配合用于車(chē)輛擱物板的儲(chǔ)物總成的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)物總成，更為具體地，設(shè)計(jì)一種配合用于車(chē)輛擱物板的儲(chǔ)物總成。
【【背景技術(shù)】】
[0002]在車(chē)輛中，通常設(shè)計(jì)有擱物板以便為客戶(hù)提供放置物體的空間。特別地，在掀背式車(chē)輛中，設(shè)置在車(chē)輛后部后備箱上方的后窗臺(tái)板常常與背門(mén)相連接并隨著背門(mén)的打開(kāi)而旋轉(zhuǎn)，從而為用戶(hù)提供更大的后備箱開(kāi)口。
[0003]例如，德國(guó)專(zhuān)利DE 102010052957 Al公開(kāi)了一種擱物板系統(tǒng)，其通過(guò)設(shè)置與擱物板連接的固持件來(lái)儲(chǔ)存物體。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，公開(kāi)了一種用于含有擱物板的車(chē)輛的儲(chǔ)物總成，包含:固持裝置，固持裝置包括固持部分，固持裝置至少部分可樞軸旋轉(zhuǎn)地連接至擱物板；以及張緊裝置，張緊裝置與固持裝置相連接并向車(chē)輛的后部牽拉固持裝置。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，張緊裝置包含彈簧。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，張緊裝置包括與擱物板相連接的連接器。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，張緊裝置包括與擱物板之外的車(chē)輛其它部分相連接的連接器。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，固持裝置還包括與固持部分相連接且與其材料不同的支架部分。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，支架部分包括一對(duì)與擱物板可樞軸旋轉(zhuǎn)地連接的支架，遮擋部分設(shè)置在一對(duì)支架之間。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，張緊裝置連接至固持部分。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，固持部分包括一個(gè)或多個(gè)側(cè)部以及與側(cè)部相鄰或位于其之間的中央部。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，張緊部分與側(cè)部接觸。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，固持部分包括兩個(gè)或多個(gè)節(jié)段，其中至少兩個(gè)節(jié)段可相對(duì)于彼此伸縮。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，擱物板為車(chē)輛后窗臺(tái)板的至少一部分。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，儲(chǔ)物總成進(jìn)一步包含鎖定裝置，鎖定裝置包括第一鎖定部和第二鎖定部，第一鎖定部連接至固持裝置。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，固持裝置還包括與固持部分相連接且與其材料不同的支架部分，第一鎖定部位于支架部分處。
[0017]單獨(dú)或結(jié)合附圖閱讀下面的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的上述優(yōu)點(diǎn)和其它優(yōu)點(diǎn)以及特征將變得顯而易見(jiàn)?！尽靖綀D說(shuō)明】】
[0018]為了更加完整地理解本發(fā)明的實(shí)施例，應(yīng)參考在附圖中更為詳細(xì)地說(shuō)明以及下文中通過(guò)示例描述的實(shí)施例，其中:
[0019]圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)物總成處于車(chē)輛中位置的示意圖。
[0020]圖2A為圖1中所示儲(chǔ)物總成的另一示意圖，其中儲(chǔ)物總成處于裝載位置。
