抵住驅(qū)動(dòng)支座31 ;使用時(shí)，一方面由于減震彈簧363，以及增壓油缸365上的緩沖件的設(shè)置，可整體上提升車輛的減震效果；另一方面，在增壓油缸365的施力下，可增加驅(qū)動(dòng)輪35對(duì)地面的附著力，從而提升車輛行駛的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種堆高車上的驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)總成包括設(shè)置在車架上的減震支架，以及設(shè)置在減震支架上的驅(qū)動(dòng)支座，以及設(shè)置在驅(qū)動(dòng)支座上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)和減速箱，以及設(shè)置在減速箱上的驅(qū)動(dòng)輪；所述減震支架包括通過連接桿相連接的上支架和下支架，以及套設(shè)在連接桿外側(cè)的減震彈簧；所述驅(qū)動(dòng)支座定位設(shè)置在上支架和下支架之間的連接桿上，減震彈簧的下端面抵住驅(qū)動(dòng)支座上；驅(qū)動(dòng)支座與上支架之間還設(shè)有增壓油缸，增壓油缸固定在上支架上，增壓油缸的輸出軸朝下，輸出軸端部通過緩沖件抵住驅(qū)動(dòng)支座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種堆高車上的驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于:所述減速箱的通過大回轉(zhuǎn)軸承定位在驅(qū)動(dòng)支座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿設(shè)在減速箱內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速箱連接驅(qū)動(dòng)輪；所述減速箱的上端面沿其邊緣設(shè)有齒圈，轉(zhuǎn)向電機(jī)通過齒輪與減速箱上的齒圈相嚙合，轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速箱沿驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種地面運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種堆高車上的驅(qū)動(dòng)總成。一種堆高車上的驅(qū)動(dòng)總成，所述驅(qū)動(dòng)總成包括設(shè)置在車架上的減震支架，以及設(shè)置在減震支架上的驅(qū)動(dòng)支座，以及設(shè)置在驅(qū)動(dòng)支座上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)和減速箱，以及設(shè)置在減速箱上的驅(qū)動(dòng)輪；所述減震支架包括通過連接桿相連接的上支架和下支架，以及套設(shè)在連接桿外側(cè)的減震彈簧；所述驅(qū)動(dòng)支座定位設(shè)置在上支架和下支架之間的連接桿上，減震彈簧的下端面抵住驅(qū)動(dòng)支座上；驅(qū)動(dòng)支座與上支架之間還設(shè)有增壓油缸，增壓油缸固定在上支架上，增壓油缸的輸出軸朝下，輸出軸端部通過緩沖件抵住驅(qū)動(dòng)支座。該驅(qū)動(dòng)總成結(jié)構(gòu)合理，減震效果好，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面的附著力強(qiáng)。
【IPC分類】B60K17/04, B60K7/00, B62D5/04
【公開號(hào)】CN204774605
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520352641
【發(fā)明人】張漢章, 范勇
【申請(qǐng)人】浙江上加機(jī)械有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日