汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的觀測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全性手動(dòng)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種讓駕駛員在行車之初或會(huì)車之時(shí)能夠輕松察看轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的機(jī)械裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對(duì)工作效率要求的提高，在各行各業(yè)人們都在使用更加便捷的方式來解決各式各樣的問題。汽車在?？窟^程中難免需要轉(zhuǎn)向，許多駕駛員在停車之后并無回正轉(zhuǎn)向盤的習(xí)慣，致使在啟動(dòng)汽車之后難以知曉轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角及方位，而且隨著汽車的增多，停車位如今亦愈發(fā)緊張，使得停車時(shí)車與車之間的距離很近，致使在汽車啟動(dòng)后行進(jìn)或倒退的過程中并不允許出現(xiàn)方向上的差錯(cuò)。除此之外，狹路會(huì)車時(shí)由于不知外側(cè)轉(zhuǎn)向輪位置而引發(fā)的交通事故越來越多，這也使得確定轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角和方位變得至關(guān)重要。
[0003]通常意義上，駕駛員通過方向盤的位置來判斷前轉(zhuǎn)向輪的位置，然而隨著汽車型號(hào)的日新月異，方向盤的花樣也越來越多，轉(zhuǎn)向輪對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向盤的位置也不盡相同，而且駕駛員時(shí)常忘記轉(zhuǎn)向輪回正時(shí)對(duì)應(yīng)的方向盤的位置，特別是對(duì)于初次駕駛者。除此之外，根據(jù)方向盤位置駕駛員并無法識(shí)別輪胎周圍的環(huán)境或輪胎出現(xiàn)什么意外的問題。尤其是兩車窄路相會(huì)時(shí)，在靠右行駛的情況下，很難判斷右側(cè)(外側(cè))車輪距離路邊的距離，若路邊是溝壑或臺(tái)階則極易引發(fā)交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是，提供一種汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的觀測系統(tǒng)。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足，該系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員在車內(nèi)即可清楚地看到轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角和方位，并按照駕駛員的主觀要求進(jìn)行開合，確保汽車在啟動(dòng)后按照正確的方向行駛，并在行駛過程中不阻礙汽車正常的運(yùn)行，使得駕駛員不出駕駛室就能及時(shí)察看轉(zhuǎn)向輪(前輪)的工作狀態(tài)，確保汽車啟動(dòng)并駛離時(shí)或在會(huì)車途中的安全可靠。
[0005]本發(fā)明的另一個(gè)目的是，針對(duì)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪(靠右行駛的情況下為右側(cè)轉(zhuǎn)向輪)，當(dāng)行駛路面遇到特殊情況，如在狹窄的無柵欄山路上會(huì)車行駛，駕駛員可采取相應(yīng)措施，通過操作打開該外側(cè)反光鏡觀察外側(cè)的轉(zhuǎn)向輪的位置來準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角和方向，從而確保汽車準(zhǔn)確的行駛軌跡，防止車輪離開正常路面，保證行車安全。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的觀測系統(tǒng)，包括位于汽車左右兩側(cè)的后視鏡及后視鏡外殼，所述后視鏡外殼下方裝有反光鏡和微型電動(dòng)機(jī)，微型電動(dòng)機(jī)連接反光鏡，用于驅(qū)動(dòng)反光鏡正反轉(zhuǎn)動(dòng)，使反光鏡的位置和駕駛員眼睛位置所成的角度與反光鏡和汽車轉(zhuǎn)向輪的位置所成的角度保持一致，駕駛員坐在駕駛座上通過反光鏡看到汽車轉(zhuǎn)向輪外側(cè)的觸地情況。
[0007]所述后視鏡外殼的下方設(shè)有與反光鏡形狀相同的凹槽，使關(guān)閉后的后視鏡外殼嵌入其凹槽內(nèi)。所述反光鏡為一凸面鏡。
