專利名稱：一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種導(dǎo)航儀，特別是一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀。
背景技術(shù)：
由于人們生活水平和質(zhì)量的提高，越來越多的人購買汽車作為代步工具。而我們所處的生活環(huán)境每天都在變化，人們經(jīng)常會因不知道行車路線而煩惱，因此汽車導(dǎo)航技術(shù)在人們?nèi)粘３鲂谢蛘咄獬雎眯袝r的應(yīng)用越來越廣泛。其中，后視鏡導(dǎo)航儀以它獨特的設(shè)計理念，受到越來越多的人的青睞。目前的后視鏡導(dǎo)航儀的功能還是比較單一，主要是具有GPS導(dǎo)航功能，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們在行車旅途中的需要。比如，用戶需要另外安裝單獨的汽車行駛記錄儀、車載移動電視等裝置來滿足查看汽車行駛記錄、移動電視視頻的需求。這些裝置的安裝需要耗費一定的車內(nèi)空間，會給用戶的正?；顒臃秶斐刹槐?，而且這些裝置的制造成本較高，因此價格也偏高，會增加用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，能實現(xiàn)汽車行駛記錄、移動電視觀看等多種功能，節(jié)省了車內(nèi)空間和制造成本。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，包括后視鏡殼體、觸摸式后視鏡鏡片和主板，觸摸式后視鏡鏡片固定在后視鏡殼體上，主板固定在后視鏡殼體的內(nèi)部，主板上設(shè)有微處理器，主板上還設(shè)有與微處理器連接的GPS模塊和通訊模塊，主板上設(shè)有與微處理器連接的行駛記錄儀DSP芯片、CMMB模塊、CMMB外接天線、音頻解碼芯片和單片機(jī)，CMMB模塊與CMMB外接天線連接，后視鏡殼體上設(shè)有CMOS攝像頭和喇叭，主板上設(shè)有CMOS攝像頭影像處理芯片，行駛記錄儀DSP芯片通過CMOS攝像頭影像處理芯片與CMOS攝像頭連接，喇叭與音頻解碼芯片連接。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，觸摸式后視鏡鏡片包括半透明鏡片、電容式觸摸板和TFT顯示屏，半透明鏡片)固定在電容式觸摸板的外表面，TFT顯示屏固定在電容式觸摸板的內(nèi)表面，電容式觸摸板、TFT顯示屏均通過排線)與主板連接。電容式觸摸板具有良好的透光率和清晰度，能實現(xiàn)多點觸控。TFT顯示屏具有低功耗、節(jié)省材料、維護(hù)更新容易、使用壽命長、高彩色保真度、無輻射、無閃爍、溫度適用范圍寬等多種優(yōu)點。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，TFT顯示屏采用分辨率800X480的5寸特高亮背光源，其最大亮度為3000cd/m2 ;半透明鏡片采用透光率為23%的玻璃鏡片，半透明鏡片上沒有電鍍反射膜。使后視鏡鏡片達(dá)到更好的反射效果，保證在中午陽光充足的時候也能看清顯示圖像。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，主板上設(shè)有倒車攝像頭影像處理芯片，倒車攝像頭影像處理芯片與設(shè)于汽車尾部的倒車攝像頭連接。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，主板上設(shè)有被單片機(jī)通過I2C接口來控制的TFT驅(qū)動芯片，TFT驅(qū)動芯片分別與倒車攝像頭影像處理芯片、行駛記錄儀DSP芯片、CMMB模塊、TFT顯示屏連接。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，主板上設(shè)有與微處理器連接的FM發(fā)射芯片，F(xiàn)M發(fā)射芯片通過調(diào)頻廣播方式將模擬音頻信號發(fā)送給外部車載收音機(jī)。