專利名稱：一種自動(dòng)除水小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械領(lǐng)域，更具體的說，是涉及一種自動(dòng)除水小車。
背景技術(shù)：
當(dāng)籃球場或路面存在有少量積水需要清除時(shí)，通常的做法是用掃帚掃或者用墩布墩，但存在不容易掃干凈和效率太低的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置較為合理，除水效率較高，使用操作方便靈活的自動(dòng)除水小車。本實(shí)用新型自動(dòng)除水小車，所采用的技術(shù)方案為包括前輪、車把、車梁、車座和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述車座與后輪組件中軸之間設(shè)置后輪框架，后輪框架的上橫梁位于車座后方，兩個(gè)滾輪邊框上端分別與后輪框架的上橫梁活動(dòng)連接，滾輪兩端分別與滾輪邊框下端活動(dòng)連接，水槽兩端側(cè)壁分別通過兩端掛件與滾輪邊框下端固定連接；后輪框架的上橫梁套有兩個(gè)扭力彈簧，兩個(gè)扭力彈簧尾端分別與兩個(gè)滾輪邊框緊密相鄰，兩個(gè)扭力彈簧首端分別與兩個(gè)螺母緊密相鄰，所述螺母固定于后輪框架的上橫梁；所述后輪組件包括鐵皮圓圈、后輪、鐵條和環(huán)形擋板，鐵皮圓圈內(nèi)側(cè)與后輪外周面固定，鐵皮圓圈外側(cè)均勻焊接鐵條，鐵皮圓圈兩側(cè)分別焊接環(huán)形擋板，兩環(huán)形擋板之間填充海綿。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由腳踏板、鏈輪、鏈條和飛輪組成。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為輪轂馬達(dá)、蓄電池和控制器組成的機(jī)構(gòu)。所述兩端掛件一長一短。本實(shí)用新型的有益效果在于1、本實(shí)用新型兼有吸水、擠水和排水功能；整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行機(jī)動(dòng)靈活，成本低，
效率高。2、滾輪框架以后輪框架的上橫梁為軸擺動(dòng)，其中扭力彈簧可使?jié)L輪壓緊在后輪組件上，扭力彈簧的扭矩可以通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)整，可以調(diào)節(jié)滾輪壓緊在后輪組件上的壓緊力， 調(diào)節(jié)擠水狀況和行車阻力。3、后輪組件由后輪、特制圓筒和海綿等組成，其中特制圓筒結(jié)構(gòu)為鐵皮圓圈兩側(cè)分別焊接環(huán)形擋板，鐵皮圓圈外側(cè)均勻焊接鐵條；鐵皮圓圈外側(cè)均勻焊接鐵條結(jié)構(gòu)保證特制圓筒和海綿之間不會(huì)發(fā)生切向滑動(dòng)或軸向竄動(dòng)。4、水槽可以跟隨滾輪移動(dòng)，完成接水的功能。同時(shí)，掛件的一長一短使水槽86中的水流向小車的一側(cè)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意俯視圖；圖3扭轉(zhuǎn)彈簧組件示意圖；[0014]圖4滾輪排水槽組件示意圖；圖5后輪組件示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括前輪10、車把20、車梁30、車座40、滾輪邊框 50、后輪框架60、后輪組件70、滾輪排水槽80、扭力彈簧93、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100，所述車座與后輪中軸之間設(shè)置后輪框架60，后輪框架的上橫梁位于車座后方，兩個(gè)滾輪邊框50上端分別與后輪框架的上橫梁活動(dòng)連接；如圖4所示，滾輪85兩端分別與滾輪邊框下端活動(dòng)連接，水槽 86兩端側(cè)壁分別通過兩端掛件82與滾輪邊框下端固定連接；如圖3所示，后輪框架的上橫梁套有兩個(gè)扭力彈簧93，兩個(gè)扭力彈簧尾端分別與兩個(gè)滾輪邊框50緊密相鄰，兩個(gè)扭力彈簧首端分別與兩個(gè)扭力調(diào)整螺母94緊密相鄰，所述螺母固定于后輪框架的上橫梁；如圖5 所示，所述后輪組件包括鐵皮圓圈71、后輪72、鐵條73和環(huán)形擋板74，鐵皮圓圈內(nèi)側(cè)與后輪外周面固定，鐵皮圓圈外側(cè)均勻焊接鐵條，鐵皮圓圈兩側(cè)分別焊接環(huán)形擋板，兩環(huán)形擋板之間填充海綿75。