電池箱體鎖止裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，更具體地，涉及一種電池箱體鎖止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動商用車主要通過整車充電及更換電池兩種方式實現(xiàn)，其中，更換電池是將電池看作可拆卸的設(shè)備，通過分離車體、集中充電、快速換裝的方式實現(xiàn)。并且，通常電池都是通過電池箱體鎖止裝置固定在商用車的車體內(nèi)，為了提高商用車行駛的可靠性以及安全性，對容納電池的內(nèi)箱體進行鎖止的電池箱體鎖止裝置需要滿足以下技術(shù)要求:
[0003]第一，可靠性高，即一旦將電池鎖住則不會發(fā)生電池甩脫、結(jié)構(gòu)變形等問題；
[0004]第二，定位精度高，即能夠滿足電池與整車之間的電路連接的技術(shù)要求；
[0005]第三，解鎖過程簡單省力。
[0006]第四，有利于延長電池的內(nèi)箱體的使用壽命。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)中的電池箱體鎖止裝置主要包括箱體、固連于箱體的掛鉤和與箱體分離的鎖止桿。現(xiàn)有箱體鎖止裝置型式較多但普遍存在兩大缺陷(未有效解決鎖止可靠性和換電設(shè)備易操作性兩者之間的矛盾):
[0008]第一，鎖止不可靠。鎖止機構(gòu)未考慮鎖止?fàn)顟B(tài)的限位，即鎖止?fàn)顟B(tài)是自由的，或通過單一方向的力即可改變鎖止?fàn)顟B(tài)。車輛振動和簡單的外力即可解鎖，存在安全風(fēng)險。
[0009]第二，解鎖和鎖止操作復(fù)雜，機構(gòu)配合容差小，對自動更換設(shè)備的精度和動作維度要求高，難以實現(xiàn)自動化操作。經(jīng)常出現(xiàn)因車輛姿態(tài)變化和自動換電設(shè)備定位不準(zhǔn)導(dǎo)致解鎖困難和鎖止困難。
[0010]因此，現(xiàn)有技術(shù)的電池箱體鎖止裝置在鎖緊的狀態(tài)下，會因為車體的顛簸導(dǎo)致鎖舌自動回縮，從而導(dǎo)致車體在運行過程中電池箱體鎖止裝置的鎖緊失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明目的在于提供一種電池箱體鎖止裝置，可以實現(xiàn)防止電池箱體鎖止裝置自動解鎖的目的。
[0012]本發(fā)明提供了一種電池箱體鎖止裝置，包括:包括:鎖止機構(gòu)，具有鎖止?fàn)顟B(tài)和解鎖狀態(tài)，鎖止機構(gòu)包括第一連桿；連鎖機構(gòu)，包括與鎖止機構(gòu)連接的連鎖主體，連鎖機構(gòu)控制鎖止機構(gòu)在鎖止?fàn)顟B(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換；阻尼機構(gòu)，阻尼機構(gòu)在第一連桿受到小于一預(yù)定軸向力的軸向作用力時限制第一連桿的軸向移動。
[0013]進一步地，鎖止機構(gòu)還包括第一導(dǎo)向部件，第一連桿與第一導(dǎo)向部件滑動配合。
[0014]進一步地，第一導(dǎo)向部件包括第一導(dǎo)向蓋和與第一導(dǎo)向蓋連接的第一導(dǎo)向板，第一導(dǎo)向蓋與第一導(dǎo)向板之間形成用于容納第一連桿的第一導(dǎo)向腔，第一導(dǎo)向蓋包括第二徑向通孔，第一連桿設(shè)置有與第二徑向通孔相應(yīng)的第三凹槽，阻尼機構(gòu)包括:阻尼部件，設(shè)置在第二徑向通孔內(nèi)并與第三凹槽的底部抵接；第三彈性元件，對阻尼部件施加朝向第三凹槽的力；阻尼壓蓋，位于第二徑向通孔內(nèi)并與第一導(dǎo)向蓋連接，第三彈性元件位于阻尼壓蓋和阻尼部件之間。
[0015]進一步地，電池箱體鎖止裝置還包括防意外解鎖機構(gòu)，當(dāng)鎖止機構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，防意外解鎖機構(gòu)使鎖止機構(gòu)保持在鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0016]進一步地，鎖止機構(gòu)還包括:鎖舌，第一連桿的第一端與鎖舌可拆卸地連接；第二連桿，第二連桿的第一端與第一連桿的第二端鉸接，第二連桿的第二端與連鎖主體鉸接；補償機構(gòu)，補償機構(gòu)位于鎖舌和第一連桿之間，補償機構(gòu)對鎖舌施加使其遠離第一連桿的力。
[0017]進一步地，補償機構(gòu)包括彈性補償部件，鎖舌包括第一凹槽，第一連桿包括第二凹槽，彈性補償部件的第一端與第一凹槽配合連接，彈性補償部件的第二端與第二凹槽配合連接。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的電池箱體鎖止裝置，由于設(shè)置了阻尼機構(gòu)，阻尼機構(gòu)在所述第一連桿受到小于一預(yù)定軸向力的軸向作用力時限制第一連桿的軸向移動，因而，電池箱體鎖止裝置不會因為意外因素如車體的顛簸產(chǎn)生的軸向力而引起第一連桿回縮，以及不會因此引起鎖舌回縮，避免了因車體在運行過程中產(chǎn)生的意外因素而導(dǎo)致的電池箱體鎖止裝置的失效。