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，后視鏡殼體上設(shè)有麥克風(fēng)，主板上設(shè)有與微處理器連接的藍(lán)牙模塊和與麥克風(fēng)連接的消回音DSP芯片，消回音DSP芯片分別與通訊模塊、行駛記錄儀DSP芯片和藍(lán)牙模塊連接。對麥克風(fēng)聲音進(jìn)行消回音處理，提高語音信號的清晰度。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，主板上設(shè)有與微處理器連接的MEMS陀螺儀IC和加速度傳感器1C，實現(xiàn)死區(qū)慣性導(dǎo)航。 前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，主板上設(shè)有與單片機(jī)連接的環(huán)境光傳感器，實現(xiàn)顯示屏的自動背光調(diào)節(jié)。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，通訊模塊采用GSM/GPRS模塊或者3G模塊。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，后視鏡殼體的底部設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有SIM卡卡槽、USB 口和擴(kuò)展槽。前述的這種多功能后視鏡導(dǎo)航儀中，所述導(dǎo)航儀在汽車上安裝時采用子彈頭的連接方式。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型只需要對后視鏡鏡片進(jìn)行觸控操作，就能在鏡面處查看行駛記錄視頻，實現(xiàn)錄像回放、拍照、照片回放、行駛記錄儀參數(shù)設(shè)置等功能，還能實現(xiàn)撞車報警功能，把撞車前后這段時間的錄像數(shù)據(jù)以特殊格式保存，不會被循環(huán)覆蓋，以及通過后視鏡鏡面觀看移動電視節(jié)目，不需要另外增設(shè)汽車行駛記錄裝置、車載移動電視，其安裝與普通的后視鏡安裝一樣，操作簡單、方便，不會占用車內(nèi)已有空間，不會對用戶的正常活動造成影響，節(jié)省了車內(nèi)空間和制造成本。價格也比現(xiàn)有的汽車行駛記錄裝置、車載移動電視低。關(guān)閉行駛記錄儀功能、移動電視功能后，本實用新型可作為普通后視鏡或者導(dǎo)航儀來使用。本實用新型使得后視鏡導(dǎo)航儀的顯示屏具有自動背光調(diào)節(jié)功能，避免出現(xiàn)在環(huán)境光比較弱時顯示比較刺眼，或者環(huán)境光比較強(qiáng)時又看不清顯示的情況，及時、準(zhǔn)確地獲取屏幕顯示信息，并且提高駕駛員觀看顯示屏信息時的駕駛安全性。

圖I是本實用新型的局部剖視圖；圖2是本實用新型的實施例I的內(nèi)部模塊連接示意圖；圖3是本實用新型的實施例2的內(nèi)部模塊連接示意圖；圖4是觸摸式后視鏡鏡片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型的后視圖；圖6是TFT顯示屏的背光調(diào)節(jié)原理示意圖。附圖標(biāo)記1-后視鏡殼體，2-觸摸式后視鏡鏡片，3-主板，4-微處理器，5-GPS模塊，6-通訊模塊，7-行駛記錄儀DSP芯片，8- CMMB模塊，9-音頻解碼芯片，I O-單片機(jī)，11-CM0S攝像頭，12-音頻解碼芯片，13-CM0S攝像頭影像處理芯片，14-CMMB外接天線，15-半透明鏡片，16-電容式觸摸板，17-TFT顯示屏，18-外部設(shè)備，19-MEMS陀螺儀1C，20-TFT驅(qū)動芯片，21-FM發(fā)射芯片，22-麥克風(fēng)，23-藍(lán)牙模塊，24-消回音DSP芯片，25-加速度傳感器1C，26-環(huán)境光傳感器，27-屏支架，28-顯示屏散熱器，29- GPS天線，30- GSM天線，31-3G天線，32-SIM卡，33-外部車載收音機(jī)，34-圓孔。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
