專利名稱：偽裝或者其它多色圖案的輪胎及制造方法
技術領域：
本發(fā)明總的涉及多色圖案的輪胎，更具體的，涉及偽裝輪胎及制造這樣的輪胎的方法。
背景技術：
偽裝是將人或者物體從其環(huán)境隱藏或者隱匿的一種方法。目的是融入環(huán)境和避免發(fā)現(xiàn)。在自然界，顏色融合既用于防御，又用于避免發(fā)現(xiàn)，諸如在雪覆蓋的區(qū)域中的白兔?；蛘?，諸如白色北極熊之類的捕獵者當試圖捕獲獵物時，使用偽裝來獲得奇襲的進攻優(yōu)勢。
一些諸如變色龍之類的爬行動物甚至可以改變顏色來融入環(huán)境中，以在試圖捕獲快速移動的昆蟲中進一步提高它們的隱匿。
自然界的隱匿技術已經(jīng)由人類適用于娛樂性的打獵和用于軍事目的。
多年來，通過使用偽裝來隱匿的技術已經(jīng)從簡單的使用網(wǎng)發(fā)展到通過使用特殊的偽裝圖案來油漆車輛和裝飾人員的技術。
在車輛的情況下，被忽略和避免的一個區(qū)域是車輛的輪胎。已經(jīng)試圖在輪艙上提供偽裝網(wǎng)，但是，基本上輪子隱匿的概念被忽略了。這部分是因為在一些情況下輪子已經(jīng)在車輛主體的陰影中，在其它情況下，通常理解，移動中的大車輛容易被探測。因此，當這些車輛停止時，它們通常由偽裝網(wǎng)覆蓋。然而，當移動中時，這些車輛通常不是嚴重依賴它們的偽裝。
近年來，要求隱匿部件和奇襲完成他們的目的的偵察兵或者特種部隊使用小型靈活、很快的偵察車輛。這些士兵采用類似于用于娛樂打獵的全地形車輛(ATV)的四輪和六輪越野車輛。
這些車輛具有通常暴露的輪胎，且這些輪胎是容易被對方部隊發(fā)現(xiàn)的顯著視覺圖案，無論車輛在移動或者靜止，輪胎成為可以被容易地探測的顯著特征。
本發(fā)明的一個目的是提供偽裝輪胎來提高車輛的隱匿。
本發(fā)明的另一個目的是提供簡單和有效的方法來生產(chǎn)這樣的輪胎，即，可以在苛刻的越野條件下繼續(xù)存在。

發(fā)明內(nèi)容
制造輪胎的方法具有將未硫化的彈性體有色圖案膠隔片應用到未硫化的輪胎和硫化該輪胎的步驟。
在一個方法中，膠隔片通過將第一顏色的基層通過軋輥，且隨機地將由一種或者多種額外顏色的彈性體材料制成的彩色顆粒按壓到基層中來形成。
應用膠隔片來制造多色輪胎的一種方法包括將至少一層有色的穿孔的彈性體材料應用到未硫化的輪胎組件的周圍表面上的步驟。當應用時，穿孔形成在第一層中的開口，以暴露輪胎的部分來在多色圖案中產(chǎn)生至少兩種有差別的顏色。此外，通過將薄的第二層有色的穿孔彈性體材料應用到薄的第一有色層和未硫化的輪胎組件的周圍表面上來獲得三種顏色的圖案。優(yōu)選的，應用第一和第二層的步驟還包括拉伸這些層來將穿孔增加到放大的不規(guī)則形狀的開口的步驟。相信，穿孔的彈性體層可以具有形成為裂縫或者切口或者甚至是具有不同長度和形狀的開口或者是這些特征的組合的形狀的穿孔，以提高偽裝中要求的不規(guī)則圖案。相信，這些薄的彈性體層可以應用到未硫化的輪胎組件。然后，該輪胎組件可以成形為和形成為其環(huán)形形狀，然后，在模制硫化壓制中硫化，如通常制造輪胎的一樣。
最終的方法生產(chǎn)了具有粘附到輪胎的至少側壁部分的彈性體膠隔外部層的偽裝的輪胎。該膠隔外部層具有不包括基部下面輪胎的顏色的一種或者多種有差別的顏色。當模制時，根據(jù)應用到輪胎來形成膠隔表面的層的數(shù)量，最終的輪胎具有兩種有差別的顏色或者多種。該顏色組合以及顏色的數(shù)量可以改變。輪胎可以是黑色的，如通常的輪胎一樣，膠隔的表面可以具有綠色層和褐色層，以形成黑色、綠色和褐色的三色偽裝圖案?；蛘?，輪胎可以是黑色，且具有應用來形成冬天或者城市偽裝圖案的白色層和灰色層。另外，輪胎可以是黑色或者深褐色，且具有形成沙漠偽裝圖案的淺褐色或者棕褐色的膠隔的表面。
