車輛座位組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型通常涉及一種車輛座位組件，更具體地，涉及一種利用充氣腔和柔性管的具有氣候控制座椅的車輛座位組件。
【背景技術(shù)】
[0002]由于乘客旅途的變長，所以車輛座椅舒適度已變得越來越重要。在座椅中提供空氣循環(huán)能夠增強(qiáng)乘客的舒適度。此外，由于現(xiàn)代車輛座椅改善了人體工程支撐和溫度控制，所以就坐的乘用者和座位組件之間空氣循環(huán)和通風(fēng)的逐漸發(fā)展變得更為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠提高就坐乘客的舒適度的車輛座位組件。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，一種車輛座位組件包括具有主體的車輛座椅。主體包括中心部分和四個(gè)角部分。透氣覆蓋面料覆蓋主體的座位表面。充氣腔設(shè)置在主體下面并被配置成容納和存儲(chǔ)流體。杯狀噴嘴設(shè)置在中心部分和四個(gè)角部分中的每個(gè)部分處。每個(gè)杯狀噴嘴包括錐形底座和鄰近覆蓋面料的廣口。流體通道延伸穿過主體并將充氣腔和每個(gè)杯狀噴嘴的錐形底座連接。來自充氣腔的加壓流體流經(jīng)通道到達(dá)杯狀噴嘴以將目標(biāo)氣流輸送至就坐的乘客。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型，主體包括柔性泡沫塊。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型，流體通道由形成在車輛座椅的主體中的溝道形成。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型，溝道包括從充氣腔延伸至每個(gè)杯狀噴嘴的錐形底座的輸送管。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型，車輛座椅沒有任何被配置成在整個(gè)座位表面分布空氣的間隔織物。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型，覆蓋面料包括具有多孔的皮革材料。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，一種車輛座位組件包括具有被覆蓋面料覆蓋的主體的車輛座椅。充氣腔鄰近主體設(shè)置并被配置成容納和存儲(chǔ)氣體。多個(gè)杯狀噴嘴包括錐形底座和鄰近覆蓋面料的廣口。管延伸穿過主體并將充氣腔和多個(gè)杯狀噴嘴中的每個(gè)噴嘴的錐形底座連接。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型，主體包括柔性泡沫塊。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型，管在主體中是柔性彈性的。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型，管包括具有輸送管的溝道，輸送管從充氣腔延伸至多個(gè)杯狀噴嘴中的每個(gè)噴嘴的錐形底座。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型，車輛座椅沒有任何被配置成在整個(gè)座位表面分布空氣的間隔織物。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型，多個(gè)杯狀噴嘴的廣口具有介于2.54cm至10.16cm之間的直徑并且直接設(shè)置在覆蓋面料的下方。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的又一方面，一種車輛座位組件包括至少部分地被覆蓋面料覆蓋的車輛座椅。充氣腔設(shè)置在主體下面并可操作地連接至加壓的氣源。多個(gè)杯狀噴嘴由通常半球形部分形成并包括錐形底座和鄰近覆蓋面料的廣口。通道將充氣腔和多個(gè)杯狀噴嘴中的每個(gè)噴嘴的錐形底座連接。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型，氣源可操作地連接至車輛的空氣輸送系統(tǒng)。