，多個(gè)肋材24，在長(zhǎng)度方向的一端半部24A在與空調(diào)風(fēng)管14的長(zhǎng)度方向垂直的方向延伸，長(zhǎng)度方向的另一端半部24B，隨著遠(yuǎn)離與一端半部24A的結(jié)合部位的中間部24C而逐漸向下傾斜。
[0100]因此，在肋材24傾斜的半部24B,由于在肋材24B上的結(jié)露水沿著肋材24 (半部24B)的傾斜而在水平方向上更有效地引導(dǎo)至遠(yuǎn)離電子部件20的部位并排放，故在肋材24的中間部24C附近很難積聚結(jié)露水，更有利于可靠地防止結(jié)露水朝向電子部件20滴下。
[0101]此外，在本實(shí)施方式中，在空調(diào)風(fēng)管本體14A與嵌合部14B的邊界部位，沿著空調(diào)風(fēng)管14的圓周方向而延伸形成有朝向上方的階梯面1420，其為了便于在水平方向上將結(jié)露水引導(dǎo)到遠(yuǎn)離電子部件20部位而傾斜。
[0102]因此，如果在空調(diào)風(fēng)管14的外表面1404附著的結(jié)露水向下方移動(dòng)而移動(dòng)到階梯面1420上，則在階梯面1420上移動(dòng)的結(jié)露水，沿著階梯面1420的傾斜而流動(dòng)，移動(dòng)到在水平方向上遠(yuǎn)離電子部件20的部位。
[0103]因此，利用空調(diào)機(jī)組12和空調(diào)風(fēng)管14的結(jié)合部的階梯面1420，能夠?qū)⒔Y(jié)露水引導(dǎo)到遠(yuǎn)離電子部件20的部位，有利于可靠地防止結(jié)露水朝電子部件20滴下。
[0104]此外，在本實(shí)施方式中，將空調(diào)風(fēng)管14安裝于車體的安裝片26為了便于將結(jié)露水在水平方向上引導(dǎo)到遠(yuǎn)離電子部件20的部位而傾斜。
[0105]因此，如果在空調(diào)風(fēng)管14的外表面1404附著的結(jié)露水向下方移動(dòng)而移動(dòng)到安裝片26上，則在安裝片26上移動(dòng)的結(jié)露水，沿著安裝片26的傾斜而流動(dòng)，移動(dòng)到在水平方向上遠(yuǎn)離電子部件20的部位。
[0106]因此，由于可以利用安裝片26將結(jié)露水引導(dǎo)到遠(yuǎn)離電子部件20的部位，故更加有利于可靠地防止結(jié)露水朝電子部件20滴下。
[0107]此外，在本實(shí)施方式中，多個(gè)肋材24，因?yàn)榛ハ嗥叫?，故可以在空調(diào)風(fēng)管14的外表面1404的有限的空間內(nèi)設(shè)置更多的肋材24，有利于可靠地防止結(jié)露水朝向控制空調(diào)用的控制部20滴下。
[0108]此外，在本實(shí)施方式中，對(duì)于如圖6(A)所示，多個(gè)肋材24，長(zhǎng)度方向的一端半部24A，在與空調(diào)風(fēng)管14的長(zhǎng)度方向垂直的方向上延伸，長(zhǎng)度方向的另一端半部24B，隨著遠(yuǎn)離作為與一端半部24A的結(jié)合部位的中間部24C逐漸向下方傾斜的情況進(jìn)行說明。
[0109]然而，如圖6(B)所示，多個(gè)肋材24，也可以在整個(gè)長(zhǎng)度方向上從一端到另一端逐漸向下傾斜。
[0110]在這種情況下，由于多個(gè)肋材24上的結(jié)露水沿著傾斜的肋材24在水平方向上更有效地引導(dǎo)到遠(yuǎn)離電子部件20的部位，故更有利于可靠地防止結(jié)露水朝著電子部件20滴下。
[0111]此外，如圖6(C)所示，多個(gè)肋材24，以長(zhǎng)度方向的中間部24C為邊界，一端的半部24A和另一端的半部24B，分別可以隨著遠(yuǎn)離中間部24C而逐漸向下傾斜。
[0112]即使在這種情況下，多個(gè)肋材24上的結(jié)露水在水平方向沿著傾斜的肋材24更有效地被引導(dǎo)到遠(yuǎn)離電子部件20的部位，因此能夠抑制在肋材24的中間部24C附近積聚結(jié)露水，更加有利于可靠地防止結(jié)露水朝著電子部件20滴下。
