專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車性能檢測領(lǐng)域目前，國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力和轉(zhuǎn)角都有相應(yīng)的規(guī)定。已有的汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力檢測儀是用于汽車在室外檢測的設(shè)備，而適用于汽車檢測線上的檢測儀還沒有。
已有檢測儀的技術(shù)特征是這樣的在圓形支架上部固定有操縱圓盤，下方連著三個均勻分布的活動爪，通過調(diào)整緊固螺釘，可以調(diào)整活動卡爪到圓中心的半徑，以便適應(yīng)不同大小的轉(zhuǎn)向盤。圓形支架內(nèi)安裝有測力傳感器，測力傳感器檢測的信號通過電路處理后，即可在檢測儀數(shù)碼顯示屏上顯示。其操縱過程是這樣的松開緊固螺母，調(diào)整活動卡爪臂，使活動卡爪向里或向外伸縮，最終使三個卡爪在同一圓周上，且圓周大小和被檢車輛轉(zhuǎn)向盤的大小相適應(yīng)，然后安裝到轉(zhuǎn)向盤上予以卡緊。手握操縱圓盤在室外對汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力按規(guī)定要求進(jìn)行檢測，最后判斷檢測結(jié)果是否符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其不足之處主要有三點(diǎn)1、安裝極其繁瑣，花費(fèi)時間長。由于要調(diào)整三個活動卡爪在同一圓周上，其大小應(yīng)適應(yīng)被檢車輛轉(zhuǎn)向盤的大小，所以檢測一輛車共需20分鐘左右的時間；2、沒有汽車轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角檢測功能，所以不能滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測要求；3、不適合室內(nèi)檢測線檢測。檢測線上一天最多可檢車一百多輛，每輛車檢完全部項目只需8分鐘左右的時間，而安裝轉(zhuǎn)向盤檢測儀就需20分鐘左右的時間，故該檢測儀無法滿足檢測線的生產(chǎn)節(jié)拍。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可滿足檢測線上使用的，快速、準(zhǔn)確的對汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力和轉(zhuǎn)角進(jìn)行檢測的汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，結(jié)合
如下汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力和轉(zhuǎn)角檢測儀，它是由卡爪，機(jī)械框架，測力傳感器，角度編碼器和處理電路組成，三個卡爪1、11、12成一定角度布置在機(jī)械框架13上，其中兩個固定卡爪1、12與機(jī)械框架13固定，活動卡爪11裝在活動卡爪臂5的外端，活動卡爪臂5為管狀，它通過導(dǎo)向滑道7、15裝在機(jī)械框架13上，并通過卡緊機(jī)構(gòu)固定，活動卡爪11上裝有測力傳感器9和操縱手柄8，角度編碼器6和處理電路板2裝在機(jī)械框架13內(nèi)，數(shù)碼顯示屏3裝在機(jī)械框架13上。
本實(shí)用新型通過兩個固定卡爪和一個活動卡爪就可實(shí)現(xiàn)檢測儀的安裝工作，調(diào)整活動卡爪的伸縮量可適應(yīng)不同大小的轉(zhuǎn)向盤，所以整個裝夾僅需十幾秒鐘的時間，從而實(shí)現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確地在檢測線上對汽車操縱力和轉(zhuǎn)角進(jìn)行檢測的工作。
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體細(xì)節(jié)及其工作過程。
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的一種汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是根據(jù)本實(shí)用新型提出的另一種汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀的主視圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是圖5的B向視圖；圖7是圖5的A-A剖面圖。
實(shí)施例1參閱圖1、圖2、圖3，固定卡爪1和固定卡爪12固定在機(jī)械框架13上，活動卡爪11裝在活動卡爪壁5的外端上，活動卡爪臂5的另一端通過導(dǎo)向滑道7、15裝在機(jī)械框架13上，并通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。處理電路板2和角度編碼器6均裝在機(jī)械框架13內(nèi)，數(shù)碼顯示屏3裝在機(jī)械框架13上。在活動卡爪11上裝有操縱手柄8和測力傳感器9。鎖緊機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)參閱圖2它是由半扣螺桿16和半扣螺母17組成，半扣螺母17裝在半扣螺桿16上，并一起裝在活動卡爪臂5的孔內(nèi)，半扣螺母17固定在機(jī)械框架13上，半扣螺桿16的內(nèi)端與螺母14螺紋聯(lián)接，螺母14通過緊固螺釘4固定在活動卡爪臂5的內(nèi)端壁上，半扣螺桿16的外端通過鎖緊旋扭10裝在活動卡爪臂5的外端。