具體實施方式
本實用新型的實施例I :如圖I所示，一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，包括后視鏡殼體I、觸摸式后視鏡鏡片2和王板3,觸摸式后視鏡鏡片2固定在后視鏡殼體I上，王板3固定在后視鏡殼體I的內(nèi)部。后視鏡殼體I上設(shè)有喇叭12和麥克風(fēng)22，后視鏡殼體I的底部設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有SIM卡卡槽、USB 口和擴(kuò)展槽。如圖5所示，CMOS攝像頭11設(shè)于后視鏡殼體I上。如圖4所示，觸摸式后視鏡鏡片2包括半透明鏡片15、電容式觸摸板16和TFT顯示屏17，半透明鏡片15固定在電容式觸摸板16的外表面，TFT顯示屏17固定在電容式觸摸板16的內(nèi)表面，電容式觸摸板16、TFT顯示屏17均通過排線與主板3連接。TFT顯示屏17采用分辨率800X480的5寸特高亮背光源，其最大亮度為3000cd/m2，半透明鏡片15采用透光率為23%的玻璃鏡片，半透明鏡片15上沒有電鍍反射膜，半透明鏡片15上有一個透光的圓孔34。TFT顯示屏17的內(nèi)表面連接有顯示屏散熱器28，電容式觸摸板16、TFT顯示屏17通過屏支架27進(jìn)行固定，CMMB外接天線14固定在屏支架27上。如圖2所示，主板3上設(shè)有微處理器4，微處理器4采用SiRF Atlas V，主板3上還設(shè)有與微處理器4連接的GPS模塊5和通訊模塊6、行駛記錄儀DSP芯片7、CMMB模塊8、音頻解碼芯片9、單片機(jī)10、藍(lán)牙模塊23、FM發(fā)射芯片21、MEMS陀螺儀IC19和加速度傳感器IC25。GPS模塊5與內(nèi)置的GPS天線29連接，通訊模塊6采用GSM/GPRS模塊，通訊模塊6分別與GSM天線30、SIM卡32連接，行駛記錄儀DSP芯片7采用SQ680S，CMMB模塊8采用ICM5084S-38C，音頻解碼芯片9采用ALC5627。主板3上設(shè)有CMOS攝像頭影像處理芯片13，CMOS攝像頭影像處理芯片13采用0V9712，行駛記錄儀DSP芯片7通過CMOS攝像頭影像處理芯片13與CMOS攝像頭11連接。主板3上設(shè)有倒車攝像頭影像處理芯片，倒車攝像頭影像處理芯片與設(shè)于汽車尾部的倒車攝像頭連接。主板3上設(shè)有被單片機(jī)10通過I2C接口來控制的TFT驅(qū)動芯片20，TFT驅(qū)動芯片15采用BIT1612M，TFT驅(qū)動芯片20分別與行駛記錄儀DSP芯片7、CMMB模塊8和TFT顯示屏17連接，倒車攝像頭影像處理芯片與TFT驅(qū)動芯片20是同一個芯片。音頻解碼芯片9分別與FM發(fā)射芯片2、外部車載收音機(jī)33連接。主板3上設(shè)有與麥克風(fēng)22連接的消回音DSP芯片24，消回音DSP芯片24分別與通訊模塊6、行駛記錄儀DSP芯片7和藍(lán)牙模塊23連接。主板3上設(shè)有與單片機(jī)10連接的環(huán)境光傳感器26,環(huán)境光傳感器26米用BH1721FVC,環(huán)境光傳感器26位于圓孔34下方。所述導(dǎo)航儀在汽車上安裝時采用子彈頭的連接方式。本實用新型的實施例2 :如圖I所示，一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，包括后視鏡殼體I、觸摸式后視鏡鏡片2和王板3,觸摸式后視鏡鏡片2固定在后視鏡殼體I上，王板3固定在后視鏡殼體I的內(nèi)部。后視鏡殼體I上設(shè)有喇叭12和麥克風(fēng)22，后視鏡殼體I的底部設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有SIM卡卡槽、USB 口和擴(kuò)展槽。[0033]如圖5所示，CMOS攝像頭11設(shè)于后視鏡殼體I上。