結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)際操作過程。1、根據(jù)海綿75所具有的物理特性，即平時(shí)干燥狀態(tài)變硬，遇水變軟。使用前先在海綿75上澆水，使之浸透水變軟。2、操作者坐在車座4上踏動(dòng)腳踏板，通過鏈輪、鏈條帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)小車前行。與此同時(shí)，滾輪與后輪對(duì)滾，實(shí)現(xiàn)擠水，擠出的水流到水槽86，再沿水槽86流到小車的一側(cè)，或流入水桶中。3、根據(jù)行車阻力大小以及擠水的狀況，可以通過調(diào)節(jié)螺母94的調(diào)整，改變扭力彈簧93的扭矩。即當(dāng)行車阻力偏大時(shí)，減小扭力彈簧93的扭矩；當(dāng)擠水的狀況不佳時(shí)，增大扭力彈簧93的扭矩。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)除水小車，包括前輪、車把、車梁、車座和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述車座與后輪組件中軸之間設(shè)置后輪框架，后輪框架的上橫梁位于車座后方，兩個(gè)滾輪邊框上端分別與后輪框架的上橫梁活動(dòng)連接，滾輪兩端分別與滾輪邊框下端活動(dòng)連接，水槽兩端側(cè)壁分別通過兩端掛件與滾輪邊框下端固定連接；后輪框架的上橫梁套有兩個(gè)扭力彈簧，兩個(gè)扭力彈簧尾端分別與兩個(gè)滾輪邊框緊密相鄰，兩個(gè)扭力彈簧首端分別與兩個(gè)螺母緊密相鄰，所述螺母固定于后輪框架的上橫梁；所述后輪組件包括鐵皮圓圈、后輪、鐵條和環(huán)形擋板，鐵皮圓圈內(nèi)側(cè)與后輪外周面固定，鐵皮圓圈外側(cè)均勻焊接鐵條，鐵皮圓圈兩側(cè)分別焊接環(huán)形擋板，兩環(huán)形擋板之間填充海綿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)除水小車，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由腳踏板、鏈輪、鏈條和飛輪組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)除水小車，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為輪轂馬達(dá)、 蓄電池和控制器組成的機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)除水小車，其特征是，所述兩端掛件一長一短。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)設(shè)置較為合理，除水效率較高，使用操作方便靈活的自動(dòng)除水小車。本實(shí)用新型自動(dòng)除水小車包括前輪、車把、車梁、車座和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車座與后輪組件中軸之間設(shè)置后輪框架，兩個(gè)滾輪邊框上端分別與后輪框架的上橫梁活動(dòng)連接，滾輪兩端分別與滾輪邊框下端活動(dòng)連接，水槽兩端側(cè)壁分別通過兩端掛件與滾輪邊框下端固定連接；兩個(gè)扭力彈簧尾端分別與兩個(gè)滾輪邊框緊密相鄰，兩個(gè)扭力彈簧首端分別與兩個(gè)螺母緊密相鄰，所述螺母固定于后輪框架的上橫梁；所述后輪組件鐵皮圓圈內(nèi)側(cè)與后輪外周面固定，鐵皮圓圈外側(cè)均勻焊接鐵條，鐵皮圓圈兩側(cè)分別焊接環(huán)形擋板，兩環(huán)形擋板之間填充海綿。本實(shí)用新型兼有吸水、擠水和排水功能；整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行機(jī)動(dòng)靈活，成本低，效率高。
文檔編號(hào)E03F1/00GK202298861SQ20112018344
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者張憲, 朱建業(yè), 蘇欣平, 董帥, 郭愛東, 陳錦耀 申請(qǐng)人:中國人民解放軍軍事交通學(xué)院