用于交通工具座椅的可調(diào)節(jié)頭枕組件的制作方法【專利說明】用于交通工具座椅的可調(diào)節(jié)頭枕組件[0001]相關(guān)申請的交叉引用[0002]本申請要求2013年11月5日提交的序列號為102013222417.6的德國申請的權(quán)益，該德國申請的公開內(nèi)容因此通過引用以其整體并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域：
[0003]多種實(shí)施方式涉及用于交通工具座椅的可調(diào)節(jié)頭枕組件(adjustableheadrestraintassembly)?！?br>背景技術(shù)：
】[0004]在Veine等人的第7，562，936BI號美國專利中，示出且描述了可調(diào)節(jié)頭枕組件?！?br/>發(fā)明內(nèi)容】[0005]根據(jù)一種實(shí)施方式，頭枕組件設(shè)置有頭枕框架，所述頭枕框架適合于被安裝到至少一個(gè)支柱，以沿所述至少一個(gè)支柱移動，以允許所述頭枕框架相對于交通工具座椅的調(diào)節(jié)。所述頭枕框架具有接觸表面。偏置構(gòu)件被安裝至所述頭枕框架，以相對于所述頭枕框架移動。所述偏置構(gòu)件與所述頭枕框架配合以將所述頭枕框架沿所述至少一個(gè)支柱保持在鎖定狀態(tài)。致動構(gòu)件被安裝至所述頭枕框架，以相對于所述頭枕框架移動。所述致動構(gòu)件與所述偏置構(gòu)件配合，使得所述致動構(gòu)件從對應(yīng)于所述頭枕框架的鎖定狀態(tài)的第一位置向?qū)?yīng)于所述頭枕框架的非鎖定狀態(tài)的第二位置的移動使所述偏置構(gòu)件移動，從而將所述偏置構(gòu)件與所述至少一個(gè)支柱脫離接合，以允許所述頭枕框架沿所述至少一個(gè)支柱移動，使得所述偏置構(gòu)件在所述第二位置接合所述接觸表面，以向用戶提供所述頭枕框架的所述非鎖定狀態(tài)的反饋。[0006]根據(jù)另一種實(shí)施方式，可調(diào)節(jié)頭枕組件設(shè)置有頭枕框架，所述頭枕框架適合于被安裝到至少一個(gè)支柱，以沿所述至少一個(gè)支柱移動，以允許所述頭枕框架相對于交通工具座椅的調(diào)節(jié)。所述頭枕框架具有接觸表面。偏置構(gòu)件被安裝至所述頭枕框架，以相對于所述頭枕框架移動。所述偏置構(gòu)件與所述頭枕框架配合以將所述頭枕框架沿所述至少一個(gè)支柱保持在鎖定狀態(tài)。致動構(gòu)件被安裝至所述頭枕框架，以相對于所述頭枕框架移動。所述致動構(gòu)件與所述偏置構(gòu)件配合，使得所述致動構(gòu)件從對應(yīng)于所述頭枕框架的鎖定狀態(tài)的第一位置向?qū)?yīng)于所述頭枕框架的非鎖定狀態(tài)的第二位置的移動使所述偏置構(gòu)件移動，從而將所述偏置構(gòu)件與所述至少一個(gè)支柱脫離接合，以允許所述頭枕沿所述至少一個(gè)支柱移動，使得所述偏置構(gòu)件在所述第二位置接合所述接觸表面，以向用戶提供所述頭枕框架的所述非鎖定狀態(tài)的反饋。【附圖說明】[0007]圖1為根據(jù)一種實(shí)施方式的可調(diào)節(jié)頭枕組件的局部透視圖，可調(diào)節(jié)頭枕組件被示出安裝至交通工具座椅；[0008]圖2為圖1的可調(diào)節(jié)頭枕組件的放大的局部透視圖；[0009]圖3為圖1的可調(diào)節(jié)頭枕組件的俯視透視圖，其中示出了上部殼體部被從其移除，示出了鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定位置；[0010]圖4為圖3的鎖定機(jī)構(gòu)的一部分的局部截面圖；[0011]圖5為圖3的鎖定機(jī)構(gòu)的俯視平面示意圖，被示出在鎖定位置；[0012]圖6為圖3的可調(diào)節(jié)頭枕組件的俯視透視圖，被示出在中間位置；[0013]圖7為圖3的鎖定機(jī)構(gòu)的俯視平面示意圖，被示出在中間位置；[0014]圖8為圖3的可調(diào)節(jié)頭枕組件的俯視透視圖，被示出在另一個(gè)中間位置；[0015]圖9為圖3的鎖定機(jī)構(gòu)的俯視平面示意圖，被示出在圖8的中間位置；[0016]圖10為圖3的可調(diào)節(jié)頭枕組件的俯視透視圖，被示出在非鎖定位置；以及[0017]圖11為圖3的鎖定機(jī)構(gòu)的俯視平面示意圖，被示出在非鎖定位置?！