專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛的存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)成可允許存儲(chǔ)箱或中央座位在使用位置和收回位置之間運(yùn)動(dòng)，在使用位置中存儲(chǔ)箱或中央座位處于設(shè)置在車(chē)輛寬度方向上的一對(duì)座位之間，而在收回位置中存儲(chǔ)箱或中央座位收回到一個(gè)座位下方的空間中。
背景技術(shù)：
眾所周知，當(dāng)前的車(chē)輛包括各種設(shè)計(jì)用于允許充分地有效利用有限的車(chē)內(nèi)空間的裝置和結(jié)構(gòu)。作為示例，已經(jīng)知道有一種結(jié)構(gòu)，其允許輔助座位在位于一對(duì)座位之間的位置中使用，這對(duì)座位例如為設(shè)置在車(chē)輛寬度方向上且在它們之間留有給定空間或在其中一個(gè)座位的一側(cè)留有給定空間的后座，當(dāng)不使用輔助座位或當(dāng)希望保證有可走動(dòng)的空間時(shí)，其允許輔助座位可收回到相鄰座位下方的空間內(nèi)。
關(guān)于這種結(jié)構(gòu)，日本公開(kāi)特許公報(bào)No.9-2113和No.2001-130304公開(kāi)了一種車(chē)輛座位結(jié)構(gòu)，其包括主座位、輔助座位和設(shè)于主座位的座墊下方的輔助座位容納腔，其中座墊被支撐成使其可轉(zhuǎn)動(dòng)而關(guān)閉和打開(kāi)容納腔的頂部，并且輔助座位被支撐成使其可在輔助座位處于主座位一側(cè)上的使用位置和輔助座位處于容納腔中的收回位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為設(shè)計(jì)成可在座位下方的空間內(nèi)容納物體而不是輔助座位的座位結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子，日本公開(kāi)特許公報(bào)No.7-40783公開(kāi)了一種車(chē)輛座位結(jié)構(gòu)，其包括從其下側(cè)支撐座墊主體的座墊框架以及具有至少兩個(gè)凸緣的行李存儲(chǔ)箱，這兩個(gè)法蘭分別設(shè)置在存儲(chǔ)箱的相對(duì)側(cè)面的頂邊處，并可分別與座墊框架的相對(duì)側(cè)框架的頂邊接合，其中，法蘭可與座墊框架的相對(duì)側(cè)框架的頂邊接合，以允許行李存儲(chǔ)箱可以懸掛的方式容納在座墊框架上的座墊主體下方的空間內(nèi)。存儲(chǔ)箱在被夾持于座位下方的空間內(nèi)時(shí)可用作存儲(chǔ)空間，或者在從該空間中取出后用作籃子。
一種長(zhǎng)期存在的需求是在乘客坐在座位上的狀態(tài)中使用行李存儲(chǔ)箱。作為滿(mǎn)足這一需求的一個(gè)例子，可以構(gòu)思出提供一種位于設(shè)置在車(chē)輛寬度方向上且在它們之間留有給定空間的一對(duì)座位之間的存儲(chǔ)箱。另一方面，另一種長(zhǎng)期存在的需求是保證在座位之間存在可走動(dòng)的空間，以允許乘客在車(chē)輛的內(nèi)部空間中自由走動(dòng)。為了滿(mǎn)足上述兩種需求，需要提供這樣一種結(jié)構(gòu)，其能夠允許存儲(chǔ)箱位于座位之間，并且容易如所需要的那樣保證在座位之間存在可走動(dòng)的空間。
如上述日本公開(kāi)特許公報(bào)No.9-2113和No.2001-130304所公開(kāi)的那樣，即使在設(shè)置在車(chē)輛寬度方向上且在它們之間留有給定空間的一對(duì)座位之間提供了存儲(chǔ)箱，以滿(mǎn)足在乘客坐在座位上的狀態(tài)下使用存儲(chǔ)箱的需求，如果例如因乘客的需要、例如乘客的人數(shù)增多而將收回到一個(gè)座位下方的中央座位取出來(lái)并放到座位之間的空間中的話，存儲(chǔ)箱便無(wú)法再使用了。
因此，希望提供一種結(jié)構(gòu)，其能夠在車(chē)輛寬度方向上的座位之間構(gòu)建出存儲(chǔ)箱和中央座位，同時(shí)保持存儲(chǔ)箱和中央座位各自所預(yù)期的性能。在這種情況下，還希望能夠可選擇地和容易地構(gòu)建出存儲(chǔ)箱和中央座位。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)，其能夠允許將存儲(chǔ)箱置于一對(duì)座位之間，并且在需要時(shí)可保證座位之間有可走動(dòng)的空間。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種座位結(jié)構(gòu)，其包括根據(jù)本發(fā)明或其優(yōu)選實(shí)施例的存儲(chǔ)箱和能夠容易地在一對(duì)座位之間根據(jù)需要選擇性地構(gòu)建存儲(chǔ)箱和中央座位中的任一個(gè)或兩個(gè)的中央座位的組合結(jié)構(gòu)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種可用于裝有第一和第二座位的車(chē)輛的存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)，其中各座位均具有座墊和靠背，并且設(shè)置在車(chē)輛的寬度方向上且在它們之間留有給定的空間。該存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)包括設(shè)有帶頂部開(kāi)口的箱體的存儲(chǔ)箱，該存儲(chǔ)箱形成為能夠在寬度方向上放在第一和第二座位之間的構(gòu)造；以及第一支撐機(jī)構(gòu)，其可支撐存儲(chǔ)箱以使存儲(chǔ)箱可選擇性地處于使用位置和收回位置中的任一位置，在使用位置中存儲(chǔ)箱位于第一和第二座位之間，而在收回位置中存儲(chǔ)箱收起來(lái)以在第一和第二座位之間提供了一定的空間。該存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)可容易地提供可走動(dòng)的空間，從而實(shí)現(xiàn)了優(yōu)良的使用性。
在本發(fā)明的這一方面所提出的存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)中，第一支撐機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成可允許存儲(chǔ)箱運(yùn)動(dòng)到第一座位的座墊下方，從而進(jìn)入到收回位置。該支撐機(jī)構(gòu)可使存儲(chǔ)箱在不使用時(shí)收起來(lái)而不礙事。
第一座位的座墊可包括第一基體件，其形成了一個(gè)具有頂部開(kāi)口以在其中容納存儲(chǔ)箱的第一容納空間，而第一座墊主體設(shè)計(jì)用于可運(yùn)動(dòng)，以從第一基體件的上方覆蓋住第一基體件并且支撐坐在其上的乘客。第一座墊主體可具有前端部分，其可繞沿著寬度方向延伸的軸線樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)以打開(kāi)和關(guān)閉由第一基體件所形成的第一容納空間的頂部開(kāi)口。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過(guò)將第一座墊的后端部分抬起來(lái)并圍繞上述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)第一座墊，便可容易地打開(kāi)存儲(chǔ)箱的第一容納空間。因此，存儲(chǔ)箱可以比較容易地從收回位置中取出來(lái)以及從使用位置中收起來(lái)。