[0113]另外，在本實(shí)施方式中，對(duì)于多個(gè)肋材24的長(zhǎng)度方向的一端半部24A在與空調(diào)風(fēng)管14的長(zhǎng)度方向垂直的方向上延伸，多個(gè)肋材24在長(zhǎng)度方向上的剩余另一端的半部24B一邊傾斜一邊延伸的情況進(jìn)行了說明，但是也可以使多個(gè)肋材24在這些長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)在與空調(diào)風(fēng)管14的長(zhǎng)度方向垂直的方向上延伸。
[0114]在這種情況下，當(dāng)肋材24在水平方向延伸時(shí)，結(jié)露水積聚在肋材24上。
[0115]并且，隨著結(jié)露水量的增多，在空調(diào)風(fēng)管14的外表面1404和肋材24的上面2402的交叉部，由于結(jié)露水的親水性，沿著肋材24的長(zhǎng)度方向，擴(kuò)展成橫向較長(zhǎng)的形狀。
[0116]此外，在肋材24相對(duì)水平方向傾斜延伸的情況下，結(jié)露水在肋材24的長(zhǎng)度方向，朝向位于下方的部位流動(dòng)。
[0117]而且，在俯視的情況下，為了使電子部件20位于肋材24的長(zhǎng)度方向的中間部，肋材24延伸，故隨著結(jié)露水量的增多，即使在任何情況下，在水平方向上與電子部件20遠(yuǎn)離的部位，從肋材24的端部(一端或者另一端)向下方滴下而排放，防止結(jié)露水朝電子部件20 (連接器部20A)滴下。
[0118]此外，在本實(shí)施方式中，雖然對(duì)空調(diào)風(fēng)管14的截面形狀為矩形框架形狀的情況進(jìn)行了說明，但并不限定空調(diào)風(fēng)管14的截面形狀，理所當(dāng)然地也可以是例如圓形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛的空調(diào)裝置，其具有:空調(diào)機(jī)組，其容納鼓風(fēng)機(jī)和換熱器；空調(diào)風(fēng)管，其突設(shè)于所述空調(diào)機(jī)組，在前端設(shè)置有朝向車廂的出風(fēng)口，并在所述空調(diào)風(fēng)管的下方設(shè)置有電子部件，其特征在于， 在位于所述空調(diào)風(fēng)管的所述電子部件的上方的部位的外表面上，上下間隔地膨出形成有向與垂直方向交叉的方向延伸的多個(gè)肋材， 所述肋材為了使電子部件位于該肋材的長(zhǎng)度方向的中間部的附近而延伸， 并配置成使在所述空調(diào)風(fēng)管的外表面產(chǎn)生的結(jié)露水能夠沿著該肋材的長(zhǎng)度方向而流動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的車輛的空調(diào)裝置，其特征在于，所述肋材的長(zhǎng)度方向的至少一部分，為了便于將所述結(jié)露水引導(dǎo)到在水平方向上遠(yuǎn)離在空調(diào)風(fēng)管下方設(shè)置的電子部件的部位而傾斜。3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛的空調(diào)裝置，其特征在于，所述多個(gè)肋材，其隨著從長(zhǎng)度方向的一端到另一端而逐漸向下傾斜。4.如權(quán)利要求1或2所述的車輛的空調(diào)裝置，其特征在于，所述多個(gè)肋材，以長(zhǎng)度方向的中間部為邊界，一端的半部或者另一端的半部中的至少一個(gè)半部隨著遠(yuǎn)離所述中間部而逐漸向下傾斜。5.如權(quán)利要求1所述的車輛的空調(diào)裝置，其特征在于， 所述空調(diào)風(fēng)管，具備:風(fēng)管本體，其在上下方向延伸；嵌合部，其設(shè)置在所述風(fēng)管本體的下部，由比所述風(fēng)管本體的截面大的截面形成，被嵌入的所述空調(diào)機(jī)組的上部分的下方為開放狀，其中，所述空調(diào)風(fēng)管的外表面由所述風(fēng)管本體的外表面和所述嵌合部的外表面構(gòu)成， 在所述風(fēng)管本體和所述嵌合部的邊界部位，沿著所述空調(diào)風(fēng)管的圓周方向延伸形成有朝向上方的階梯面， 所述階梯面，為了便于將所述結(jié)露水在水平方向上引導(dǎo)到遠(yuǎn)離所述電子部件的部位，而與所述肋材向同一方向傾斜。