[0008]所述微型電動(dòng)機(jī)通過由駕駛員掌控的雙刀雙擲開關(guān)、控制電路連接汽車蓄電池，并通過控制電路中電阻的分壓使得加在微型電動(dòng)機(jī)上的電壓達(dá)到其額定電壓。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:運(yùn)用該系統(tǒng)，駕駛員在汽車啟動(dòng)前未知轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的情況下無需下車查看其轉(zhuǎn)角，實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)自主觀測檢查，令駕駛員安全并簡捷地行使前進(jìn)或倒退功能。除此之外，該觀測系統(tǒng)還能幫助駕駛員在會(huì)車時(shí)時(shí)刻留意外側(cè)轉(zhuǎn)向輪(靠右行駛的情況為右側(cè)，靠左行駛的情況下為左側(cè))的準(zhǔn)確位置，確保安全行車。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、重量輕、安裝方便，且不影響汽車外觀及空氣動(dòng)力學(xué)，較之于基于傳感器的控制系統(tǒng)可靠性較高，而且成本低廉，易于維修。并可有效避免汽車在啟動(dòng)后或會(huì)車時(shí)由于不知轉(zhuǎn)向輪位置而引發(fā)的交通事故，同時(shí)也提高了該裝置的安裝工作效率。較之于基于單片機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，該機(jī)械手動(dòng)系統(tǒng)，制造加工工藝簡單，生產(chǎn)成本低，維護(hù)費(fèi)用低，且易于排除故障。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置觀測系統(tǒng)原理框架圖；
圖2為轉(zhuǎn)向輪觀測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)立體示意圖；
圖3為轉(zhuǎn)向輪觀測系統(tǒng)中反光鏡打開狀態(tài)示意圖；
圖4為轉(zhuǎn)向輪觀測系統(tǒng)中反光鏡關(guān)閉狀態(tài)示意圖；
圖5為左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置觀測系統(tǒng)布局圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的解釋。
[0012]參照?qǐng)D1、2，本實(shí)施例給出一種汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的觀測系統(tǒng)，包括汽車后視鏡外殼I，汽車后視鏡2，反光鏡3，微型電動(dòng)機(jī)4以及相應(yīng)的控制電路。
[0013]后視鏡外殼I下方裝有反光鏡3和微型電動(dòng)機(jī)4，微型電動(dòng)機(jī)4連接反光鏡3，用于驅(qū)動(dòng)反光鏡3正反轉(zhuǎn)動(dòng)，使反光鏡3的位置和駕駛員眼睛位置所成的角度與反光鏡3和汽車轉(zhuǎn)向輪的位置所成的角度保持一致，駕駛員坐在駕駛座上通過反光鏡3看到汽車轉(zhuǎn)向輪外側(cè)的觸地情況。
[0014]參照?qǐng)D5，微型電動(dòng)機(jī)4和反光鏡3的組合一共兩組，分別安裝在左右兩側(cè)后視鏡外殼I的內(nèi)部偏下方，微型電動(dòng)機(jī)4輸出軸與反光鏡3的旋轉(zhuǎn)銷連在一起，并由后視鏡外殼I防護(hù)，避免被雨水侵襲，確保在比較惡劣的天氣或環(huán)境下微型電動(dòng)機(jī)和反光鏡依然工作正常。
[0015]在汽車后視鏡外殼I的下側(cè)留出一個(gè)凹槽，使反光鏡3閉合時(shí)恰好與外殼吻合，避免突兀，并將整個(gè)微型電動(dòng)機(jī)4置于后蓋內(nèi)部。如此布置既不影響汽車外表面的整體美觀，也不會(huì)違背汽車表面空氣動(dòng)力學(xué)。
[0016]控制微型電動(dòng)機(jī)的雙刀雙擲開關(guān)由駕駛員掌控，左右兩側(cè)開關(guān)獨(dú)立，雙刀雙擲開關(guān)擲向一個(gè)方向時(shí)微型電動(dòng)機(jī)4正轉(zhuǎn)，擲向另一個(gè)方向時(shí)微型電動(dòng)機(jī)4反轉(zhuǎn)，如此實(shí)現(xiàn)左右兩側(cè)反光鏡3的打開和閉合(見圖3，4)。
[0017]微型電動(dòng)機(jī)型號(hào)可選用Ds-25RS370。為了擴(kuò)大駕駛員看到的轉(zhuǎn)向輪的范圍，反光鏡最好選用凸面鏡，通過人機(jī)工程的搭配調(diào)整，確立恰當(dāng)?shù)陌惭b角度，使得反光鏡完全打開時(shí)，駕駛員可以清楚地看到轉(zhuǎn)向輪的觸地情況。對(duì)于左右兩側(cè)的微型電動(dòng)機(jī)，分別用獨(dú)立的電路控制開關(guān)控制其打開和閉合。將每個(gè)微型電動(dòng)機(jī)與一個(gè)雙刀雙擲開關(guān)相連接，當(dāng)開關(guān)同時(shí)擲向某一個(gè)位置，微型電動(dòng)機(jī)接入控制電路并開始正轉(zhuǎn)，由此使得反光鏡打開(圖3);當(dāng)雙刀雙擲開關(guān)擲向另一個(gè)位置，微型電動(dòng)機(jī)便又反向接入控制電路，微型電動(dòng)機(jī)開始反轉(zhuǎn)，由此使得反光鏡閉合。在反光鏡旋轉(zhuǎn)銷運(yùn)動(dòng)到指定位置時(shí)，微型電動(dòng)機(jī)自行停止。
[0018]參照?qǐng)D4，反光鏡的造型與汽車后視鏡的造型相吻合，在反光鏡閉合時(shí)，其形狀恰好填充后視鏡下方特有的凹槽，使得后視鏡后殼實(shí)現(xiàn)表面平滑過渡，避免因反光鏡的安裝導(dǎo)致汽車行駛過程中空氣阻力的增加，且不會(huì)影響汽車的整體美觀。
[0019]為了保障微型電動(dòng)機(jī)4在額定功率下運(yùn)行，電阻和熔斷器同時(shí)接入電路，電能由汽車本身蓄電池提供。左右兩側(cè)微型電動(dòng)機(jī)4與開關(guān)組合的電路完全相同，并聯(lián)接入系統(tǒng)總電路，實(shí)現(xiàn)左右兩側(cè)的微型電動(dòng)機(jī)和反光鏡能夠獨(dú)立運(yùn)行。
