汽車遮陽板掛鉤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是指用于將遮陽板固定在車身頂棚和汽車鈑金上的汽車遮陽板掛鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]遮陽板作為汽車重要的功能件之一，為駕駛員和乘客提供了一個可以調(diào)節(jié)的、用于遮擋太陽光等刺眼光線的屏障。通常先在車身頂棚和汽車鈑金上固定連接汽車遮陽板掛鉤，再將遮陽板連接在汽車遮陽板板掛鉤上，對其進(jìn)行固定。
[0003]目前，常采用兩種方式在車身頂棚和汽車鈑金上連接汽車遮陽板掛鉤，一種是通過螺釘?shù)染o固件將遮陽板掛鉤直接固定連接在汽車鈑金上，另一種是將金屬或塑料卡扣等作為連接件，通過連接件把遮陽板掛鉤卡接在車身頂棚和汽車鈑金上。這兩種結(jié)構(gòu)形式分別具有以下缺陷:第一種安裝方式中使用的螺釘?shù)染o固件成本較高，且裝配耗費(fèi)工時多；第二種通過連接件把遮陽板掛鉤卡接在車身鈑金上的方式對安裝區(qū)域的尺度精度要求較高，裝配較費(fèi)時費(fèi)力，另外，一旦出現(xiàn)卡接不良的情況發(fā)生，容易導(dǎo)致遮陽板掛鉤在汽車鈑金上松動，并且在拆卸時會導(dǎo)致連接件被破壞或滯留在車身頂棚或汽車鈑金內(nèi)、不易拔出。
[0004]申請?zhí)枮椤?01220006346.9”、授權(quán)公告號為“CN 202413363 U”、名稱為“一種遮陽板卡座”的中國實(shí)用新型專利公開了一種遮陽板卡座，包括卡座本體，所述卡座本體具有用于將其固定于車身上的兩個相對的卡接頭，所述卡座本體還具有設(shè)置于兩個相對的卡接頭中間的自鎖槽以及能插入所述自鎖槽內(nèi)的、并在插入所述自鎖槽內(nèi)后能阻止所述兩個相對的卡接頭相向移動的自鎖栓。安裝這個遮陽板卡座時，先將自鎖栓從自鎖槽內(nèi)抽出來，將兩個相對的卡接頭插入車身上的相應(yīng)安裝槽內(nèi)并安裝到位，然后將自鎖栓重新插入自鎖槽中，自鎖栓將卡接頭撐開，使其卡在車身上。這個實(shí)用新型專利的缺陷在于:1、遮陽板掛鉤中自鎖栓的寬度大小基本由自鎖槽上凹槽的寬度決定，故其對卡接頭的撐開程度有限；2、卡接頭僅限制了卡座本體在一個方向(左右方向)上的移動，對另外兩個方向(前后方向及上下方向)均未起到固定限制作用，緊固效果較差，容易致使汽車在行駛過程中由于顛簸晃動而導(dǎo)致遮陽板掛鉤松動、脫出等不良情況的發(fā)生，且裝配之后拆卸困難，維修性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以在車身頂棚和汽車鈑金上多向進(jìn)行固定且便于拆卸的汽車遮陽板掛鉤。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車遮陽板掛鉤，包括掛鉤本體和自鎖件，其中掛鉤本體包括掛鉤座和設(shè)在掛鉤座底端的遮陽板安裝槽，所述的掛鉤座的頂端設(shè)有支撐板、彈性插件及剛性插件；
[0007]所述彈性插件上設(shè)有卡接頭，所述支撐板設(shè)在卡接頭的相對位置處；
[0008]所述剛性插件上設(shè)有卡槽；
[0009]所述掛鉤座內(nèi)形成有自鎖槽；
[0010]所述彈性插件和剛性插件之間留有間隙，所述間隙與自鎖槽相互連通；
[0011 ] 所述自鎖件插入自鎖槽并卡接在彈性插件及剛性插件的間隙內(nèi)，自鎖件與掛鉤本體相互鎖緊。
[0012]優(yōu)選地，所述的彈性插件的側(cè)壁上設(shè)有第一凸筋；
[0013]所述的剛性插件的側(cè)壁上設(shè)有第二凸筋。
[0014]優(yōu)選地，所述的掛鉤座的外側(cè)壁向外擴(kuò)張出凸臺。
[0015]優(yōu)選地，所述的自鎖件的一端為卡接端，卡接端的相對端為固定端；