存儲(chǔ)箱還可包括寬度變化機(jī)構(gòu)，其用于在存儲(chǔ)箱處于使用位置中時(shí)使箱體在寬度方向上的寬度變窄。即使存儲(chǔ)箱處于使用位置，寬度變化機(jī)構(gòu)也可使存儲(chǔ)箱的寬度變窄。因此可在第一和第二座位之間提供充足的走動(dòng)空間，不需要進(jìn)行收回存儲(chǔ)箱的操作，從而實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)的使用性。
支撐機(jī)構(gòu)可設(shè)計(jì)成允許存儲(chǔ)箱從使用位置運(yùn)動(dòng)到收回位置，同時(shí)保持箱體的寬度較窄。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，存儲(chǔ)箱可形為具有較大的尺寸，無(wú)需顯著地依賴(lài)于存儲(chǔ)箱將收回到其中的第一容納空間的有限容積。
在本發(fā)明的第一方面所提出的存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)中，存儲(chǔ)箱可包括連接在箱體上的覆蓋件，其可在車(chē)輛的縱向上滑動(dòng)以打開(kāi)和關(guān)閉箱體的頂部開(kāi)口。覆蓋件可具有頂面，其設(shè)計(jì)成在存儲(chǔ)箱處于使用位置中時(shí)用作桌子。根據(jù)需要，與存儲(chǔ)箱的箱體相連的覆蓋件的頂面可方便地用作桌子。
車(chē)輛還可包括用于中央座位的中央座位靠背，其位于第一和第二座位各自的靠背之間。在這種情況下，中央座位靠背可在其下端處樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以允許中央座位靠背在車(chē)輛的向前方向上向下轉(zhuǎn)動(dòng)，并且中央座位靠背的背面設(shè)計(jì)成可在中央座位靠背在向前方向上向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用作桌子。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，坐在第一或第二座位上的乘客可使用中央座位靠背的背面來(lái)用作桌子。另外，可根據(jù)乘客的數(shù)量或乘客的喜好而以多種方式來(lái)使用中央座位，從而實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)的使用性。
在車(chē)輛包括有設(shè)置在第一和第二座位之后的后座的情況下，覆蓋件可設(shè)計(jì)成可在后座的前方稍稍運(yùn)動(dòng)。可根據(jù)乘客的數(shù)量或乘客的喜好而以多種方式來(lái)使用存儲(chǔ)箱的覆蓋件，以實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)的使用性。例如，覆蓋件可用作坐在后座上的乘客的桌子。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，提供了一種座位結(jié)構(gòu)，其包括具有第一座墊和第一靠背的第一座位，以及具有第二座墊和第二靠背的第二座位，其中第一和第二座位設(shè)置在車(chē)輛的寬度方向上并在它們之間留有給定的空間。該座位結(jié)構(gòu)還包括存儲(chǔ)箱，其具有帶頂部開(kāi)口的箱體，并形成為能夠在寬度方向上設(shè)置在第一和第二座位之間的構(gòu)造；第一支撐機(jī)構(gòu)，其支撐了存儲(chǔ)箱以使存儲(chǔ)箱可選擇性地處于使用位置和收回位置中的任一位置，在使用位置中存儲(chǔ)箱位于第一和第二座位之間，而在收回位置中存儲(chǔ)箱位于第一座墊的下方；中央座位，其設(shè)有用于支撐坐在上面的乘客的座體，并形成為能夠在寬度方向上設(shè)置在第一和第二座位之間的構(gòu)造；以及第二支撐機(jī)構(gòu)，其支撐了中央座位以使中央座位可選擇性地處于使用位置和收回位置中的任一位置，在使用位置中中央座位位于第一和第二座位之間，而在收回位置中中央座位位于第二座墊的下方。在上述座位結(jié)構(gòu)中，可根據(jù)情況而以多種方式來(lái)使用存儲(chǔ)箱和中央座位中的任一個(gè)或兩個(gè)，從而實(shí)現(xiàn)了優(yōu)良的使用性。
第二支撐機(jī)構(gòu)可設(shè)計(jì)成允許中央座位的座體在存儲(chǔ)箱處于使用位置中時(shí)運(yùn)動(dòng)到存儲(chǔ)箱之上的位置。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，即使使用了第一座位，例如有乘客坐在第一座位上，或者在第一座位上連接了兒童座位，也可以無(wú)需進(jìn)行將存儲(chǔ)箱收回到第一座位之下的操作而使用中央座位，從而實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)的使用性。
另外，第二座位的座墊可包括第二基體件，其形成了一個(gè)帶有頂部開(kāi)口以容納中央座位的第二容納空間，第二座墊主體設(shè)計(jì)成可運(yùn)動(dòng)，從而可從第二基體件的上方覆蓋第二基體件，并且支撐坐在其上的乘客。第二座墊主體還可具有前端部分，其可圍繞沿寬度方向延伸的軸線樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而打開(kāi)和關(guān)上由第二基體件所形成的第二容納空間的頂部開(kāi)口。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，通過(guò)抬起座墊的后端部分并圍繞上述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)座墊，便可容易地打開(kāi)存儲(chǔ)箱的容納空間。因此，存儲(chǔ)箱可以比較容易地從收回位置中取出來(lái)以及從使用位置中收起來(lái)。
從附圖和下述詳細(xì)描述中可以清楚本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1是顯示了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的支撐機(jī)構(gòu)的說(shuō)明性視圖，該支撐機(jī)構(gòu)用于使存儲(chǔ)箱和中央座位選擇性地運(yùn)動(dòng)到使用位置和收回位置中的任一位置中。
圖2是顯示了存儲(chǔ)箱和用于將存儲(chǔ)箱連接到第一座位上的結(jié)構(gòu)的透視圖。
圖3是顯示了用于將箱體連接到支撐件上的結(jié)構(gòu)的透視圖。
