一種自動控制的后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動控制的后視鏡，包括控制箱外殼，所述控制箱外殼內(nèi)腔的底部從左往右依次設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動軸、電機和控制器，所述電機的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動齒輪，所述第二轉(zhuǎn)動軸上貫穿有第二轉(zhuǎn)動齒輪，所述第一轉(zhuǎn)動齒輪和第二轉(zhuǎn)動齒輪嚙合連接，所述控制箱外殼的左側(cè)設(shè)置有后視鏡外殼。該自動控制的后視鏡，通過使用紅外距離傳感器，從而防止了由于駕駛失誤而導(dǎo)致的后視鏡損壞，通過LED燈組電板的使用，防止了后視鏡被其他車輛撞毀這種情況的發(fā)生，通過減震彈簧和減震膠皮的配合使用，減少了行車過程中后視鏡片所受到的振動，從而延長了后視鏡的壽命，方便了駕駛員的駕駛。
【專利說明】
一種自動控制的后視鏡
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及行車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動控制的后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡。
[0003]傳統(tǒng)的后視鏡伸出與車體以外，在車輛行駛過程中，駕駛員的駕駛失誤可能會導(dǎo)致后視鏡受到撞擊而損壞;在光線昏暗的情況下行駛，容易出現(xiàn)后視鏡被其他車輛撞毀的情況；當(dāng)車輛行駛在顛簸路段時，過大的振動也會導(dǎo)致后視鏡的損壞，從而增加了成本，并給駕駛員的駕駛帶來不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種自動控制的后視鏡，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種自動控制的后視鏡，包括控制箱外殼，所述控制箱外殼內(nèi)腔的底部從左往右依次設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動軸、電機和控制器，所述電機的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動齒輪，所述第二轉(zhuǎn)動軸上貫穿有第二轉(zhuǎn)動齒輪，所述第一轉(zhuǎn)動齒輪和第二轉(zhuǎn)動齒輪嚙合連接，所述控制箱外殼的左側(cè)設(shè)置有后視鏡外殼，且控制箱外殼的左側(cè)與第二轉(zhuǎn)動軸固定連接，所述后視鏡外殼通過減震彈簧設(shè)置有后視鏡片，所述后視鏡片上開設(shè)有透光孔，所述透光孔的后方設(shè)置有LED燈組電板，所述后視鏡片的邊緣設(shè)置有減震膠皮，所述后視鏡外殼遠離控制箱外殼的一側(cè)從上往下依次設(shè)置有光感器和紅外距離傳感器，所述控制器與電機、LED燈組電板、光感器和紅外距離傳感器電連接。
[0006]優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動齒輪的半徑小于第二轉(zhuǎn)動齒輪的半徑。
[0007]優(yōu)選的，所述減震彈簧的數(shù)量為四個，且對稱分布于后視鏡片與后視鏡外殼之間。
[0008]優(yōu)選的，所述透光孔的數(shù)量不少于八個，且透光孔均分布于LED燈組電板的前方。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該自動控制的后視鏡，通過使用紅外距離傳感器，在遇到障礙物時控制器會控制后視鏡外殼自動折疊，從而防止了由于駕駛失誤而導(dǎo)致的后視鏡損壞，通過LED燈組電板的使用，在昏暗環(huán)境下行駛時LED燈會自動打開，防止了由于光線昏暗，而導(dǎo)致后視鏡被其他車輛撞毀這種情況的發(fā)生，通過減震彈簧和減震膠皮的配合使用，減少了行車過程中后視鏡片所受到的振動，從而延長了后視鏡的壽命，降低了成本，方便了駕駛員的駕駛。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；[0011 ]圖2為本實用新型后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I控制箱外殼、2第二轉(zhuǎn)動軸、3電機、4控制器、5第一轉(zhuǎn)動齒輪、6第二轉(zhuǎn)動齒輪、7后視鏡外殼、8減震彈簧、9后視鏡片、10透光孔、11 LED燈組電板、12減震膠皮、13光感器、14紅外距離傳感器、15第一轉(zhuǎn)動軸。