6.如權(quán)利要求2所述的車輛的空調(diào)裝置，其特征在于， 所述空調(diào)風(fēng)管，具備:風(fēng)管本體，其在上下方向延伸；嵌合部，其設(shè)置在所述風(fēng)管本體的下部，由比所述風(fēng)管本體的截面大的截面形成，被嵌入的所述空調(diào)機(jī)組的上部分的下方為開放狀，其中，所述空調(diào)風(fēng)管的外表面由所述風(fēng)管本體的外表面和所述嵌合部的外表面構(gòu)成， 在所述風(fēng)管本體和所述嵌合部的邊界部位，沿著所述空調(diào)風(fēng)管的圓周方向延伸形成有朝向上方的階梯面， 所述階梯面，為了便于將所述結(jié)露水在水平方向上引導(dǎo)到遠(yuǎn)離所述電子部件的部位，而與所述肋材向同一方向傾斜。7.如權(quán)利要求1所述的車輛的空調(diào)裝置，其特征在于， 在所述空調(diào)風(fēng)管上膨出形成有用于將所述空調(diào)風(fēng)管安裝到車體上的安裝片， 所述安裝片為了便于將所述結(jié)露水在水平方向上引導(dǎo)到遠(yuǎn)離所述電子部件的部位而傾斜。8.如權(quán)利要求2所述的車輛的空調(diào)裝置，其特征在于， 在所述空調(diào)風(fēng)管上膨出形成有用于將所述空調(diào)風(fēng)管安裝到車體上的安裝片， 所述安裝片為了便于將所述結(jié)露水在水平方向上引導(dǎo)到遠(yuǎn)離所述電子部件的部位而傾斜。9.如權(quán)利要求1所述的車輛的空調(diào)裝置，其特征在于， 所述電子部件，其為設(shè)置在所述空調(diào)機(jī)組的箱體上的控制空調(diào)用的電子部件，設(shè)置成與布線電纜連接的連接器部從箱體的外表面凸出， 所述肋材，延伸設(shè)置成位于所述電子部件的所述連接器部的上方。10.如權(quán)利要求2所述的車輛的空調(diào)裝置，其特征在于， 所述電子部件，其為設(shè)置在所述空調(diào)機(jī)組的箱體上的控制空調(diào)用的電子部件，設(shè)置成與布線電纜連接的連接器部從箱體的外表面凸出， 所述肋材，延伸設(shè)置成位于所述電子部件的所述連接器部的上方。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車輛的空調(diào)裝置,其能夠在抑制生產(chǎn)成本的同時(shí),可靠地防止結(jié)露水朝電子部件滴下。空調(diào)裝置(10)具有空調(diào)機(jī)組(12)和從空調(diào)機(jī)組(12)向上方延伸的空調(diào)風(fēng)管(14)?？照{(diào)機(jī)組(12)的箱壁表面上設(shè)有控制空調(diào)用的電子部件(20)。在位于電子部件(20)上方的空調(diào)風(fēng)管(14)的部位的外表面(1404)上,上下間隔地膨出有向與垂直方向交叉的方向延伸的多個(gè)肋材(24)。在俯視的情況下,肋材(24)為了使電子部件(20)位于肋材(24)的長(zhǎng)度方向的中間部(24C)的附近而延伸。肋材(24)被配置成在進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)時(shí)使在空調(diào)風(fēng)管(14)的外表面(1404)的部位產(chǎn)生的結(jié)露水能夠在肋材(24)的整個(gè)長(zhǎng)度方向上沿著長(zhǎng)度方向而流動(dòng)。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號(hào)】CN204774489
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520428815
【發(fā)明人】?jī)?nèi)田彩裕, 山田治郎, 野村忠宏
【申請(qǐng)人】三菱自動(dòng)車工程株式會(huì)社, 三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日