專利名稱：一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車防撞的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置。
背景技術(shù)：
目前的汽車后視鏡的作用，主要是讓駕駛員監(jiān)測車后及車側(cè)的狀態(tài)，其所能觀測到的范圍顯得很有限，對于一些死角，難免會造成視覺上的“盲區(qū)”，使得駕駛員在駕駛汽車時，不能準(zhǔn)確判斷汽車周圍的動態(tài)。例如汽車需要改道行駛或需要超車時，駕駛員必須先轉(zhuǎn)身觀察汽車兩邊的車輛動態(tài)，以克服汽車后視鏡顧及不到的“盲區(qū)”，才能改道行駛或超車，這樣，必然會影響到駕駛員的安全行車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了使駕駛員在改道行駛或超車時，能對汽車兩旁的車輛或行人動態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，保證行車的安全，在汽車后視鏡上增加發(fā)光裝置，當(dāng)駕駛員打開汽車轉(zhuǎn)彎燈，汽車兩旁一定距離內(nèi)出現(xiàn)障礙物時，該發(fā)光裝置就會發(fā)出亮光，以便能及時提醒本車駕駛員或其它駕駛員對改道或超車的車輛采取措施；而當(dāng)汽車停車打開車門時，發(fā)光裝置也會發(fā)出閃光，提醒汽車旁邊的車輛或行人注意安全，避免撞到車門的意外發(fā)生。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，由發(fā)光組件、主機(jī)、狀態(tài)檢測電路、超聲波傳感器組成；
所述的主機(jī)與發(fā)光組件連接，所述的發(fā)光組件安裝在汽車后視鏡上；所述的發(fā)光組件主要包括外殼、透明燈罩、發(fā)光體、光反射體；所述發(fā)光體安裝在透明燈罩與光反射體之間，并分成內(nèi)向發(fā)光體、外向發(fā)光體二部分；所述內(nèi)向發(fā)光體發(fā)光方向傾向駕駛員方向，并與發(fā)光組件中心線成小于90°夾角，外向發(fā)光體發(fā)光方向傾向汽車外側(cè)，并與發(fā)光組件中心線成小于90°夾角。
所述的內(nèi)向發(fā)光體是由1個以上LED組成，外向發(fā)光體是由1個以上的LED組成。
所述的光反射體分成內(nèi)向光反射體、外向光反射體二部分，所述內(nèi)向光反射體的光反射方向與內(nèi)向發(fā)光體發(fā)光方向相一致，所述外向光反射體的光反射方向與外向發(fā)光體發(fā)光方向相一致。
所述光反射體的反射表面為一個以上的弧形。
所述光反射體反射表面為鏡面。
所述的發(fā)光組件面向汽車背后方。
所述超聲波傳感器安裝在發(fā)光組件上或汽車側(cè)邊上。
所述發(fā)光組件的外形與汽車后視鏡的外形相應(yīng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)汽車需要改道行駛或超車，汽車兩旁一定距離內(nèi)有障礙物時，安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，會發(fā)出亮光提醒駕駛員，使駕駛員無需為了克服汽車后視鏡視覺上的“盲區(qū)”，而轉(zhuǎn)身觀察汽車兩邊的車輛動態(tài)，保證了駕駛員安全行車；本車旁其它車的駕駛員或行人也可根據(jù)發(fā)光裝置上發(fā)出的亮光，及時地對改道行駛或超車的車輛采取措施，避免意外的發(fā)生，同時當(dāng)汽車停車，打開車門時，發(fā)光裝置也會發(fā)出閃光，提醒汽車旁邊的車輛或行人注意安全，避免撞到車門的意外發(fā)生。


附圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實(shí)用新型發(fā)光組件的正視圖；附圖4是本實(shí)用新型發(fā)光組件的俯視圖；附圖5是本實(shí)用新型發(fā)光組件的側(cè)視A-A截面剖示圖；附圖6是本實(shí)用新型的方框原理圖；附圖7是本實(shí)用新型發(fā)光組件電路圖；附圖8是本實(shí)用新型超聲波傳感器接收發(fā)射電路圖；附圖9是本實(shí)用新型主機(jī)電路圖和狀態(tài)檢測電路圖。
附圖中1是汽車；2是汽車的左右后視鏡；3是本實(shí)用新型的左發(fā)光組件；4是本實(shí)用新型的主機(jī)；5是本實(shí)用新型的右發(fā)光組件；6是本實(shí)用新型發(fā)光組件中的內(nèi)向發(fā)光體；7是本實(shí)用新型發(fā)光組件中的外向發(fā)光體；
