電動(dòng)汽車光伏充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及充電粧領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車光伏充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]太陽能光伏發(fā)電是現(xiàn)在社會(huì)非常關(guān)注的熱點(diǎn)問題，而電動(dòng)汽車本身也已經(jīng)納入了我國的發(fā)展規(guī)劃。結(jié)合這兩大背景，如何將分布式光伏和電動(dòng)汽車充電設(shè)施有機(jī)整合到一起，通過優(yōu)化配置和運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效，變得非常重要。
[0003]對(duì)于居民小區(qū)的分散充電粧，一般情況下光伏是在白天發(fā)電，而電動(dòng)汽車恰恰是晚上用電，如果要利用光伏為電動(dòng)汽車充電，就需要有儲(chǔ)能系統(tǒng)的配合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車光伏充電粧，改造現(xiàn)有技術(shù)中的充電粧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高充電粧的充電效率，增加充電粧的充完電后的自動(dòng)斷開功能，增加導(dǎo)航信息的上傳功能以及增加充電粧充電狀態(tài)上傳功能，更為關(guān)鍵的是，將原本獨(dú)立分布在城市各個(gè)公共區(qū)間內(nèi)的充電粧設(shè)置在路燈裝置上，以城市路燈為硬件平臺(tái)，利用城市路燈分布均勻、數(shù)量眾多的特點(diǎn)，以迎合城市各個(gè)位置上的電動(dòng)汽車的充電需求，避免對(duì)原本有限的城市公共空間的占用。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種電動(dòng)汽車光伏充電粧，所述充電粧被設(shè)置在人行道附近，包括LED路燈照明設(shè)備、電動(dòng)車充電設(shè)備和電動(dòng)車蓄電池狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備，LED路燈照明設(shè)備用于基于附近音量確定是否提供LED燈管照明，電動(dòng)車充電設(shè)備用于為電動(dòng)車提供充電服務(wù)，電動(dòng)車蓄電池狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備用于對(duì)充電中的電動(dòng)車進(jìn)行蓄電池狀態(tài)檢測(cè)以便于確定是否維持電動(dòng)車充電設(shè)備對(duì)電動(dòng)車的充電服務(wù)。
[0006]更具體地，在所述電動(dòng)汽車光伏充電粧中，包括:第一電阻，一端與電動(dòng)車的蓄電池的充電正端連接;測(cè)量互感器，二次側(cè)負(fù)端與電動(dòng)車的蓄電池的充電負(fù)端連接，二次側(cè)正端與第一電阻的另一端連接;第二電阻，一端與測(cè)量互感器的一次側(cè)負(fù)端連接，另一端與測(cè)量互感器的一次側(cè)正端連接;第三電阻，一端與測(cè)量互感器的一次側(cè)正端連接;第四電阻，一端與第三電阻的另一端連接，另一端與運(yùn)算放大器的輸出端連接;運(yùn)算放大器，輸入負(fù)端與第三電阻的另一端連接，輸入正端與測(cè)量互感器的一次側(cè)負(fù)端連接，輸入正端接入一個(gè)正的參考電壓;AD轉(zhuǎn)換器，輸入端與運(yùn)算放大器的輸出端連接，輸出端即測(cè)量的實(shí)時(shí)電壓數(shù)據(jù);充電控制設(shè)備，與充電插座連接，用于切斷或恢復(fù)對(duì)充電插座的充電供應(yīng);剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀，與充電粧上正充電的電動(dòng)車的蓄電池連接，用于基于蓄電池的當(dāng)前電量確定充電粧將蓄電池充滿所需用的剩余充電時(shí)間；空閑狀態(tài)檢測(cè)儀，與充電粧的充電插座連接，用于確定充電粧是否處于空閑狀態(tài)，相應(yīng)地，發(fā)送空閑指示信號(hào)或占用指示信號(hào);GPS定位儀，設(shè)置在充電粧上，用于接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的、充電粧的GPS位置;無線通信接口，設(shè)置在充電粧上，用于與遠(yuǎn)端的充電粧管理服務(wù)器建立雙向無線通信鏈路;一體化結(jié)構(gòu)，包括