一種檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)及利用該開關(guān)的落水自救系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)及利用該開關(guān)的落水自救系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，越來越多的人擁有私家車輛，然而在車輛增加的同時，交通事故的發(fā)生頻率也在不斷增加，其中不乏有車輛掉入水中、車輛側(cè)翻、仰翻或滾翻事故的發(fā)生。然而在車輛發(fā)生落水、側(cè)翻或仰翻事故時，想要輕易打開車門基本是不現(xiàn)實的。同時車輛落入水中時，由于外部水的壓力較大難以打開車門，這時應(yīng)當(dāng)開啟車窗或敲碎車窗玻璃從車窗逃生，然而由于車內(nèi)外壓力相差較大，如果貿(mào)然擊碎車窗玻璃逃生，難以避免被碎玻璃弄傷，從而更增加了逃生的難度。因此為了方便逃生者從車窗自救逃生，設(shè)計一種在車輛發(fā)生落水、側(cè)翻或是仰翻事故時車窗玻璃的自動開啟系統(tǒng)是非常重要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)以及利用該開關(guān)的落水自救系統(tǒng)，當(dāng)車輛落水或發(fā)生側(cè)翻和仰翻時該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)能自動開啟車輛車窗，方便逃生者從車窗自救逃生。
[0004]為了實現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供了一種檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)，包括垂直放置的限位圓筒，位于所述限位圓筒內(nèi)的水位開關(guān)和傾斜開關(guān)，所述限位圓筒從下往上包括限位圓筒第一部分和限位圓筒第二部分，所述水位開關(guān)包括浮球，所述浮球設(shè)置于所述限位圓筒第一部分內(nèi)底部，所述浮球頂部設(shè)置有一端突出于所述限位圓筒第一部分且位于限位圓筒第二部分內(nèi)的第一真空管，所述第一真空管頂部設(shè)有活動觸點，所述限位圓筒第二部分筒壁上設(shè)置有第一電極點和第二電極點，正常情況下，所述第一電極點和第二電極點的高度與所述第一真空管頂部高度一致，并與所述活動觸點連接形成通路，所述第一電極點和第二電極點的上方設(shè)置有第三電極點和第四電極點；
[0005]所述傾斜開關(guān)包括第二真空管，所述第二真空管設(shè)置于所述第三電極點和第四電極點上方且底部嵌入所述限位圓筒第二部分，所述第二真空管內(nèi)底部設(shè)置有水銀和第五電極點和第六電極點，正常情況下，所述水銀淹沒所述第五電極點和第六電極點，使之形成通路，所述水銀上方設(shè)置有第七電極點和第八電極點；
[0006]所述第七電極點與第三電極點連接，所述第八電極點與第四電極點連接。
[0007]正常情況下，第三電極點和第四電極點處于常開狀態(tài)，第一電極點和第二電極點處于常閉狀態(tài)；當(dāng)液位上升時，液體推動浮球上升，浮球推動活動觸點移動，使第三電極點和第四電極點，第一電極點和第二電極點開關(guān)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，第三電極點和第四電極點閉合，第一電極點和第二電極點斷開；
[0008]正常情況下，第七電極點和第八電極點處于常開狀態(tài)，第五電極點和第六電極點處于常閉狀態(tài)；當(dāng)該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)較大角度傾斜或者嚴重上下起伏抖動時，水銀離開第五電極點和第六電極點，到達第七電極點和第八電極點，第七電極點和第八電極點，第五電極點和第六電極點開關(guān)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，第七電極點和第八電極點閉合，第五電極點和第六電極點斷開。該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)能夠快速準確檢測落水狀態(tài)或傾斜狀態(tài)，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可用于多種器械中，具有良好的市場前景。
[0009]進一步的，所述第一真空管內(nèi)設(shè)置有磁鐵，所述磁鐵與浮球通過一彈簧連接，所述第一真空管外周設(shè)置有電磁線圈，所述電磁線圈的第一對外引腳與第四電極點連接，所述電磁線圈的第二對外弓I腳連接電源負極。
[0010]正常情況下，第三電極點和第四電極點處于常開狀態(tài)，第一電極點和第二電極點處于常閉狀態(tài)；該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)落水或者傾斜時勢必導(dǎo)致第三電極點和第四電極點閉合或者第七點極點和第八點極點閉合，當(dāng)這兩對電極點任意一對閉合時，電磁線圈得電，從而導(dǎo)致磁鐵向上移動，在彈簧彈力的作用下，浮球亦向上移動，使得活動觸點與第三點極點和第四電極點接觸或保持接觸，電磁線圈持續(xù)得電，第三點極點和第四電極點保持閉合，從而使得該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)具有了自鎖功能。
