專利名稱：機(jī)動車液壓制動防抱死裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種應(yīng)用在機(jī)動車剎車裝置中，用于防止車輛制動抱死的裝置。
目前，有經(jīng)驗的機(jī)動車駕駛員在駕駛普通型機(jī)動車時，往往不能在緊急制動時，一腳踩到底，否則就會發(fā)生方向盤失控、側(cè)滑及甩尾等事故發(fā)生，容易引起車毀人亡的惡性事件。這是因為，在3.5噸以下的液壓普通型汽車，其剎車結(jié)構(gòu)主要包括有剎車踏板、油壓總泵及活塞、與輪鼓相鄰置的蹄片等，在駕駛員采取緊急制動時，踩下剎車踏板，油壓總泵輸出油壓，壓力加到各油壓分泵，分泵活塞漲開蹄片，而蹄片與輪鼓摩擦，使汽車立即停住，由于汽車的向前慣性，汽車會馬上打側(cè)、甩尾，方向盤無法控制。另外也會因輪鼓不圓或輕微的凹凸，當(dāng)踩下剎車，蹄片漲開后，使輪鼓與蹄片立即剎住，同樣會使汽車發(fā)生打側(cè)、甩尾、方向盤失控等事故。
本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種安裝在機(jī)動車剎車系統(tǒng)中用于防止液壓制動抱死，以避免方向盤失控的機(jī)動車液壓制動防抱死裝置。
本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它被連接在汽車液壓制動系統(tǒng)中，主要有一帶進(jìn)油接口的活塞腔體，其內(nèi)安置有一帶移動桿的密封活塞，移動桿伸出在活塞腔體外頂壓有一根回位彈簧，活塞腔體內(nèi)有一活塞閉口，它連通于另一帶有出油接口的外油腔體。
本實用新型所述的移動桿從活塞閉口端伸出、通過連通外油腔體的連接通道穿過外油腔體，活塞的密封端部呈錐臺形狀，且活塞腔體上帶有活塞閉口的密封端部也為有與之相配的錐臺形狀。
本實用新型在所述的活塞腔體內(nèi)、活塞的另一端設(shè)置有頂壓的彈簧，進(jìn)油接口設(shè)置在活塞移動位置的活塞油腔的腔壁上。


如下
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型連接于剎車系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)示意圖下面將通過附圖對本實用新型作詳細(xì)的介紹圖1，本實用新型主要有一個活塞腔體1，其內(nèi)安置有密封活塞2，在位于密封活塞2位置的腔體壁上設(shè)置有進(jìn)油接口3。腔體1內(nèi)還安置有一根彈簧4緊壓著密封活塞2的后部，而密封活塞2的前部為錐臺形狀的密封端部。腔體1的前端部為相應(yīng)的密封端部，其形狀為與密封活塞2之密封端部相配，也為錐臺形狀。在該錐臺形狀的腔體1密封端部中間設(shè)置有一活塞閉口，它通過通道6連通于外油腔體5，一固連于密封活塞2前部中央的移動桿7在伸出腔體1后穿過該通道6，并在其端部通過移動桿座8頂壓有一根回位彈簧9，且該回位彈簧9的外端頂壓有調(diào)節(jié)螺塞10，外還套置有防塵蓋11。另外在外油腔體5上開設(shè)有出油接口12。
圖2，將本實用新型的進(jìn)油接口3連接于汽車制動系統(tǒng)中的總泵13的出油管14上，而將出油接口12連接于制動分泵15的進(jìn)油管16上，使用時，當(dāng)踩下制動踏板17，總泵13工作，總泵活塞18推動管內(nèi)油液，使之形成高壓、高速油從進(jìn)油接口3進(jìn)入活塞腔體1，并繼而分別進(jìn)入外油腔體5和制動分泵15，而制動分泵滑塞19漲開制動20，使制動蹄片21與制動輪鼓22接觸，產(chǎn)生摩擦。由于高壓油進(jìn)入活塞腔體1內(nèi)，推動腔體1內(nèi)的密封活塞2向前移動，并推動移動桿7使之壓動回位彈簧9產(chǎn)生壓縮，在移動桿推動回位彈簧9一定距離時，密封活塞2的前密封端部與腔體1前密封端部相接觸，并相互產(chǎn)生密封。這時高壓油就進(jìn)不了外油腔體5，此時，制動分泵15停止工作，制動蹄片21上的回位彈簧23將蹄片21與制動輪鼓22松開，松開后外油腔體5內(nèi)的油壓力下降，回位彈簧23復(fù)位，將移動桿7向后推，使密封活塞2推離腔體1前部的密封端部，高壓油路又導(dǎo)通，總泵油壓再次送至活塞腔體1、外油腔體5及制動分泵15，使上述工作循環(huán)進(jìn)行。本實用新型在油壓和彈簧的作用下，使移動桿不斷地作往復(fù)運(yùn)動，不斷地輸出瞬時壓力，這種輸出頻率在車速每小時50公里時，可達(dá)60-80次，也就是說，當(dāng)在汽車總泵上裝上本實用新型所述的裝置，在緊急剎車時，輪鼓22與蹄片21即抱死時，會馬上松開，松開后再馬上剎住，使汽車處于在抱死與不抱死的臨界點上，它好比有經(jīng)驗的駕駛員在駕駛普通型汽車時遇到緊急剎車所采取“點剎”的原理是相同的。它能使汽車在不抱死的情況下，迅速安全剎車。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低，安全可靠，安裝方便，能有效地避免由緊急剎車引起的一切車禍等特點。
權(quán)利要求1.一種連接于汽車液壓制動系統(tǒng)中的機(jī)動車液壓制動防抱死裝置，其特征在于有一帶有進(jìn)油接口(3)的活塞腔體(1)，其內(nèi)安置有一帶移動桿(7)的密封活塞(2)，移動桿(7)伸出在活塞腔體(1)外頂壓有一根回位彈簧(9)，活塞腔體(1)內(nèi)有一活塞閉口，它連通于另一帶有出油接口(12)的外油腔體(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車液壓制動防抱死裝置，其特征在于所述的移動桿(7)從活塞閉口端伸出，通過連通外油腔體(5)的連接通道(6)并穿過外油腔體(5)，密封活塞(2)的密封端部呈錐臺形狀，且活塞腔體(1)內(nèi)帶有密封閉口的密封端部也為與之相配的錐臺形狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車液壓制動防抱死裝置，其特征在于所述的在活塞腔體(1)內(nèi)安置有頂壓密封活塞(2)的彈簧，進(jìn)油接口設(shè)置在密封活塞(2)移動位置的活塞腔體(1)的壁上。
專利摘要一種連接于汽車液壓制動系統(tǒng)中的機(jī)動車液壓制動防抱死裝置,它主要是設(shè)置有兩個腔體,開設(shè)有進(jìn)油接口的活塞腔體內(nèi)安置有密封活塞,活塞的前部為密封端部,上連著一根移動桿,桿的端部頂壓有回位彈簧,活塞腔體內(nèi)的密封端部上開設(shè)有活塞閉口,通過通道與另一開設(shè)有出油接口的外油腔體相連,從而使本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,成本低,安全可靠,安裝方便,能有效地避免因緊急剎車引起的一切車禍等特點。
文檔編號B60T8/48GK2347837SQ9821524
公開日1999年11月10日 申請日期1998年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月5日
發(fā)明者高偉 申請人:高偉