用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車后視鏡領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過(guò)程中觀察后方車輛、行人運(yùn)行狀態(tài)的汽車配件，是安全行車的必要保證，通過(guò)對(duì)汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的輔助對(duì)后視鏡的角度的調(diào)整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車?，F(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動(dòng)器通常是通過(guò)多個(gè)螺釘安裝在設(shè)于鏡殼內(nèi)的過(guò)渡板上的，使用螺釘來(lái)進(jìn)行連接，不但安裝時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還存在產(chǎn)品使用一段時(shí)間后，螺釘可能從過(guò)渡板上松脫的情況，從而汽車后視鏡會(huì)發(fā)生異響，影響使用效果。為此，CN101861256提供了一種通過(guò)第一安裝部件和第二安裝部件相卡合、夾緊、膠粘的方式安裝結(jié)構(gòu)，且采用這種安裝結(jié)構(gòu)無(wú)論是在安裝上、軸向限位上還是在周向限位上，均存在一定的缺陷。首先在安裝時(shí)，其采用的是第一安裝部件和第二安裝部件將所述調(diào)整裝置在沿所述承載件的方向上從第一狀態(tài)引導(dǎo)到第二狀態(tài)的方式，也就是說(shuō)在安裝時(shí)其需要調(diào)整裝置沿承載件的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度才能使第一安裝部件和第二安裝部件相卡合，實(shí)際安裝時(shí)，操作人員通常是先將承載件固定于后視鏡的鏡殼內(nèi)，然后再將驅(qū)動(dòng)器即調(diào)整裝置的插頭的線束插好后，再進(jìn)行調(diào)整裝置和承載件的安裝的。但問(wèn)題在于，這樣，CN101861256的安裝結(jié)構(gòu)不但難以避免轉(zhuǎn)動(dòng)安裝時(shí)調(diào)整裝置會(huì)與鏡殼內(nèi)的其他部件發(fā)生干涉，且插頭的線束在驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的過(guò)程中很容易發(fā)生接觸不良的現(xiàn)象，僅依靠凸出部的限位很難保在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中插頭不發(fā)生松脫，后續(xù)測(cè)試的返工率較高。其次，在周向限位上，其具體結(jié)構(gòu)為“所述反射面的外緣在所述反射面安裝在所述調(diào)整裝置上后緊鄰所述鏡子罩的內(nèi)側(cè)，使得所述反射面就位后所述調(diào)整裝置再也無(wú)法從所述第二狀態(tài)移動(dòng)到所述第一狀態(tài)?！币簿褪钦f(shuō)，該調(diào)整裝置的周向限位僅依靠反射面鏡子與鏡子罩的協(xié)作來(lái)鎖定，可靠性不強(qiáng)，第一安裝部件和第二安裝部件之間容易發(fā)生周向移位而產(chǎn)生松脫，產(chǎn)品的穩(wěn)定性不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述不足，提出了一種安裝更為牢靠、限位效果好、驅(qū)動(dòng)器不易發(fā)生晃動(dòng)、插頭的線束不易產(chǎn)生松動(dòng)，產(chǎn)品的運(yùn)行更為穩(wěn)定的用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)器的安裝座和安裝于鏡殼內(nèi)的過(guò)渡板，所述的驅(qū)動(dòng)器安裝座的下端設(shè)有底座和與所述的底座可拆式連接的底蓋，所述的底座的一側(cè)設(shè)有插頭，所述的底座的另一側(cè)設(shè)有安裝部件，所述的過(guò)渡板上設(shè)有用于與所述的安裝部件相配合以限定驅(qū)動(dòng)器運(yùn)動(dòng)的限位組件，所述的限位組件包括擋塊及多個(gè)限位塊；所述的擋塊與過(guò)渡板之間形成供安裝部件斜向插入的缺口，所述的安裝部件置于所述的缺口內(nèi)，所述的擋塊的上端橫向設(shè)置有與安裝部件的上端面相抵以約束安裝部件向上運(yùn)動(dòng)的止擋部；所述的擋塊的兩側(cè)豎向設(shè)有與安裝部件的兩側(cè)壁相抵以約束安裝部件左右運(