一種汽車(chē)智能防蹭裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)智能防蹭裝置，屬于智能汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)是人類(lèi)科技技術(shù)發(fā)展的重要產(chǎn)物，它改變了人們的生活方式，提供了更加便捷、快速的生活模式，縮短了人們到達(dá)目的地的時(shí)間，并且隨著科技技術(shù)水平的不斷發(fā)展，汽車(chē)的生產(chǎn)制造還在不斷進(jìn)行著改進(jìn)與創(chuàng)新，為人們提供更好的車(chē)輛駕乘體驗(yàn)，但在實(shí)際的車(chē)輛使用中，不免會(huì)出現(xiàn)刮刮蹭蹭的小事故，雖說(shuō)不影響車(chē)輛的正常使用，但車(chē)輛外觀由此大大折扣，車(chē)輛使用者難免不舒服，對(duì)此，現(xiàn)有技術(shù)是通過(guò)在車(chē)輛車(chē)身上安裝雷達(dá)或是攝像頭進(jìn)行解決，但是此種方法仍然只是給予駕駛者一個(gè)提醒作用，并不能真正解決車(chē)輛的剮蹭問(wèn)題，一旦駕駛員在車(chē)輛行駛中控制不好的話，依然有可能造成車(chē)輛的剮蹭，給車(chē)輛所有者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種采用全新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，基于電控智能檢測(cè)進(jìn)行控制，能夠有效避免汽車(chē)車(chē)身剮蹭的汽車(chē)智能防蹭裝置。
[0004]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)智能防蹭裝置，包括裝置盒、剮蹭板、擋板、彈簧、伸縮桿、控制模塊，以及分別與控制模塊相連接的外接電源、測(cè)距傳感器、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)；外接電源經(jīng)過(guò)控制模塊分別為測(cè)距傳感器、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行供電；其中，裝置盒的其中一面上設(shè)置開(kāi)口，連通裝置盒內(nèi)外空間，擋板的尺寸與該開(kāi)口的尺寸相適應(yīng)，擋板的其中一邊經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)活動(dòng)連接在該開(kāi)口對(duì)應(yīng)的邊緣位置，且轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)位于該開(kāi)口邊緣的內(nèi)側(cè)位置，擋板的邊緣與該開(kāi)口的邊緣相對(duì)應(yīng)，擋板在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的控制下，以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且擋板凸出裝置盒上開(kāi)口所在面的最大距離為a ;測(cè)距傳感器設(shè)置在裝置盒上開(kāi)口所在的外表面上，且測(cè)距傳感器的測(cè)距方向背向裝置盒；控制模塊、彈簧、伸縮桿、和剮蹭板設(shè)置在裝置盒內(nèi)，剮蹭板的尺寸與裝置盒上開(kāi)口的尺寸相適應(yīng)，伸縮桿貫穿于彈簧中間，伸縮桿的一端與彈簧的一端固定連接，伸縮桿的另一端與彈簧的另一端分別與剮蹭板的其中一面固定連接，且伸縮桿與剮蹭板所在面相垂直，伸縮桿隨彈簧伸縮而伸縮，伸縮桿與彈簧相互固定的端部位于裝置盒中的位置固定，剮蹭板的位置與裝置盒上開(kāi)口的位置相對(duì)應(yīng)，且剮蹭板的邊緣與裝置盒上開(kāi)口的邊緣相對(duì)應(yīng)；伸縮桿的最大長(zhǎng)度大于等于彈簧未發(fā)生彈性形變時(shí)的長(zhǎng)度，彈簧未發(fā)生彈性形變時(shí)，剮蹭板在彈簧與伸縮桿的作用下經(jīng)裝置盒上的開(kāi)口，凸出裝置盒上的開(kāi)口所在面，且在彈簧未發(fā)生彈性形變時(shí)，剮蹭板凸出裝置盒上開(kāi)口所在面的距離大于a/2、并小于a;裝置盒內(nèi)嵌設(shè)置在汽車(chē)車(chē)身指定位置，且裝置盒上開(kāi)口所在面的外表面與裝置盒所在汽車(chē)車(chē)身指定位置的表面相平齊。
[0005]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述測(cè)距傳感器測(cè)距端所在面與所述裝置盒開(kāi)口所在面相平齊。
[0006]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述測(cè)距傳感器為紅外測(cè)距傳感器。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)為無(wú)刷轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述控制模塊為單片機(jī)。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述外接電源為車(chē)載電源。
[0010]本發(fā)明所述一種汽車(chē)智能防蹭裝置采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
