車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多的汽車上的窗戶都采用雙層結(jié)構(gòu)的設(shè)計，尤其是全景天窗。現(xiàn)有汽車窗戶的雙層結(jié)構(gòu)普遍為:一層為全透明的玻璃；另外一層為黑色的遮光層。當(dāng)遮光層從玻璃上撤離時，汽車外部的光線可以透過玻璃照射到汽車內(nèi)部，汽車內(nèi)部人員可以透過玻璃外觀察到汽車外部的景象；當(dāng)遮光層移動到玻璃上時，汽車外部的光線無法透過玻璃照射到汽車內(nèi)部，汽車內(nèi)部人員無法透過玻璃外觀察到汽車外部的景象。
[0003]現(xiàn)有汽車窗戶的雙層設(shè)計的缺點在于:需要控制遮光層進行移動，遮光層在頻繁的移動過程中容易出現(xiàn)損壞的情況；對進入汽車內(nèi)部的光線無法進行調(diào)節(jié)，常常出現(xiàn)撤開遮光層則進入汽車內(nèi)部的光線太過強烈，而不撤開遮光層則汽車內(nèi)部的光照強度太低的情況。而目前尚未沒有一種能夠克服上述缺陷的汽車窗戶設(shè)計方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于，提供一種新型結(jié)構(gòu)的車輛，所要解決的技術(shù)問題是為車輛提供新的窗戶設(shè)計方案，使得不需要移動窗戶上的遮光物，即可靈活地控制透過窗戶進入車輛內(nèi)部的光線強度，從而更加適于實用。
[0005]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種車輛，包括:車體，所述車體內(nèi)部形成空腔，所述車體上設(shè)置有開口，所述開口連通所述空腔以及所述車體外部的空間；液晶顯示屏幕，安裝在所述開口中；屏幕控制模塊，安裝在所述車體中，所述屏幕控制模塊與所述液晶顯示屏幕之間電連接。
[0006]可選地，前述的車輛，所述屏幕控制模塊用于控制所述液晶顯示屏幕的顯示圖像，所述車體外部的光線用于點亮所述液晶顯示屏幕，在所述液晶顯示屏幕的顯示圖像變化時，所述液晶顯示屏幕向所述空腔內(nèi)發(fā)出的光線強度改變。
[0007]可選地，前述的車輛，所述液晶顯示屏幕在未加電時，所述液晶顯示屏幕不向所述空腔內(nèi)發(fā)出光線。
[0008]可選地，前述的車輛，還包括:視頻輸出系統(tǒng)，安裝在所述車體中，所述視頻輸出系統(tǒng)與所述液晶顯示屏幕之間電連接，所述視頻輸出系統(tǒng)控制所述液晶顯示屏幕向所述空腔內(nèi)顯示所述視頻。
[0009]可選地，前述的車輛，還包括:驅(qū)動機構(gòu)，安裝在所述車體中，連接所述液晶顯示屏幕，用于控制所述液晶顯示屏幕從所述開口移開，或控制所述液晶顯示屏幕填充到所述開口中。
[0010]可選地，前述的車輛，在所述車體置于一支撐面上時，所述開口位于所述車體的頂部，所述開口和所述液晶顯示屏幕形成所述車體上的天窗。
[0011]可選地，前述的車輛，所述液晶顯示屏幕為平面轉(zhuǎn)換式的液晶顯示屏幕。
[0012]借由上述技術(shù)方案，本實用新型的車輛至少具有下列優(yōu)點:
[0013]車體上的開口配合液晶顯示屏幕形成了車輛的窗戶，而屏幕控制模塊通過對液晶顯示屏幕的控制調(diào)節(jié)，可以靈活地改變液晶顯示屏幕的透光程度，從而由車體外部進入到車體內(nèi)空腔的光線強度就可以得到任意程度的調(diào)整；這個過程中不會出現(xiàn)移動遮光層的情況，相對于現(xiàn)有技術(shù)方案，避免了由于頻繁移動遮光層造成的問題。
[0014]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是根據(jù)本實用新型的一個實施例的車輛的機構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是根據(jù)本實用新型的一個實施例的車輛的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的車輛其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。在下述說明中，不同的“一實施例”或“實施例”指的不一定是同一實施例。此外，一或多個實施例中的特定特征、結(jié)構(gòu)、或特點可由任何合適形式組合。
[0019]如圖1所示，本實用新型的一個實施例提出的一種車輛，主要包括:
[0020]車體I。本實施例中不對車體I進行限制，車體I可以是任何大小、形狀。
[0021]所述車體I內(nèi)部形成空腔2。在本實施例中，空腔2通常用于容納車輛的駕駛者以及乘坐者。
[0022]所述車體I上設(shè)置有開口 3，所述開口 3連通所述空腔2以及所述車體I外部的空間。在本實施例中，開口 3實際上形成了車輛的窗口 ；本實施例中不對開口 3的尺寸和位置進行限定，其可以是適于在車體I開設(shè)的任何尺寸，以及可以設(shè)置在車體I上的任何位置。
[0023]液晶顯示屏幕4，安裝在所述開口 3中。在本實施例中，液晶顯示屏幕4與開口 3相配合，實際上形成了車輛的窗戶。本實施例不對液晶顯示屏幕4的類型進行限制，其可以是如目前的TN(扭曲陣列)液晶顯示屏幕或VA(多象限垂直配向技術(shù))液晶顯示屏幕。
[0024]屏幕控制模塊5，安裝在所述車體I中，所述屏幕控制模塊5與所述液晶顯示屏幕4之間電連接。在本實施例中，不對屏幕控制模塊5的實現(xiàn)方式進行限制，目前較多類型的顯示電路都可以實現(xiàn)該功能。
[0025]車體I上的開口 3配合液晶顯示屏幕4形成了車輛的窗戶，而屏幕控制模塊5通過對液晶顯示屏幕4的控制調(diào)節(jié)，可以靈活地改變液晶顯示屏幕4的透光程度，從而由車體I外部進入到車體I內(nèi)空腔2的光線強度就可以得到任意程度的調(diào)整；這個過程中不會出現(xiàn)移動遮光層的情況，相對于現(xiàn)有技術(shù)方案，避免了由于頻繁移動遮光層造成的問題。
[0026]較佳的，本實用新型的另一實施例提出一種車輛，與上述實施例相比，本實施例的車輛，所述屏幕控制模塊5可以用于控制所述液晶顯示屏幕4的顯示圖像。在本實施例中，顯示圖像可以是任何內(nèi)容、色彩的適于在液晶顯示屏幕4上顯示的圖像。
[0027]所述車體I外部的光線用于點亮所述液晶顯示屏幕4。在本實施例中，車體I外部的光線實際上相當(dāng)于液晶顯示屏幕4的光源，起到了點亮液晶顯示屏幕4的作用。
[0028]在本實施例的技術(shù)方案中，在所述液晶顯示屏幕4的顯示圖像變化時，所述液晶顯示屏幕4向所述空腔2內(nèi)發(fā)出的光線強度改變。容易理解，液晶顯示屏幕4的發(fā)光強度受到其所顯示圖像的影響，所以通過改變液晶顯示屏幕4的顯示圖像，就可以有效地控制所述液晶顯示屏幕4照射到車體I內(nèi)空腔2內(nèi)的光線強度。例如，顯示圖像可以是全白，此時液晶顯示屏幕4發(fā)出的光線強度最強；顯示圖像可以是綠色，在限制了光線進入車體I內(nèi)空腔2的同時，有利于減少車輛內(nèi)乘坐者的疲勞。
[0029]相比于現(xiàn)有技術(shù)的雙層