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種自控控制的后視鏡，包括控制箱外殼I，控制箱外殼I內(nèi)腔的底部從左往右依次設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動軸2、電機3和控制器4，電機3的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有第一轉(zhuǎn)動軸15，第一轉(zhuǎn)動軸15上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動齒輪5，第二轉(zhuǎn)動軸2上貫穿有第二轉(zhuǎn)動齒輪6，第一轉(zhuǎn)動齒輪5和第二轉(zhuǎn)動齒輪6嚙合連接，第一轉(zhuǎn)動齒輪5的半徑小于第二轉(zhuǎn)動齒輪6的半徑，控制箱外殼I的左側(cè)設(shè)置有后視鏡外殼7，且控制箱外殼I的左側(cè)與第二轉(zhuǎn)動軸2固定連接，后視鏡外殼7通過減震彈簧8設(shè)置有后視鏡片9，減震彈簧8的數(shù)量為四個，且對稱分布于后視鏡片9與后視鏡外殼7之間，后視鏡片9上開設(shè)有透光孔10，透光孔10的數(shù)量不少于八個，且透光孔10均分布于LED燈組電板11的前方，透光孔10的后方設(shè)置有LED燈組電板11，通過LED燈組電板11的使用，在昏暗環(huán)境下行駛時LED燈會自動打開，防止了由于光線昏暗，而導(dǎo)致后視鏡被其他車輛撞毀這種情況的發(fā)生，后視鏡片9的邊緣設(shè)置有減震膠皮12，通過減震彈簧8和減震膠皮12的配合使用，減少了行車過程中后視鏡片9所受到的振動，從而延長了后視鏡的壽命，降低了成本，方便了駕駛員的駕駛，后視鏡外殼7遠離控制箱外殼I的一側(cè)從上往下依次設(shè)置有光感器13和紅外距離傳感器14，通過使用紅外距離傳感器14，在遇到障礙物時控制器4會控制后視鏡外殼7自動折疊，從而防止了由于駕駛失誤而導(dǎo)致的后視鏡損壞，控制器4與電機3、LED燈組電板11、光感器13和紅外距離傳感器14電連接。
[0015]工作原理:當(dāng)車輛行駛過程中，若光感器13感應(yīng)的光照強度小于設(shè)定值時，光感器13向控制器4發(fā)出弱光信號，控制器4收到弱光信號時，控制器4接通LED燈組電板11的電源，進行自動光照操作，當(dāng)紅外距離傳感器14感應(yīng)到前方或者后方一米內(nèi)出現(xiàn)障礙物時，紅外距離傳感器14向控制器4發(fā)出障礙物信號，控制器4收到障礙物信號后，控制電機3轉(zhuǎn)動，控制器3的轉(zhuǎn)動帶動第一轉(zhuǎn)動軸15轉(zhuǎn)動，從而帶動第一轉(zhuǎn)動齒輪5轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)動齒輪5的轉(zhuǎn)動帶動第二轉(zhuǎn)動齒輪6的轉(zhuǎn)動，從而帶動第二轉(zhuǎn)動軸2轉(zhuǎn)動，達到收縮后視鏡的效果。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種自動控制的后視鏡，包括控制箱外殼(I)，其特征在于:所述控制箱外殼(I)內(nèi)腔的底部從左往右依次設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動軸(2)、電機(3)和控制器(4)，所述電機(3)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有第一轉(zhuǎn)動軸(15)，所述第一轉(zhuǎn)動軸(15)上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動齒輪(5)，所述第二轉(zhuǎn)動軸(2)上貫穿有第二轉(zhuǎn)動齒輪(6)，所述第一轉(zhuǎn)動齒輪(5)和第二轉(zhuǎn)動齒輪(6)嚙合連接，所述控制箱外殼(I)的左側(cè)設(shè)置有后視鏡外殼(7)，且控制箱外殼(I)的左側(cè)與第二轉(zhuǎn)動軸(2)固定連接，所述后視鏡外殼(7)通過減震彈簧(8)設(shè)置有后視鏡片(9)，所述后視鏡片(9)上開設(shè)有透光孔(10)，所述透光孔(10)的后方設(shè)置有LED燈組電板(11)，所述后視鏡片(9)的邊緣設(shè)置有減震膠皮(12)，所述后視鏡外殼(7)遠離控制箱外殼(I)的一側(cè)從上往下依次設(shè)置有光感器(13)和紅外距離傳感器(14)，所述控制器(4)與電機(3)、LED燈組電板(11)、光感器(13)和紅外距離傳感器(14)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動控制的后視鏡，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)動齒輪(5)的半徑小于第二轉(zhuǎn)動齒輪(6)的半徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動控制的后視鏡，其特征在于:所述減震彈簧(8)的數(shù)量為四個，且對稱分布于后視鏡片(9)與后視鏡外殼(7)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動控制的后視鏡，其特征在于:所述透光孔(10)的數(shù)量不少于八個，且透光孔(1 )均分布于LED燈組電板(11)的前方。
【文檔編號】B60R1/07GK205523977SQ201620316308
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月16日
【發(fā)明人】劉吾彩
【申請人】鷹潭市科速達電子塑膠有限公司