[0021]圖2B為圖2A中所示儲(chǔ)物總成的部分側(cè)視示意圖。
[0022]圖3為圖1中所示儲(chǔ)物總成的俯視立體圖。
[0023]圖4A為圖2A中所示儲(chǔ)物總成的替代局部放大示意圖。
[0024]圖4B為圖2A中所示儲(chǔ)物總成的另一替代局部放大示意圖。
[0025]圖4C為圖2A中所示儲(chǔ)物總成的再一替代局部放大示意圖。
[0026]圖4D為圖2A中所示儲(chǔ)物總成的又一替代局部放大示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0027]對(duì)于附圖中的標(biāo)號(hào)，相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)用于指示相同或類(lèi)似的部件。在下文的描述中，在構(gòu)想的多個(gè)實(shí)施例中描述了多個(gè)操作參數(shù)和部件。這些具體的參數(shù)和部件僅作為示例包括在本文中而并不意味著限定。
[0028]如本說(shuō)明書(shū)中其它部分所詳細(xì)描述的，通過(guò)提供一種配合用于車(chē)輛擱物板的儲(chǔ)物總成，本發(fā)明能夠?yàn)橛脩?hù)提供相對(duì)穩(wěn)固的擱物板儲(chǔ)物空間，防止在車(chē)輛改變速度時(shí)，尤其是制動(dòng)，加速或背門(mén)打開(kāi)時(shí)物體從擱物板上滑落。
[0029]圖1至2B示意性顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛102的儲(chǔ)物總成，其總體上以100表示，其中車(chē)輛102具有擱物板104。擱物板104顯示為車(chē)輛后窗臺(tái)板的至少一部分。出于說(shuō)明目的，本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)及附圖中參照位于車(chē)輛后窗臺(tái)板處的擱物板104對(duì)儲(chǔ)物總成100進(jìn)行了描述。應(yīng)理解，在其它實(shí)施例中，擱物板也可位于車(chē)輛的其它需要存放物體的位置，例如但不限于控制面板、中控臺(tái)、后排中央扶手，地板等位置。
[0030]如本說(shuō)明書(shū)中其它部分所詳細(xì)描述的，對(duì)于某些車(chē)輛例如掀背式車(chē)輛，擱物板104可連接至背門(mén)180并與之一起移動(dòng)。這樣，任何放置在擱物板104上的物體會(huì)不期望地朝向車(chē)輛前端移動(dòng)，甚至在車(chē)輛突然停止或突然打開(kāi)背門(mén)180時(shí)物體會(huì)從擱物板104滑落。根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)物總成100在減少這種不期望的移動(dòng)的可能性方面尤為有利。更為具體地，下文中將參照?qǐng)D2A、圖2B、和圖3進(jìn)一步描述儲(chǔ)物總成100的一部分優(yōu)點(diǎn)。
[0031]繼續(xù)參考圖2A、2B，儲(chǔ)物總成100配合用于擱物板104且包含至少部分可沿方向“A”樞軸旋轉(zhuǎn)地連接至擱物板104的固持裝置210、和張緊裝置206。其中，固持裝置210包括固持部分202，而張緊裝置206與固持裝置210相連接并向車(chē)輛100的后部對(duì)固持裝置210施加牽拉力，這樣固持部分202的存在可相對(duì)地防止由于車(chē)輛減速或背門(mén)180提升而導(dǎo)致的任何存放物體的突然前向移動(dòng)。
[0032]繼續(xù)參考圖2A，當(dāng)儲(chǔ)物總成100處于所示的裝載位置時(shí)，物體250放置在擱物板104與固持裝置210之間。物體250體積較大，固持裝置210相對(duì)于擱物板104向車(chē)輛前方樞軸旋轉(zhuǎn)，使得張緊裝置206處于張緊狀態(tài)并向擱物板104和固持裝置210施加張緊力。由于擱物板104上放置了物體250，在重力的作用下，擱物板104相對(duì)于車(chē)輛102固定不動(dòng)。在張緊力的作用下，張緊裝置206向車(chē)輛后方拉動(dòng)固持裝置210，從而壓緊在物體250上。這樣，能夠提供對(duì)物體250的固定儲(chǔ)存，并防止物體250跳動(dòng)帶來(lái)噪音。即使在車(chē)輛急剎車(chē)或背門(mén)打開(kāi)期間，并阻止物體250從擱物板104前端滑落。如果車(chē)輛在高速移動(dòng)時(shí)緊急制動(dòng)導(dǎo)致物體250相對(duì)于擱物板104具有較大的向前加速度，固持裝置202會(huì)進(jìn)一步向車(chē)輛前方樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得張緊裝置206繼續(xù)伸長(zhǎng)并提供增大的張緊力，最終保持物體250的平衡。