[0020]通過光學(xué)與人機(jī)工程學(xué)對(duì)反光鏡3旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行精確校核，使得駕駛員的眼睛恰好看到汽車整個(gè)前轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向觸地的情形。
[0021]對(duì)于駕駛座在左側(cè)(道路右側(cè)行車)的汽車而言，當(dāng)汽車啟動(dòng)后，若駕駛員無從知道前轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角及方位，即可打開左側(cè)反光鏡3察看左前輪轉(zhuǎn)角，若處于傾斜狀態(tài)，則操作方向盤使其回正后即可正常前進(jìn)或者后退離開停車位。如此僅僅觀察左側(cè)車輪轉(zhuǎn)向既清楚方便又避免了操作右側(cè)微型電動(dòng)機(jī)開關(guān)造成的能源損失。
[0022]對(duì)于駕駛座在左側(cè)(道路右側(cè)行車)的汽車而言，當(dāng)汽車與其他車輛在狹窄的道路上相向而行時(shí)，即可打開右側(cè)的反光鏡3察看右前輪的具體方位，又可防止汽車行駛過程中前輪駛離正常的道路導(dǎo)致事故。
[0023]對(duì)于駕駛座在左側(cè)(道路右側(cè)行車)的汽車而言，右側(cè)的反光鏡3至關(guān)重要，但左側(cè)的反光鏡3也不可或缺，首先兩側(cè)設(shè)置同樣的機(jī)械裝置反光鏡，可保證整車的對(duì)稱美觀，更重要的是在啟動(dòng)后通過左側(cè)的反光鏡3察看轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角更加方便清晰。
[0024]對(duì)于駕駛座在左側(cè)(道路右側(cè)行車)的汽車而言，獨(dú)立控制兩側(cè)的機(jī)械裝置(微型電動(dòng)機(jī)4和反光鏡3組合)是因?yàn)樽髠?cè)的反光鏡3用到的頻率較之于右側(cè)的頻率大很多，所以不必要任何時(shí)候兩側(cè)的開合都保持一致。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的觀測系統(tǒng)，包括位于汽車左右兩側(cè)的后視鏡(2)及后視鏡外殼(1)，其特征在于:所述后視鏡外殼(I)下方裝有反光鏡(3)和微型電動(dòng)機(jī)(4)，微型電動(dòng)機(jī)(4)連接反光鏡(3)，用于驅(qū)動(dòng)反光鏡(3)正反轉(zhuǎn)動(dòng)，使反光鏡(3)的位置和駕駛員眼睛位置所成的角度與反光鏡(3)和汽車轉(zhuǎn)向輪的位置所成的角度保持一致，駕駛員坐在駕駛座上通過反光鏡(3)看到汽車轉(zhuǎn)向輪外側(cè)的觸地情況。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的觀測系統(tǒng)，其特征在于:所述后視鏡外殼(I)的下方設(shè)有與反光鏡(3)形狀相同的凹槽，使關(guān)閉后的后視鏡外殼(I)嵌入其凹槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的觀測系統(tǒng)，其特征在于:所述反光鏡(3)為一凸面鏡。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的觀測系統(tǒng)，其特征在于:所述微型電動(dòng)機(jī)(4)通過由駕駛員掌控的雙刀雙擲開關(guān)、控制電路連接汽車蓄電池，并通過控制電路中電阻的分壓使得加在微型電動(dòng)機(jī)(4)上的電壓達(dá)到其額定電壓。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角位置的觀測系統(tǒng)，包括位于汽車左右兩側(cè)的后視鏡及后視鏡外殼，所述后視鏡外殼下方裝有反光鏡和微型電動(dòng)機(jī)，微型電動(dòng)機(jī)連接反光鏡，用于驅(qū)動(dòng)反光鏡正反轉(zhuǎn)動(dòng)，使反光鏡的位置和駕駛員眼睛位置所成的角度與反光鏡和汽車轉(zhuǎn)向輪的位置所成的角度保持一致，駕駛員坐在駕駛座上通過反光鏡看到汽車轉(zhuǎn)向輪外側(cè)的觸地情況。運(yùn)用該系統(tǒng)，駕駛員在汽車啟動(dòng)前未知轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的情況下無需下車查看其轉(zhuǎn)角，實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)自主觀測檢查，令駕駛員安全并簡捷地行使前進(jìn)或倒退功能。除此之外，該觀測系統(tǒng)還能幫助駕駛員在會(huì)車時(shí)時(shí)刻留意外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的準(zhǔn)確位置，確保安全行車。
【IPC分類】B60R1/08
【公開號(hào)】CN105150942
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510601683
【發(fā)明人】陳香利, 張鎖懷, 李東方, 韓慶紅
【申請(qǐng)人】上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日