混動力小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種遙控小車，特別涉及一種混動力小車。
【背景技術】
[0002]目前，目前，我們見到的小車，電池充電方式單一，有的甚至不可充電，使用壽命短，造成了小車的使用不便，也污染了環(huán)境。太陽能充電技術已經越來越發(fā)達，生活中出現了許多太陽能衍生的產品，法拉第發(fā)電技術也早已面世。當前國家越來越重視能源的可再生利用，這也成為了一種主流，電能源在將來可能會代替汽油在汽車行業(yè)的發(fā)展。電能源在當代發(fā)展的十分快，也應用的越來越廣泛，將太陽能與機械能和電能有機的結合在一起是一種新的充電方式。
[0003]基于以上原因，需要開發(fā)一種具有多種充電方式的混動力小車。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種使用方便、控制簡單、具有多種充電方式的混動力小車。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，該混動力小車包括外殼、底盤、前輪和后輪，所述底盤上裝有電路裝置、轉向裝置和驅動裝置，所述外殼的頂部安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過若干導線與電路板、開關裝置和電池連接成回路，形成太陽能充電電路；所述底盤的下端設有發(fā)電機，所述發(fā)電機通過電動機齒輪與軸齒輪嚙合，且所述發(fā)電機通過若干導線與穩(wěn)壓電路、開關裝置和電池連接成回路，形成法拉第發(fā)電充電電路；電通過若干導線與開關裝置和電動機相連接，形成放電回路。
[0006]采用上述技術方案，通過在小車上設有太陽能電池板，形成太陽能電池充電電路以及設有發(fā)電機，形成法拉第發(fā)電充電電路，從而使小車在更換電池的基礎上，增加了兩種充電方式提供其能量，在混動力小車下坡的時候，混動力小車的法拉第充電電路可以發(fā)電，當小車有太陽光時，太陽能電池充電電路可以發(fā)電，并將電能儲存到蓄電池上，通過開關裝置可以選擇發(fā)電方式，同時可以選擇使用電能，用遙控操控小車前進、后退、轉向等，實現了使用方便、控制簡單、具有多種充電方式的混動力小車。
[0007]進一步改進在于，所述開關裝置包括第一開關、第二開關和第三開關，所述太陽能電池板通過若干導線與電路板、第一開關和電池連接成回路，形成上述太陽能充電電路；所述發(fā)電機通過若干導線與穩(wěn)壓電路、第二開關和電池連接成回路，形成上述法拉第發(fā)電充電電路；電池通過若干導線與第三開關和電動機相連接，形成上述放電回路。
[0008]進一步改進在于，所述前輪包括左前輪和右前輪，所述左前輪和右前輪通過前軸相連接；所述后輪包括左后輪和右后輪，所述左后輪和右后輪通過后軸相連接。
[0009]進一步改進在于，所述軸齒輪包括前軸齒輪和后軸齒輪，所述電動機齒輪包括前電動機齒輪和后電動機齒輪；所述前軸上設有前軸齒輪，所述前軸齒輪與前電動機齒輪相連接；所述后軸上設有后軸齒輪，所述后軸齒輪與后電動機齒輪相連接。
[0010]進一步改進在于，所述太陽能充電電路和所述法拉第發(fā)電充電路均設有紅綠燈，用于顯示充電和充電結束狀態(tài)。該狀態(tài)顯示燈紅燈亮-充電狀態(tài)；綠燈亮-充電結束狀態(tài)；紅燈閃爍，綠燈常亮-電池沒有接。通過若干開關可選擇發(fā)電方式，可遙控控制小車前進、后退、轉向。
[0011]進一步改進在于，轉向裝置包括轉向馬達和轉向齒條，轉向馬達與轉向齒條相互嚙合，所述的轉向馬達和驅動馬達上分別裝有轉向馬達架和驅動馬達架。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:通過太陽能充電電路可對電池進行充電，電路板可穩(wěn)壓、穩(wěn)流，防止過沖、防止電流逆流，可有效的進行電路保護，也可減少電能的浪費；可通過紅綠燈顯示充電狀態(tài)和充電結束狀態(tài)；通過法拉第發(fā)電電路可對電池進行充電，通過穩(wěn)壓電路可防止過沖、防止電流逆流，可有效的進行電路保護；組合開關，可以實現充電方式以及放電方式的轉變。
【附圖說明】
[0013]為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]圖1是本實用新型混動力小車的電路原理不意圖；
[0015]圖2是本實用新型混動力小車的結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型混動力小車的帶后部分剖面圖的仰視圖示意圖；
[0017]圖4是本實用新型混動力小車的后部分仰視圖的；
[0018]其中:1_外殼；2_底盤；3_前輪；301_左前輪；302_右前輪；4_后輪；401_左后輪；402_右后輪；5_太陽能電池板；6-電池；601_法拉第充電電池；602_太陽能充電電池；7-發(fā)電機；8_電動機齒輪；801-電動機齒輪；802_后電動機齒輪；9_軸齒輪；901_前軸齒輪；902_后軸齒輪；10_電動機；11-前軸；12_后軸。
