專利名稱：后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡，具體涉及一種蓋住車內(nèi)原有的車室內(nèi)后視鏡的前面使用的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡。
背景技術(shù)：
圖16～圖18表示傳統(tǒng)的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡，1是安裝在車內(nèi)原有的車室內(nèi)后視鏡2的前面、將正面?zhèn)乳_口的箱狀的后裝用的車室內(nèi)后視鏡本體，3是將所述車室內(nèi)后視鏡本體1的正面?zhèn)乳_口堵住狀固定于該緣部的反射鏡，4是分別凸出狀地設(shè)置于所述車室內(nèi)后視鏡本體1的背面下部左右的下部顎，5是分別設(shè)置在所述各左右的下部顎4上部的所述車室內(nèi)后視鏡本體1上并上下延伸的槽，6是分別配置于所述各槽5內(nèi)并可上下移動的可動片，7是凸出狀設(shè)置于所述各可動片6上部背面?zhèn)鹊纳喜款€，8是設(shè)置于所述可動片6前面的勾子狀爪，9是凸出狀設(shè)置于所述車室內(nèi)后視鏡本體1前面中央部的筒狀凸起部，10是始終向下方對所述可動片6施力用的彈簧，11是與所述凸起部9的外周嵌合并在其中央部卷繞2圈的所述彈簧10的環(huán)狀部，12是從所述環(huán)狀部11的兩端向所述爪8的上部直線狀延伸并與所述爪8彈性卡合的所述彈簧10的勾子部，13是防止所述彈簧10的環(huán)狀部11從所述凸起部9脫出用的、并與所述凸起部9固接的固定具，14是由雙面帶固定于所述下部顎4表面的緩沖材料。
在上述傳統(tǒng)的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡中，若通過所述車室內(nèi)后視鏡本體1的下部顎4和上部顎7夾持原有的車室內(nèi)后視鏡2，則可利用所述彈簧10的彈力將后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡安裝在原有的車室內(nèi)后視鏡2上。
又，利用設(shè)置于下部顎4的緩沖材料14，可穩(wěn)定地將所述原有的的車室內(nèi)后視鏡2保持。
然而，在所述傳統(tǒng)的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡中，其組裝時(shí)在將所述彈簧10的環(huán)狀部11與所述凸起部9嵌合之后，為防止彈簧10脫出，必須將固定具13與所述凸起部9固接，從而增加該部分的制造工序，并增加固定具13部分的零件數(shù)。
又，由于使用雙面帶將緩沖材料14固定于下部顎4上，因此增加了雙面帶部分的零件數(shù)，又，在組裝車室內(nèi)后視鏡時(shí)，剝?nèi)ケＷo(hù)雙面帶的粘接面的罩蓋很麻煩，又，汽車用車室內(nèi)后視鏡使用中因熱造成的雙面帶粘接部的劣化，有時(shí)會引起緩沖材料14從下部顎4剝落。
又，若不使用所述固定具13而是采用圖19所示的結(jié)構(gòu)，即在凸起部9的外周面前端部設(shè)置向半徑方向外方凸出的凸緣部15以防止與所述凸起部9嵌合的彈簧10脫落，雖然也可減少零件數(shù)，但在將所述彈簧10的環(huán)狀部11與所述凸起部9嵌合時(shí)需要設(shè)置將所述彈簧10的環(huán)狀部11內(nèi)徑擴(kuò)大的工序，增加了制造工序。

發(fā)明內(nèi)容
因此，針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，本發(fā)明的目的即在于消除以上的缺點(diǎn)。
本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡，其特征在于，包括設(shè)置于原有的車室內(nèi)后視鏡前面的后裝用的車室內(nèi)后視鏡本體；設(shè)置于該車室內(nèi)后視鏡本體前面的反射鏡；設(shè)置于所述車室內(nèi)后視鏡本體背面的上部或下部中任一方的一方顎部；設(shè)置于所述車室內(nèi)后視鏡本體背面的上部或下部中任一方的另一方的上下移動自如的另一方顎部；始終對所述另一方顎部施加向一方顎部的方向力的施力裝置；分別設(shè)置于所述一方顎部和另一方顎部的至少一方的顎部表面兩側(cè)、并在相互對向位置具有槽的導(dǎo)壁；設(shè)置于所述顎部表面的凸起；以及在其兩側(cè)具有與所述槽嵌合的凸起、并在其下面具有與所述凸起嵌合的凹部的彈性構(gòu)件。
本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的優(yōu)點(diǎn)是不需要傳統(tǒng)的固定具13，故可減少零件數(shù)，又可在不需要擴(kuò)大彈簧內(nèi)徑的情況下固定彈簧，可減少制造工序。又，如圖5所示，通過將與彈簧10的環(huán)狀部外周面抵接的抵接部作成左右一對的壁，在操作上下移動自如的顎部的一方時(shí)，可防止彈簧偏向另一方側(cè)的不良現(xiàn)象。
又，以往是將公路卡等的卡片夾持于遮光板進(jìn)行保持的，其缺點(diǎn)是卡片會被里面卡住而難以取出、或者在操作遮光板時(shí)卡片落出，但本發(fā)明由于在后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的背面左右設(shè)置有卡片保持部，因此可將卡片可靠地保持。
又，由于可從一方或另一方的側(cè)面將卡片拔出，因此不會與原有的車室內(nèi)后視鏡本體或汽車的室內(nèi)頂板發(fā)生碰撞。
