車輛安全保護裝置及方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛安全技術領域，具體地，涉及一種車輛安全保護裝置及方法。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟發(fā)展，車輛日益增多，車輛給人們帶來了方便與快捷的生活，但是車輛的安全保護措施還不夠完善，在發(fā)生車禍災難的時候，會導致車內人員的傷亡慘重?，F有技術中對車輛的安全保護措施通常是:與車內安全氣囊充氣裝置連接的傳感器感應到車發(fā)生猛烈碰撞時，充氣裝置使氣囊膨脹彈出，以保護車內人員的安全。然而，這些安全保護措施都是在車輛發(fā)生了碰撞之后執(zhí)行的，在車輛發(fā)生碰撞時刻之前沒有相應的預防措施，目前的保護措施，還是不能及時地、更好地保證車內人員的安全。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明實施例提供了一種車輛安全保護裝置，用以在車輛碰撞之前，采取安全防護措施，保證車輛內人員安全，該裝置包括:
[0004]監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離；
[0005]控制模塊，用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行。
[0006]在一個實施例中，所述監(jiān)測模塊具體用于監(jiān)測車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度；
[0007]所述控制模塊具體用于在根據車輛與障礙物之間的距離、車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行。
[0008]在一個實施例中，所述控制模塊具體用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制有人座位的安全帶收緊裝置收緊，和/或控制有人座位的安全氣囊彈出。
[0009]在一個實施例中，所述控制模塊具體用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，計算車輛與障礙物發(fā)生碰撞時的碰撞強度，當碰撞強度值小于第一閾值時，控制車輛內的有人座位的安全帶收緊裝置收緊；當碰撞強度值大于第一閾值且小于第二閾值時，控制有人座位的安全氣囊彈出；當碰撞強度值大于第二閾值時，控制車輛內的有人座位的安全帶收緊裝置收緊和有人座位的安全氣囊彈出。
[0010]在一個實施例中，所述控制模塊具體用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內語音播報裝置發(fā)出報警提示、控制車內顯示屏顯示報警提示，和/或控制開啟車輛雙閃燈。
[0011]本發(fā)明實施例還提供了一種車輛安全保護方法，用以在車輛碰撞之前，采取安全防護措施，保證車輛內人員安全，該方法包括:
[0012]監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離；
[0013]在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行。
[0014]在一個實施例中，監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離時，還監(jiān)測車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度；
[0015]在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行，包括:在根據車輛與障礙物之間的距離、車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行。
[0016]在一個實施例中，在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行，包括:
[0017]在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制有人座位的安全帶收緊裝置收緊，和/或控制有人座位的安全氣囊彈出。
[0018]在一個實施例中，在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制有人座位的安全帶收緊裝置收緊，和/或控制有人座位的安全氣囊彈出，包括:
[0019]在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，計算車輛與障礙物發(fā)生碰撞時的碰撞強度；
[0020]當碰撞強度值小于第一閾值時，控制車輛內的有人座位的安全帶收緊裝置收緊；當碰撞強度值大于第一閾值且小于第二閾值時，控制有人座位的安全氣囊彈出；當碰撞強度值大于第二閾值時，控制車輛內的有人座位的安全帶收緊裝置收緊和有人座位的安全氣囊彈出。
[0021]在一個實施例中，在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行，包括:
[0022]在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內語音播報裝置發(fā)出報警提示、控制車內顯示屏顯示報警提示，和/或控制開啟車輛雙閃燈。
[0023]本發(fā)明實施例提供的安全保護裝置，可以通過監(jiān)測模塊監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離，通過控制模塊根據車輛與障礙物之間的距離，判斷車輛與障礙物是否會發(fā)生碰撞，當判斷會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行，實現了預先計算判斷車輛與障礙物發(fā)生碰撞的幾率，當判斷必然會發(fā)生碰撞時，在碰撞之前，提前控制車內安全保護裝置運行，保證車輛內人員的安全。