LED燈管、LED驅(qū)動(dòng)設(shè)備、振動(dòng)傳感設(shè)備、充電插座、過壓保護(hù)設(shè)備、過流保護(hù)設(shè)備、計(jì)量收費(fèi)設(shè)備、路燈狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備、市電輸入接口、整流設(shè)備、穩(wěn)壓設(shè)備、變壓設(shè)備和嵌入式處理設(shè)備;市電輸入接口用于接入220V市政交流電；整流設(shè)備與市電輸入接口連接，用于將220V市政交流電整流為直流電；穩(wěn)壓設(shè)備與整流設(shè)備連接，用于對(duì)直流電進(jìn)行穩(wěn)壓處理;變壓設(shè)備與穩(wěn)壓設(shè)備連接，用于對(duì)穩(wěn)壓后的直流電進(jìn)行變壓處理以獲得LED燈管所需要的工作電壓;充電插座與變壓設(shè)備連接，用于與電動(dòng)車的充電插頭連接，對(duì)電動(dòng)車的電池進(jìn)行充電;過壓保護(hù)設(shè)備與充電插座連接，用于為充電插座的充電電壓提供過壓保護(hù);過流保護(hù)設(shè)備與充電插座連接，用于為充電插座的充電電流提供過流保護(hù);計(jì)量收費(fèi)設(shè)備與充電插座連接，用于基于充電插座的充電電量確定向電動(dòng)車用戶請(qǐng)求的充電費(fèi)用;振動(dòng)傳感設(shè)備用于檢測(cè)附近的音量大小，以確定是否向LED驅(qū)動(dòng)設(shè)備發(fā)送打開控制信號(hào)或關(guān)閉控制信號(hào);LED驅(qū)動(dòng)設(shè)備與振動(dòng)傳感設(shè)備和LED燈管分別連接，用于向LED燈管發(fā)送打開控制信號(hào)或關(guān)閉控制信號(hào)以控制LED燈管的打開或關(guān)閉；嵌入式處理設(shè)備與AD轉(zhuǎn)換器的輸出端和充電控制設(shè)備分別連接，當(dāng)接收到的實(shí)時(shí)電壓數(shù)據(jù)大于等于預(yù)設(shè)電壓閾值時(shí)，控制充電控制設(shè)備以切斷對(duì)充電插座的充電供應(yīng);其中，嵌入式處理設(shè)備還與剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀、空閑狀態(tài)檢測(cè)儀、GPS定位儀和無線通信接口分別連接，將充電粧的GPS位置無線發(fā)送給遠(yuǎn)端的充電粧管理服務(wù)器，還將空閑指示信號(hào)或占用指示信號(hào)無線發(fā)送給遠(yuǎn)端的充電粧管理服務(wù)器，以及在無線發(fā)送占用指示信號(hào)時(shí)將蓄電池充滿所需用的剩余充電時(shí)間無線發(fā)送給遠(yuǎn)端的充電粧管理服務(wù)器。
[0007]更具體地，在所述電動(dòng)汽車光伏充電粧中，所述充電粧還包括:不銹鋼柜體，用于容納充電粧的各個(gè)電子設(shè)備。
[0008]更具體地，在所述電動(dòng)汽車光伏充電粧中:無線通信接口為移動(dòng)通信接口。
[0009]更具體地，在所述電動(dòng)汽車光伏充電粧中:GPS定位儀和無線通信接口被集成在一塊集成電路板上。
[0010]更具體地，在所述電動(dòng)汽車光伏充電粧中:采用北斗星導(dǎo)航儀替換GPS定位儀。
【附圖說明】
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中:
[0012]圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的電動(dòng)汽車光伏充電粧的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0013]圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的電動(dòng)汽車光伏充電粧的無線通信接口的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0014]附圖標(biāo)記:ILED路燈照明設(shè)備;2電動(dòng)車充電設(shè)備;3電動(dòng)車蓄電池狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備;4無線接收單元;5無線發(fā)送單元