[0033]儲(chǔ)物裝置100具有獨(dú)到的固持能力，并且由于固持部分202在張緊裝置206施加的張緊力的作用下默認(rèn)處于壓下位置而尤為有利。這樣，在正常駕駛操作中車(chē)輛駕駛員向后的視野不會(huì)被阻擋。即使在突然減速或突然停車(chē)的情況下，固持部分202可僅向前擺動(dòng)至張緊裝置206的張緊力所允許的程度。另一方面，固持部分202能夠向前移動(dòng)或擺動(dòng)這一事實(shí)以及張緊裝置202的設(shè)置為所放置的物體提供了相對(duì)于固持部分202空間及運(yùn)動(dòng)緩沖，從而防止表面與表面的碰擦或者物體與表面的碰撞。
[0034]現(xiàn)在參考圖3，其顯示了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的儲(chǔ)物總成100的俯視示意圖。當(dāng)處于收起位置或普通駕駛工況時(shí)，固持裝置210與擱物板104的物體205基本上貼合。額外可選地，在鎖定裝置260的作用下，固持裝置210穩(wěn)固地保持在該位置。這樣，由于固持裝置210可與擱物板104緊密貼合，這樣，能夠在儲(chǔ)物總成100中存放扁平物體例如文件、地圖。通過(guò)這種方式，能夠在車(chē)輛擱物板104處具有可變存儲(chǔ)空間能夠適應(yīng)不同大小物體的儲(chǔ)物總成。
[0035]固持部分202可以為圖2A中所示的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。這在儲(chǔ)物總成100位于車(chē)輛后窗臺(tái)板處的實(shí)施例中尤為有利，因?yàn)轳{駛員的視線能夠穿過(guò)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。當(dāng)在車(chē)輛行駛過(guò)程中固持裝置210處于裝載位置時(shí)，駕駛員通過(guò)后視鏡能夠看清車(chē)輛后方的情況而不被遮擋，提高了安全性。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，固持部分202也可采用其它柔性結(jié)構(gòu)，例如塑料膜、彈性布、橡膠模等。盡管不希望受限于任何具體理論，這些相對(duì)柔軟的材料可被認(rèn)為不僅有助于固持要存放的物體，還與物體的大體外輪廓貼合得很好，這樣物體可以相對(duì)更為穩(wěn)固、輕柔地得以固持。
[0036]當(dāng)然，在另一些實(shí)施例中，固持部分202也可至少部分采用非柔性結(jié)構(gòu)，例如塑料板、塑料罩、金屬板等平面或立體結(jié)構(gòu)。這些相對(duì)更為堅(jiān)固和/或堅(jiān)硬的材料對(duì)于固持或存儲(chǔ)帶有一定體積、重量、和/或形狀的物體可能特別有用，因?yàn)樵谶@種情況下會(huì)希望能有或者需要有堅(jiān)固的支撐。即使對(duì)于這些相對(duì)堅(jiān)硬的材料，固持部分202也可呈現(xiàn)為至少部分為網(wǎng)兜或網(wǎng)孔配置以提供一定程度的柔性和可視性。
[0037]在利用支架部分204支撐固持部分202以連接至擱物板104的情況下，固持部分202可設(shè)置為可通過(guò)任何合適的方法(例如鉤、夾、或滑塊)相對(duì)于支架部分204可拆卸的。通過(guò)這種可拆卸形式，能夠提供一組具有不同的尺寸、材料、及柔性的固持部分202，而用戶(hù)可挑選、選擇該組固持部分202中的一個(gè)用于連接至支架部分204并相應(yīng)地連接至擱物板104。
[0038]此外，如圖2A所示，支架部分204可包括一對(duì)可相對(duì)于擱物板104樞軸旋轉(zhuǎn)的支架214、224，而固持部分206設(shè)置在這一對(duì)支架214、224之間。這樣，固持部分206能夠相對(duì)于擱物板104樞軸旋轉(zhuǎn)。在其它實(shí)施例