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型，車輛座位組件包括柔性泡沫塊。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型，車輛座位組件包括被配置成支撐乘客臀部的座椅和被配置成支撐乘客背部的座椅靠背。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型，通道由形成在車輛座椅的主體中的溝道形成。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型，溝道包括從充氣腔延伸至多個(gè)杯狀噴嘴中的每個(gè)噴嘴的錐形底座的輸送管。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型，車輛座椅沒有任何被配置成在整個(gè)座位表面分布空氣的間隔織物。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的再一方面，一種車輛座位組件包括具有設(shè)置在其中的充氣腔的車輛座椅。充氣腔形成與車輛座椅的接觸表面流體連通的加壓的氣源。多個(gè)噴嘴通常設(shè)置在部分車輛座椅的周圍并將來自充氣腔的流體流逐漸提供至車輛座椅的接觸表面。本文通常公開的車輛座椅空氣輸送系統(tǒng)提供了一種使車輛乘客感覺涼爽的方式，特別是保持氣流穿過主體與車輛座椅相接觸的區(qū)域，以使排汗降到最低并增強(qiáng)乘客在旅行中的舒適度。
[0024]本領(lǐng)域的技術(shù)人員在研宄以下說明書、權(quán)利要求和附圖之后，將理解本實(shí)用新型的這些和其它方面、目標(biāo)和特征。
【附圖說明】
[0025]在附圖中:
[0026]圖1是結(jié)合本實(shí)用新型的一個(gè)方面的車輛座位組件的一個(gè)實(shí)施例的俯視立體圖；
[0027]圖1A是沿圖1的線1A-1A截取的側(cè)視截面圖；
[0028]圖2是通常被配置成與本實(shí)用新型的充氣腔一起使用的杯狀噴嘴的放大正視圖；
[0029]圖3是本實(shí)用新型的車輛座椅空氣輸送系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的俯視立體圖；
[0030]圖3A是沿圖3的線3A-3A截取的側(cè)視截面圖；
[0031]圖4是被配置成與圖3和圖3A通常示出的實(shí)施例一起使用的噴嘴的另一個(gè)實(shí)施例的放大正視圖；
[0032]圖5是本實(shí)用新型的車輛座椅空氣輸送系統(tǒng)的另一個(gè)實(shí)施例的俯視立體圖；以及
[0033]圖5A是沿圖5的線5A-5A截取的側(cè)視截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]出于說明的目的，詞語“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生詞語應(yīng)當(dāng)依據(jù)圖1中所定向的實(shí)用新型。然而，應(yīng)理解的是，除非明確作出相反說明，否則本實(shí)用新型可呈現(xiàn)各種替代的定向。還應(yīng)理解的是，在附圖中顯示和在下列說明書中說明的具體設(shè)備和工藝僅僅為所附權(quán)利要求所限定的發(fā)明性概念的示例性實(shí)施例。因此，除非權(quán)利要求中作了其他明示，涉及本文所公開的實(shí)施例的具體尺寸和其它物理特征不應(yīng)視為限定。
[0035]參照圖1、圖1A和圖2所示的實(shí)施例，參考標(biāo)號(hào)10通常指代具有帶有主體14的車輛座椅12的車輛座位組件。主體14包括中心部分16和四個(gè)角部分18。透氣覆蓋面料(coverstock) 20覆蓋主體14的座位表面22。充氣腔24設(shè)置在主體14的下面且被配置成容納和存儲(chǔ)流體。杯狀噴嘴26，其可以加有來復(fù)線(rifled)，設(shè)置在中心部分16和四個(gè)角部分18的每一個(gè)部分處。每個(gè)杯狀噴嘴26包括錐形底座28和靠近覆蓋面料20的廣口30。流體通道32延伸穿過主體14并將充氣腔24與每個(gè)杯狀噴嘴26的錐形底座28相連接。來自充氣腔24的加壓流體流經(jīng)流體通道32并流至杯狀噴嘴26以將目標(biāo)氣流傳遞至就坐的乘客。
