一種用于通用車輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種用于通用車輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
[【背景技術(shù)】]
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)及道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，機(jī)動(dòng)車得到了廣泛使用，機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及摩托車等。機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)方式對(duì)整車的性能、外形及內(nèi)部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養(yǎng)等方面均產(chǎn)生重要影響?？茖W(xué)合理地選擇驅(qū)動(dòng)型式是汽車總體設(shè)計(jì)的首要工作之一。驅(qū)動(dòng)方式是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式，最基本的分類標(biāo)準(zhǔn)是按照驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量，可分為兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩大類。一般的車輛都有前、后兩排輪子，其中直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)或拉動(dòng)汽車前進(jìn)的輪子就是驅(qū)動(dòng)輪。
[0003]現(xiàn)有的將電動(dòng)機(jī)安裝設(shè)置方式各不相同，但都是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在車輪的內(nèi)側(cè)，這種電機(jī)固定方式對(duì)于新車設(shè)計(jì)是沒(méi)有問(wèn)題的。但要將電機(jī)驅(qū)動(dòng)加裝到現(xiàn)有車輛時(shí)就需要改動(dòng)現(xiàn)有車輛的懸掛，制動(dòng)系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這不僅加大了設(shè)計(jì)安裝難度及成本同時(shí)也因改動(dòng)了原車輛的原有設(shè)計(jì)也就會(huì)影響到有原車輛的相關(guān)性能及安全可靠性。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述將驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在車輪內(nèi)側(cè)導(dǎo)致加大了設(shè)計(jì)安裝難度及成本的同時(shí)也因改動(dòng)了原車輛的原有設(shè)計(jì)也就會(huì)影響到原有車輛的相關(guān)性能及安全性可靠性的問(wèn)題，提供一種將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝到汽車輪轉(zhuǎn)動(dòng)車軸上或外部一側(cè)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置而不改動(dòng)原車輛的原有設(shè)計(jì)因而也不會(huì)不影響原有車輛的性能及安全可靠性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，提供兩種用于通用車輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置:
[0006]一種用于通用車輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括車輪，所述的車輪為從動(dòng)輪，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)車軸上或外部一側(cè)。
[0007]電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、定子、固定機(jī)軸，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用外殼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)外殼旋轉(zhuǎn)，內(nèi)在定子與固定機(jī)軸不轉(zhuǎn)，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸配合連接，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸連接處設(shè)有間隙。
[0008]所述的電機(jī)外殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸連接，車輪殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸連接。
[0009]所述的電機(jī)外殼與連接板固定連接，連接板與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸及車輪殼連接。
[0010]所述的電機(jī)外殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸及車輪殼連接。
[0011 ] 所述的電機(jī)外殼與連接板及車輪殼連接，連接板與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸連接。
[0012]所述的電機(jī)固定機(jī)軸一端設(shè)有凸塊，車輪固定車軸一端設(shè)有凹槽，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸配合連接，電機(jī)固定機(jī)軸凸塊與車輪固定車軸凹槽連接處設(shè)有一間隙，所述的凸塊和凹槽形狀為多邊形。所述的電機(jī)固定機(jī)軸一端設(shè)有凸塊，車輪固定車軸一端設(shè)有凹槽，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸配合連接，電機(jī)固定機(jī)軸凸塊與車輪固定車軸凹槽連接處設(shè)有一間隙，所述的凸塊和凹槽形狀為多邊形。
[0013]所述的電機(jī)固定機(jī)軸凸塊與車輪固定車軸凹槽的形狀為三角形、正方形或長(zhǎng)方形。
[0014]一種用于通用車輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)車軸上或外部一側(cè)。
[0015]所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、定子、固定機(jī)軸，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用外殼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)外殼旋轉(zhuǎn)，內(nèi)在定子與固定機(jī)軸不轉(zhuǎn)，電機(jī)固定機(jī)軸通過(guò)連接桿與車體連接。
[0016]所述的電機(jī)外殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸連接，車輪殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸連接。
[0017]所述的電機(jī)外殼與連接板固定連接，連接板與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸及車輪殼連接。
[0018]所述的電機(jī)外殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸及車輪殼連接。
[0019]所述的電機(jī)外殼與連接板及車輪殼連接，連接板與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸連接。
[0020]所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置是普通電機(jī)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)軸，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置米用轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)軸旋轉(zhuǎn)，電機(jī)外殼不轉(zhuǎn)，電機(jī)外殼通過(guò)連接桿與車體連接。
[0021]一種用于通用車輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、定子、固定機(jī)軸，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用外殼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)外殼旋轉(zhuǎn)，內(nèi)在定子與固定機(jī)軸不轉(zhuǎn)，電機(jī)固定機(jī)軸通過(guò)連接桿與車體連接。
[0022]一種用于通用車輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置是普通電機(jī)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)軸，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置米用轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)軸旋轉(zhuǎn)，電機(jī)外殼不轉(zhuǎn)，電機(jī)外殼通過(guò)連接桿與車體連接。
