汽車用內(nèi)后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體講是一種汽車用內(nèi)后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的汽車用內(nèi)后視鏡包括一殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的鏡片以及一連接在前擋風(fēng)玻璃上的支架，所述的殼體與支架球接。通過調(diào)節(jié)上述汽車用內(nèi)后視鏡的角度能夠使汽車駕駛員觀察清楚車后方的情況。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，代步出行工具也逐漸被汽車取代。由于汽車的增多，因此盜竊事件也頻頻發(fā)生。而對于追回被盜汽車的主要途徑之一就在于追蹤盜竊汽車的行蹤。因此，基于上述原因，亟待需要一種能夠追蹤汽車行徑的汽車用內(nèi)后視鏡，以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠追蹤汽車行徑的汽車用內(nèi)后視鏡。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是，提供一種汽車用內(nèi)后視鏡，包括一殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的鏡片以及一連接在前擋風(fēng)玻璃上的支架，所述的殼體與支架轉(zhuǎn)動連接；所述的汽車用內(nèi)后視鏡還包括一設(shè)在殼體內(nèi)且用于記錄汽車行徑的行徑記錄模塊以及設(shè)在用戶鑰匙終端的GPS模塊和數(shù)據(jù)模塊，所述的GPS模塊與數(shù)據(jù)模塊電連接；所述的行徑記錄模塊包括一攝像頭、一 GPS導(dǎo)航模塊、一顯示模塊、一數(shù)據(jù)處理模塊、一存儲卡模塊、一按鍵模塊、多個照明燈、一 SIM卡通信模塊、多個光感模塊以及電源模塊，所述的攝像頭、GPS導(dǎo)航模塊、顯示模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、存儲卡模塊、按鍵模塊、多個照明燈、SIM卡通信模塊、多個光感模塊均與電源模塊連接；所述的攝像頭、GPS導(dǎo)航模塊、顯示模塊、存儲卡模塊、按鍵模塊、多個照明燈、SIM卡通信模塊、多個光感模塊均與數(shù)據(jù)處理模塊連接；所述的鏡片上還設(shè)有一通孔，所述的顯示模塊安裝通孔內(nèi)；所述的多個光感模塊設(shè)置在殼體的前表面上；所述存儲卡模塊的存儲卡插入口、電源模塊的電源插口分別設(shè)在殼體上。
[0005]一種利用汽車用內(nèi)后視鏡實現(xiàn)的行徑追蹤方法，包括以下步驟:
[0006]a、車輛啟動；
[0007]b、數(shù)據(jù)處理模塊每隔T時間段從GPS導(dǎo)航模塊中讀取車輛位置信息值；
[0008]C、存儲該車輛位置信息值并通過SIM卡通信模塊將車輛位置信息值發(fā)送給用戶鑰匙終端；
[0009]d、用戶鑰匙終端讀取終端位置信息值，判斷用戶鑰匙終端位置信息值與車輛位置?目息值是否在誤差范圍內(nèi)；如果在誤差范圍內(nèi)，則返回步驟b ；
[0010]e、否則，用戶終端發(fā)出警報同時啟動攝像頭抓拍實景，并將該實景數(shù)據(jù)以及車輛位置信息值發(fā)送至用戶手機。
[0011]所述的誤差為3%-5%。
[0012]所述的攝像頭和殼體上設(shè)有一用于調(diào)節(jié)攝像頭拍攝角度的角度調(diào)節(jié)裝置。
[0013]所述的角度調(diào)節(jié)裝置包括第一半球體和第二半球體；所述的攝像頭安裝在第一半球體內(nèi)，所述第一半球體的上下兩側(cè)設(shè)有兩個水平切面，所述的第二半球體內(nèi)設(shè)有容置第一半球體的第一凹槽，所述的第一半球體轉(zhuǎn)動配合在第一凹槽內(nèi)；所述第二半球體的左右兩側(cè)設(shè)有兩個垂直切面，所述的殼體上設(shè)有容置第二半球體的第二凹槽，所述的第二半球體轉(zhuǎn)動配合在第二凹槽內(nèi)。