圖4A是顯示了用于存儲(chǔ)箱和中央座位的支撐結(jié)構(gòu)的透視圖，該結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一座位的側(cè)面的下部。
圖4B是顯示了用于存儲(chǔ)箱的支撐結(jié)構(gòu)的透視圖，該結(jié)構(gòu)設(shè)置在第二座位的側(cè)面的下部。
圖5A是顯示了存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中處于使用位置中的存儲(chǔ)箱的入口被覆蓋件所關(guān)閉。
圖5B是顯示了存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中覆蓋件稍稍向前運(yùn)動(dòng)以打開(kāi)處于使用位置中的存儲(chǔ)箱的入口。
圖5C是顯示了存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中中央座位靠背向前向下轉(zhuǎn)動(dòng)以覆蓋處于使用位置中的存儲(chǔ)箱。
圖5D是顯示了存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中存儲(chǔ)箱在使用位置中被折疊起來(lái)，中央座位靠背朝向第二座位轉(zhuǎn)動(dòng)以以保證有走動(dòng)空間。
圖5E是顯示了存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中覆蓋件稍稍向后運(yùn)動(dòng)以打開(kāi)處于使用位置中的存儲(chǔ)箱的入口。
圖5F是顯示了從后上方看去的第一和第二座位以及圖5E中的存儲(chǔ)箱的透視圖。
圖6是顯示了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的支撐機(jī)構(gòu)的說(shuō)明性視圖，該支撐機(jī)構(gòu)用于使存儲(chǔ)箱和中央座位選擇性地運(yùn)動(dòng)到使用位置和收回位置中的任一位置中。
圖7是顯示了第二實(shí)施例中的存儲(chǔ)箱和用于將存儲(chǔ)箱連接到座位上的結(jié)構(gòu)的透視圖。
圖8A到8C是顯示了第二實(shí)施例中的用于折疊和收回存儲(chǔ)箱的操作的說(shuō)明性透視圖。
圖9是顯示了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的支撐機(jī)構(gòu)的說(shuō)明性視圖，該支撐機(jī)構(gòu)用于使存儲(chǔ)箱和中央座位選擇性地運(yùn)動(dòng)到使用位置和收回位置中的任一位置中。
圖10是顯示了第三實(shí)施例中的存儲(chǔ)箱和用于將存儲(chǔ)箱連接到座位上的結(jié)構(gòu)的透視圖。
圖11A是顯示了根據(jù)第三實(shí)施例的存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中存儲(chǔ)箱和中央座位分別收回到第一和第二座位之下的容納空間中。
圖11B是顯示了根據(jù)第三實(shí)施例的存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中在用于取出存儲(chǔ)箱的操作中將第一座位的座墊抬起以打開(kāi)第一座位下方的容納空間。
圖11C是顯示了根據(jù)第三實(shí)施例的存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中僅構(gòu)建出了處于使用位置中的存儲(chǔ)箱。
圖11D是顯示了根據(jù)第三實(shí)施例的存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中在用于取出中央座位的操作中將第二座位的座墊抬起以打開(kāi)第二座位下方的容納空間。
圖11E是顯示了根據(jù)第三實(shí)施例的存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)的透視圖，其中構(gòu)建出了處于其使用位置中的存儲(chǔ)箱和中央座位。
具體實(shí)施例方式
下面將參考附圖來(lái)介紹本發(fā)明的實(shí)施例。下述描述將結(jié)合在車(chē)輛的寬度方向上設(shè)有一對(duì)座位并在它們之間留有給定空間的例子來(lái)進(jìn)行，并且假定這些座位作為處于第二排到最后一排中的任一排中的后座而安裝在車(chē)輛上。應(yīng)當(dāng)理解，即使這些實(shí)施例是單獨(dú)地進(jìn)行描述，然而其單個(gè)的特征也可組合成另外的實(shí)施例。
第一實(shí)施例圖1是顯示了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的支撐機(jī)構(gòu)的說(shuō)明性視圖，該支撐機(jī)構(gòu)用于使存儲(chǔ)箱10和中央座位20選擇性地運(yùn)動(dòng)到使用位置和收回位置中的任一位置。在圖1中，相對(duì)圖幅紙面而言的正面端(近端)和背面端(遠(yuǎn)端)分別對(duì)應(yīng)于車(chē)輛的前后方向(或縱向)上的前端和后端。在本說(shuō)明書(shū)中使用的用語(yǔ)“使用位置”是指存儲(chǔ)箱10或中央座位20位于設(shè)置在車(chē)輛寬度方向上并在它們之間留有給定空間的一對(duì)座位14，16之間的位置，而用語(yǔ)“收回位置”是指存儲(chǔ)箱10位于座位14的座墊14A之下的空間14a中或者中央座位20位于座位16的座墊16A之下的空間16a中的情況。在圖1中，處于使用位置的存儲(chǔ)箱10和中央座位20均用實(shí)線示出，而處于收回位置的存儲(chǔ)箱10和中央座位20均用虛線示出。當(dāng)在使用位置中構(gòu)建出存儲(chǔ)箱10和中央座位20時(shí)，中央座位20位于存儲(chǔ)箱10的上方以覆蓋住存儲(chǔ)箱10。另外，通過(guò)給定的支撐機(jī)構(gòu)，存儲(chǔ)箱10和中央座位20可從使用位置中在車(chē)輛寬度方向上相互間背離地運(yùn)動(dòng)，并且分別收回到座墊14A，16A下方的各個(gè)空間中。在下面的描述中，能夠容納存儲(chǔ)箱10的座位14稱(chēng)為“第一座位”，而能夠容納中央座位20的座位16稱(chēng)為“第二座位”。圖1中的右邊座位和左邊座位分別為第一座位14和第二座位16。
存儲(chǔ)箱10通過(guò)一對(duì)連接件11與第一座位14相連，從而能夠在使用位置和收回位置之間運(yùn)動(dòng)，同時(shí)保持大致水平的姿勢(shì)。各連接件11在一端處與存儲(chǔ)箱10的前后表面中的相應(yīng)表面的下端部分相連，并且在另一端處與固定在基體件31上的一對(duì)樞軸支撐件中的相應(yīng)一個(gè)支撐件相連，該基體件31限定了座墊14A下方的一部分空間(詳見(jiàn)圖2)。各連接件11與存儲(chǔ)箱10和樞軸支撐件12可旋轉(zhuǎn)地相連。因此，與連接件11相對(duì)于樞軸支撐件12圍繞軸線C0的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，存儲(chǔ)箱10便可在使用位置和處于座墊14A下方的空間14a中的收回位置之間運(yùn)動(dòng)。在該運(yùn)動(dòng)期間，連接件11可相對(duì)于存儲(chǔ)箱10相對(duì)地旋轉(zhuǎn)，以使存儲(chǔ)箱10保持水平的姿勢(shì)。