【具體實施方式】
[0019]實施例1:如圖1~4所示，混動力小車包括外殼1、底盤2、前輪3和后輪4，底盤2上裝有電路裝置、轉向裝置和驅動裝置，外殼I的頂部安裝有太陽能電池板5，太陽能電池板5通過若干導線與電路板、開關裝置和電池6連接成回路，形成太陽能充電電路；電池6為法拉第充電電池601和太陽能充電電池602并聯；底盤2的下端設有發(fā)電機7，發(fā)電機7通過電動機齒輪8與軸齒輪9嗤合，且發(fā)電機7通過若干導線與穩(wěn)壓電路、開關裝置和電池6連接成回路，形成法拉第發(fā)電充電電路；電池6通過若干導線與開關裝置和電動機10相連接，形成放電回路；開關裝置包括第一開關、第二開關和第三開關，太陽能電池板5通過若干導線與電路板、第一開關和電池6連接成回路，形成太陽能充電電路；發(fā)電機7通過若干導線與穩(wěn)壓電路、第二開關和電池6連接成回路，形成法拉第發(fā)電充電電路；電池6通過若干導線與第三開關和電動機10相連接，形成放電回路；前輪3包括左前輪301和右前輪302，左前輪301和右前輪302通過前軸11相連接；后輪4包括左后輪401和右后輪402，左后輪401和右后輪402通過后軸12相連接；軸齒輪9包括前軸齒輪901和后軸齒輪902，電動機齒輪8包括前電動機齒輪801和后電動機齒輪802 ;前軸11上設有前軸齒輪901，前軸齒輪901與前電動機齒輪801相連接；后軸12上設有后軸齒輪902，后軸齒輪902與后電動機齒輪802相連接；太陽能充電電路和法拉第發(fā)電充電路均設有紅綠燈，用于顯示充電和充電結束狀態(tài)；轉向裝置包括轉向馬達和轉向齒條，轉向馬達與轉向齒條相互嚙合，轉向馬達和驅動馬達上分別裝有轉向馬達架和驅動馬達架。
[0020]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種混動力小車，包括外殼、底盤、前輪和后輪，所述底盤上裝有電路裝置、轉向裝置和驅動裝置，其特征在于，所述外殼的頂部安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過若干導線與電路板、開關裝置和電池連接成回路，形成太陽能充電電路；所述底盤的下端設有發(fā)電機，所述發(fā)電機通過電動機齒輪與軸齒輪嚙合，且所述發(fā)電機通過若干導線與穩(wěn)壓電路、開關裝置和電池連接成回路，形成法拉第發(fā)電充電電路；電池通過若干導線與開關裝置和電動機相連接，形成放電回路。2.根據權利要求1所述的混動力小車，其特征在于，所述開關裝置包括第一開關、第二開關和第三開關，所述太陽能電池板通過若干導線與電路板、第一開關和電池連接成回路，形成上述太陽能充電電路；所述發(fā)電機通過若干導線與穩(wěn)壓電路、第二開關和電池連接成回路，形成上述法拉第發(fā)電充電電路；電池通過若干導線與第三開關和電動機相連接，形成上述放電回路。3.根據權利要求1或2所述的混動力小車，其特征在于，所述前輪包括左前輪和右前輪，所述左前輪和右前輪通過前軸相連接；所述后輪包括左后輪和右后輪，所述左后輪和右后輪通過后軸相連接。4.根據權利要求3所述的混動力小車，其特征在于，所述軸齒輪包括前軸齒輪和后軸齒輪，所述電動機齒輪包括前電動機齒輪和后電動機齒輪；所述前軸上設有前軸齒輪，所述前軸齒輪與前電動機齒輪相連接；所述后軸上設有后軸齒輪，所述后軸齒輪與后電動機齒輪相連接。5.根據權利要求4所述的混動力小車，其特征在于，所述太陽能充電電路和所述法拉第發(fā)電充電路均設有紅綠燈，用于顯示充電和充電結束狀態(tài)。6.根據權利要求5所述的混動力小車，其特征在于，轉向裝置包括轉向馬達和轉向齒條，轉向馬達與轉向齒條相互嚙合，所述轉向馬達和驅動馬達上分別裝有轉向馬達架和驅動馬達架。
【專利摘要】本實用新型一種混動力小車包括外殼、底盤、前輪和后輪，所述底盤上裝有電路裝置、轉向裝置和驅動裝置，所述外殼的頂部安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過若干導線與電路板、開關裝置和電池連接成回路，形成太陽能充電電路；所述底盤的下端設有發(fā)電機，所述發(fā)電機通過電動機齒輪與軸齒輪嚙合，且所述發(fā)電機通過若干導線與穩(wěn)壓電路、開關裝置和電池連接成回路，形成法拉第發(fā)電充電電路；電通過若干導線與開關裝置和電動機相連接，形成放電回路。通過在小車上設有太陽能電池板，形成太陽能電池充電電路以及設有發(fā)電機，形成法拉第發(fā)電充電電路，從而使小車在更換電池的基礎上，增加了兩種充電方式提供其能量。
【IPC分類】B60L11/18, B60L8/00
【公開號】CN204749874
【申請?zhí)枴緾N201520466882
【發(fā)明人】李強, 孫歡, 陳麗
【申請人】南京工程學院
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月2日