(1)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車(chē)智能防蹭裝置，采用全新設(shè)計(jì)思路進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將所設(shè)計(jì)的裝置盒內(nèi)嵌設(shè)置在汽車(chē)車(chē)身上，基于設(shè)計(jì)的測(cè)距傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)智能檢測(cè)，智能判斷汽車(chē)智能防蹭裝置所在車(chē)輛車(chē)身的位置是否有可能發(fā)生剮蹭，然后基于判斷結(jié)果，通過(guò)設(shè)計(jì)擋板在電機(jī)控制下的轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)合設(shè)計(jì)彈簧與伸縮桿的相互作用結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)剮蹭板位置的智能控制，由剮蹭板替代汽車(chē)車(chē)身與阻擋物的進(jìn)行剮蹭，有效避免了汽車(chē)車(chē)身的損傷，并且擋板的設(shè)計(jì)，保持了裝置盒開(kāi)口所在面與汽車(chē)車(chē)身一體的外觀結(jié)構(gòu)，實(shí)際應(yīng)用中，可以將裝置盒開(kāi)口所在面與擋板的外表面噴涂上與車(chē)身同樣的顏色，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能防蹭裝置的隱藏式安裝；
(2)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車(chē)智能防蹭裝置中，針對(duì)測(cè)距傳感器的設(shè)置，進(jìn)一步設(shè)計(jì)測(cè)距傳感器測(cè)距端所在面與裝置盒開(kāi)口所在面相平齊，有效避免了測(cè)距傳感器的測(cè)距端凸出其設(shè)置面，進(jìn)一步保持了裝置盒開(kāi)口所在面與汽車(chē)車(chē)身一體的外觀結(jié)構(gòu)，在有效實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)身防刮蹭功能的同時(shí)，最大限度實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能防蹭裝置的隱藏式安裝；并且針對(duì)測(cè)距傳感器，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用紅外測(cè)距傳感器，能夠有效對(duì)應(yīng)光線環(huán)境不好情況下的距離檢測(cè)，擁有更加精確的距離檢測(cè)結(jié)果，為后續(xù)針對(duì)剮蹭板位置的智能控制，提供了更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能防蹭裝置更加穩(wěn)定的工作過(guò)程；
(3)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車(chē)智能防蹭裝置中，針對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用無(wú)刷轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，使得本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車(chē)智能防蹭裝置在實(shí)際工作過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)靜音工作，既保證了所設(shè)計(jì)汽車(chē)智能防蹭裝置具有汽車(chē)防蹭功能，又能保證其工作過(guò)程不對(duì)周?chē)h(huán)境造成影響，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)過(guò)程中的人性化設(shè)計(jì)；
(4)本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車(chē)智能防蹭裝置中，針對(duì)控制模塊，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用單片機(jī)，一方面能夠適用于后期針對(duì)汽車(chē)智能防蹭裝置的擴(kuò)展需求，另一方面，簡(jiǎn)潔的控制架構(gòu)模式能夠便于后期的維護(hù)；并且針對(duì)為汽車(chē)智能防蹭裝置供電的外接電源，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用車(chē)載電源，能夠保證所設(shè)計(jì)汽車(chē)智能防蹭裝置在實(shí)際應(yīng)用中取電、用電的穩(wěn)定性，進(jìn)而有效保證了汽車(chē)智能防蹭裝置在實(shí)際工作中的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明設(shè)計(jì)汽車(chē)智能防蹭裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，1.裝置盒，2.剮蹭板，3.擋板，4.控制模塊，5.外接電源，6.測(cè)距傳感器，7.轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，8.彈簧，9.