座位14，16的座墊14A，16A在前端側(cè)被可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐，以允許座墊14A，16A均可圍繞沿車(chē)輛寬度方向延伸的軸線(未示出)旋轉(zhuǎn)。在用于取出和收回存儲(chǔ)箱10和中央座位20的操作中，將座墊14A，16A的后端部抬起來(lái)，以便使座墊可圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)，從而打開(kāi)座墊下方的空間14a，16a。
座墊20包括用于支撐坐在上面的乘客的座體21，以及從座體21的底面中延伸出來(lái)的第一和第二支腳件。第一支腳件22和第二支腳件23在其一端處固定到座體21上。第一支腳件22在其另一端處連接到可圍繞軸線C3旋轉(zhuǎn)的樞軸支撐件27上。樞軸支撐件27固定在基體件36上，該基體件36形成了位于第二座位16的座墊16A下方的一部分空間16a。因此，中央座位20可與第一支腳件22相對(duì)于樞軸支撐件27的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合地運(yùn)動(dòng)。樞軸支撐件27具有與之相連的止動(dòng)件28，用于在中央座位20的運(yùn)動(dòng)期間調(diào)節(jié)第一支腳件22朝向第一座位14的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(或者允許將座體21從空間16a中取出來(lái)的方向上的運(yùn)動(dòng))。
在中央座位20的使用位置中，第二支腳件23的另一端放置在中央座位支撐導(dǎo)軌35上，該支撐導(dǎo)軌35與能夠容納存儲(chǔ)箱10的第一座位14側(cè)面的下部相連。中央座位支撐導(dǎo)軌35設(shè)置成可在使用位置中支撐中央座位20，使得中央座位20可保持大致水平的姿勢(shì)。與使用位置中的姿勢(shì)相比，處于收回位置的中央座位20保持為相反的姿勢(shì)，即第一支腳件22和第二支腳件23位于座體21的上端的姿勢(shì)。
從圖1中可看到，用作車(chē)輛內(nèi)部地板的地板30設(shè)有側(cè)導(dǎo)軌32，37，其沿著車(chē)輛的縱向相互平行地延伸。第一座位14和第二座位16的下端部分通過(guò)側(cè)導(dǎo)軌33，38而與側(cè)導(dǎo)軌32，37相連，從而允許座位14，16在車(chē)輛的縱向上滑動(dòng)。當(dāng)基體件31，36運(yùn)動(dòng)且第一座位14和第二座位16滑動(dòng)時(shí)，存儲(chǔ)箱10和中央座位20也在車(chē)輛的縱向上運(yùn)動(dòng)。
在圖1中，所示的存儲(chǔ)箱10和中央座位20設(shè)置在第一座位14和第二座位16之間。然而，例如根據(jù)乘客的情況如乘客的數(shù)量或乘客的選擇，可以在使用位置中選擇性地僅構(gòu)建出存儲(chǔ)箱10和中央座位20中的任一結(jié)構(gòu)。
圖2是顯示了存儲(chǔ)箱10和用于將存儲(chǔ)箱10連接到第一座位14上的結(jié)構(gòu)的透視圖。在圖2中，圖幅紙面左下端和右上端分別對(duì)應(yīng)于車(chē)輛的前端和后端。存儲(chǔ)箱10包括箱體1，其設(shè)有帶頂部開(kāi)口的矩形的平行六面體形布料殼體18，以及沿著開(kāi)口的周邊連接到殼體18上的大致矩形的框架19(見(jiàn)圖3)?？蚣?9具有位于其沿著車(chē)輛的寬度方向延伸的相對(duì)側(cè)邊中的可折疊結(jié)構(gòu)。因此，通過(guò)折疊框架19的可折疊結(jié)構(gòu)，便可在車(chē)輛寬度方向上折疊箱體并使之變窄。箱體1的殼體的材料并不限于布料，而是可以使用任何其它可允許箱體1在車(chē)輛寬度方向上折疊和收窄的適當(dāng)材料，例如樹(shù)脂材料。
從圖2中可看到，存儲(chǔ)箱10還包括支撐件2，其用作可支撐箱體1的零件。支撐件2具有一對(duì)分別在箱體1的正面和背面延伸的第一側(cè)面3，以及與第一側(cè)面3相連的第二側(cè)面4。當(dāng)存儲(chǔ)箱10處于使用位置中時(shí)，第二側(cè)面4位于與第一座位14相面對(duì)的關(guān)系。從正視圖來(lái)看，第一正側(cè)面和背側(cè)面3分別形成了大致倒L形和大致L形的形狀，它們均包括水平部分3a和垂直部分3b。連接件11的一端均與相應(yīng)的第一側(cè)面3的水平部分3a的末端區(qū)域旋轉(zhuǎn)式相連。在第一側(cè)面3的垂直部分3b的相應(yīng)末端(頂端)區(qū)域上連接了敞開(kāi)件7，其沿著箱體1的開(kāi)口周邊延伸，其方式使得它可圍繞著沿車(chē)輛縱向延伸的軸線(在圖2中以C2示出)轉(zhuǎn)動(dòng)。
從圖2中可以看到，敞開(kāi)件7具有形成了存儲(chǔ)箱10的入口的敞開(kāi)部分7a，以及一對(duì)沿著敞開(kāi)部分7a的相對(duì)側(cè)邊并分別在車(chē)輛的縱向上延伸的凸緣7b。凸緣7b可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便可將能夠打開(kāi)和關(guān)閉存儲(chǔ)箱10的入口(敞開(kāi)件7的敞開(kāi)部分7a)的覆蓋件8連接到敞開(kāi)件7上。相應(yīng)的，覆蓋件8上的在車(chē)輛縱向上延伸的相對(duì)側(cè)邊向回折起，從而形成了一對(duì)用于在其中容納相應(yīng)的凸緣7b的通道8a。覆蓋件8在敞開(kāi)件7的凸緣7b容納于相應(yīng)的通道8a中時(shí)連接到敞開(kāi)件7上，因此覆蓋件8可以在車(chē)輛的縱向上稍稍滑動(dòng)。與敞開(kāi)件7相連的覆蓋件8可用作桌子。從這一點(diǎn)來(lái)看，覆蓋件8的頂面形成有下凹部分8b，以防止放在覆蓋件8的頂面上的物體滑落。
與支撐件2旋轉(zhuǎn)式相連的敞開(kāi)件7在箱體1上保持水平的姿勢(shì)(見(jiàn)圖2)，然后可圍繞軸線C2旋轉(zhuǎn)到其沿著支撐件2的第二側(cè)面4定位且與支撐件2一起將已折疊成在車(chē)輛寬度上具有最窄寬度的箱體1夾在中間的位置(見(jiàn)圖5D)。與敞開(kāi)件7的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，覆蓋件8可與敞開(kāi)件7一起旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)保持其與敞開(kāi)件7相連的狀態(tài)。
支撐件2的第二側(cè)面4形成有水平延伸的定位肋5。從圖1中可看到，在存儲(chǔ)箱10處于使用位置時(shí)，定位肋5位于支撐導(dǎo)軌34上，該支撐導(dǎo)軌34從能夠容納存儲(chǔ)箱10的第一座位14的側(cè)面下部水平地延伸出來(lái)。另外，在箱體1的不直接面對(duì)支撐件2的第二側(cè)面4的側(cè)面(或者是箱體1的背離第一座位14的側(cè)面)上連接了具有水平延伸的下邊緣的定位框架6。當(dāng)存儲(chǔ)箱10處于使用位置時(shí)，定位框架6的下邊緣位于位于支撐導(dǎo)軌39上，該支撐導(dǎo)軌39從能夠容納中央座位20的第二座位16的側(cè)面下部水平地延伸出來(lái)。通過(guò)將定位肋5和定位框架6置于相應(yīng)的支撐導(dǎo)軌34，39上，就可將處于使用位置中的存儲(chǔ)箱10支撐成水平的姿勢(shì)。