又，由于在車室內(nèi)后視鏡本體的背面設(shè)置有罩蓋，從外部看不到卡片，因此可防止卡片的被盜。
又，由于在下部顎4上不需要固定緩沖材料14的雙面帶，因此可省略制造工序和制造零件，又可容易地在下部顎4上進(jìn)行彈性構(gòu)件35的固定作業(yè)，并不用擔(dān)心在使用中脫出。


圖1為將本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡取下后狀態(tài)的主視圖。
圖2為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的彈簧部分的放大的縱斷仰視圖。
圖3為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的縱斷側(cè)視圖。
圖4為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的側(cè)視圖。
圖5為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的彈簧部分另一實(shí)施例的說明圖。
圖6為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的彈簧部分又一實(shí)施例的說明圖。
圖7為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的彈簧部分又一實(shí)施例的說明圖。
圖8為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的彈簧部分又一實(shí)施例的說明圖。
圖9為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡另一實(shí)施例的后視圖。
圖10為圖9所示的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡另一實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖11為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡又一實(shí)施例的后視圖。
圖12為圖11所示的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡又一實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖13為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡又一實(shí)施例的后視圖。
圖14為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡又一實(shí)施例的下部顎的立體圖。
圖15為本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡又一實(shí)施例的彈性構(gòu)件的側(cè)視圖。
圖16為將傳統(tǒng)的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡取下后狀態(tài)的主視圖。
圖17為傳統(tǒng)的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的縱斷側(cè)視圖。
圖18為圖16所示的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡用的彈簧的自由狀態(tài)的主視圖。
圖19為傳統(tǒng)的另一后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡的縱斷側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照

本發(fā)明的實(shí)施例。
在本發(fā)明中，如圖1～圖4所示，設(shè)置有與彈簧10的環(huán)狀部11外周面抵接的左右一對抵接部或抵接壁16、16以及從所述各抵接壁16前端向半徑方向內(nèi)方凸出、并將所述環(huán)狀部11端面一部分蓋住的防止環(huán)狀部脫出的凸緣部17，而不是在車室內(nèi)后視鏡本體1的前面中央部設(shè)置凸起部9。
本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡因采用了上述結(jié)構(gòu)，故在其組裝時(shí)，若將彈簧10的環(huán)狀部11的端面穿過所述防止環(huán)狀部脫出的凸緣部17的下面，使其外周面與所述左右的抵接壁16抵接，再分別將所述彈簧10的左右勾子部12、12與可動片6的勾子狀的爪8卡合，則可將所述彈簧10固定在車室內(nèi)后視鏡本體1上，又可利用所述防止環(huán)狀部脫出的凸緣部17防止彈簧10的脫出。另外，也可改用1個(gè)抵接壁16，而不設(shè)置所述左右一對的抵接壁16、16。
又，如圖5所示，也可使左右一對的抵接壁16、16在圓周方向上相互分開，在其中間將凸部18設(shè)置于所述車室內(nèi)后視鏡本體1的前面，在該凸部18的前端設(shè)置所述防止環(huán)狀部脫出的凸緣部17。
又，如圖6所示，也可不使用左右一對的抵接壁16，而是改為設(shè)置與彈簧10的環(huán)狀部11外周面的一部分抵接的半圓弧狀的環(huán)狀部抵接壁19，在該環(huán)狀部抵接壁19的前端設(shè)置半圓板狀的防止環(huán)狀部脫出的凸緣部17。