如圖4所示，觸摸式后視鏡鏡片2包括半透明鏡片15、電容式觸摸板16和TFT顯示屏17，半透明鏡片15固定在電容式觸摸板16的外表面，TFT顯示屏17固定在電容式觸摸板16的內(nèi)表面，電容式觸摸板16、TFT顯示屏17均通過排線與主板3連接。TFT顯示屏17采用分辨率800X480的5寸特高亮背光源，其最大亮度為3000cd/m2，半透明鏡片15采用透光率為23%的玻璃鏡片，半透明鏡片15上沒有電鍍反射膜。TFT顯示屏17的內(nèi)表面連接有顯示屏散熱器28，電容式觸摸板16、TFT顯示屏17通過屏支架27進(jìn)行固定，CMMB外接天線14固定在屏支架27上。如圖3所示，主板3上設(shè)有微處理器4，微處理器4采用SiRF Atlas V，主板3上
還設(shè)有與微處理器4連接的GPS模塊5和通訊模塊6、行駛記錄儀DSP芯片7、CMMB模塊8、音頻解碼芯片9、單片機(jī)10、藍(lán)牙模塊23、FM發(fā)射芯片21、MEMS陀螺儀IC19和加速度傳感器IC25。GPS模塊5與內(nèi)置的GPS天線29連接，通訊模塊6采用3G模塊，通訊模塊6分別與3G天線31、SIM32卡連接，行駛記錄儀DSP芯片7采用SQ680S，CMMB模塊8采用ICM5084S-38C,音頻解碼芯片9采用ALC5627。主板3上設(shè)有CMOS攝像頭影像處理芯片13，CMOS攝像頭影像處理芯片13采用0V9712，行駛記錄儀DSP芯片7通過CMOS攝像頭影像處理芯片13與CMOS攝像頭11連接。主板3上設(shè)有倒車攝像頭影像處理芯片，倒車攝像頭影像處理芯片與設(shè)于汽車尾部的倒車攝像頭連接。主板3上設(shè)有被單片機(jī)10通過I2C接口來控制的TFT驅(qū)動芯片20，TFT驅(qū)動芯片15采用BIT1612M，TFT驅(qū)動芯片20分別與行駛記錄儀DSP芯片7、CMMB模塊8和TFT顯示屏17連接，倒車攝像頭影像處理芯片與TFT驅(qū)動芯片20是同一個芯片。音頻解碼芯片9分別與FM發(fā)射芯片2、外部車載收音機(jī)33連接。主板3上設(shè)有與麥克風(fēng)22連接的消回音DSP芯片24，消回音DSP芯片24分別與通訊模塊6、行駛記錄儀DSP芯片7和藍(lán)牙模塊23連接。主板3上設(shè)有與單片機(jī)10連接的環(huán)境光傳感器26,環(huán)境光傳感器26米用BH1721FVC,環(huán)境光傳感器26位于圓孔34下方。所述導(dǎo)航儀在汽車上安裝時采用子彈頭的連接方式。工作原理微處理器4作為整個導(dǎo)航系統(tǒng)的核芯，控制各功能部件，運行Win CE的操作系統(tǒng)。GPS模塊5接收來自衛(wèi)星的高頻信號，經(jīng)過低噪聲放大解調(diào)后輸出數(shù)字中頻信號給微處理器4，通過微處理器4內(nèi)置的DSP處理器處理后，輸出包括經(jīng)緯度及高度的NMEA數(shù)據(jù)用于地圖導(dǎo)航。單片機(jī)10對整機(jī)電源進(jìn)行管理。分辨率為720x1280的CMOS攝像頭11采集錄像數(shù)據(jù)，并傳輸給CMOS攝像頭影像處理芯片13，CMOS攝像頭影像處理芯片13對錄像數(shù)據(jù)進(jìn)行影像處理，并傳輸給行駛記錄儀DSP芯片7，行駛記錄儀DSP芯片7輸出的CVBS信號通過TFT驅(qū)動芯片20處理后，輸出滿足TFT顯示屏17時序要求的數(shù)字RGB信號，由TFT顯示屏17進(jìn)行視頻顯示，視頻數(shù)據(jù)存放在外掛TF卡里，進(jìn)行循環(huán)覆蓋錄像數(shù)據(jù)。行駛記錄儀DSP芯片7通過UART串口與微處理器4通信，接收來自微處理器4的加速度信號和實時坐標(biāo)信息，以實現(xiàn)撞車報警功能，把撞車前后這段時間的錄像數(shù)據(jù)以特殊格式保存，不會被循環(huán)覆蓋。同時微處理器4控制行駛記錄儀DSP芯片7來實現(xiàn)錄像回放、拍照、照片回放、行駛記錄儀參數(shù)設(shè)置等功能。消回音DSP芯片24對麥克風(fēng)語音信號進(jìn)行音頻解碼處理后，將其傳輸?shù)叫旭傆涗泝xDSP芯片中，來實現(xiàn)音頻錄音功能，并將音頻數(shù)據(jù)存儲在TF卡里。