[0016]所述卡接端上設(shè)有自鎖頭，自鎖頭卡接在彈性插件及剛性插件的間隙內(nèi)，所述自鎖頭的厚度多間隙的寬度；
[0017]所述固定端上設(shè)有固定槽；
[0018]所述自鎖件上設(shè)有卡舌；
[0019]所述自鎖槽內(nèi)設(shè)有檔板，檔板的一側(cè)和自鎖槽之間設(shè)有開口，開口對側(cè)的自鎖槽上設(shè)有四棱臺；
[0020]所述卡舌與開口相互卡接；
[0021]所述固定槽與四棱臺相互扣接。
[0022]優(yōu)選地，所述的遮陽板安裝槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸條。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果是，從汽車的前后、左右及上下方向分別對汽車遮陽板掛鉤起到了固定和支撐的作用，安裝時無需使用螺釘?shù)染o固件，裝配簡單方便，采用一體注塑成型，精度要求不高的同時保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止遮陽板掛鉤在各個方向上的晃動；拆卸方便簡單，當(dāng)需要更換汽車遮陽板掛鉤時，只要用較小的力按壓固定槽，即可對固定槽和四棱臺進(jìn)行分離，輕松將自鎖件從掛鉤本體的自鎖槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)拔出，維修性好，不會對汽車造成影響。其中遮陽板掛鉤前后方向的固定支撐通過以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn):在汽車遮陽板掛鉤插入車身頂棚及汽車鈑金之初，汽車鈑金開口的前側(cè)卡接在支撐板和卡接頭之間、汽車鈑金開口的后側(cè)卡接在卡槽內(nèi)，且支撐板的前側(cè)抵接車身頂棚開口的前端，剛性插件的后側(cè)抵接汽車頂棚開口的后端；當(dāng)自鎖件插入自鎖槽并卡接在彈性插件及剛性插件的間隙內(nèi)后，自鎖件的自鎖頭對彈性插件產(chǎn)生推力，使彈性插件上的卡接頭進(jìn)一步下壓并與支撐件更緊密地對汽車鈑金開口的前側(cè)進(jìn)行壓緊作用。所述遮陽板掛鉤左右方向的固定支撐通過以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn):設(shè)在彈性插件左右兩側(cè)的第一凸筋以及設(shè)在剛性插件左右兩側(cè)的第二凸筋分別抵接在車身頂棚和汽車鈑金開口的左右側(cè)，以達(dá)到防止掛鉤左右方向晃動的效果。所述遮陽板掛鉤上下方向的固定支撐通過以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn):通過支撐板與卡接頭間的間隙及卡槽將汽車鈑金開口處的上下面卡接在其中不松脫，通過凸臺分別與卡接頭、卡槽的相互緊密配合，把車身頂棚與汽車鈑金限定在一定寬度范圍內(nèi)，車身頂棚與汽車鈑金的反作用力有效地限制了遮陽板掛鉤在上下方向上的移動。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(去除自鎖件部分)；
[0026]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型的安裝剖視圖。
[0028]其中:
[0029]1-掛鉤本體2-自鎖件3-車身頂棚
[0030]4-汽車鈑金5-遮陽板11-掛鉤座
[0031]12-遮陽板安裝槽13-支撐板14-彈性插件
[0032]15-剛性插件16-自鎖槽17-凸臺
[0033]18-檔板19-四棱臺20-開口
[0034]121-凸條141-卡接頭142-第一凸筋
[0035]151-卡槽152-第二凸筋21-自鎖頭
[0036]22-固定槽23-卡舌
【具體實(shí)施方式】<