【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的電池箱體鎖止裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的電池箱體鎖止裝置的連鎖機構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是圖2的左視剖視圖；
[0023]圖4是圖3的A-A向剖視圖；
[0024]圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的電池箱體鎖止裝置的局部剖視圖；
[0025]圖6是圖5的B-B向剖視圖；
[0026]圖7是圖5的C-C向剖視圖；
[0027]圖8是根據(jù)本發(fā)明實施例的電池箱體鎖止裝置與內(nèi)箱體連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9是根據(jù)本發(fā)明實施例的電池箱體鎖止裝置與解鎖裝置配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0030]如圖1所示，本發(fā)明實施例的電池箱體鎖止裝置包括鎖止機構(gòu)1、連鎖機構(gòu)2以及防意外解鎖機構(gòu)3。
[0031 ] 其中，鎖止機構(gòu)I具有鎖止?fàn)顟B(tài)和解鎖狀態(tài)。連鎖機構(gòu)2包括與鎖止機構(gòu)I連接的連鎖主體21和解鎖配合部件22。連鎖機構(gòu)2控制鎖止機構(gòu)I在鎖止?fàn)顟B(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換。
[0032]如圖2所示，本實施例中，優(yōu)選地，連鎖主體21包括連鎖盤211。連鎖盤211具有第一軸向通孔211a和與第一軸向通孔211a連通的第一徑向通孔211b。
[0033]如圖3所示，進一步優(yōu)選地，解鎖配合部件22為鎖爪。連鎖盤211還具有與第一軸向通孔211a連通的沿徑向設(shè)置的鎖爪安裝孔211c、徑向凹槽211e、位于鎖爪安裝孔211c內(nèi)部的彈性部件211d和蓋板。其中，蓋板與連鎖盤211連接。作為解鎖配合部件22的鎖爪位于鎖爪安裝孔211c的內(nèi)部并部分伸入第一軸向通孔211a的內(nèi)部且用于與電池箱體鎖止裝置的解鎖裝置卡接配合。彈性部件211d為彈簧，位于鎖爪和蓋板之間，鎖爪的一端包括與彈簧的第一端連接的安裝槽，彈簧的第二端與蓋板連接。
[0034]為了對鎖爪進行限位，連鎖機構(gòu)2還設(shè)置了鎖爪限位部23。鎖爪具有軸向凹槽。鎖爪限位部23為銷子，銷子的一端與軸向凹槽的內(nèi)側(cè)壁抵接，銷子的另一端與連鎖盤211的徑向凹槽211e的內(nèi)側(cè)壁抵接。通過上述設(shè)置，可確保鎖爪僅在彈簧的彈力作用下在鎖爪安裝孔211c的內(nèi)部上下移動，而不會沿軸向凹槽的軸線方向發(fā)生移動或圍繞該軸線方向發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0035]由于彈簧的彈力作用，鎖爪可以在鎖爪安裝孔211c的內(nèi)部伸縮，當(dāng)與該電池箱體鎖止裝置配合的解鎖裝置與鎖爪卡接配合時，鎖爪在鎖爪安裝孔211c的內(nèi)部移動并部分伸入第一軸向通孔211a的內(nèi)部；當(dāng)鎖爪與解鎖裝置解除配合的過程中，在彈簧的彈力作用下，鎖爪壓縮彈簧，鎖爪完全縮回至鎖爪安裝孔211c的內(nèi)部，從而方便解鎖裝置退出連鎖盤。
[0036]如圖3所示，本實施例中，防意外解鎖機構(gòu)3包括防解鎖部件31。防解鎖部件31具有第一位置和第二位置，在第一位置，鎖止機構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，防解鎖部件31與連鎖主體21卡接；在第二位置，防解鎖部件31與連鎖主體21脫離。
[0037]本實施例中，優(yōu)選地，防解鎖部件31設(shè)置在連鎖盤211的徑向外側(cè)并與第一徑向通孔211b配合地設(shè)置，在第一位置，防解鎖部件31與第一徑向通孔211b配合，在第二位置，防解鎖部件31與第一徑向通孔211b解除配合。
[0038]如圖3所示，本發(fā)明實施例的電池箱體鎖止裝置的防意外解鎖機構(gòu)3還包括與防解鎖部件31配合連接的驅(qū)動機構(gòu)33。驅(qū)動機構(gòu)33用以控制防解鎖部件31在第一位置與第二位置之間切換。
[0039]如圖9所示，連鎖機構(gòu)2還包括設(shè)置在連鎖盤211上的解鎖配合部件22。在電池箱體鎖止裝置的解鎖裝置200伸入第一軸向通孔211a的內(nèi)部而處于與驅(qū)動機構(gòu)33配合的解鎖位置時，解鎖配合部件22與解鎖裝置卡接以將解鎖裝置保持在解鎖位置。
[0040]本實施例中，驅(qū)動機構(gòu)33包括第一彈性元件331。第一彈性元件331與防解鎖部件31連接，并對防解鎖部件3