伸縮桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖針對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)的一種汽車(chē)智能防蹭裝置，包括裝置盒1、剮蹭板2、擋板3、彈簧8、伸縮桿9、控制模塊4，以及分別與控制模塊4相連接的外接電源5、測(cè)距傳感器6、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7 ;外接電源5經(jīng)過(guò)控制模塊4分別為測(cè)距傳感器6、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7進(jìn)行供電；其中，裝置盒I的其中一面上設(shè)置開(kāi)口，連通裝置盒I內(nèi)外空間，擋板3的尺寸與該開(kāi)口的尺寸相適應(yīng)，擋板3的其中一邊經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7活動(dòng)連接在該開(kāi)口對(duì)應(yīng)的邊緣位置，且轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7位于該開(kāi)口邊緣的內(nèi)側(cè)位置，擋板3的邊緣與該開(kāi)口的邊緣相對(duì)應(yīng)，擋板3在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7的控制下，以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且擋板3凸出裝置盒I上開(kāi)口所在面的最大距離為a ;測(cè)距傳感器6設(shè)置在裝置盒I上開(kāi)口所在的外表面上，且測(cè)距傳感器6的測(cè)距方向背向裝置盒I ;控制模塊4、彈簧8、伸縮桿9、和剮蹭板2設(shè)置在裝置盒I內(nèi)，剮蹭板2的尺寸與裝置盒I上開(kāi)口的尺寸相適應(yīng)，伸縮桿9貫穿于彈簧8中間，伸縮桿9的一端與彈簧8的一端固定連接，伸縮桿9的另一端與彈簧8的另一端分別與剮蹭板2的其中一面固定連接，且伸縮桿9與剮蹭板2所在面相垂直，伸縮桿9隨彈簧8伸縮而伸縮，伸縮桿9與彈簧8相互固定的端部位于裝置盒I中的位置固定，剮蹭板2的位置與裝置盒I上開(kāi)口的位置相對(duì)應(yīng)，且剮蹭板2的邊緣與裝置盒I上開(kāi)口的邊緣相對(duì)應(yīng)；伸縮桿9的最大長(zhǎng)度大于等于彈簧8未發(fā)生彈性形變時(shí)的長(zhǎng)度，彈簧8未發(fā)生彈性形變時(shí)，剮蹭板2在彈簧8與伸縮桿9的作用下經(jīng)裝置盒I上的開(kāi)口，凸出裝置盒I上的開(kāi)口所在面，且在彈簧8未發(fā)生彈性形變時(shí)，剮蹭板2凸出裝置盒I上開(kāi)口所在面的距離大于a/2、并小于a ;裝置盒I內(nèi)嵌設(shè)置在汽車(chē)車(chē)身指定位置，且裝置盒I上開(kāi)口所在面的外表面與裝置盒I所在汽車(chē)車(chē)身指定位置的表面相平齊。上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)的汽車(chē)智能防蹭裝置，采用全新設(shè)計(jì)思路進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將所設(shè)計(jì)的裝置盒I內(nèi)嵌設(shè)置在汽車(chē)車(chē)身上，基于設(shè)計(jì)的測(cè)距傳感器6進(jìn)行實(shí)時(shí)智能檢測(cè)，智能判斷汽車(chē)智能防蹭裝置所在車(chē)輛車(chē)身的位置是否有可能發(fā)生剮蹭，然后基于判斷結(jié)果，通過(guò)設(shè)計(jì)擋板3在電機(jī)控制下的轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)合設(shè)計(jì)彈簧8與伸縮桿9的相互作用結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)剮蹭板2位置的智能控制，由剮蹭板2替代汽車(chē)車(chē)身與阻擋物的進(jìn)行剮蹭，有效避免了汽車(chē)車(chē)身的損傷，并且擋板3的設(shè)計(jì)，保持了裝置盒I開(kāi)口所在面與汽車(chē)車(chē)身一體的外觀結(jié)構(gòu)，實(shí)際應(yīng)用中，可以將裝置盒I開(kāi)口所在面與擋板3的外表面噴涂上與車(chē)身同樣的顏色，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能防蹭裝置的隱藏式安裝。
[0015]基于上述設(shè)計(jì)汽車(chē)智能防蹭裝置技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，本發(fā)明還進(jìn)一步設(shè)計(jì)了如下優(yōu)選技術(shù)方案:針對(duì)測(cè)距傳感器6的設(shè)置，進(jìn)一步設(shè)計(jì)測(cè)距傳感器6測(cè)距端所在面與裝置盒I開(kāi)口所在面相平齊，有效避免了測(cè)距傳感器6的測(cè)距端凸出其設(shè)置面，進(jìn)一步保持了裝置盒I開(kāi)口所在面與汽車(chē)車(chē)身一體的外觀結(jié)構(gòu)，在有效實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)身防刮蹭功能的同時(shí)，最大限度實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能防蹭裝置的隱藏式安裝；并且針對(duì)測(cè)距傳感器6，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用紅外測(cè)距傳感器，能夠有效對(duì)應(yīng)光線環(huán)境不好情況下的距離檢測(cè)，擁有更加精確的距離檢測(cè)結(jié)果，為后續(xù)針對(duì)剮蹭板2位置的智能控制，提供了更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能防蹭裝置更加穩(wěn)定的工作過(guò)程；還有針對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)7，進(jìn)一步設(shè)計(jì)采用無(wú)刷轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，使得本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車(chē)智能防蹭裝