另外，如果需要，透明的外部彈性體層可以應用到整個膠隔表面上，以形成作為偽裝圖案的保護屏障的透明的外部層。透明層實際上可以是氨基甲酸乙酯材料，且可以提供透明的外部輪胎面和側壁覆蓋物，以便下面的膠隔圖案位于胎體上，且插入透明外部輪胎面層和側壁層之間。此外，抗移動屏障層可以設置在有色的膠隔片層和下面的輪胎之間，以便防止浸析向外到有色的圖案的染色材料移動。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的偽裝輪胎的透視圖。
圖2是一個或者兩個側壁具有偽裝表面的輪胎的透視圖。
圖3是用于生產(chǎn)偽裝輪胎的兩個由有色材料制成的彈性體片或者層的視圖。
圖4示出了在成形鼓上的未硫化的輪胎組件，其具有應用到未硫化的輪胎的周圍表面的第一有色層和第二有色層。
圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的替換實施例形成的膠隔片基層。
圖6示出了應用了圖5的膠隔片的未硫化的輪胎組件的透視圖。
具體實施例方式
參考圖1，示出了根據(jù)本發(fā)明制成的典型的偽裝輪胎2的透視圖。如所示的，輪胎2具有三種有差別的顏色，一種顏色為下面的輪胎2的黑色或者深色。其它兩種顏色為設置在輪胎表面上的不規(guī)則形狀和圖案的對比色，以形成與周圍環(huán)境融合的偽裝圖案12。如所示的，偽裝圖案12具有三種有差別的顏色。第一和第二顏色由在未硫化狀態(tài)下應用到輪胎2的彈性體層或者片4或者6形成。在輪胎上的重疊結構中，這些片的每一個具有開口，其形狀和圖案不規(guī)則，使得下面的表面通過這些開口暴露。這使得當模制輪胎2時能夠看見下面的顏色。擱置材料片的方法在圖3和4中最好的顯示。圖3示出了由材料制成的具有不規(guī)則形狀的穿孔10的每個層或者片4、6。圖4示出了由材料制成的這些片4、6在輪胎成形鼓50上伸展。材料的伸展是任意的，且盡管沒有要求，但是有助于提高不規(guī)則形狀，以及使圖案更加不均勻。當使用成形鼓50的一次轉動來應用第一層4時，其縫合到未硫化的輪胎組件2上且牢固地接附。然后，由材料制成的第二薄層6應用如所示的不同的顏色。結果就是如圖1所示的輪胎?；蛘撸谝缓偷诙?、6的材料可以設置為使得它們只應用于未硫化的輪胎2的側壁部分。在這樣的情況下，可以使用較窄卷材料，且伸展和直接縫合到輪胎2的兩個側面上的側壁區(qū)域5中或者輪胎2的只有一個側面5中的胎體上。當使用這樣的技術時，偽裝表面12延伸達到輪胎面區(qū)域7，但是不是必須延伸到輪胎面區(qū)域上。在這樣的圖案中，輪胎面7于是保留它們原來的黑色形狀，然而，如圖2所示，側壁5具有偽裝特征。這可能是期望的，由于當輪胎面7磨損偽裝表面12時，至少輪胎面花紋塊22會趨向于消失，且只剩下輪胎面的凹槽區(qū)域。雖然這在一些應用中是可接受的，但是最好簡單地只偽裝側壁5。這在側壁暴露但是輪胎面在車輛的輪艙內(nèi)的卡車或者其它車輛中尤其正確。