CMMB模塊8通過CMMB外接天線14接收CMMB標(biāo)準(zhǔn)的移動數(shù)字電視廣播信號，其中，輸出的CCIR656數(shù)字視頻信號通過TFT驅(qū)動芯片15處理后，輸出滿足TFT顯示屏17時序要求的數(shù)字RGB信號，從而在TFT顯示屏17上顯示出相應(yīng)的圖像；輸出的數(shù)字音頻信號經(jīng)過切換輸入到音頻解碼芯片9，音頻解碼芯片9對音頻信號進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，摸擬音頻信號經(jīng)過音頻解碼芯片9內(nèi)部功放后直接驅(qū)動喇叭12發(fā)聲。倒車攝像頭影像處理芯片輸出的CVBS信號通過TFT驅(qū)動芯片20處理后，輸出滿足TFT顯示屏17時序要求的數(shù)字RGB信號，從而在TFT屏上顯示出相應(yīng)的圖像，TFT驅(qū)動芯片20被單片機(jī)10通過I2C接口來控制。音頻解碼芯片9對微處理器4輸出的數(shù)字音頻信號進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換并得到模擬音頻信號，一路模擬音頻信號輸出到FM發(fā)射芯片21，微處理器4控制FM發(fā)射芯片21通過調(diào)頻廣播方式發(fā)送給外部車載收音機(jī)33 ;另一路模擬音頻信號作為AUX音頻輸出到外部設(shè)備18。 消回音DSP芯片24對麥克風(fēng)語音信號進(jìn)行音頻解碼處理后，將其傳輸?shù)酵ㄓ嵞K6、行駛記錄儀DSP芯片7和藍(lán)牙模塊23。藍(lán)牙模塊23實現(xiàn)藍(lán)牙免提拔號、藍(lán)牙電話本同頻、藍(lán)牙音樂播放、藍(lán)牙串口等功能，微處理器4通過UART串口跟藍(lán)牙模塊23通信，從而通過應(yīng)用程序來控制藍(lán)牙模塊23以實現(xiàn)不同的功能。通訊模塊6用來實現(xiàn)手機(jī)通話及上網(wǎng)功能，跟微處理器4之間通過UART串口來傳輸數(shù)據(jù)。當(dāng)主機(jī)在ACC OFF的待機(jī)模式時，由單片機(jī)10通過串口來控制通訊模塊6，以實現(xiàn)短消息遠(yuǎn)程喚醒功能。如圖6所示，環(huán)境光傳感器26根據(jù)外部光線的變化，進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換后，經(jīng)過放大，濾波后輸出摸擬信號電壓。該摸擬電壓經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換后，由單片機(jī)10通過I2C總線讀出，單片機(jī)10再根據(jù)讀出的數(shù)據(jù)判斷環(huán)境光的強(qiáng)弱，輸出PWM信號去控制TFT背光電路，讓TFT顯示屏17的亮度隨PWM信號來改變。其中單片機(jī)10通過軟件算法，根據(jù)環(huán)境光的強(qiáng)弱同顯示屏亮度的關(guān)系，計算后輸出不同寬度的PWM信號，從而達(dá)到自動背光調(diào)節(jié)目的。
權(quán)利要求1.一種多功能后視鏡導(dǎo)航僅，包括后視鏡殼體(I )、觸摸式后視鏡鏡片(2)和王板(3),觸摸式后視鏡鏡片(2)固定在后視鏡殼體(I)上，王板(3)固定在后視鏡殼體(I)的內(nèi)部，主板(3)上設(shè)有微處理器(4)，主板(3)上還設(shè)有與微處理器(4)連接的GPS模塊(5)和通訊模塊(6)，其特征在于主板(3)上設(shè)有與微處理器(4)連接的行駛記錄儀DSP芯片(7)、CMMB模塊(8 )、CMMB外接天線(14)、音頻解碼芯片(9 )和單片機(jī)(10 )，CMMB模塊(8 )與CMMB外接天線(14)連接，后視鏡殼體(I)上設(shè)有CMOS攝像頭(11)和喇叭(12)，主板(3)上設(shè)有CMOS攝像頭影像處理芯片(13)，行駛記錄儀DSP芯片(7)通過CMOS攝像頭影像處理芯片(13)與CMOS攝像頭(11)連接，喇叭(12)與音頻解碼芯片(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于觸摸式后視鏡鏡片(2)包括半透明鏡片(15)、電容式觸摸板(16)和TFT顯示屏(17)，半透明鏡片(15)固定在電容式觸摸板(16)的外表面,TFT顯不屏(17)固定在電容式觸摸板(16)的內(nèi)表面，電容式觸摸板(16 )、TFT顯示屏(17 )均通過排線與主板(3 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于TFT顯示屏(17)采用分辨率800X480的5寸特高亮背光源，其最大亮度為3000cd/m2 ;半透明鏡片(15)采用透光率為23%的玻璃鏡片，半透明鏡片(15)上沒有電鍍反射膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于主板(3)上設(shè)有倒車攝像頭影像處理芯片，倒車攝像頭影像處理芯片與設(shè)于汽車尾部的倒車攝像頭連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于主板(3)上設(shè)有TFT驅(qū)動芯片(20)，TFT驅(qū)動芯片(20)分別與倒車攝像頭影像處理芯片、行駛記錄儀DSP芯片(7)、CMMB模塊(8)、TFT顯示屏(17)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于主板(3)上設(shè)有與微處理器(4)連接的FM發(fā)射芯片(21)，F(xiàn)M發(fā)射芯片(21)通過調(diào)頻廣播方式將模擬音頻信號發(fā)送給外部車載收音機(jī)(33 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于后視鏡殼體(I)上設(shè)有麥克風(fēng)(22 );主板(3 )上設(shè)有與微處理器(4)連接的藍(lán)牙模塊(23 )和與麥克風(fēng)(22 )連接的消回音DSP芯片(24 )，消回音DSP芯片(24 )分別與通訊模塊(6 )、行駛記錄儀DSP芯片(7)和藍(lán)牙模塊(23)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于主板(3)上設(shè)有與微處理器(4)連接的MEMS陀螺儀IC (19)和加速度傳感器IC (25)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于主板(3)上設(shè)有與單片機(jī)(10)連接的環(huán)境光傳感器(26)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于所述導(dǎo)航儀在汽車上安裝時采用子彈頭的連接方式。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能后視鏡導(dǎo)航儀，包括后視鏡殼體、觸摸式后視鏡鏡片和主板，觸摸式后視鏡鏡片固定在后視鏡殼體上，主板固定在后視鏡殼體的內(nèi)部，主板上設(shè)有微處理器，主板上還設(shè)有與微處理器連接的GPS模塊和通訊模塊，主板上設(shè)有與微處理器連接的行駛記錄儀DSP芯片、CMMB模塊、CMMB外接天線、音頻解碼芯片和單片機(jī)，CMMB模塊與CMMB外接天線連接，后視鏡殼體上設(shè)有CMOS攝像頭和與音頻解碼芯片連接的喇叭，主板上設(shè)有CMOS攝像頭影像處理芯片，行駛記錄儀DSP芯片通過CMOS攝像頭影像處理芯片與CMOS攝像頭連接。本實用新型能實現(xiàn)汽車行駛記錄、移動電視觀看等多種功能，節(jié)省了車內(nèi)空間和制造成本。
文檔編號B60R1/12GK202574011SQ20122025098
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者何麟, 霍紅 申請人:北京城際高科信息技術(shù)有限公司