yùn)動(dòng)的第一限位塊和第二限位塊；所述的安裝座的中部豎向貫穿設(shè)置有供螺釘穿過(guò)的安裝孔，且所述的底座上與安裝孔相應(yīng)的位置處設(shè)有用于連接螺釘尾部的凸臺(tái)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:該用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝結(jié)構(gòu)通過(guò)過(guò)渡板上設(shè)有的擋塊以約束安裝部件向上運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)第一限位塊和第二限位塊的設(shè)置來(lái)對(duì)約束安裝部件的左右運(yùn)動(dòng)，能夠很好的對(duì)驅(qū)動(dòng)器的安裝部件進(jìn)行軸向及周向上的限位，來(lái)限定驅(qū)動(dòng)器各個(gè)方向的位移，限位效果好，驅(qū)動(dòng)器不易發(fā)生晃動(dòng)。驅(qū)動(dòng)器與過(guò)渡板之間的安裝部位剛好設(shè)在遠(yuǎn)離插頭的一側(cè)，裝配時(shí)不易發(fā)生干涉，將驅(qū)動(dòng)器的安裝部件斜向插入擋塊與過(guò)渡板之間形成的缺口內(nèi)，無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，線束與插頭之間安裝更為牢靠、不易發(fā)生松脫。安裝座的中部通過(guò)螺釘進(jìn)行鎖緊，螺釘?shù)奈膊柯菁y連接于底座的凸臺(tái)，連接更為牢靠，且豎向貫穿安裝座中部的螺釘?shù)脑O(shè)置對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定運(yùn)行有很大的保證。
[0006]作為優(yōu)選，所述的安裝座內(nèi)設(shè)有螺釘防松機(jī)構(gòu)，所述的螺釘防松機(jī)構(gòu)包括中空的銅套和中部可發(fā)生彎曲變形的彈片，所述的彈片橫向設(shè)置于所述的安裝座的內(nèi)腔，且所述的安裝座的內(nèi)側(cè)壁向內(nèi)延伸出用于卡合所述的彈片兩端的兩卡槽，所述的彈片的中部設(shè)有供螺釘穿過(guò)的通孔；所述的中空的銅套豎向置于所述的彈片的通孔處的上端面，且所述的安裝座的安裝孔處位于銅套的上部形成用于容置螺釘頭的安裝腔，且所述的螺釘頭的下端與所述的銅套的上端相抵。這樣，通過(guò)對(duì)螺釘?shù)逆i緊力的控制，可控制彈片向下彎曲變形的程度，即使使用一段時(shí)間后螺釘頭向外旋出一點(diǎn)，彈片也可以提供一個(gè)向上的彈力來(lái)保證螺釘不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，該防松機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，不會(huì)影響驅(qū)動(dòng)器的內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，且防松效果好，裝配更加可靠，即使長(zhǎng)時(shí)間使用也不易發(fā)生異響，產(chǎn)品更加可靠。
[0007]作為優(yōu)選，所述的底座的底部對(duì)應(yīng)設(shè)有用于容置所述的凸臺(tái)的凹腔，且所述的凹腔在所述的底座的內(nèi)腔形成向上突出的凸座，所述的凸座的上端設(shè)有與在螺釘?shù)逆i緊力的作用下發(fā)生彈性變形的彈片的下端相抵的限位端面。這樣，不但可以縮小軸向裝配尺寸，還可以對(duì)彈片的變形進(jìn)行很好的限位，安裝螺釘時(shí)彈片的下端抵到凸座的限位端面，也會(huì)有明顯的到位感，安裝更為方便。
[0008]作為優(yōu)選，所述的安裝座與過(guò)渡板之間靠近插頭的位置處還設(shè)有至少一個(gè)起輔助固定作用的輔助卡合組件，所述的輔助卡合組件由設(shè)于底座靠近插頭處的卡塊和固定于過(guò)渡板上的卡柱組成，所述的卡柱上設(shè)有用于與所述的卡塊相卡合的卡口。這樣，通過(guò)輔助卡合組件的設(shè)置，安裝更為牢靠，不易發(fā)生晃動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)選，所述的過(guò)渡板上圍繞所述的凸臺(tái)的周邊對(duì)稱設(shè)有三個(gè)高度相等的凸柱，且所述的凸柱的上端面為用于承載所述的鏡驅(qū)動(dòng)器的底蓋的平面。這樣，通過(guò)對(duì)三個(gè)高度相等的凸柱的上端面的平面度的控制即可簡(jiǎn)單地對(duì)驅(qū)動(dòng)器安裝的平面度進(jìn)行控制，避免了對(duì)過(guò)渡板整個(gè)上端面的平面度進(jìn)行控制的麻煩。