應用偽裝表面12的替代的方法是產(chǎn)生可以應用到生胎或者未硫化的輪胎的外表面的不規(guī)則的形狀或者補片。這些補片然后可以由額外的不同顏色的補片覆蓋或者重疊。在制造偽裝輪胎2的這種方式中，作為使用層4和6的替代方法，由補片提供顏色，且根據(jù)需要的補片的數(shù)量可以獲得任何數(shù)量的顏色。根本上，使用制造偽裝輪胎的該方法不會重大地改變輪胎2的總體形狀。
參考圖5，形成膠隔片18的另一種替代的方法是采用未硫化的彈性體材料的基層，且將未硫化的彈性體的有色顆粒30、32隨機地按壓到基層中。例如，樹膠片的基本化合物最好具有非染色的成分，其由包含聚合物的硅石填充物，和與輪胎的輪胎面和側壁化合物相容且共同硫化的硫化劑加強。如所示的，基層8在諸如軋輥62或者一對軋輥或者簡單的模壓機之類的用于按壓顆粒的裝置60下通過。變平的有色顆粒提供有差別的顏色，其可以產(chǎn)生偽裝類型的外觀或者類似的成大理石花紋的效果，以形成不連續(xù)顏色的圖案。顆粒的按壓產(chǎn)生變平的不規(guī)則形狀的顏色。提高的形狀改變顆粒，且可以進一步改變尺寸或者形狀。在圖6中示出了最終獲得的未硫化的輪胎2，膠隔片18應用到外表面。或者，與使用在圖5中顯示的方法來形成膠隔片相反，整個輪胎面或者側壁可以使用彈性體材料的有色顆粒30、32來制成全部深度多顏色的。這具有遍及輪胎的壽命的完全顏色保持的優(yōu)點。
在制備要被加工到基層的顆粒30、32中，重要的是，顆粒30、32被加熱到降低粘度，以適當?shù)厣⒉碱伾珌硇纬删鶆虻臉藴势?br> 作為另一個替代的實施例，透明涂層或者一層諸如氨基甲酸乙酯之類的材料可以應用到未硫化的輪胎的外表面，且以這樣的方式與未硫化的輪胎硫化，即，偽裝表面12的下面的膠隔片可以被保護。在輕型ATV輪胎的情況下，完全的氨基甲酸乙酯輪胎2是可能的，其中輪胎面7和側壁5是透明的且應用到膠隔片偽裝表面12上，以保護膠隔片偽裝表面。在ATV輪胎的情況下，完全的氨基甲酸乙酯輪胎2是可能的，其中輪胎面7和側壁5是透明的且應用到膠隔片表面上，以保護膠隔片表面，下面輪胎胎體全部是氨基甲酸乙酯或者橡膠材料，以便增加強度。以這樣的方式，可以使用形成輪胎面和側壁的具有外部透明橡膠層的偽裝輪胎2，其中，下面的膠隔片偽裝表面12很好地嵌入輪胎2。這具有保護膠隔片偽裝表面12的優(yōu)點，且確保其在輪胎2的整個使用壽命中繼續(xù)存在。相信，膠隔片偽裝表面12在側壁5中繼續(xù)存在會比足夠用于輪胎2的使用壽命更長。然而，可以理解，當使用第一種方法制造的輪胎面磨損時，其中輪胎面花紋塊22涂覆有帶膠隔片的偽裝表面12，如圖1所示，黑色的下面橡膠將最終被暴露，使得當輪胎面磨損時輪胎面花紋塊22顯示。
已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，與輪胎面7和側壁5相容的彈性體材料的正確選擇足夠提供層4、6的極好粘附，使得它們不會從表面12剝落或者磨耗，而是實際上一體結合到下面的材料。當最終用戶由于在越野輪胎車輛使用中獲得的末端彎曲、穿孔和刮擦而不想剝落或者失去偽裝時，這是重要的。
理解用于如圖3所示的片或者層4、6的制造中的穿孔10可以是在窄卷材料中的簡單的裂縫或者切口是重要的。這些裂縫或者切口10可以變化，且當材料層4、6在應用到在輪胎成形鼓50上的輪胎2以前伸展時，層4、5的伸展會產(chǎn)生獲得形成膠隔的偽裝表面圖案的各種層的下面的偽裝效果所需的開口10?；蛘?，規(guī)則的或者不規(guī)則成形的切口或者開口可以用作穿孔，且可以或者不可以伸展到獲得需要的外表。如上所述，下面的輪胎2提供偽裝表面12的一種顏色，而膠隔片表面可以提供兩種或者多種其它有差別的顏色。因此，在城市和下雪的區(qū)域中，黑輪胎可以結合不同量的白和灰使用，以獲得用于具體的偽裝要求的城市或者雪色的輪胎?；蛘?，通常在樹木繁茂的區(qū)域中使用的森林偽裝可以使用綠色、棕褐色和黑色，以獲得用于該環(huán)境的要求的偽裝技術。最終，輪胎可以用除了黑色以外的顏色制造，諸如褐色，且較淺的褐色和棕褐色可以用來獲得沙地或者沙漠類型的偽裝。