又，如圖7所示，也可不使用左右一對的抵接壁16，而是改為設(shè)置與環(huán)狀部11外周面的頂部20抵接的抵接部21，并在所述環(huán)狀部11的外周面兩側(cè)設(shè)置凸起22、22，在該左右凸起22、22的前端設(shè)置連結(jié)所述凸起22、22的防止環(huán)狀部脫出的凸緣部17。
圖8表示本發(fā)明的另一實(shí)施例，在本實(shí)施例中，不使用與彈簧10的環(huán)狀部11外周面抵接的左右一對的抵接壁16，而是設(shè)置與所述環(huán)狀部內(nèi)周面抵接的抵接銷23。
在本實(shí)施例中，在其組裝時(shí)，若將所述彈簧10的環(huán)狀部11穿過所述防止環(huán)狀部脫出的凸緣部17的下面，將所述抵接銷23插入所述環(huán)狀部11，將所述彈簧10的左右勾子部12、12分別與可動片6的勾子狀的爪8卡合，則可將所述彈簧10固定在車室內(nèi)后視鏡本體1上，又可防止彈簧10的脫出。
圖9和圖10表示本發(fā)明的又一實(shí)施例，在本實(shí)施例中，設(shè)置有卡片夾持部27，該卡片夾持部27由分別設(shè)于車室內(nèi)后視鏡本體1的背面下部左右的水平方向延伸的臺階部24、設(shè)于該臺階部24的向上方延伸的彈性構(gòu)件25、以及設(shè)于該彈性構(gòu)件25的上部并向所述車室內(nèi)后視鏡本體側(cè)凸出的凸部26構(gòu)成。
又，在所述車室內(nèi)后視鏡本體1的背面中央部設(shè)置有左右2個(gè)垂直延伸的臺階部28。
采用本發(fā)明的實(shí)施例，可由所述彈性構(gòu)件25的凸部26和車室內(nèi)后視鏡本體1的背面將公路卡等卡片夾持。
又由于設(shè)置有所述臺階部28，因此可防止從側(cè)面插入的卡片不會過度地插至里面而不能從車室內(nèi)后視鏡的側(cè)面導(dǎo)出卡片。
另外，也可只在車室內(nèi)后視鏡本體左右的一方設(shè)置卡片夾持部27。
又，如圖11和圖12所示，也可用罩蓋29將所述卡片夾持部27蓋住，在所述罩蓋29的側(cè)面設(shè)置卡片插入用的槽29’，從外部看不到被插入的卡片。
另外，所述罩蓋29也可是裝脫式結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明的又一實(shí)施例中，不設(shè)置卡片夾持部27，而是設(shè)置將所述車室內(nèi)后視鏡本體里側(cè)的左右分別蓋住的卡片收納箱(未圖示)。
在本實(shí)施例中，可將公路卡等的卡片收納于所述卡片收納箱內(nèi)。
圖13～圖15表示本發(fā)明的又一實(shí)施例，在本實(shí)施例中，不使用傳統(tǒng)的雙面帶和緩沖材料14，而是在下部顎4的表面兩側(cè)設(shè)置具有相互對向的槽30、30的導(dǎo)壁31、31，在所述下部顎4的表面中央部設(shè)置凸起32，又在兩側(cè)設(shè)置與所述槽30嵌合的凸部33，在其下面中央部設(shè)置具有與所述凸起32嵌合的凹部34的緩沖材料等的彈性構(gòu)件35。
在本實(shí)施例中，在將所述彈性構(gòu)件35固定于所述下部顎4時(shí)，若將所述彈性構(gòu)件35左右的凸部33、33從所述導(dǎo)壁31的槽30、30的端部插入，一邊利用其緩沖力使其變形一邊向里推，則所述彈性構(gòu)件35的凹部34與所述下部顎4的凸起32嵌合，可容易地將所述彈性構(gòu)件35固定在所述下部顎4上。
權(quán)利要求
1.一種后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡，其特征在于，包括設(shè)置于原有的車室內(nèi)后視鏡前面的后裝用的車室內(nèi)后視鏡本體；設(shè)置于該車室內(nèi)后視鏡本體前面的反射鏡；設(shè)置于所述車室內(nèi)后視鏡本體背面的上部或下部中任一方的一方顎部；設(shè)置于所述車室內(nèi)后視鏡本體背面的上部或下部中任一方的另一方的上下移動自如的另一方顎部；始終對所述另一方顎部施加向一方顎部的方向力的施力裝置；分別設(shè)置于所述一方顎部和另一方顎部的至少一方的顎部表面兩側(cè)、并在相互對向位置具有槽的導(dǎo)壁；設(shè)置于所述顎部表面的凸起；以及在其兩側(cè)具有與所述槽嵌合的凸起、并在其下面具有與所述凸起嵌合的凹部的彈性構(gòu)件。
全文摘要
本發(fā)明的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡包括設(shè)置于原有的車室內(nèi)后視鏡前面的后裝用的車室內(nèi)后視鏡本體；設(shè)置于該車室內(nèi)后視鏡本體前面的反射鏡；設(shè)置于所述車室內(nèi)后視鏡本體背面的上部或下部中任一方的一方顎部；設(shè)置于所述車室內(nèi)后視鏡本體背面的上部或下部中任一方的另一方的上下移動自如的另一方顎部；始終對所述另一方顎部施加向一方顎部的方向力的施力裝置；分別設(shè)置于所述一方顎部和另一方顎部的至少一方的顎部表面兩側(cè)、并在相互對向位置具有槽的導(dǎo)壁；設(shè)置于所述顎部表面的凸起；以及在其兩側(cè)具有與所述槽嵌合的凸起、并在其下面具有與所述凸起嵌合的凹部的彈性構(gòu)件。與傳統(tǒng)的后裝用的汽車用車室內(nèi)后視鏡相比可減少零件數(shù)和制造工序。
文檔編號B60R1/04GK1817689SQ20061000930
公開日2006年8月16日 申請日期2003年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月15日
發(fā)明者佐佐木廣 申請人:株式會社車友