儀表板橫梁、汽車(chē)儀表板總成及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)，尤其涉及一種儀表板橫梁、汽車(chē)儀表板總成及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板橫梁是儀表板總成的重要零件，其穩(wěn)定性和操控性越來(lái)越受到人們的重視。
[0003]圖1為現(xiàn)有汽車(chē)儀表板橫梁在車(chē)身中的平面結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1沿B-B線向上的剖視圖；如圖1所示，儀表板橫梁本體2固定在車(chē)身鈑金I上，轉(zhuǎn)向管柱安裝支架總成3安裝在儀表板橫梁本體2上，轉(zhuǎn)向管柱安裝支架總成3上接方向盤(pán)，當(dāng)人操作方向盤(pán)時(shí)會(huì)有作用力作用于轉(zhuǎn)向管柱安裝支架總成3上，由于轉(zhuǎn)向管柱安裝總成3與儀表板橫梁本體2呈十字固定連接，因此轉(zhuǎn)向管柱支架總成3會(huì)對(duì)儀表板橫梁本體2產(chǎn)生沿儀表板橫梁本體2橫截面直徑方向的徑向作用力，使儀表板橫梁本體2在直徑方向產(chǎn)生徑向形變，從而影響汽車(chē)的操控性和穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種儀表板橫梁、汽車(chē)儀表板總成及汽車(chē)，用以解決儀表板橫梁在直徑方向產(chǎn)生徑向形變的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型提供一種儀表板橫梁，包括儀表板橫梁本體和第一加強(qiáng)件，所述儀表板橫梁本體固定于車(chē)身鈑金上，所述第一加強(qiáng)件的一端與所述儀表板橫梁本體連接，另一端固定在所述車(chē)身鈑金上。
[0006]所述第一加強(qiáng)件包括第一端面和第二端面，所述第一加強(qiáng)件的第一端面和第二端面形成L形，所述第一加強(qiáng)件的第二端面的端部呈弧形結(jié)構(gòu)，所述第二端面的端部與所述儀表板橫梁本體連接，所述第一加強(qiáng)件的第一端面的端部與所述車(chē)身鈑金連接。
[0007]所述第一加強(qiáng)件的第二端面還與轉(zhuǎn)向管柱安裝支架總成貼合連接。
[0008]所述儀表板橫梁還包括，第二加強(qiáng)件，所述第二加強(qiáng)件包括第一端面和第二端面，所述第二加強(qiáng)件的第一端面和第二端面形成與第一加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)相同的L形；所述第二加強(qiáng)件與所述第一加強(qiáng)件背對(duì)背抵靠焊接，所述第二加強(qiáng)件的第二端面與所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架總成貼合連接，所述第二加強(qiáng)件的第一端面的端部與所述車(chē)身鈑金連接。
[0009]所述第一加強(qiáng)件的第一端面的端部設(shè)有第一固定孔，所述第二加強(qiáng)件的第一端面的端部設(shè)有與第一固定孔對(duì)位的第二固定孔，所述第一加強(qiáng)件的第一端面的端部以及所述第二加強(qiáng)件的第一端面的端部通過(guò)穿設(shè)在兩固定孔中的連接件與所述車(chē)身鈑金連接。
[0010]所述固定孔為4個(gè)。
[0011]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)儀表板總成，包括儀表板本體以及上述儀表板橫梁。
[0012]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，包括:車(chē)身鈑金、轉(zhuǎn)向管柱安裝支架總成以及上述汽車(chē)儀表板總成，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架總成安裝于所述汽車(chē)儀表板總成中的儀表板橫梁上。