【附圖說明】
[0024]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明的限定。在附圖中:
[0025]圖1為本發(fā)明實施例中車輛安全保護裝置的結構示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明實施例中車輛安全保護方法的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0027]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施方式和附圖，對本發(fā)明做進一步詳細說明。在此，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明用于解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。
[0028]圖1為本發(fā)明實施例中車輛安全保護裝置的結構示意圖，如圖1所示，該裝置包括:
[0029]監(jiān)測模塊10，用于監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離；
[0030]控制模塊20，用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行。
[0031]本發(fā)明實施例提供的車輛安全保護裝置，工作時，監(jiān)測模塊10監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離，控制模塊20根據車輛與障礙物之間的距離，判斷車輛與障礙物是否會發(fā)生碰撞，當判斷會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行，實現了預先計算判斷車輛與障礙物發(fā)生碰撞的幾率，當判斷必然會發(fā)生碰撞時，在碰撞之前，提前控制車內安全保護裝置運行，保證車輛內人員的安全，減少車禍傷亡率。
[0032]在一個實施例中，監(jiān)測模塊10還可以用于監(jiān)測車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度；
[0033]控制模塊20還可以用于在根據車輛與障礙物之間的距離、車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行。
[0034]具體實施時，除了考慮車輛與障礙物之間的距離，還可以綜合車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度，進行預判斷，判斷車輛與障礙物是否會發(fā)生碰撞，當判斷會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內安全保護裝置運行。這樣的設計可以實現精準的判斷，精準的控制。
[0035]在一個實施例中，控制模塊20具體可以用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制有人座位的安全帶收緊裝置收緊，和/或控制有人座位的安全氣囊彈出。
[0036]在一個實施例中，控制模塊20具體可以用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，計算車輛與障礙物發(fā)生碰撞時的碰撞強度，當碰撞強度值小于第一閾值時，控制車輛內的有人座位的安全帶收緊裝置收緊；當碰撞強度值大于第一閾值且小于第二閾值時，控制有人座位的安全氣囊彈出；當碰撞強度值大于第二閾值時，控制車輛內的有人座位的安全帶收緊裝置收緊和有人座位的安全氣囊彈出。所述第一閾值和第二閾值可以根據不同車輛，不同情況，多次實驗來確定。
[0037]具體實施時，假設給定設置三個強度等級:第一級，非常嚴重，那么控制安全帶收緊裝置收緊和控制安全氣囊彈出，具體可以是:在經過計算，預先判斷車輛會與障礙物發(fā)生碰撞時，在碰撞之前，首先，控制安全氣囊彈出，在設定時長后，再控制安全帶收緊裝置收緊，這樣可以更好地保護車內人員的安全；第二級，一般嚴重，僅控制安全氣囊彈出即可；第三級，輕度相撞，例如，判斷僅會與一個小的電線桿或一顆小樹相撞，那么僅控制安全帶收緊裝置收緊即可。這樣，在保護車內人員安全的前提下，還可以實現精確控制，節(jié)省成本。
[0038]在一個實施例中，控制模塊20具體用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內語音播報裝置發(fā)出報警提示。這樣的設計的目的是:在發(fā)生碰撞之前，提前給車內人員發(fā)出聲音提示，車內人員會及時采取避險措施，例如:駕駛員提前采取措施，減小碰撞強度等，保證車內人員的安全。
[0039]在一個實施例中，控制模塊20具體用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制車內顯示屏顯示報警提示。這樣的設計的目的是:在發(fā)生碰撞之前，提前通過顯示屏通知駕駛員，這樣駕駛員提前采取措施，減小碰撞損害等等，保證車內人員的安全O
[0040]在一個實施例中，控制模塊20具體用于在根據車輛與障礙物之間的距離確定車輛與障礙物會發(fā)生碰撞時，在發(fā)生碰撞之前，控制開啟車輛雙閃燈。這樣的設計的目的是:在發(fā)生碰撞之前，提前給后車發(fā)出警示，避免發(fā)生連環(huán)相撞的情況，保證車內人員的安全。
[0041]在一個實施例中，上述監(jiān)測模塊10為雷達。具體實施時，雷達可以監(jiān)測車輛與障礙物之間的距離，還可以車輛的速度和加速度、障礙物的速度和加速度。雷達可以安裝車身四周，當然，也可以僅僅安裝在司機不容易監(jiān)控到的車身方向上，可以根據實際應用情況來決定，具體安裝數目與位置沒有限制。
[0042]在一個實施例中，上述監(jiān)測模塊10包括