參見(jiàn)圖3，下面將介紹用于將箱體1與支撐件2相連的結(jié)構(gòu)。在圖3中略去了與支撐件2的第一側(cè)面3的垂直部分3b相連的敞開(kāi)件7。從圖3中可看到，箱體1的與支撐件2相對(duì)的側(cè)面設(shè)有插入件9，其具有固定在箱體1的框架19上的頂端以及底部的自由端，并且從頂端延伸到底部的自由端。相應(yīng)地，支撐件2的第二側(cè)面4上的與箱體1相對(duì)的側(cè)面設(shè)有凹穴17，其具有開(kāi)口以容納從凹穴17上方插入的箱體1的插入件9。通過(guò)將箱體1的插入件9插入到支撐件2的凹穴17中，就可以在不進(jìn)行擺動(dòng)或擰松操作的情況下將箱體1連接到支撐件上。
另外，從圖3中可看到，在箱體1的框架19中，在構(gòu)成大致矩形的邊緣中，沿著車(chē)輛寬度方向延伸的側(cè)邊為兩條橫桿19a。這些橫桿19a相互間可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連，因此框架19的沿著車(chē)輛寬度方向的各側(cè)邊可以折疊。當(dāng)沿著車(chē)輛寬度方向的側(cè)邊在開(kāi)口的向內(nèi)方向上折疊時(shí)，矩形的平行六面體形布料殼體18同時(shí)折疊。因此，箱體1被折疊成在車(chē)輛寬度方向上具有收窄的寬度。為了便于折疊操作，可預(yù)先在平行六面體形布料殼體18中形成皺折18a。
箱體1的折疊結(jié)構(gòu)并不限于上述結(jié)構(gòu)，而是可以采用任何其它適當(dāng)?shù)恼郫B結(jié)構(gòu)。
在上述存儲(chǔ)箱10中，通過(guò)將箱體1折疊成在車(chē)輛寬度方向上具有收窄的寬度，然后將敞開(kāi)件7和覆蓋件8轉(zhuǎn)動(dòng)到使它們沿著支撐件2的第二側(cè)面4定位且與支撐件2一起將箱體1夾在中間的位置，就可以完成折疊操作。存儲(chǔ)箱10不需要由敞開(kāi)件7和支撐件2的自重作用便可充分地保持在折疊狀態(tài)下。為了更可靠地保持處于折疊狀態(tài)下的存儲(chǔ)箱10的折疊狀態(tài)，可在敞開(kāi)件7和支撐件2之間設(shè)置保持裝置，例如一對(duì)可相互接合的夾子。
參見(jiàn)圖4A和4B，下面將介紹設(shè)于第一座位14的側(cè)面下部的存儲(chǔ)箱/中央座位支撐結(jié)構(gòu)以及設(shè)于第二座位16的側(cè)面下部的存儲(chǔ)箱/中央座位支撐結(jié)構(gòu)。從圖4A中可看到，在第一座位14的側(cè)面下部設(shè)有大致水平地延伸的存儲(chǔ)箱支撐導(dǎo)軌34，而在存儲(chǔ)箱支撐導(dǎo)軌34的上側(cè)設(shè)有大致水平地延伸的中央座位支撐導(dǎo)軌35。存儲(chǔ)箱支撐導(dǎo)軌34形成為使得它從第一座位14中向外延伸出比中央座位支撐導(dǎo)軌35更多。如上所述，通過(guò)將中央座位20置于中央座位支撐導(dǎo)軌35上處于使用位置中的中央座位20便可保持大致水平的姿勢(shì)。
另外，從圖4B中可看到，在第二座位16的側(cè)面下部設(shè)有大致水平地延伸的存儲(chǔ)箱支撐導(dǎo)軌39。如上所述，當(dāng)存儲(chǔ)箱10處于使用位置中時(shí)，設(shè)于存儲(chǔ)箱10側(cè)面處的定位框架6的下邊緣便位于存儲(chǔ)箱支撐導(dǎo)軌39上。
圖5A到5F顯示了處于第一座位14和第二座位16之間的使用位置中的存儲(chǔ)箱10的各種使用方式。從這些圖中可以看出，中央座位20的靠背29(圖5中未示出)設(shè)置在第一座位14的靠背14B和第二座位16的靠背16B之間。在該實(shí)施例中，中央座位靠背29與第二座位16的靠背16B相連并由其可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐，使得它可圍繞沿其側(cè)面延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，并還可圍繞沿其下邊緣延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。連接部分可設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)(未示出)，其用于限制旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以便將中央座位20的靠背29保持在給定的旋轉(zhuǎn)角度。為此，可以使用任何傳統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)?？勘?9的背面設(shè)有杯座29a，其可在靠背29處于向前向下轉(zhuǎn)動(dòng)后的位置中時(shí)使用。
在圖5A所示的狀態(tài)中，存儲(chǔ)箱10被覆蓋件8所關(guān)閉。在這種狀態(tài)下，覆蓋件8的頂面可用作桌面。在圖5B所示的狀態(tài)中，覆蓋件8向前運(yùn)動(dòng)，從而打開(kāi)了存儲(chǔ)箱10。
在圖5C所示的狀態(tài)中，中央座位20的靠背29向前向下轉(zhuǎn)動(dòng)以從存儲(chǔ)箱10的上方覆蓋了存儲(chǔ)箱10。在這種狀態(tài)下，設(shè)于靠背29背面上的杯座29a位于第一和第二座位之間。因此，坐在第一座位14或第二座位16上的乘客可使用該杯座29a。只要不對(duì)其施加過(guò)大的力，靠背29的背面便可用作桌面。另外，在存儲(chǔ)箱10上稍稍向前滑動(dòng)的覆蓋件8的頂面可用作桌面。
在圖5D所示的狀態(tài)中，存儲(chǔ)箱10被折疊起來(lái)，中央座位20的靠背29朝向第二座位16轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，不需要進(jìn)行將存儲(chǔ)箱10收回到處于第一座位14的座墊14A之下的空間中的操作便可保證有充足的走動(dòng)空間。
在圖5E所示的狀態(tài)中，覆蓋件8稍稍向后運(yùn)動(dòng)，從而打開(kāi)了存儲(chǔ)箱10。圖5F顯示了從后上方看去的圖5E中的座位。從圖5F中可以看出，覆蓋件8從第一座位14和第二座位16中向后伸出。因此，坐在第一座位14和第二座位16之后的座位上的乘客可以使用覆蓋件8的頂面作為桌面。
如上所述，根據(jù)第一實(shí)施例，存儲(chǔ)箱10和中央座位20均可毫無(wú)困難地選擇性運(yùn)動(dòng)到處于第一座位14和第二座位16之間的使用位置以及處于座墊14A，16A之下的空間內(nèi)的收回位置中的任一位置中。
另外，根據(jù)第一實(shí)施例，存儲(chǔ)箱10可折疊起來(lái)，因此，不需要進(jìn)行將存儲(chǔ)箱收回到座墊14A之下的空間內(nèi)的操作便可保證在第一座位14和第二座位16之間有充足的走動(dòng)空間。另外，即使使用了第一座位14，例如有乘客坐在第一座位14上，或者在第一座位14上連接了兒童座位，也可以不必讓乘客站起來(lái)或拆下兒童座位，這是有利的。