[0010]作為優(yōu)選，所述的底蓋的下端面對(duì)應(yīng)所述的凸柱的位置處設(shè)有用于與所述的凸柱平面抵合的凸面。這樣，不但定位更為準(zhǔn)確，且能夠更好地保證驅(qū)動(dòng)器的底蓋與過(guò)渡板之間的平面度，進(jìn)而保證了驅(qū)動(dòng)器的正常工作。
[0011]作為優(yōu)選，所述的安裝部件的前端設(shè)有在裝配過(guò)程中起導(dǎo)向作用的斜面。這樣，可以起到很好的導(dǎo)向的作用。
[0012]本發(fā)明還提供了一種裝配更為方便，各步驟的定位均很明確，到位感強(qiáng)、安裝更為牢靠、不會(huì)對(duì)插頭的線束產(chǎn)生干涉，能有效保證產(chǎn)品的運(yùn)行更為穩(wěn)定的用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝方法。
[0013]本發(fā)明提供了一種用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝方法，包括以下步驟:
[0014]1、將后視鏡預(yù)留的線束插入驅(qū)動(dòng)器的插頭內(nèi)；
[0015]2、將驅(qū)動(dòng)器的安裝部件對(duì)準(zhǔn)過(guò)渡板的擋板處，并沿與過(guò)渡板所在平面呈10°?40°的方向?qū)惭b部件插入擋板的缺口處，將擋塊的兩側(cè)壁與第一限位塊和第二限位塊相抵合；
[0016]3、將驅(qū)動(dòng)器靠近插頭的一側(cè)向下壓，直至驅(qū)動(dòng)器的底蓋的凸面與過(guò)渡板的凸柱的上端面相抵，輔助卡合組件卡合到位；
[0017]4、將螺釘插入安裝座的安裝孔內(nèi)，并將螺釘?shù)奈膊颗c安裝座的凸臺(tái)螺紋連接，直至彈片的下端與底座的凸座的限位端面相抵。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明的用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝結(jié)構(gòu)的分解示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明的汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本發(fā)明的汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本發(fā)明的用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝結(jié)構(gòu)的過(guò)渡板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖1-4中:1安裝座、1.1卡槽、2底座、2.1卡塊、3底蓋、3.1凸座、3.2凹腔、3.3凸面、4插頭、5安裝部件、6過(guò)渡板、6.1擋塊、6.1.1缺口、6.1.2止擋部、6.2第一限位塊、6.3第二限位塊、6.4凸臺(tái)、6.5凸柱、6.6卡柱、6.7卡口、7螺釘、8銅套、9彈片。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0024]如圖1-4所示，在本發(fā)明描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所述的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明或簡(jiǎn)化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。
[0025]一種用于汽車后視鏡驅(qū)動(dòng)器的安裝結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)器的安裝座I和安裝于鏡殼內(nèi)的過(guò)渡板6，所述的驅(qū)動(dòng)器安裝座I的下端設(shè)有底座2和與所述的底座2可拆式連接的底蓋3，所述的底座2的一側(cè)設(shè)有插頭4，所述的底座2的另一側(cè)設(shè)有安裝部件5，所述的過(guò)渡板6上設(shè)有用于與所述的安裝部件5相配合以限定驅(qū)動(dòng)器運(yùn)動(dòng)的限位組件，所述的限位組件包括擋塊6.1及多個(gè)限位塊；所述的擋塊6.1與過(guò)渡板6之間形成供安裝部件5斜向插入的缺口 6.1.1，所述的安裝部件5置于所述的缺口 6.1.1內(nèi)，所述的擋塊6.1的上端橫向設(shè)置有與安裝部件5的上端面相抵以約束安裝部件5