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的電動(dòng)汽車光伏充電粧的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]當(dāng)前，充電粧其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電粧的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電粧一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電粧提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電粧顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
[0017]充電粧的技術(shù)實(shí)現(xiàn)如下:充電粧中充電器通過把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)以確保安全。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用。
[0018]然而，一方面，現(xiàn)有技術(shù)中的充電粧結(jié)構(gòu)單一、功能簡(jiǎn)單，導(dǎo)致充電效率不高，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車充完電后自動(dòng)斷開的功能；另一方面，現(xiàn)有技術(shù)中的充電粧都是獨(dú)立設(shè)置在城市公共空間內(nèi)，一個(gè)充電粧就占據(jù)一個(gè)固定的城市公共空間，這個(gè)被占用的城市公共空間只能用于對(duì)電動(dòng)汽車充電，而再也不能有其他公共服務(wù)功能，導(dǎo)致城市公共空間越來越少。
[0019]為了克服上述不足，本發(fā)明搭建了一種電動(dòng)汽車光伏充電粧，優(yōu)化原有的充電粧的結(jié)構(gòu)，增加功能設(shè)備，提高充電效率，尤其關(guān)鍵的是，采用城市內(nèi)分布均勻、數(shù)量眾多的路燈作為充電粧的硬件平臺(tái)，解決了城市公共空間有限的技術(shù)問題。
[0020]圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的電動(dòng)汽車光伏充電粧的結(jié)構(gòu)方框圖，所述充電粧被設(shè)置在人行道附近，包括LED路燈照明設(shè)備、電動(dòng)車充電設(shè)備和電動(dòng)車蓄電池狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備，LED路燈照明設(shè)備用于基于附近音量確定是否提供LED燈管照明，電動(dòng)車充電設(shè)備用于為電動(dòng)車提供充電服務(wù)，電動(dòng)車蓄電池狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備用于對(duì)充電中的電動(dòng)車進(jìn)行蓄電池狀態(tài)檢測(cè)以便于確定是否維持電動(dòng)車充電設(shè)備對(duì)電動(dòng)車的充電服務(wù)。
[0021]接著，繼續(xù)對(duì)本發(fā)明的電動(dòng)汽車光伏充電粧的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0022]所述充電粧包括:第一電阻，一端與電動(dòng)車的蓄電池的充電正端連接；測(cè)量互感器，二次側(cè)負(fù)端與電動(dòng)車的蓄電池的充電負(fù)端連接，二次側(cè)正端與第一電阻的另一端連接；第二電阻，一端與測(cè)量互感器的一次側(cè)負(fù)端連接，另一端與測(cè)量互感器的一次側(cè)正端連接；第三電阻，一端與測(cè)量互感器的一次側(cè)正端連接；第四電阻，一端與第三電阻的另一端連接，另一端與運(yùn)算放大器的輸出端連接。
[0023]所述充電粧包括:運(yùn)算放大器，輸入負(fù)端與第三電阻的另一端連接，輸入正端與測(cè)量互感器的一次側(cè)負(fù)端連接，輸入正端接入一個(gè)正的參考電壓;AD轉(zhuǎn)換器，輸入端與運(yùn)算放大器的輸出端連接，輸出端即測(cè)量的實(shí)時(shí)電壓數(shù)據(jù)。
[0024]所述充電粧包括:充電控制設(shè)備，與充電插座連接，用于切斷或恢復(fù)對(duì)充電插座的充電供應(yīng);剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀，與充電粧上正充電的電動(dòng)車的蓄電池連接，用于基于蓄電池的當(dāng)前電量確定充電粧將蓄電池充滿所需用的剩余充電時(shí)間；空閑狀態(tài)檢測(cè)儀，與充電粧的充電插座連接，用于確定充電粧是否處于空閑狀態(tài)，相應(yīng)地，發(fā)送空閑指示信號(hào)或占用指示信號(hào)。
[0025]所述充電粧包括:GPS定位儀，設(shè)置在充電粧上，用于