雖然本發(fā)明涉及了主要用于偽裝輪胎的目的，但是其也可以通過使用一個或者多個有色的膠隔片表面，最好多色的膠隔片表面來直接地應用于提供具有有差別顏色或者圖案的輪胎。這對于外觀的美學外表是期望的，其中，期望獲得多色的輪胎，以及有斑紋的或者曲折形狀或者除了偽裝以外質地更加均勻的任何其它圖案，例如，黑白色母牛或者斑馬圖案，或者甚至是橙黑色老虎斑紋圖案。
在這樣的情況下，膠隔片層可以是覆蓋下面的黑色輪胎的單層白色或者橙色層，以獲得只具有兩色圖案的多色輪胎。因此，使用一層或者多層穿孔的層來形成膠隔片被認為在本發(fā)明的范圍內(nèi)。因此，這樣的具有裂縫的層來獲得多色的輪胎的替代使用，以及使用彈性體有色材料的補片可以認為在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權利要求
1.一種用于制造輪胎的方法，其特征在于以下步驟將未硫化的彈性體有色圖案膠隔片應用到未硫化的輪胎；以及硫化該輪胎。
2.如權利要求1所述的方法，其特征還在于以下步驟通過使第一顏色的基層通過按壓裝置，且隨機地將彈性體材料的彩色顆粒按壓到基層中來形成未硫化的彈性體多色膠隔片。
3.一種用于制造偽裝輪胎的方法，該方法的特征在于將薄的至少一層有色的穿孔彈性體材料應用到未硫化的輪胎組件的周圍表面上；其中，穿孔形成第一層中的開口以暴露輪胎的部分，從而在多色圖案中產(chǎn)生至少兩種不同的顏色。
4.如權利要求3所述的方法，其特征還在于以下步驟將薄的第二層有色的穿孔彈性體材料應用到薄的至少一個有色層和未硫化的輪胎組件的周圍表面上；以及其中，應用至少一個有色層和第二有色層的步驟還包括拉伸這些層來將穿孔增大為放大的開口的步驟，以產(chǎn)生至少三種有差別的顏色。
5.一種輪胎，其特征在于彈性體膠隔外部層粘附到輪胎的至少側壁部分，該膠隔外部層相對于輪胎的顏色具有一種或者多種不同的顏色。
6.如權利要求5所述的輪胎，其特征在于膠隔外部層具有一個或者多個有差別顏色的穿孔層。
7.一種輪胎，其特征在于彈性體膠隔外部層粘附到輪胎的至少側壁部分，該膠隔外部層具有由多個補片形成的一個或者多個有差別的顏色。
8.一種輪胎，其特征在于輪胎；粘附到輪胎的一種或者多種有差別顏色的多個彈性體補片，用于形成多色輪胎。
9.一種輪胎，其特征在于輪胎面；側壁；以及其中，該輪胎面或者側壁在輪胎面或者側壁的整個深度上是多色的，以形成離散顏色的完全深度圖案。
全文摘要
披露了具有通過將一個或者多個有差別顏色的層(4、6)在側壁(5)和可能的輪胎面(7)上應用到輪胎(2)的外表面形成的有色圖案膠隔表面(12)的輪胎(2)，以及制造輪胎(2)的方法。該有色的圖案膠隔片可以用于制造其它圖案中的偽裝輪胎。
文檔編號B60C11/00GK1575965SQ20041006293
公開日2005年2月9日 申請日期2004年7月1日 優(yōu)先權日2003年7月1日
發(fā)明者D·M·弗蘭茨, B·P·博特斯, G·F·巴洛赫, J·R·老赫伯格 申請人:固特異輪胎和橡膠公司