[0014]所述的多個照明燈均為LED燈；所述的多個照明燈均勻地設(shè)置在攝像頭外邊緣的殼體上。
[0015]所述第一半球體的上邊緣設(shè)置有用于給攝像頭擋光的帽沿。
[0016]所述的汽車用內(nèi)后視鏡還包括一能夠安裝在原車內(nèi)后視鏡上的固定裝置；所述的固定裝置包括兩個固定夾塊、兩個活動夾塊以及多個用于吸附原車內(nèi)后視鏡鏡面上的吸盤；所述的吸盤固定在在殼體的前表面上；所述的兩個固定夾塊設(shè)在殼體的前表面的上側(cè)；所述的兩個活動夾塊設(shè)在殼體的前表面的下側(cè)且所述的兩個活動夾塊上下滑動配合在殼體的前表面上；所述的兩個固定夾塊和兩個活動夾塊上分別設(shè)有一橡膠摩擦塊，每個橡膠摩擦塊的端部還設(shè)有一限位塊。
[0017]所述的活動夾塊的內(nèi)側(cè)端設(shè)有一滑塊和兩個導(dǎo)向柱，所述的殼體內(nèi)分別設(shè)有供滑塊、導(dǎo)向柱、活動夾塊的滑槽、導(dǎo)向柱槽、夾塊凹槽；所述的滑塊滑動配合在滑槽內(nèi)，所述的導(dǎo)向柱滑動配合在導(dǎo)向柱槽內(nèi)，所述的活動夾塊滑動配合在夾塊凹槽內(nèi)；所述的導(dǎo)向柱上套接有拉簧，所述拉簧的一端與導(dǎo)向柱槽的內(nèi)底端連接，所述拉簧的另一端與導(dǎo)向柱連接。
[0018]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0019]本發(fā)明汽車用內(nèi)后視鏡的行徑記錄模塊以及利用設(shè)在用戶鑰匙終端的GPS模塊和數(shù)據(jù)模塊，來對汽車的行徑進行追蹤，并及時通知車主。而利用后視鏡來追蹤汽車的行徑，其隱蔽性較高，為盜竊汽車的追回提供了方便。同時通過光感模塊對外部光線進行監(jiān)控，以解決拍攝光線的問題，從而使得其在夜晚的拍攝效果較好。
[0020]作為改進，所述第一半球體的上邊緣設(shè)置有用于給攝像頭擋光的帽沿。該帽沿的設(shè)置能夠提高攝像頭的防強光能力，從而在一定程度上提高了拍攝效果。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明汽車用內(nèi)后視鏡的正面視圖。
[0022]圖2是本發(fā)明汽車用內(nèi)后視鏡的背面視圖。
[0023]圖3是本發(fā)明汽車用內(nèi)后視鏡的電路框圖。
[0024]圖中所不1、殼體，2、鏡片，3、攝像頭，4、顯不1?塊，5、按鍵1?塊，6、照明燈，7、光感模塊，8、通孔，9、存儲卡插入口，10、電源插口，11、第一半球體，12、第二半球體，13、水平切面，14、第一凹槽，15、垂直切面，16、第二凹槽，17、帽沿。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0026]如圖1、圖2、圖3所不，本發(fā)明一種汽車用內(nèi)后視鏡，包括一殼體1、設(shè)在殼體I內(nèi)的鏡片2以及一連接在前擋風(fēng)玻璃上的支架(支架在圖中未示出)，所述的殼體I與支架轉(zhuǎn)動連接，殼體I上設(shè)有一球形孔28，以與支架的球頭連接；；所述的汽車用內(nèi)后視鏡還包括一設(shè)在殼體I內(nèi)且用于記錄汽車行徑的行徑記錄模塊以及設(shè)在用戶鑰匙終端的GPS模塊和數(shù)據(jù)模塊，所述的GPS模塊、數(shù)據(jù)模塊均與用戶鑰匙終端的電池連接；所述的行徑記錄模塊包括一攝像頭3、一 GPS導(dǎo)航模塊、一顯示模塊4、一數(shù)據(jù)處理模塊、一存儲卡模塊、一按鍵模塊5、多個照明燈6、一 SIM卡通信模塊、多個光感模塊以及電源模塊，光感模塊7即光線感應(yīng)器