該實(shí)施例是根據(jù)“半扣螺紋”原理進(jìn)行設(shè)計的，即將鎖緊旋鈕10轉(zhuǎn)動900，使半扣螺桿16和半扣螺母17的螺紋相接合，由于半扣螺母17固定在機(jī)械框架13上，且活動卡爪臂5和半扣螺桿16兩端固定，可相互轉(zhuǎn)動但不能相互移動，這樣活動卡爪11便可卡緊在方向盤上不動。若將鎖緊旋鈕10再轉(zhuǎn)動900，半扣螺母17的螺紋和半扣螺桿16的螺紋相脫離，拉動活動卡爪即可實(shí)現(xiàn)活動卡爪的伸縮，以滿足不同尺寸方向盤快速卡緊需要。檢測過程是先松開鎖緊旋鈕10，伸縮活動卡爪臂5，調(diào)整活動卡爪11，使三個卡爪均卡在轉(zhuǎn)向盤上，然后旋轉(zhuǎn)鎖緊旋鈕900進(jìn)行鎖緊，再轉(zhuǎn)動操縱手柄8，即正時針或逆時針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，測力傳感器9和角度編碼器6便可采集到一定的電信號，通過處理電路2上的電路處理后，便可在數(shù)碼顯示屏3上顯示轉(zhuǎn)向盤操縱力和轉(zhuǎn)角的大小。
實(shí)施例2參閱圖4、圖5、圖6、圖7，該檢測儀總體設(shè)計原理同實(shí)施例1，即它是由卡爪，機(jī)械框架，測力傳感器，角度編碼器和處理電路組成，三個卡爪1、11、12成一定角度布置在機(jī)械框架13上，其中兩個固定卡爪1、12固定在機(jī)械框架13上，活動卡爪11裝在活動卡爪臂5的外端，活動卡爪臂5為管狀，它通過導(dǎo)向滑道7、15裝在機(jī)械框架13上，并通過卡緊機(jī)構(gòu)固定，活動卡爪11上裝有測力傳感器9和操縱手柄8，角度編碼器6和處理電路板2裝在機(jī)械框架13內(nèi)，數(shù)碼顯示屏3裝在機(jī)械框架13上。其不同之處在于鎖緊機(jī)構(gòu)是由操縱桿18、支板20、鎖緊板21和預(yù)力彈簧22組成，操縱桿18裝在機(jī)械框架13內(nèi)，鎖緊板21和預(yù)力彈簧22裝在操縱桿18的內(nèi)端上，鎖緊板21的下部設(shè)有與活動卡爪臂5外徑相似的孔，它穿過支板20上的孔套裝在活動卡爪臂5上。19是限位銷釘，用于限制活動卡爪臂5外拉的極限位置。
其工作過程是當(dāng)左手按下操縱桿18，克服預(yù)力彈簧22的作用力，帶動鎖緊板21饒支板20上的孔轉(zhuǎn)動，使得鎖緊板21直立，即鎖緊板與活動卡爪臂5軸線呈垂直狀態(tài)，于是鎖緊板16和活動卡爪臂5之間的作用力撤消，這時用右手操縱活動卡爪11上的操縱手柄8，即可根據(jù)轉(zhuǎn)向盤的大小伸縮活動卡爪臂5，使活動卡爪11和其它兩個固定卡爪1、12卡在轉(zhuǎn)向盤上，然后，松開左手，使操縱桿18回位，即在自然狀態(tài)下，在預(yù)力彈簧17作用下，鎖緊板16傾斜，卡緊活動卡爪臂5，限制其向外移動，這樣便實(shí)現(xiàn)了鎖止。其檢測過程與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1．汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀，它是由卡爪，機(jī)械框架，測力傳感器，角度編碼器和處理電路組成，三個卡爪(1)、(11)、(12)成一定角度布置在機(jī)械框架(13)上，其中兩個固定卡爪(1)、(12)與機(jī)械框架(13)固定，活動卡爪(11)裝在活動卡爪臂(5)的外端，活動卡爪臂(5)為管狀，它通過導(dǎo)向滑道(7)、(15)裝在機(jī)械框架(13)上，并通過卡緊機(jī)構(gòu)固定，活動卡爪(11)上裝有測力傳感器(9)和操縱手柄(8)，陽花角度編碼器(6和處理電路板(2)裝在機(jī)械框架(13)內(nèi)，數(shù)碼顯示屏(3)裝在機(jī)械框架(13)上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀，其特征在于所說的卡緊機(jī)構(gòu)是由半扣螺桿(16)和半扣螺母(17)組成，半扣螺母(17)裝在半扣螺桿(16)上，并一起裝在活動卡爪臂(5)的孔內(nèi)，半扣螺母(17)固定在機(jī)械框架(13)上，半扣螺桿(16)的內(nèi)端與螺母(14)螺紋聯(lián)接，螺母(14)通過緊固螺釘(4)固定在活動卡爪臂(5)的內(nèi)端壁上，半扣螺桿(16)的外端通過鎖緊旋扭(10)裝在活動卡爪臂(5)的外端。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀，其特征在于所說的卡緊機(jī)構(gòu)是由操縱桿(18)、支板(20)、鎖緊板(21)、和預(yù)力彈簧(22)組成，操縱桿(18)裝在機(jī)械框架(13)內(nèi)，鎖緊板(21)和預(yù)力彈簧(22)裝在操縱桿(18)的內(nèi)端上，鎖緊板21的下部設(shè)有與活動卡爪臂(5)外徑相似的孔，它穿過支板(20)上的孔套裝在活動卡爪臂(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀器,屬于汽車性能檢測技術(shù)。該裝置主要由一個機(jī)械框架及框架上的兩個固定卡爪和一個活動卡爪組成。其實(shí)現(xiàn)快速裝夾的關(guān)鍵在于活動卡爪通過一個鎖緊機(jī)構(gòu)和機(jī)械框架相連,從而可快速將該儀器安裝在轉(zhuǎn)向盤上。機(jī)械框架內(nèi)裝有角度編碼器、處理電路和數(shù)碼顯示屏,活動卡爪臂外端裝有測力傳感器和操縱手柄,這樣通過操縱手柄便可對轉(zhuǎn)向盤操縱力和轉(zhuǎn)角進(jìn)行快速、準(zhǔn)確在線檢測。
文檔編號G01B5/24GK2420203SQ00207128
公開日2001年2月21日 申請日期2000年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月24日
發(fā)明者蘇建, 鹿應(yīng)榮, 潘洪達(dá), 武洪澤, 王建強(qiáng), 田云峰, 張立斌, 陳熔 申請人:吉林工業(yè)大學(xué)