一種客車自動駐車控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種客車自動駐車控制系統(tǒng)，包括打氣泵、冷凝器、干燥器、四回路保護(hù)閥、腳剎踏板、快放閥、電磁閥、前制動氣室、差動式繼動閥、繼動閥以及后制動氣室，冷凝器的一端與打氣泵相連，另一端與干燥器相連，干燥器和腳剎踏板分別與四回路保護(hù)閥對應(yīng)連接，四回路保護(hù)閥與繼動閥相連，繼動閥、電磁閥以及后制動氣室分別與差動式繼動閥相連，腳剎踏板和前制動氣室分別與快放閥對應(yīng)連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，控制效果好。
【專利說明】
一種客車自動駐車控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001 ]本發(fā)明涉及一種客車自動駐車控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，大部分的客車在駐車時，需要頻繁的拉手剎。為了避免駐車時忘記拉手剎產(chǎn)生的一系列后果，自動駐車由此出現(xiàn)，但是市場上的自動駐車產(chǎn)品不完善，結(jié)構(gòu)繁雜。
[0003]因此，確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種客車自動駐車控制系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有:一種客車自動駐車控制系統(tǒng)，包括打氣栗、冷凝器、干燥器、四回路保護(hù)閥、腳剎踏板、快放閥、電磁閥、前制動氣室、差動式繼動閥、繼動閥以及后制動氣室，冷凝器的一端與打氣栗相連，另一端與干燥器相連，干燥器和腳剎踏板分別與四回路保護(hù)閥對應(yīng)連接，四回路保護(hù)閥與繼動閥相連，繼動閥、電磁閥以及后制動氣室分別與差動式繼動閥相連，腳剎踏板和前制動氣室分別與快放閥對應(yīng)連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述電磁閥為常開型兩位三通電磁閥。
[0007]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，控制效果好。
【附圖說明】
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[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實施方式】
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[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0010]如圖1，本發(fā)明一種客車自動駐車控制系統(tǒng)，包括打氣栗1、冷凝器2、干燥器3、四回路保護(hù)閥4、腳剎踏板5、快放閥6、電磁閥7、前制動氣室8、差動式繼動閥9、繼動閥10以及后制動氣室11，冷凝器2的一端與打氣栗I相連，另一端與干燥器3相連，干燥器3和腳剎踏板5分別與四回路保護(hù)閥4對應(yīng)連接，四回路保護(hù)閥4與繼動閥10相連，繼動閥10、電磁閥7以及后制動氣室11分別與差動式繼動閥9相連，腳剎踏板5和前制動氣室8分別與快放閥6對應(yīng)連接。
[0011]本發(fā)明中的電磁閥7為常開型兩位三通電磁閥，該電磁閥有三個氣口，分別為:進(jìn)氣口、出氣口和排氣口。手剎儲氣筒連接電磁閥7的進(jìn)氣口，電磁閥7的出氣口連接差動式繼動閥9的控制口，電磁閥7的排氣口與大氣相通。當(dāng)整車控制器控制電磁閥7關(guān)閉時，電磁閥7的出氣口與差動式繼動閥9斷開，差動式繼動閥9工作，后制動氣室制動11，電磁閥7后的氣體通過排氣口排出；當(dāng)整車控制器控制電磁閥7開啟時，電磁閥7的出氣口與差動式繼動閥9連通，差動式繼動閥9不工作，后制動氣室11解除制動。
[0012 ]本發(fā)明中的打氣栗1、冷凝器2、干燥器3、快放閥6、前制動氣室8以及繼動閥1的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)中客車中駐車系統(tǒng)中的打氣栗、冷凝器、干燥器、快放閥、前制動氣室以及繼動閥工作原理相同，故不再對本發(fā)明進(jìn)行贅述。
[0013]本發(fā)明控制系統(tǒng)的控制過程為:
[0014]用電磁閥7代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動駐車閥，電磁閥7控制線接入客車的整車控制器。車橋上的輪速傳感器檢測車速，當(dāng)車速為O時，整車控制器控制電磁閥7打開，后制動氣室11放氣完成駐車。駐車制動后，踩下腳剎踏板5，腳剎踏板5的上的接近傳感器把信號傳遞給整車控制器，然后整車控制器控制電磁閥7關(guān)閉，后制動氣室11充氣，解除自動駐車。
[0015]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種客車自動駐車控制系統(tǒng)，其特征在于:包括打氣栗(I)、冷凝器(2)、干燥器(3)、四回路保護(hù)閥(4)、腳剎踏板(5)、快放閥(6)、電磁閥(7)、前制動氣室(8)、差動式繼動閥(9)、繼動閥(10)以及后制動氣室(11)，冷凝器(2)的一端與打氣栗(I)相連，另一端與干燥器(3)相連，干燥器(3)和腳剎踏板(5)分別與四回路保護(hù)閥(4)對應(yīng)連接，四回路保護(hù)閥(4)與繼動閥(10)相連，繼動閥(10)、電磁閥(7)以及后制動氣室(11)分別與差動式繼動閥(9)相連，腳剎踏板(5)和前制動氣室(8)分別與快放閥(6)對應(yīng)連接。2.如權(quán)利要求1所述的客車自動駐車控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁閥(7)為常開型兩位三通電磁閥。
【文檔編號】B60T7/12GK106080554SQ201610678049
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月16日 公開號201610678049.1, CN 106080554 A, CN 106080554A, CN 201610678049, CN-A-106080554, CN106080554 A, CN106080554A, CN201610678049, CN201610678049.1
【發(fā)明人】王亞, 汪先鋒, 段術(shù)林, 游海涵, 陳青生, 曹正策, 高志暖, 黃勇
【申請人】南京金龍客車制造有限公司