專利名稱：一種柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，涉及一種轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)接系統(tǒng)，尤其涉及一種柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置。
背景技術(shù)：
動(dòng)力機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)是動(dòng)力裝置的重要性能指標(biāo)之一，甚至直接影響機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性和可靠性。而扭轉(zhuǎn)振動(dòng)信號(hào)一般通過采集旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)速信號(hào)處理得到，因此，轉(zhuǎn)速信號(hào)的測(cè)量就顯得尤為重要。通常測(cè)量轉(zhuǎn)速的方法包括使用先進(jìn)傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量[牛潔、周靜、茍娜:基于霍爾傳感器的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)，電子測(cè)試，2008 (05)]、使用程序控制進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量[王鵬、聞健:基于PLC的電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量，可編程控制器與工廠自動(dòng)化，2008(03)]和使用先進(jìn)控制單元進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量[李福進(jìn)、陳至坤、王汝琳等:基于單片機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量方法，工礦自動(dòng)化，2006 (01)]。雖然這些測(cè)量方法都能有效地采集到轉(zhuǎn)速信號(hào)，但由于先進(jìn)傳感器價(jià)格昂貴、維修周期長(zhǎng)、成本高的特點(diǎn)，使之不能得到普遍應(yīng)用。同時(shí)，由于使用程序控制或先進(jìn)的控制單元進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量時(shí)對(duì)試驗(yàn)人員的要求比較高，也使得將這些測(cè)量方法應(yīng)用于普通試驗(yàn)室還有一定的困難。因此，設(shè)計(jì)一種價(jià)廉、簡(jiǎn)單實(shí)用的轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，可以應(yīng)用普通的轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)速信號(hào)的采集是廣大基層試驗(yàn)人員的共同需求。

實(shí)用新型內(nèi)容綜合考慮各轉(zhuǎn)速測(cè)量方法存在的問題的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)為一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝、價(jià)格低廉，同時(shí)可保證傳感器測(cè)量的準(zhǔn)確性的柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置，包括依次固定連接的固定座、凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤，所述轉(zhuǎn)速傳感器固定在固定座上，固定座、凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤均為圓臺(tái)狀，所述固定座頂端中心設(shè)有光孔，側(cè)面均勻設(shè)有三個(gè)螺紋孔，螺紋孔與光孔相通；轉(zhuǎn)接盤側(cè)面上均勻設(shè)有六個(gè)光孔。所述固定座、凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤為整體加工。所述固定座為轉(zhuǎn)速傳感器安裝端,轉(zhuǎn)速傳感器通過固定座上的光孔安裝在固定座上，并由螺栓通過三個(gè)螺紋孔將轉(zhuǎn)速傳感器固定，三個(gè)螺栓固定也可保證轉(zhuǎn)速傳感器的同心度和同軸度。所述凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤的連接處設(shè)有圓柱孔，可保證待測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)測(cè)量端的凸起部分不影響轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)的安裝，從而不影響轉(zhuǎn)速測(cè)量。所述轉(zhuǎn)接盤為本實(shí)用新型的固定機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)接盤固定于被測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上。轉(zhuǎn)接盤上加工六個(gè)光孔，可同時(shí)適用于待測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)測(cè)量端有三個(gè)螺栓連接的情況。本實(shí)用新型的有益效果是，與現(xiàn)有轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置相比，該柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置可用于相應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量，轉(zhuǎn)速測(cè)量具有簡(jiǎn)單實(shí)用、測(cè)量準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中A-A的剖面圖。其中，1、固定座，2、凸臺(tái)，3、轉(zhuǎn)接盤，4、第一光孔；5、螺栓孔，6、圓柱孔，7、第二光孔。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1-圖3所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及工作原理如下:一種柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置，由依次設(shè)置的固定座1、凸臺(tái)2和轉(zhuǎn)接盤3整體加工而成。固定座I中間加工有第一光孔4，第一光孔4周圍加工三個(gè)螺紋孔5，相鄰螺紋孔5間隔為120° ;凸臺(tái)2和轉(zhuǎn)接盤3的連接處的中間加工有圓柱孔6，使凸臺(tái)2為殼狀體。轉(zhuǎn)接盤3上加工六個(gè)第二光孔7，相鄰第二光孔7間隔60°。在進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量時(shí)，先將轉(zhuǎn)速傳感器安裝在固定座I的第一光孔4內(nèi)，并由螺栓通過固定座I上的三個(gè)螺紋孔5將轉(zhuǎn)速傳感器固定，螺栓的固定也可保證轉(zhuǎn)速傳感器的同心度和同軸度。通過螺栓穿過轉(zhuǎn)接盤3上的第二光孔7，將安裝有轉(zhuǎn)速傳感器的柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置固定于待測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)測(cè)量端。由于轉(zhuǎn)接盤3上加工有六個(gè)第二光孔7，因此可根據(jù)待測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)測(cè)量端的螺栓連接情況進(jìn)行調(diào)整安裝。本實(shí)用新型的凸臺(tái)2是殼狀體，可保證待測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)測(cè)量端的凸起部分不影響柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置的安裝，不影響轉(zhuǎn)速測(cè)量。在柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置安裝完成后即可進(jìn)行測(cè)量，完成轉(zhuǎn)速信號(hào)的采集。上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置，其特征是，包括依次固定連接的固定座、凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤，所述轉(zhuǎn)速傳感器固定在固定座上，固定座、凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤均為圓臺(tái)狀，所述固定座頂端中心設(shè)有光孔，側(cè)面均勻設(shè)有三個(gè)螺紋孔，螺紋孔與光孔相通；轉(zhuǎn)接盤側(cè)面上均勻設(shè)有六個(gè)光孔。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置，其特征是，所述固定座、凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤一體而成。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置，其特征是，所述凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤的連接處設(shè)有圓柱孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置，包括依次固定連接的固定座、凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤，所述轉(zhuǎn)速傳感器固定在固定座上，固定座、凸臺(tái)和轉(zhuǎn)接盤均為圓臺(tái)狀，所述固定座頂端中心設(shè)有光孔，側(cè)面均勻設(shè)有三個(gè)螺紋孔，螺紋孔與光孔相通；轉(zhuǎn)接盤側(cè)面上均勻設(shè)有六個(gè)光孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置相比，該柴油機(jī)皮帶輪系的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角測(cè)量的轉(zhuǎn)接裝置可用于相應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)量，轉(zhuǎn)速測(cè)量具有簡(jiǎn)單實(shí)用、測(cè)量準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01P1/00GK203037660SQ201320046740
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者安木金, 郭磊, 丁鼎, 魏赤民 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司