此外，根據(jù)第一實(shí)施例，存儲(chǔ)箱10包括覆蓋件8，其設(shè)計(jì)用于使頂面可用作桌面，并且可在車(chē)輛的前后方向上稍稍運(yùn)動(dòng)。因此，如結(jié)合圖5A到5F所述，可根據(jù)乘客的狀況來(lái)實(shí)現(xiàn)各種使用模式。
下面將介紹本發(fā)明的其它實(shí)施例。在下述實(shí)施例中，采用相同的標(biāo)號(hào)或代號(hào)來(lái)表示與第一實(shí)施例中相同的部件或零件，并且略去對(duì)這些部件或零件的介紹。
第二實(shí)施例在第一實(shí)施例中，不需要對(duì)存儲(chǔ)箱10進(jìn)行折疊操作便可將存儲(chǔ)箱10收回到第一座位14的座墊14A下方的空間14a中。在這種情況下，存儲(chǔ)箱10的大小受到座墊14A下方的空間14a的有限體積的限制。作為解決這一問(wèn)題的一種方式，本發(fā)明的第二實(shí)施例提供了一種存儲(chǔ)箱和中央座位的組合結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)⒋鎯?chǔ)箱以折疊狀態(tài)收起來(lái)，從而保證存儲(chǔ)箱具有相對(duì)較大的尺寸。
圖6是顯示了用于在使用位置和收回位置之間移動(dòng)存儲(chǔ)箱40的支撐機(jī)構(gòu)的示意圖。雖然該實(shí)施例包括有與第一實(shí)施例中相同的中央座位20和支撐機(jī)構(gòu)，然而它們?cè)趫D6中被略去了。在圖6中，在存儲(chǔ)箱40從使用位置移動(dòng)到收回位置的過(guò)程中的存儲(chǔ)箱40的各個(gè)姿勢(shì)分別以實(shí)線、點(diǎn)劃線和虛線示出。存儲(chǔ)箱40通過(guò)連接件46與第一座位14相連。連接件46在其一端處與存儲(chǔ)箱40相連，使得其可圍繞沿著車(chē)輛縱向延伸的軸線C5轉(zhuǎn)動(dòng)，而在另一端處與樞軸支撐件51相連，以使其可圍繞沿著車(chē)輛縱向延伸的軸線C4轉(zhuǎn)動(dòng)。樞軸支撐件51固定在基體件31上，其限定了第一座位14的座墊14A下方的一部分空間。大致上說(shuō)，存儲(chǔ)箱40可在車(chē)輛寬度方向上運(yùn)動(dòng)，并且連接件46可相對(duì)于樞軸支撐件51轉(zhuǎn)動(dòng)。樞軸支撐件51具有與之相連的止動(dòng)件52，其可在存儲(chǔ)箱40的運(yùn)動(dòng)期間調(diào)節(jié)連接件46朝向座位16(或者沿著取出方向)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
圖7顯示了存儲(chǔ)箱40和用于將存儲(chǔ)箱40與第一座位14相連的結(jié)構(gòu)。與第一實(shí)施例一樣，存儲(chǔ)箱40包括箱體41，其具有帶頂部開(kāi)口的平行六面體形布料殼體48以及沿著其開(kāi)口的周邊連接到殼體48上的大致矩形的框架49；沿著箱體41的開(kāi)口周邊延伸的敞開(kāi)件42；以及用于打開(kāi)和關(guān)閉存儲(chǔ)箱40的入口的覆蓋件43。通過(guò)沿著車(chē)輛寬度方向構(gòu)成了框架49側(cè)邊的桿件49a的可折疊結(jié)構(gòu)，箱體41可折疊成在車(chē)輛寬度方向上具有收窄的寬度。
將存儲(chǔ)箱40和第一座位14相連的連接件46與桿件(該桿件的軸線由C6示出)可旋轉(zhuǎn)地連接，該桿件構(gòu)成了框架49上的沿著車(chē)輛縱向延伸的并位于第一座位14一側(cè)的邊緣。在該桿件上固定了一對(duì)夾緊件45。各夾緊件45朝向離開(kāi)第一座位14的方向向上傾斜地延伸，并且具有形成了桿支撐夾45a的終端。與桿支撐夾45a相對(duì)應(yīng)，敞開(kāi)件42上的第一座位14一側(cè)的側(cè)面設(shè)有沿著車(chē)輛縱向的桿件(該桿件的軸線由C5示出)。箱體41和敞開(kāi)件42通過(guò)其桿件和桿支撐夾45a之間的接合而相互連接。在箱體41和敞開(kāi)件42連接在一起之后的狀態(tài)下，敞開(kāi)件42可圍繞軸線C5相對(duì)于箱體41旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
與第一實(shí)施例一樣，敞開(kāi)件42包括用作存儲(chǔ)箱40的入口的敞開(kāi)部分42a，以及一對(duì)沿著車(chē)輛縱向上的相對(duì)側(cè)邊延伸的凸緣42b。凸緣42b設(shè)置成可允許覆蓋件43打開(kāi)和關(guān)閉與敞開(kāi)件42相連的存儲(chǔ)箱40的入口(敞開(kāi)件42的敞開(kāi)部分42a)。相應(yīng)地，覆蓋件43在車(chē)輛縱向上延伸的相對(duì)側(cè)邊形成有一對(duì)用于容納相應(yīng)凸緣42b的通道43a。覆蓋件43與敞開(kāi)件42相連，同時(shí)將敞開(kāi)件42的凸緣42b容納在相應(yīng)的通道43a中，因此覆蓋件43可在車(chē)輛的縱向上稍稍運(yùn)動(dòng)。與敞開(kāi)件42相連的覆蓋件43可用作桌子。從這一點(diǎn)來(lái)看，覆蓋件43的頂面形成有下凹部分43b，其用于防止放在覆蓋件43的頂面上的物體滑落。
另外，在箱體41的與連接件52相連的側(cè)面的相反一側(cè)(遠(yuǎn)離第一座位14的側(cè)面)上連接了定位框架44，其具有水平地延伸的下邊緣。如圖6所示，當(dāng)存儲(chǔ)箱40處于使用位置中時(shí)，定位框架44的下邊緣位于從第二座位16的側(cè)面下部水平地延伸出來(lái)的支撐導(dǎo)軌39上。通過(guò)將定位框架44放在支撐導(dǎo)軌39上，便可將處于使用位置中的存儲(chǔ)箱40支撐為水平的姿勢(shì)。
在如上構(gòu)造的存儲(chǔ)箱40中，通過(guò)將箱體41折疊成在車(chē)輛寬度方向上具有收窄的寬度，然后將敞開(kāi)件42和覆蓋件43轉(zhuǎn)動(dòng)到件42和43與折疊的箱體41相互面對(duì)的位置中，就可以完成折疊操作。不需要由敞開(kāi)件42和覆蓋件43的自重作用便可將存儲(chǔ)箱40充分地保持在折疊狀態(tài)。
圖8A到8C是顯示了存儲(chǔ)箱40在折疊存儲(chǔ)箱的操作和將存儲(chǔ)箱收回到座墊14A下方的空間中的操作之間的過(guò)程中的各個(gè)姿勢(shì)的透視圖。在圖8A所示的狀態(tài)中，存儲(chǔ)箱40被折疊成以直立姿勢(shì)位于第一座位14和第二座位16之間(見(jiàn)圖6)，這是通過(guò)折疊箱體41然后將敞開(kāi)件42和覆蓋件43轉(zhuǎn)動(dòng)到與折疊箱體41相對(duì)的位置中來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
如圖8B所示，通過(guò)從圖8A所示的狀態(tài)中使連接件46相對(duì)于樞軸支撐件51轉(zhuǎn)動(dòng)，就可使存儲(chǔ)箱40以直立的姿勢(shì)位于基體件上，該基體件限定了第一座位14的座墊14A下方的一部分空間。該姿勢(shì)對(duì)應(yīng)于圖6中點(diǎn)劃線所示的姿勢(shì)。