[0013]本實(shí)用新型提供的儀表板橫梁、汽車(chē)儀表板總成及汽車(chē)，通過(guò)增加第一加強(qiáng)件，第一加強(qiáng)件一端和儀表板橫梁本體連接，另一端固定在車(chē)身鈑金上，從而可以抵消轉(zhuǎn)向管柱支架總成對(duì)儀表板橫梁產(chǎn)生沿儀表板橫梁橫截面直徑方向的徑向作用力，解決了儀表板橫梁在直徑方向產(chǎn)生徑向形變的問(wèn)題，增強(qiáng)操控性和穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為現(xiàn)有汽車(chē)儀表板橫梁在車(chē)身中的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1沿B-B線向上的剖視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的儀表板橫梁在車(chē)身中的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖3沿A-A線向上的剖視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二的第一加強(qiáng)件的另一立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三的第一加強(qiáng)件和第二加強(qiáng)件的又一立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例三的儀表板橫梁與車(chē)身的連接關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的儀表板橫梁在車(chē)身中的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3沿A-A線向上的剖視圖；如圖3所示，本實(shí)施例提供一種儀表板橫梁，包括儀表板橫梁本體2和第一加強(qiáng)件4，儀表板橫梁本體2固定于車(chē)身鈑金I上，第一加強(qiáng)件4的一端與儀表板橫梁本體2連接，另一端固定在車(chē)身鈑金I上。
[0024]具體的，由圖2到圖4可見(jiàn)，本實(shí)施例的儀表板橫梁在現(xiàn)有汽車(chē)儀表板橫梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加一第一加強(qiáng)件4，其與儀表板橫梁本體2連接，其中，該第一加強(qiáng)件4 一端抵住儀表板橫梁本體2，可以焊接于儀表板橫梁本體2上位于固定轉(zhuǎn)向管柱安裝支架總成3的相對(duì)位置，另一端固定在車(chē)身鈑金I上。該第一加強(qiáng)件4可以為一平面沖壓件，其寬度可以和轉(zhuǎn)向管柱安裝支架3寬度相同，長(zhǎng)度根據(jù)車(chē)身內(nèi)部工藝調(diào)整。
[0025]本實(shí)施例提供的儀表板橫梁，通過(guò)增加第一加強(qiáng)件，第一加強(qiáng)件一端和儀表板橫梁本體連接，另一端固定在車(chē)身鈑金上，從而可以抵消轉(zhuǎn)向管柱支架總成對(duì)儀表板橫梁產(chǎn)生沿儀表板橫梁橫截面直徑方向的徑向作用力，消除儀表板橫梁的徑向形變，增強(qiáng)操控性和穩(wěn)定性。
[0026]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二的第一加強(qiáng)件的另一結(jié)構(gòu)示意圖；如圖5所示，本實(shí)施例中的第一加強(qiáng)件5包括第一端面51和第二端面52，該第一加強(qiáng)件的第一端面51和第二端面52形成L形，該第一加強(qiáng)件5的第二端面的端部53呈弧形結(jié)構(gòu)，第二端面的端部53與儀表板橫梁本體2連接，第一加強(qiáng)件5的第一端面的端部54與車(chē)身鈑金I連接。
[0027]具體的，本實(shí)施例二的第一加強(qiáng)件5還包括第一端面51和第二端面52，第一端面51和第二端面52形成L形構(gòu)造，該L形構(gòu)造為類(lèi)L形，在第二端面端部由于汽車(chē)內(nèi)部連接工藝需要，呈一弧形結(jié)構(gòu)，在圖5中圖53標(biāo)出，該端部53與儀表板橫梁本體2貼合焊接；在第一端面的端部也由于汽車(chē)內(nèi)部連接工藝需要，有一彎折狀的端部，在圖5中54標(biāo)出，該端部54與車(chē)身鈑金I連接。
[0028]本實(shí)施例提供的儀表板橫梁，通過(guò)增加L形的第一加強(qiáng)件，該第一加強(qiáng)件的第一端面的端部呈弧形結(jié)構(gòu)，第一端面的端部與儀表板橫梁本體連接，第一加強(qiáng)件的第二端面的端部與車(chē)身鈑金連接，不僅可以抵消轉(zhuǎn)向管柱