[0023]上述的電機(jī)外殼通過(guò)螺釘或其他方法與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸固定連接，車輪殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸通過(guò)螺釘或其他方法連接。
[0024]上述的電機(jī)外殼與連接板通過(guò)螺釘或其他方法連接，連接板與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸及車輪殼通過(guò)螺釘或其他方法螺釘連接。
[0025]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于:本裝置可將驅(qū)動(dòng)裝置固定于車輪的從動(dòng)輪或驅(qū)動(dòng)輪的在轉(zhuǎn)動(dòng)車軸上或外部一側(cè)，結(jié)構(gòu)新穎、緊湊，在不用改動(dòng)車輛原有設(shè)計(jì)的條件下即可實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的安裝，方便快捷；將原有的固定機(jī)軸用可松動(dòng)插入方式與固定車軸連接或固定機(jī)軸用可伸縮搖動(dòng)連接桿與車體連接，使得固定機(jī)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，損耗小，安裝方便，設(shè)計(jì)合理，連接牢固。
[【附圖說(shuō)明】]
[0026]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的剖面圖；
[0027]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的剖面圖；
[0028]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例3的剖面圖；
[0029]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例4的剖面圖；
[0030]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例5的剖面圖；
[0031]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例6的剖面圖；
[0032]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例7的剖面圖；
[0033]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例8的剖面圖；
[0034]圖中:1.車輪2.車輪殼3.剎車片4.轉(zhuǎn)動(dòng)車軸5.固定車軸6.電機(jī)外殼7.定子8.電機(jī)固定機(jī)軸9.間隙10.螺釘11.連接板12.可伸縮搖動(dòng)連接桿；
[0035]指定圖1作為本實(shí)用新型的摘要附圖。
[【具體實(shí)施方式】]
[0036]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，這種裝置的結(jié)構(gòu)和原理對(duì)本專業(yè)的人來(lái)說(shuō)是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0037]本專利申請(qǐng)可廣泛用于機(jī)動(dòng)車的通用車輪，如圖1至8所示，本專利申請(qǐng)是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝到車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)車軸上或外部一側(cè)，電機(jī)使用外殼驅(qū)動(dòng)電機(jī)(外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)在定子及固定機(jī)軸不轉(zhuǎn))，電機(jī)外殼固定于車輪外側(cè)，而固定機(jī)軸用可松動(dòng)插入方式與固定車軸連接或用可伸縮搖動(dòng)的連接桿與車身連接，當(dāng)通電時(shí)電機(jī)外殼轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)車輪。其中電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置可替換為包括電機(jī)外殼、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)軸的普通電機(jī)或轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0038]實(shí)施例1
[0039]如圖1所示，本裝置包括車輪，所述的車輪為從動(dòng)輪，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)車軸上或外部一側(cè)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)外殼、定子、固定機(jī)軸，電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用外殼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)外殼旋轉(zhuǎn)，內(nèi)在定子與固定機(jī)軸不轉(zhuǎn)，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸配合連接，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸連接處設(shè)有間隙。電機(jī)外殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸固定連接，車輪殼與電機(jī)外殼連接。電機(jī)固定機(jī)軸一端設(shè)有凸塊，車輪固定車軸一端設(shè)有凹槽，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸配合連接，電機(jī)固定機(jī)軸凸塊與車輪固定車軸凹槽連接處設(shè)有一間隙，凸塊和凹槽形狀為多邊形。電機(jī)固定機(jī)軸凸塊與車輪固定車軸凹槽的形狀為三角形、正方形或長(zhǎng)方形。
[0040]實(shí)施例2
[0041]如圖2所示，本裝置包括車輪，車輪為從動(dòng)輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)車軸上或外部一側(cè)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)外殼、定子、固定機(jī)軸，電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用外殼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)外殼旋轉(zhuǎn)，內(nèi)在定子與固定機(jī)軸不轉(zhuǎn)，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸配合連接，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸連接處設(shè)有間隙。電機(jī)外殼與連接板固定連接，連接板與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸連接，車輪殼與電機(jī)外殼連接。電機(jī)固定機(jī)軸一端設(shè)有凸塊，車輪固定車軸一端設(shè)有凹槽，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸配合連接，電機(jī)固定機(jī)軸凸塊與車輪固定車軸凹槽連接處設(shè)有一間隙，凸塊和凹槽形狀為多邊形。電機(jī)固定機(jī)軸凸塊與車輪固定車軸凹槽的形狀為三角形、正方形或長(zhǎng)方形。
[0042]實(shí)施例3
[0043]如圖3所示，本裝置包括車輪，車輪為從動(dòng)輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)車軸上或外部一側(cè)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)外殼、定子、固定機(jī)軸，電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用外殼驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)外殼旋轉(zhuǎn)，內(nèi)在定子與固定機(jī)軸不轉(zhuǎn)，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸配合連接，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸連接處設(shè)有間隙。電機(jī)外殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸通過(guò)螺釘連接，車輪殼與轉(zhuǎn)動(dòng)車軸通過(guò)螺釘連接。電機(jī)固定機(jī)軸一端設(shè)有凸塊，車輪固定車軸一端設(shè)有凹槽，電機(jī)固定機(jī)軸與車輪固定車軸配合連接，電機(jī)固定機(jī)軸凸塊與車輪固定車軸凹槽連接處設(shè)有一間隙，凸塊和凹槽形狀為多邊形。電機(jī)固定機(jī)軸凸塊與車輪固定車軸凹槽的形狀為三角形、正方形或長(zhǎng)方形。
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