[0011 ] 該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，能有效的檢測到落水情況和傾斜情況，并且通過第七電極點與第三電極點的連接，第八電極點與第四電極點的連接，第二電極點與第五電極點的連接，電磁線圈的第一對外引腳與第四電極點的連接，第二對外引腳與電池負極的連接，使得水位開關(guān)和傾斜開關(guān)巧妙的連接在了一起并增加了自鎖功能，使得該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)結(jié)構(gòu)更加清晰簡單明了，在檢測落水和傾斜情況時，檢測的更加準確。
[0012]進一步的，所述限位圓筒、第一真空管和第二真空管呈同中心軸設(shè)置，一方面加強了該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)的穩(wěn)定性，另一方面保證了浮球、磁鐵、第一真空管和第二真空管在同一豎直線上運動，提高了該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)的準確性。
[0013]進一步的，所述限位圓筒第一部分下部開口，且其圓周壁上設(shè)有多個進水孔，使得該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)落入水中時，水能在最短時間內(nèi)從該開口進入限位圓筒第一部分，從而作用于浮球，使得浮球上升。
[0014]進一步的，所述限位圓筒第一部分底端開口，且其圓周壁上設(shè)有多個進水孔，這加快了水進入限位圓筒第一部分的速度，使得該檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)反應(yīng)更加靈敏。
[0015]進一步的，所述電磁線圈外周包覆有密封防水層，所述密封防水層底部與所述限位圓筒第一部分頂部固接，所述第二真空管突出于所述密封防水層頂部設(shè)置。
[0016]密封防水層保證了電感線圈、第一電極點、第二電極點、第三電極點、第四電極點、第五電極點、第六電極點、第七電極點、第八電極點以及磁鐵的正常工作。
[0017]本發(fā)明還提出了一種利用所述的檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)的落水自救系統(tǒng)，包括電源模塊和開窗電機，所述電源模塊為汽車電池，還包括靠近車輛底部且豎直設(shè)置的第一檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)和位于車門處豎直設(shè)置的車窗檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)，所述電源模塊正極連接所述第一檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)的一端，所述第一檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)的另一端連接所述車窗檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)的一端，所述車窗檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)的另一端連接所述車窗電機的一端，所述車窗電機另一端連接所述電源模塊負極，所述第一檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)和車窗檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)均為前述檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)，且所述第二電極點連接所述第五電極點。
[0018]當(dāng)車輛落水時，位于車輛底部的第一檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)因為水位上升的原因，水推動浮球上升，浮球推動活動觸點移動，使第三電極點和第四電極點，第一電極點和第二電極點開關(guān)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，第三電極點和第四電極點閉合，第一電極點和第二電極點斷開，最終第一檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)并自鎖，使得本系統(tǒng)總線得電導(dǎo)通，當(dāng)水進入各車門時，各車窗檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)的水位開關(guān)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)并自鎖，整個系統(tǒng)得電形成通路，使得車窗電機運轉(zhuǎn)，車窗打開，方便逃生者從車窗逃生。
[0019]因?qū)囕v基本沒有損傷，所以當(dāng)車輛從水中吊起恢復(fù)正常體位后，只需對車輛進行一次全車斷電，便可恢復(fù)各車窗功能，即可恢復(fù)整車的功能，本落水自救系統(tǒng)也自行恢復(fù)防護功能，降低了維修成本，節(jié)約了資金。
[0020]當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)翻或者仰翻時，因車身發(fā)生較大角度傾斜，第一檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)和車窗檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)中的水銀離開第六電極點和第五電極點，到達第七電極點和第八電極點，使得第七電極點和第八電極點閉合，使得第一檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)和車窗檢測落水和傾斜狀態(tài)的一體開關(guān)