專利名稱：一種機動車防眩目裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種機動車防眩目裝置，屬汽車電子技術領域。
夜間行車中的眩目問題嚴重地影響機動車的行駛安全，也是夜間交通事故頻繁的一個構(gòu)成因素。目前防眩目的方法大致有手動控制車輛的遠近光，戴專用眼鏡，貼反光膜等方法。這些方法的弊端是駕駛員頻繁操作，極易造成疲勞行車；駕駛員注意力分散；造成眼睛疲勞等。
本實用新型的目的在于提供一種能夠自動調(diào)節(jié)車輛的遠近光、具有超車警示作用的機動車防眩目裝置。
本實用新型由如下技術方案解決本實用新型由外殼和電子線路組成。在電子線路中，電源電路(3)分別與前照明燈電路(1)、前來車檢測電路(4)、后來車檢測電路(5)、后照明燈電路(2)、超車提醒器電路(6)相連；前來車檢測電路(4)與后照明燈電路(2)相連，后來車檢測電路與超車提醒器電路(6)相連。
本實用新型的特殊之處還在于在所述的前照明燈電路(1)中，開關K與照明燈L1串接后跨接在Vcc與GND之間。
在所述的后照明燈電路(2)中，繼電器J1的常閉觸點一端與Vcc相接、另一端與A端相接，其常開觸點與B端相接并通過照明燈L2與GND相接，A、B兩端與外照明燈相接。
在所述的前來車檢測電路(4)中，電阻R2與R3串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，其中點通過二極管D1、電阻R4接三極管V1基極，D1、R4的中點通過電容C3接GND，V1集電極通過繼電器J1接電源，J1兩端并聯(lián)二極管D2，V1發(fā)射極接GND。
在所述的超車提醒器電路(6)中，集成電路IC2的4、8腳接電源，電阻R8、R9、電容C5串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，R8、R9的中點接IC2的7腳，R9、C5的中點接IC2的6、2腳，IC2的1腳接GND、5腳通過電容C6接GND，IC2的4、8腳接電源，3腳與三極管V3基極相連，V3發(fā)射極接GND、集電極通過繼電器J3接電源，J3兩端并聯(lián)二極管D5，J3的常開觸點J3-1與照明燈L3串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，繼電器J2的常開觸點J2-1串接在電源上。
本實用新型的另一特殊之處是在所述的前來車檢測電路(4)中，電阻R2、R3串聯(lián)后跨接在電源與GND之間、其中點通過二極管D1、電阻R4接三極管V1基極，D1、R4的中點通過C3接GND并通過按鈕AN和二極管D2接電源，V1發(fā)射極接GND、集電極通過繼電器J1接電源并連接AN、D2的中點。
在所述的超車提醒器電路(6)中，集成電路IC3的2、6腳接電源，4腳通過電容C7接電源、5腳通過電阻R10和電容C7接電源，IC3的1腳通過電阻R11接GND、3腳通過繼電器J4接GND，電阻R12、繼電器的常開觸點J4-1、J2-1、照明燈串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，R12、J4-1的中點與IC3的7腳相連，J4-1、J2-1的中點通過電阻R13接IC3的8腳。
本實用新型構(gòu)思巧妙、設計新穎，能夠自動調(diào)節(jié)車輛的遠近光，可以克服夜間會車過程中的眩目問題，當超車時可自動給出警示信號，極大地提高了機動車夜間行車的安全系數(shù)，是機動車安全行車的一種必備裝置。
附圖及圖面說明。


圖1-本實用新型的電原理方框圖，圖2-本實用新型的一個實施例的電原理圖，圖3-本實用新型的另一個實施例的電原理圖。
在圖中，1-前照明燈電路 2-后照明燈電路 3-電源電路 4-前來車檢測電路 5-后來車檢測電路 6-超車提醒器電路。
為更深入了解本實用新型，下面結(jié)合實施例進行詳細描述。
參照
圖1、圖2。本實用新型的一個實施例是在前照明燈電路(1)中，開關K1與照明燈L1串接后跨接在Vcc與GND之間。
在后照明燈電路(2)中，繼電器J1的常閉觸點一端與Vcc相接、另一端與A端相接，其常開觸點與B端相接并通過照明燈L2與GND相接，A、B兩端與外照明燈相接。
在電源電路(3)中，集成電路IC1的輸入端通過電阻R1接Vcc并通過電容C1接GND、接地端接GND、輸出端為電源輸出端并通過電容C2接GND。
在前來車檢測電路(4)中，電阻R2與R3串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，其中點通過二極管D1、電阻R4接三極管V1基極，D1、R4的中點通過電容C3接GND，V1集電極通過繼電器J1接電源，J1兩端并聯(lián)二極管D2，V1發(fā)射極接GND。
在后來車檢測電路(5)中，電阻R5與R6串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，其中點通過二極管D3、電阻R7接三極管V2基極，D3、R7的中點通過電容C4接GND，V2集電極通過繼電器J2接電源，J2兩端并聯(lián)二極管D4，V2發(fā)射極接GND。