8是本實(shí)用新型發(fā)光組件中的內(nèi)向光反射體；9是本實(shí)用新型發(fā)光組件中的外向光反射體；10是本實(shí)用新型發(fā)光組件的透明燈罩；11是本實(shí)用新型發(fā)光組件的外殼；37是本實(shí)用新型的左超聲波傳感器；38是本實(shí)用新型的右超聲波傳感器；39是本實(shí)用新型的狀態(tài)檢測電路。
下面通過附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步的說明具體實(shí)施方式
附圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；本實(shí)用新型是由左發(fā)光組件3、右發(fā)光組件5、主機(jī)4、狀態(tài)檢測電路39、左超聲波傳感器37和右超聲波傳感器38組成；左發(fā)光組件3安裝在汽車1左后視鏡2周邊，右發(fā)光組件5安裝在汽車1右后視鏡2周邊，左發(fā)光組件3、右發(fā)光組件5面向汽車1背后方；左超聲波傳感器37安裝在左發(fā)光組件3上或汽車1左側(cè)邊上，右超聲波傳感器38安裝在右發(fā)光組件5上或汽車1右側(cè)邊上，主機(jī)4與狀態(tài)檢測電路39同是安裝在汽車1的尾箱內(nèi)。
附圖3及附圖4是本實(shí)用新型發(fā)光組件的正視圖及俯視圖，它由外殼11、透明燈罩10、發(fā)光體、光反射體組成，發(fā)光體安裝在透明燈罩10與光反射體之間，并分成內(nèi)向發(fā)光體6和外向發(fā)光體7兩部分，內(nèi)向發(fā)光體6發(fā)光方向傾向駕駛員方向，并與發(fā)光組件中心線成小于90°夾角，所述外向發(fā)光體7發(fā)光方向傾向汽車1外側(cè)，并與發(fā)光組件中心線成小于90°夾角。
內(nèi)向發(fā)光體6是由1個以上LED組成，外向發(fā)光體7是由1個以上的LED組成。
光反射體分成內(nèi)向光反射體8、外向光反射體9二部分，內(nèi)向光反射體8的光反射方向與內(nèi)向發(fā)光體6發(fā)光方向相一致，外向光反射體9的光反射方向與外向發(fā)光體7發(fā)光方向相一致，內(nèi)向光反射體8、外向光反射體9二部分可以連成一體。
附圖5是本實(shí)用新型發(fā)光組件側(cè)視A-A截面剖示圖，光反射體反射表面為鏡面，該光反射體可以采用不銹鋼、玻璃等反光材料或表面有反光涂層的其他材料，該光反射體的反射表面為一個以上的弧形。
附圖6是本實(shí)用新型的方框原理圖，由左發(fā)光組件3、右發(fā)光組件5、主機(jī)4、狀態(tài)檢測電路39、左超聲波傳感器37和右超聲波傳感器38組成，所述的狀態(tài)檢測電路39是由左轉(zhuǎn)向檢測電路、右轉(zhuǎn)向檢測電路和開門檢測電路組成。
附圖7是本實(shí)用新型發(fā)光組件電路圖，發(fā)光組件里的內(nèi)向發(fā)光體6采用了1個以上的LED，而外向發(fā)光體7采用了1個以上的LED。
附圖8是本實(shí)用新型超聲波傳感器的接收發(fā)射電路圖。
附圖9是本實(shí)用新型主機(jī)4電路圖和狀態(tài)檢測電路39圖。
發(fā)光組件3或5是由外殼11、透明燈罩10、內(nèi)向發(fā)光體6、外向發(fā)光體7、內(nèi)向光反射體8和外向光反射體9組成，內(nèi)向發(fā)光體6面向汽車1方向，發(fā)光的角度如圖示離中心線∠15°至∠60°，以至于在此角度內(nèi)更使光線集中射向車內(nèi)的駕駛員，起提醒駕駛員作用；外向發(fā)光體7外向于汽車1發(fā)光，用于提醒汽車1左右兩側(cè)的人或車；光反射體分別在發(fā)光體的后內(nèi)側(cè)，且光反射體反射表面為鏡面，在本實(shí)施例中，光反射體為安裝內(nèi)向發(fā)光體6和外向發(fā)光體7的線路板，在線路板的表面上涂上反光漆起反光作用，光反射體連成一體，且反射表面為一個以上的弧形，其作用在于在發(fā)光體發(fā)光時，能使光線更加集中，起到聚光作用，提高光線的亮度和效率。
本實(shí)用新型的工作流程是這樣的當(dāng)汽車1需要改道行駛或超車時，駕駛員打開汽車1轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，狀態(tài)檢測電路39的左轉(zhuǎn)向檢測電路或右轉(zhuǎn)向檢測電路工作，把轉(zhuǎn)向信號送到主機(jī)4，主機(jī)4發(fā)出信號，一方面使發(fā)光組件3或5里的外向發(fā)光體7發(fā)光的同時汽車1轉(zhuǎn)向燈也跟著閃爍，告警給汽車1旁邊的人或車；另外一方面通過超聲波傳感器37或38自動檢測汽車1的左邊或右邊，若檢測范圍內(nèi)有人或車，便將信號送到主機(jī)4內(nèi)進(jìn)行處理，主機(jī)4處理后發(fā)出信號使發(fā)光組件3或5里的內(nèi)向發(fā)光體6發(fā)出光線，告警給駕駛員。
