一種新能源汽車前懸掛下擺臂總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛轉向控制系統(tǒng)技術領域，特別涉及到一種新能源汽車前懸掛下擺臂總成。
【背景技術】
[0002]前懸掛下擺臂是汽車懸架中關鍵的一個安全件，對剛度和強度要求都很高。
[0003]目前，現有的前懸掛下擺臂，包括整體成弧形的前擺臂本體，所述擺臂本體一端設置有球銷連接端，另一端設有后襯套，在所述擺臂本體中部外凸側設有延伸段，在所述延伸段尾部設有前襯套，前襯套與汽車前副車架連接，車身在轉彎時，常常會使延伸段在與前擺臂本體中部的外凸處發(fā)生歪曲變形或斷裂，嚴重影響了行車穩(wěn)定性和安全性能。
[0004]然而針對現有技術的不足，研發(fā)者有必要研制一種設計合理、結構簡單、能夠增強延伸段與前擺臂本體中部的外凸側的抗彎強度，使車輛行駛更加穩(wěn)定、安全和使用壽命長的新能源汽車前懸掛下擺臂總成。
【實用新型內容】
[0005]為解決現有技術存在的問題，本實用新型目的提供了一種設計合理、結構簡單、能夠增強延伸段與前擺臂本體中部的外凸側的抗彎強度，使車輛行駛更加穩(wěn)定、安全和使用壽命長的新能源汽車前懸掛下擺臂總成。
[0006]為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案來是實現的:
[0007]一種新能源汽車前懸掛下擺臂總成，包括整體成弧形的前擺臂本體，在所述前擺臂板體一端設有與輪轂連接的球銷連接端，另一端設與前副車架連接的后襯套，在所述前擺本體中部的外凸側設有延伸段，在所述延伸段上設有與前副車架連接的前襯套；
[0008]在所述延伸段與前擺臂本體中部的外凸側的交接處設有用于增強延伸段抗彎強度的擺臂加強板。
[0009]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述前擺臂本體、延伸段和擺臂加強板為一體鑄造成型。
[0010]與現有技術相比，本實用新型在延伸段與前擺臂本體中部的外凸側的交接處設有擺臂加強板，車身在轉彎時，避免使延伸段在與前擺臂本體中部的外凸處發(fā)生歪曲變形或斷裂，提高了該新能源汽車前懸掛下擺臂總成的使用壽命和安全性能。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014]參照圖1所示，圖中給出的一種新能源汽車前懸掛下擺臂總成，包括整體成弧形的前擺臂本體100，后襯套200和前襯套300。
[0015]在前擺臂本體100上設有用于增強前擺臂本體強度的加強筋120，該加強筋120設置在靠近后襯套200 —端，在前擺臂本體100上還開設有用于降低該新能源汽車前懸掛下擺臂總成總體重量的減質孔130，該減質孔130設置在靠近球銷連接端400 —端，加強筋120與減質孔130的設置，既增強了該新能源汽車前懸掛下擺臂總成的整體強度，又降低了該新能源汽車前懸掛下擺臂總成的整體質量。
[0016]前擺臂本體100 —端設有與汽車輪轂連接的球銷連接端400，另一端設有安裝套110，后襯套200安裝在安裝套110內，在前擺臂本體100中部的外凸側設有延伸段500，在延伸段500的尾部設有通孔510，后襯套300安裝在通孔510內，在安裝套110的內表面和通孔510的內表面均設有耐磨層(未標出)，提高了安裝套110和通孔510的耐磨性能，進一步提高了該前懸掛下擺臂總成的使用壽命。
[0017]在延伸段500與前擺臂本體100中部的外凸側的交接處設有用于增強延伸段抗彎強度的擺臂加強板600，車身在轉彎時，避免使延伸段500在與前擺臂本體100中部的外凸處發(fā)生歪曲變形或斷裂，提高了該新能源汽車前懸掛下擺臂總成的使用壽命和安全性能。
[0018]前擺臂本體100、延伸段500和擺臂加強板600為一體鑄造成型，使該新能源汽車前懸掛下擺臂總成成型較為簡單，使擺臂總成整體機械強度較強，受力不易變形，生產成本低。
[0019]利用上述前懸掛下擺臂總成，可提高產品的強度，保證車輪定位及轉向性能，提高行車穩(wěn)定性和安全性能。
[0020]綜上所述本實用新型在延伸段與前擺臂本體中部的外凸側的交接處設有擺臂加強板，車身在轉彎時，避免使延伸段在與前擺臂本體中部的外凸處發(fā)生歪曲變形或斷裂，提高了該新能源汽車前懸掛下擺臂總成的使用壽命和安全性能。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種新能源汽車前懸掛下擺臂總成，包括整體成弧形的前擺臂本體，在所述前擺臂板體一端設有與輪轂連接的球銷連接端，另一端設與前副車架連接的后襯套，在所述前擺本體中部的外凸側設有延伸段，在所述延伸段上設有與前副車架連接的前襯套； 其特征在于，在所述延伸段與前擺臂本體中部的外凸側的交接處設有用于增強延伸段抗彎強度的擺臂加強板。2.如權利要求1所述的一種新能源汽車前懸掛下擺臂總成，其特征在于:所述前擺臂本體、延伸段和擺臂加強板為一體鑄造成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車前懸掛下擺臂總成，包括整體成弧形的前擺臂本體，在所述前擺臂板體一端設有與輪轂連接的球銷連接端，另一端設與前副車架連接的后襯套，在所述前擺本體中部的外凸側設有延伸段，在所述延伸段上設有與前副車架連接的前襯套；在所述延伸段與前擺臂本體中部的外凸側的交接處設有用于增強延伸段抗彎強度的擺臂加強板。本實用新型設計合理、結構簡單、能夠增強延伸段與前擺臂本體中部的外凸側的抗彎強度，使車輛行駛更加穩(wěn)定、安全和使用壽命長。
【IPC分類】B60G7/00
【公開號】CN204687775
【申請?zhí)枴緾N201520357757
【發(fā)明人】黃春曉, 郭望旭
【申請人】上海聯(lián)谷汽車配件有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月28日