在超車提醒器電路(6)中，集成電路IC2的4、8腳接電源，電阻R8、R9、電容C5串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，R8、R9的中點接IC2的7腳，R9、C5的中點接IC2的6、2腳，IC2的1腳接GND、5腳通過電容C6接GND，IC2的4、8腳接電源、3腳與三極管V3基極相連，V3發(fā)射極接GND、集電極通過繼電器J3接電源，J3兩端并聯(lián)二極管D5，J3的常開觸點J3-1與照明燈L3串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，繼電器J2的常開觸點J2-1串接在電源上。
在本實施例中，IC1為LM7809型集成穩(wěn)壓電路，IC2為NE555型時基集成電路，三極管V1-V3為2SC1815型NPN三極管，二極管D1-D5為1N4002型二極管，電阻R2、R5為1KΩ的光敏電阻，繼電器J1-J3為9018型小型密封繼電器，Vcc為12V直流電源。
參照
圖1、圖3。本實施例與上一實施例不同之處是在前來車檢測電路(4)中，電阻R2、R3串聯(lián)后跨接在電源與GND之間、其中點通過二極管D1、電阻R4接三極管V1基極，D1、R4的中點通過C3接GND并通過按鈕AN和二極管D2接電源，V1發(fā)射極接GND、集電極通過繼電器J1接電源并連接AN、D2的中點。
在超車提醒器電路(6)中，集成電路IC3的2、6腳接電源，4腳通過電容C7接電源、5腳通過電阻R10和電容C7接電源，IC3的1腳通過電阻R11接GND、3腳通過繼電器J4接GND，電阻R13、繼電器的常開觸點J4-1、J2-1、照明燈串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，R12、J4-1的中點與IC3的7腳相連，J4-1、J2-1的中點通過電阻R13接IC3的8腳。
在本實施例中，AN為小型微動開關，IC3為LZ2040型集成電路，J4為9018型小型密封繼電器，Vcc為24V直流電源，其余與上一實施例相同。
權(quán)利要求1.一種由外殼和電子線路組成的機動車防眩目裝置，其特征是在電子線路中，電源電路(3)分別與前照明燈電路(1)、前來車檢測電路(4)、后來車檢測電路(5)、后照明燈電路(2)、超車提醒器電路(6)相連；前來年檢測電路(4)與后照明燈電路(2)相連，后來車檢測電路與超車提醒器電路(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車防眩目裝置，其特征是(1)、在所述的前照明燈電路(1)中，開關K1與照明燈L1串接后跨接在Vcc與GND之間；(2)、在所述的后照明燈電路(2)中，繼電器J1的常閉觸點一端與Vcc相接、另一端與A端相接，其常開觸點與B端相接并通過照明燈L2與GND相接，A、B兩端與外照明燈相接；(3)、在所述的前來車檢測電路(4)中，電阻R2與R3串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，其中點通過二極管D1、電阻R4接三極管V1基極，D1、R4的中點通過電容C3接GND，V1集電極通過繼電器J1接電源，J1兩端并聯(lián)二極管D2，V1發(fā)射極接GND；(4)在所述的超車提醒器電路(6)中，集成電路IC2的4、8腳接電源，電阻R8、R9、電容C5串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，R8、R9的中點接IC2的7腳，R9、C5的中點接IC2的6、2腳，IC2的1腳接GND、5腳通過電容C6接GND，IC2的4、8腳接電源、3腳與三極管V3基極相連，V3發(fā)射極接GND、集電極通過繼電器J3接電源，J3兩端并聯(lián)二極管D5，J3的常開觸點J3-1與照明燈L3串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，繼電器J2的常開觸點J2-1串接在電源上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車防眩目裝置，其特征是(1)、在所述的前來車檢測電路(4)中，電阻R2、R3串聯(lián)后跨接在電源與GND之間、其中點通過二極管D1、電阻R4接三極管V1基極，D1、R4的中點通過C3接GND并通過按鈕AN和二極管D2接電源，V1發(fā)射極接GND、集電極通過繼電器J1接電源并連接AN、D2的中點；(2)、在所述的超車提醒器電路(6)中，集成電路IC3的2、6腳接電源，4腳通過電容C7接電源、5腳通過電阻R10和電容C7接電源，IC3的1腳通過電阻R11接GND、3腳通過繼電器J4接GND，電阻R13、繼電器的常開觸點J4-1、J2-1、照明燈串聯(lián)后跨接在電源與GND之間，R12、J4-1的中點與IC3的7腳相連，J4-1、J2-1的中點通過電阻R13接IC3的8腳。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車防眩目裝置,它由外殼和電子線路組成,在電子線路中包括了前照明燈電路、后照明燈電路、電源電路、前來車檢測電路、后來車檢測電路及超車提醒器電路。本實用新型構(gòu)思巧妙、設計新穎,能夠自動調(diào)節(jié)車輛的遠近光,可以克服夜間會車過程中的眩目問題,當超車時可自動給出警示信號,極大地提高了機動車夜間行車的安全系數(shù),是機動車安全行車的一種必備裝置。
文檔編號B60Q1/14GK2404755SQ9924766
公開日2000年11月8日 申請日期1999年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月25日
發(fā)明者劉華民 申請人:劉華民