然后，通過(guò)從圖8B所示的狀態(tài)中將存儲(chǔ)箱40在基體件31上翻轉(zhuǎn)，使得存儲(chǔ)箱40處于如圖8C所示的收回位置。
如上所述，根據(jù)第二實(shí)施例，可以得到與第一實(shí)施例中相同的效果。另外，存儲(chǔ)箱40可收回到折疊狀態(tài)中。因此，存儲(chǔ)箱可形成為具有相對(duì)較大的尺寸，無(wú)需明顯依賴(lài)于座墊14A之下的有限空間。
第三實(shí)施例通過(guò)采用樹(shù)脂制成的存儲(chǔ)箱來(lái)構(gòu)造第三實(shí)施例。圖9是顯示了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的用于將存儲(chǔ)箱60和中央座位20選擇性地移動(dòng)到使用位置和收回位置中的任一位置中的支撐機(jī)構(gòu)的示意圖。在圖9中，用實(shí)線顯示了位于設(shè)置在車(chē)輛寬度方向上且其間留有給定空間的一對(duì)座位14，16之間的使用位置中的存儲(chǔ)箱60和中央座位20，而用點(diǎn)劃線顯示了位于座位14，16的座墊14A，16A之下的空間14a，16a內(nèi)的收回位置中的存儲(chǔ)箱60和中央座位20。如同第一實(shí)施例中的一樣，存儲(chǔ)箱60通過(guò)一對(duì)連接件11與第一座位14相連。
圖10是顯示了存儲(chǔ)箱60和用于將存儲(chǔ)箱60連接到第一座位14上的結(jié)構(gòu)的透視圖。存儲(chǔ)箱60包括帶有頂部開(kāi)口的樹(shù)脂箱體61。箱體61具有前表面和后表面，它們均形成有橢圓形開(kāi)口61a，這些開(kāi)口用作收起和取出存儲(chǔ)箱60的把手。存儲(chǔ)箱60的材料并不限于樹(shù)脂，而是可以使用任何其它的適當(dāng)材料，例如金屬。
連接件11連接到箱體61的前表面和后表面的相應(yīng)下端部分上，使得它們可圍繞軸線C7轉(zhuǎn)動(dòng)。各連接件11與存儲(chǔ)箱60和樞軸支撐件12旋轉(zhuǎn)式相連。當(dāng)連接件11相對(duì)于樞軸支撐件12圍繞軸線C0轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，存儲(chǔ)箱60便在使用位置和處于座墊14A之下的空間14a內(nèi)的收回位置之間運(yùn)動(dòng)。在此運(yùn)動(dòng)期間，連接件11相對(duì)于存儲(chǔ)箱60轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使存儲(chǔ)箱60保持在水平的姿勢(shì)。
另外，在箱體61和第一座位14的前、后表面的上端部分上均連接了覆蓋件67，其用于打開(kāi)和關(guān)上箱體61的開(kāi)口，因此，覆蓋件67可圍繞沿著車(chē)輛縱向延伸的軸線(由C8表示)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)此覆蓋件7關(guān)閉了箱體61時(shí)，它便用作桌子。從這一點(diǎn)來(lái)看，覆蓋件67的頂面形成有下凹部分67a，其用于防止放在覆蓋件67的頂面上的物體滑落。
在箱體61的與第一座位14相對(duì)的側(cè)面上形成有水平延伸的定位肋65。如圖9所示，當(dāng)存儲(chǔ)箱60處于使用位置中時(shí)，定位肋65位于從能夠容納存儲(chǔ)箱60的第一座位14的側(cè)面下部水平地延伸出來(lái)的支撐導(dǎo)軌34上。另外，在箱體61的不直接朝向第一座位14的側(cè)面(遠(yuǎn)離第一座位14的側(cè)面)上以同樣的方式形成有水平延伸的定位肋66。當(dāng)存儲(chǔ)箱60處于使用位置中時(shí)，定位肋66位于從能夠容納中央座位20的第二座位16的側(cè)面下部水平地延伸出來(lái)的支撐導(dǎo)軌39上。在使用位置中，通過(guò)將定位肋65，66放在相應(yīng)的支撐導(dǎo)軌34，39上，便可將存儲(chǔ)箱60支撐成水平的姿勢(shì)。
圖11A到11E是存儲(chǔ)箱60和中央座位20的各個(gè)使用位置的示意圖。在圖11A所示的狀態(tài)中，存儲(chǔ)箱60和中央座位20分別收回到第一座位14和第二座位16下方的空間中。在圖11B所示的狀態(tài)中，抬起第一座位14的座墊14A以取出存儲(chǔ)箱60，因此座墊14A下方的空間打開(kāi)。在通過(guò)上述支撐機(jī)構(gòu)從圖11B所示的位置運(yùn)動(dòng)到第一座位14和第二座位16之間之后，存儲(chǔ)箱60便構(gòu)建于其使用位置中，如圖11C所示。
在圖11D所示的狀態(tài)中，抬起第二座位16的座墊16A以取出中央座位20，因此座墊16A下方的空間打開(kāi)。在通過(guò)上述支撐機(jī)構(gòu)從圖11D所示的位置運(yùn)動(dòng)到第一座位14和第二座位16之間之后，中央座位20便構(gòu)建于存儲(chǔ)箱60上方的使用位置中，如圖11E所示。在這種狀態(tài)下，中央座位20可以與設(shè)置在第一座位14和第二座位16的靠背14B，16B之間的靠背29相結(jié)合地使用。
在第三實(shí)施例中，存儲(chǔ)箱60和中央座位20通過(guò)上述支撐機(jī)構(gòu)選擇性地運(yùn)動(dòng)到位于第一座位14和第二座位16之間的使用位置和位于座墊14A，16A下方的空間內(nèi)的收回位置中的任一位置。因此，存儲(chǔ)箱60和中央座位20可以容易地構(gòu)建好，并且在第一座位14和第二座位16之間能夠容易地保證充足的走動(dòng)空間。
應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的前提下，可在設(shè)計(jì)方面上作出許多變更和修改。
權(quán)利要求
1.一種可用于裝有第一和第二座位的車(chē)輛的存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)，其中各所述座位均具有座墊和靠背，并且設(shè)置在所述車(chē)輛的寬度方向上且在它們之間留有給定的空間，所述存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)包括具有帶頂部開(kāi)口的箱體的存儲(chǔ)箱，所述存儲(chǔ)箱形成為能夠在所述寬度方向上設(shè)于所述第一和第二座位之間的構(gòu)造；和第一支撐機(jī)構(gòu)，其可支撐所述存儲(chǔ)箱以使所述存儲(chǔ)箱可選擇性地處于使用位置和收回位置中的任一位置，在所述使用位置中所述存儲(chǔ)箱位于所述第一和第二座位之間，而在所述收回位置中所述存儲(chǔ)箱收起來(lái)以在所述第一和第二座位之間提供了一定的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的存儲(chǔ)箱，其特征在于，所述第一支撐機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成可允許所述存儲(chǔ)箱運(yùn)動(dòng)到所述第一或第二