當(dāng)打開汽車1門時，狀態(tài)檢測電路39中的開門檢測電路工作，把車門打開信號送到主機(jī)4，主機(jī)4發(fā)出信號，一方面使發(fā)光組件3或5里的外向發(fā)光體7一直閃爍，告警給汽車1旁的人或車；另外一方面通過超聲波傳感器37或38自動檢測汽車1的左邊或右邊，若檢測范圍內(nèi)有人或車，便將信號送到主機(jī)4處理，主機(jī)4發(fā)出信號使發(fā)光組件3或5里的內(nèi)向發(fā)光體6發(fā)出光線，告警給駕駛員。
以上的描述只是本實(shí)用新型發(fā)明一個特定的實(shí)施例，本實(shí)用新型發(fā)明并不僅僅局限于以上圖示或描述的特定的結(jié)構(gòu)，權(quán)利要求將覆蓋本實(shí)用新型發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神及范圍內(nèi)的所有變化方案。
權(quán)利要求1.一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，由發(fā)光組件、主機(jī)(4)、狀態(tài)檢測電路(39)、超聲波傳感器組成；其特征在于所述的主機(jī)(4)與發(fā)光組件連接，所述的發(fā)光組件安裝在汽車(1)后視鏡上；所述的發(fā)光組件主要包括外殼(11)、透明燈罩(10)、發(fā)光體、光反射體；所述發(fā)光體安裝在透明燈罩(10)與光反射體之間，并分成內(nèi)向發(fā)光體(6)、外向發(fā)光體(7)二部分；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，其特征在于所述內(nèi)向發(fā)光體(6)發(fā)光方向傾向駕駛員方向，并與發(fā)光組件中心線成小于90°夾角，外向發(fā)光體(7)發(fā)光方向傾向汽車(1)外側(cè)，并與發(fā)光組件中心線成小于90°夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，其特征在于所述的內(nèi)向發(fā)光體(6)是由1個以上LED組成，外向發(fā)光體(7)是由1個以上的LED組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，其特征在于所述的光反射體分成內(nèi)向光反射體(8)、外向光反射體(9)二部分，所述內(nèi)向光反射體8的光反射方向與內(nèi)向發(fā)光體(6)發(fā)光方向相一致，所述外向光反射體(9)的光反射方向與外向發(fā)光體(7)發(fā)光方向相一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，其特征在于所述光反射體的反射表面為一個以上的弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，其特征在于所述光反射體反射表面為鏡面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，其特征在于所述的發(fā)光組件面向汽車(1)背后方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，其特征在于所述超聲波傳感器安裝在發(fā)光組件上或汽車側(cè)邊上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，其特征在于所述發(fā)光組件的外形與汽車1后視鏡的外形相應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，是由發(fā)光組件、主機(jī)、狀態(tài)檢測電路、超聲波傳感器組成，所述的主機(jī)與發(fā)光組件連接，所述的發(fā)光組件安裝在汽車后視鏡上，發(fā)光組件主要包括外殼、透明燈罩、發(fā)光體、光反射體，發(fā)光體安裝在透明燈罩與光反射體之間，并分成內(nèi)向發(fā)光體、外向發(fā)光體二部分；當(dāng)汽車需要改道行駛或超車，而汽車兩旁的一定距離內(nèi)有障礙物時，安裝在汽車后視鏡上的發(fā)光裝置，會發(fā)光提醒駕駛員，保證了駕駛員可及時采取措施，避免意外的發(fā)生，同時，當(dāng)駕駛員停車打開汽車門時，外向發(fā)光體閃爍，避免發(fā)生車門被撞事故。
文檔編號B60Q1/00GK2775680SQ20052005580
公開日2006年4月26日 申請日期2005年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月21日
發(fā)明者李耀滔 申請人:廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限公司