揪唧w實(shí)施方式】[0018]根據(jù)要求，本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】在此被公開；但是，將被理解的是，所公開的實(shí)施方式僅為本發(fā)明的示例，本發(fā)明可以以各種各樣的和替代性的形式實(shí)施。附圖不一定按比例；一些特征可能被夸大或縮小，以示出特定部件的細(xì)節(jié)。因此，本文所公開的特定的結(jié)構(gòu)上和功能上的細(xì)節(jié)并不被解釋為限定性的，而僅僅為用于教示本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同地實(shí)施本發(fā)明的代表性的基礎(chǔ)。[0019]現(xiàn)在參考圖1，交通工具座椅被部分地示出并通常以數(shù)字10參考，其用于在諸如汽車、船或飛機(jī)的交通工具中使用。座椅10包括座椅底部(未示出)，該座椅底部被安裝在交通工具內(nèi)。座椅10還包括座椅靠背12，座椅靠背12被安裝至該座椅底部或該交通工具中的一個(gè)。座椅靠背12被不出具有襯墊(cush1ning)和罩16,為了露出框架14,襯墊和罩16以虛線表示。[0020]交通工具座椅10可以設(shè)置在相關(guān)聯(lián)的交通工具內(nèi)的任何位置，諸如前排座椅、中間排座椅、后排座椅或類似位置。座椅底部可以直接地安裝至交通工具地板或聯(lián)接至座椅調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)或軌道，該座椅調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)或軌道縱向地延伸至交通工具地板且使得座椅底部能夠相對于交通工具地板進(jìn)行縱向、高度和角度調(diào)整。座椅底部在設(shè)計(jì)上為常規(guī)的，且可以按照任何合適的方式來構(gòu)造；包括由泡沫墊層以及其他成品的罩材料所覆蓋的結(jié)構(gòu)框架。[0021]框架14由在重量上足夠輕、但在結(jié)構(gòu)上有效地用于支撐乘員并用于抵御適當(dāng)?shù)臏y試要求的任何合適的材料形成?？蚣?4包括一對側(cè)構(gòu)件18、20，該對側(cè)構(gòu)件18、20由上部橫向構(gòu)件22所連接。在本說明書中，不同的實(shí)施方式和操作參數(shù)以及實(shí)施方式的部件用諸如“左”、“右”、“上方”、“下方”、“上”、“下”的方向性語言以及類似含義的詞來描述，以表示圖中所示的方向或者在本領(lǐng)域可以理解的方向。這種方向性術(shù)語用于相對描述和清楚表示，且不旨在將任何實(shí)施方式或?qū)嵤┓绞降牟考姆轿幌拗圃谔囟ǖ姆较蚧蚍轿弧0022]框架構(gòu)件18、20、22可以整體地形成或由分離的部件形成，該分離的部件以諸如焊接、沖壓、緊固或類似方式的任何合適的方式被連接以形成框架14?？蚣?4隨后被覆蓋有泡沫或襯墊以及罩材料16,以支撐乘員。[0023]頭枕組件24鄰近座椅靠背12設(shè)置在交通工具中，以用于支撐乘員的頭部。在所描繪的實(shí)施方式中，頭枕組件24包括一對支柱26、28，該對支柱26、28被固定至框架14。支柱26、28可以各自被接納在對應(yīng)的套筒30、32中，套筒30、32被安裝至框架14的上部橫向構(gòu)件22。支柱26、28可以通過例如保持環(huán)的合適的緊固件被固定至套筒30、32。雖然示出了支柱26、28被安裝到框架14，但是本發(fā)明預(yù)期的是，支柱26、28可以被固定至交通工具主體的用于鄰近座椅靠背12定位頭枕組件24的任何結(jié)構(gòu)。例如，頭枕組件24可以被固定至用于諸如前排座椅、中間座椅和后排座椅的多種座椅布置的座椅靠背12。然而,在某些座椅布置中，頭枕組件24可以被直接地安裝至交通工具主體,諸如鄰近貨艙(cargocompartment)的后排座椅、或者單排座椅交通工具。替代性地，該對支柱可以由單一的支柱連續(xù)地形成，該單一的支柱被彎曲以滿足由分離的支柱對提供的幾何形狀；或者由包括橫向構(gòu)件和一對支柱的焊接件形成。[0024]頭枕組件24包括第一框架部34，第一框架部34安裝至支柱26、28，以用于相對于座椅靠背12的調(diào)節(jié)。