座位的座墊下方，從而進(jìn)入到所述收回位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的存儲(chǔ)箱，其特征在于，所述存儲(chǔ)箱包括寬度變化機(jī)構(gòu)，其用于在所述存儲(chǔ)箱處于所述使用位置中時(shí)使所述箱體的寬度在所述寬度方向上變窄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的存儲(chǔ)箱，其特征在于，所述第一支撐機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成允許所述存儲(chǔ)箱從所述使用位置運(yùn)動(dòng)到所述收回位置，同時(shí)保持所述箱體的收窄的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的存儲(chǔ)箱，其特征在于，所述存儲(chǔ)箱包括連接在所述箱體上的覆蓋件，其可在所述車(chē)輛的縱向上滑動(dòng)以打開(kāi)和關(guān)閉所述箱體的頂部開(kāi)口，所述覆蓋件具有頂面，其設(shè)計(jì)成可在所述存儲(chǔ)箱處于所述使用位置中時(shí)用作桌子。
6.一種用于車(chē)輛的座位結(jié)構(gòu)，包括均具有座墊和靠背的第一和第二座位，它們?cè)O(shè)置在所述車(chē)輛的寬度方向上并在它們之間留有給定的空間；和根據(jù)權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的存儲(chǔ)箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一或第二座位的座墊包括第一基體件，其限定了帶有可容納所述存儲(chǔ)箱的頂部開(kāi)口的第一容納空間；以及第一座墊主體，其設(shè)計(jì)成可運(yùn)動(dòng)而從所述第一基體件的上方覆蓋所述第一基體件，并且支撐坐在上面的乘客，所述第一座墊主體可在其前端部分處圍繞著沿所述寬度方向延伸的軸線而樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而打開(kāi)和關(guān)閉由所述第一基體件形成的第一容納空間的頂部開(kāi)口。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的座位結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述第一和第二座位各自的靠背之間設(shè)有用于中央座位的中央座位靠背，所述中央座位靠背可在其下端處樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以允許所述中央座位靠背在所述車(chē)輛的向前方向上向下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述中央座位靠背的背面設(shè)計(jì)成可在所述中央座位靠背在所述向前方向上向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用作桌子。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座位結(jié)構(gòu)還包括中央座位，其設(shè)有用于支撐坐在上面的乘客的座體，所述中央座位形成為能夠在所述寬度方向上設(shè)于所述第一和第二座位之間的構(gòu)造；和第二支撐機(jī)構(gòu)，其支撐了所述中央座位以使所述中央座位可選擇性地處于使用位置和收回位置中的任一位置，在所述使用位置中所述中央座位位于所述第一和第二座位之間，而在所述收回位置中所述中央座位位于所述第二座墊的下方。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的座位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二支撐機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成允許所述中央座位的座體在所述存儲(chǔ)箱處于所述使用位置中時(shí)運(yùn)動(dòng)到所述存儲(chǔ)箱之上的位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求6到10中任一項(xiàng)所述的座位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二座位的所述座墊包括第二基體件，其形成了一個(gè)帶有頂部開(kāi)口以容納所述中央座位的第二容納空間，所述第二座墊主體設(shè)計(jì)成可運(yùn)動(dòng)，從而可從所述第二基體件的上方覆蓋所述第二基體件，并且支撐坐在其上的乘客，所述第二座墊主體可在其前端部分處圍繞沿所述寬度方向延伸的軸線樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而打開(kāi)和關(guān)上由所述第二基體件所形成的所述第二容納空間的頂部開(kāi)口。
12.一種包括有根據(jù)權(quán)利要求6到10中任一項(xiàng)所述的座位結(jié)構(gòu)的車(chē)輛。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛還包括設(shè)置在所述第一和第二座位之后的后座，所述覆蓋件設(shè)計(jì)成可在所述后座之前稍稍運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
公開(kāi)了一種可用于裝有第一和第二座位的車(chē)輛的存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)，其中各座位均具有座墊和靠背，并且設(shè)置在車(chē)輛寬度方向上且在它們之間留有給定的空間。該存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)包括具有帶頂部開(kāi)口的箱體的存儲(chǔ)箱，該存儲(chǔ)箱形成為能夠在寬度方向上設(shè)于第一和第二座位之間的構(gòu)造；以及第一支撐機(jī)構(gòu)，其可支撐存儲(chǔ)箱以使存儲(chǔ)箱可選擇性地處于使用位置和收回位置中的任一位置，在使用位置中存儲(chǔ)箱位于第一和第二座位之間，而在收回位置中存儲(chǔ)箱收起來(lái)以在第一和第二座位之間提供了一定的空間。在允許將存儲(chǔ)箱處于座位之間的存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)中，本發(fā)明能夠保證所需的座位之間的走動(dòng)空間。
文檔編號(hào)B60N3/00GK1576106SQ20041006287
公開(kāi)日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2004年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月2日
發(fā)明者豐田稔, 高橋達(dá)矢 申請(qǐng)人:馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社