[0036]再次參照圖1、圖1A和圖2，車輛座位組件10除車輛座椅12外還包括車輛座椅靠背38，車輛座椅12和車輛座椅靠背38均被配置為使用車輛座椅空氣輸送系統(tǒng)40。主體14可包括坐墊或泡沫塊結(jié)構(gòu)。主體14可包括形成流體通道32的溝道或流體通道32可以是分離的管狀構(gòu)件。流體通道32是柔性彈性的且被配置為在乘客重量作用下在車輛座椅12或車輛座椅靠背38中移動(dòng)或調(diào)節(jié)。車輛座椅靠背38可包括與本文公開的關(guān)于車輛座椅12的功能完全或部分相同的功能。車輛座椅靠背38通常被配置為在較廣的活動(dòng)范圍內(nèi)相對于車輛座椅12轉(zhuǎn)動(dòng)以向就坐的乘客提供舒適感。可惜的是，當(dāng)溫度和環(huán)境條件不理想時(shí)，車輛座椅12和座椅靠背可能處于不舒適地冰冷或躁熱狀態(tài)，這使得車輛座位組件10不能提供車輛內(nèi)的舒適運(yùn)行。因此，提供通常如圖1、圖1A和圖2中所述的車輛座椅空氣輸送系統(tǒng)40能夠容易地改變乘客和車輛座位組件10之間接觸面處的溫度，特別是乘客與車輛座椅12和車輛座椅靠背38之間接觸面處的溫度，從而為乘客提供更舒適的旅行體驗(yàn)。
[0037]再次參照圖1和圖1A，充氣腔24通常鄰近車輛座椅12的底面46和車輛座椅靠背38設(shè)置，或鄰近車輛座椅12的中間部分和車輛座椅靠背38設(shè)置。可以想到，充氣腔24可經(jīng)由各種不同的連接布置，包括但不限于粘合劑、機(jī)械緊固件、熱熔接等進(jìn)行連接。不考慮附接方式，充氣腔24的內(nèi)部體積48可被配置成在空氣增流器50的啟動(dòng)下膨脹和收縮?？諝庠隽髌?0被配置成將空氣吹入充氣腔24，或可選地，從充氣腔24中抽吸出空氣。在空氣被從空氣增流器50吹進(jìn)充氣腔24的情況下，空氣通過輸送管52移動(dòng)至充氣腔24。因此，充氣腔24被加壓。如上所述，充氣腔24可在加壓后膨脹或可選地可能非常堅(jiān)硬，以使得在加壓期間充氣腔24的內(nèi)部體積48不會(huì)膨脹反而保持基本不變。
[0038]再次參照圖1、圖1A和圖2，因?yàn)槌錃馇?4被加壓，因此流體通道32容納來自充氣腔24的空氣并且將加壓空氣或流體引至杯狀噴嘴26。杯狀噴嘴26將空氣分布于整個(gè)座位表面22。每個(gè)杯狀噴嘴26的錐形底座28可操作地連接至一個(gè)流體通道32，同時(shí)廣口30鄰近座位表面22設(shè)置并具有介于2.54cm至10.16cm之間的直徑且直接設(shè)置在覆蓋面料20的下方，位于覆蓋面料20的下面。從空氣增流器50吹出的空氣流進(jìn)充氣腔24?？諝鈴某錃馇?4迅速移動(dòng)穿過加壓流體通道32，但是很慢地到達(dá)杯狀噴嘴26，這是因?yàn)楸瓲顕娮?6的廣口 30具有比流體通道32更大的直徑。然后，空氣穿過覆蓋面料20，其可以是織物材料、多孔皮革等。因?yàn)榭諝獯颠^覆蓋面料20，所以，乘客的后部可能有冷感(在施加的空氣是冷的情況下)或熱感(在空氣增流器50提供的空氣被驅(qū)散至覆蓋面料20的座位表面22之前被加熱的情況下)。由于這種配置，不需要位于覆蓋面料20和主體14之間的間隔材料。在所示實(shí)施例中，五個(gè)這種杯狀噴嘴26被設(shè)置在通常指定為鄰近乘客的臀部、腹股溝和腿部的輸送區(qū)域。然而，還可想到，可使用各種其他組合。還可想到，以相似的方式可使乘客的背部感受冷或熱。
[0039]還可想到，杯狀噴嘴26可呈現(xiàn)其他配置且可以是圓錐形的或可包括擴(kuò)口端。在任何實(shí)例下，杯狀噴嘴26的廣口 30大于將空氣傳遞至杯狀噴嘴26的流體通道32的直徑。通?？上氲剑缟纤?，充氣腔24可設(shè)置在車輛座椅12的下面，或可選地，充氣腔24可設(shè)置在車輛座椅12的內(nèi)部，以使得充氣腔24對乘客不可見。此外，還可想到，到達(dá)車輛座椅12上的充氣腔24的輸送管52可與連接至車輛座椅靠背38的輸送管52相連通，以使得車輛座椅靠背38和車輛座椅12同步并且將通常成比例體積的空氣輸送至車輛座椅12中的充氣腔24和車輛座椅靠背38并由此輸送至就坐的乘客?？蛇x地，流體通道32可包括閥60，其可相對于車輛座椅靠背38將更多或更少的空氣引入車輛座椅12。因此，如果乘客希望車輛座椅12