在所描繪的實(shí)施方式中，該調(diào)節(jié)是在如由圖1中的線性箭頭所示的豎直方向上被提供，從而提供第一框架部34相對于座椅靠背12的高度調(diào)節(jié)。替代性地，該調(diào)節(jié)可以在另一方向上被應(yīng)用，例如在交通工具內(nèi)通過在向前/向后方向延伸支柱26、28而在向前/向后方向上被應(yīng)用。第二框架部可以被提供，用于與第一框架部34接合且用于封閉第一框架部34。襯墊或泡沫墊圍繞第一框架部34設(shè)置有封裝頭枕組件24的裝飾罩36。第一框架部34、墊和罩36提供了頭枕38，頭枕38為相對于支柱26、28可調(diào)節(jié)的。[0025]在至少一種實(shí)施方式中，按鈕40被設(shè)置在第一框架部34的外側(cè)面上，用于與鎖定機(jī)構(gòu)配合，以將第一框架部34和由此的頭枕38沿支柱26、28固定至多個(gè)位置。按鈕40在裝飾罩36的外部延伸，以用于由用戶致動。替代性地，按鈕40可以被保留在裝飾罩36內(nèi)，且按鈕40的位置的指示可以設(shè)置在裝飾罩36的外部。如又一替代方案，支柱26、28可以為相對于座椅靠背框架14可移動的，且鎖定機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在座椅靠背框架14上，以相對于座椅靠背框架14調(diào)節(jié)支柱26、28和頭枕38。[0026]現(xiàn)在參考圖2，可調(diào)節(jié)頭枕組件24被更詳細(xì)地闡釋。支柱26、28中的每個(gè)被示出為具有缺口42、44，缺口42、44用于與例如保持環(huán)的緊固件配合，以將支柱26、28固定至框架14。支柱26、28中的每個(gè)包括大體直立部46、48。頭枕的第一框架部34被安裝至支柱26、28的直立部46、48，以沿直立部46、48移動，該移動用于頭枕38相對于支柱26、28的調(diào)節(jié)。[0027]頭枕第一框架部34設(shè)置了基座52。一對套筒56、58由基座52所提供，每個(gè)套筒56、58用于接納支柱26、28之一的直立部46、48中的一個(gè)。第一框架部34由具有足夠的結(jié)構(gòu)特性但輕量的材料整體地形成，如高強(qiáng)度的聚合物，例如高密度聚乙烯(HDPE)或任何合適的材料，例如可以通過注射成型而形成的材料。第一框架部34還包括橫向?qū)蚣?0，該橫向?qū)蚣?0接納按鈕40并允許按鈕40相對于第一框架部34的平移。[0028]頭枕組件24還包括罩62，罩62與下部殼體部50的側(cè)壁54配合，以封裝支柱26、28的直立部46、48和下部殼體部50的套筒56、58。罩62還將允許頭枕38的調(diào)節(jié)的鎖定機(jī)構(gòu)封裝在其中。罩62也可以由具有高強(qiáng)度的聚合物例如HDPE形成，并且可以被注射成型為具有一系列在其中的結(jié)構(gòu)肋部，以用于向第一框架部34提供增加的結(jié)構(gòu)支撐。如所描繪的，罩62可以被形成為一個(gè)部件，或者替代性地被形成為多個(gè)部件，例如一對半殼(apairofshellhalves),該對半殼用于配合以封裝支柱26、28的直立部46、48,同時(shí)也與下部殼體部50配合。泡沫墊隨后圍繞框架部34和罩62設(shè)置，用于為乘員提供舒適性。裝飾罩36圍繞泡沫墊設(shè)置，用于封裝該墊以及第一框架部34。[0029]現(xiàn)在參考圖3-11，鎖定機(jī)構(gòu)64包括單個(gè)彈簧絲66，單個(gè)彈簧絲66在第一框架部34的空腔中橫向地延伸。彈簧絲66具有在第一框架部34的一個(gè)橫向端的第一端68、以及延伸至第一框架部34的另一個(gè)橫向端的第二端70。套筒56、58中的每個(gè)包括形成在其中的凹部72、74，凹部72、74用于提供進(jìn)入支柱的對應(yīng)的直立部的入口。在鎖定位置，彈簧絲66延伸至凹部72、74中，從而接合支柱26、28的直立部46、48并將頭枕38鎖定至支柱26、28的直立部46、48上的調(diào)節(jié)位置。[0030]如圖4中所示，支柱26、28的每個(gè)直立部46、48可以包括形成在其中并與凹部72、74對齊的一系列遞增缺口76，以使彈簧絲66可以在每個(gè)遞增的高度位置延伸至缺口76中，以用于當(dāng)前第1頁1 2