專利名稱：一種多功能拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一般車輛，尤其為一種具有液壓自卸結(jié)構(gòu)的三輪或四輪機(jī)動(dòng)車。
目前，社會(huì)上使用的農(nóng)用三輪或四輪運(yùn)輸車，雖其運(yùn)輸性能較好，但其不具備田同作業(yè)功能；現(xiàn)有拖拉機(jī)雖具有田間作業(yè)功能，但因其結(jié)構(gòu)所致造成高檔速度偏低，主車與掛車同為分體式，導(dǎo)致其運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性能和操作方便性差。
本實(shí)用新型目的是綜合農(nóng)用運(yùn)輸車和拖拉機(jī)優(yōu)點(diǎn)，提供一種既可田間作業(yè)又可運(yùn)輸?shù)亩喙δ艿耐侠瓩C(jī)。
與傳統(tǒng)拖拉機(jī)相比，該實(shí)用新型貨箱直接設(shè)置在車架上面，貨箱液壓自卸和耕作時(shí)農(nóng)機(jī)具控制共用一套液壓系統(tǒng)，使其集運(yùn)輸和田間作業(yè)功能于一體，制造成本比較低，乘座舒適，使用范圍廣，滿足了農(nóng)民對(duì)一機(jī)多用的需求。
本實(shí)用新型是在本廠96年4月16日申報(bào)過的“設(shè)置有彈性懸架的高速多功能拖拉機(jī)”(授權(quán)日970704，申請(qǐng)?zhí)?6 2 07824.7)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的，申請(qǐng)96 2 07824.7文件中提到前輪軸或前橋與車架之間的前懸架采用彈性懸架，后橋與車架之間的后懸架也采用彈性懸架；拖拉機(jī)行駛速度范圍在3.50Km/h之間；其轉(zhuǎn)向型式可為方向盤式，也可為方向把式；駕駛室可為封閉式，也可為半封閉式擋風(fēng)裝置，車架可通過緊固件直接安裝貨箱，其貨箱可為自卸型式，同時(shí)拖拉機(jī)還可通過牽引架與銷軸牽引半掛拖車或全掛拖車。
本實(shí)用新型所用犁地裝置是本廠鄭宇虎同志97年6月3日申報(bào)過的“一種液壓控制升降的懸掛式犁地裝置”(申請(qǐng)?zhí)枮?7 218154.7)，原申請(qǐng)97 2 18154.7文件中提到這種犁地裝置主要由犁體、犁架、上拉桿總成、牽引桿焊合件、左、右提升桿總成等構(gòu)成；牽引板通過緊固件固定在后橋殼體上，調(diào)整牽引板在后橋殼體上的位置，可調(diào)整第一犁體的耕寬；上拉桿總成和牽引桿焊合件兩端均通過銷軸把牽引板和犁架連接起來，上拉桿總成通過螺紋可調(diào)節(jié)長度，從而調(diào)整犁體的入土角度，左、右提升桿兩端分別通過銷軸把犁架與液壓自卸貨箱托架連接起來，貨箱托架處于卸貨位置時(shí)，犁體通過左、右提升桿處于工作狀態(tài)，隨著貨箱托架角度的改變，耕深也隨著變化，左、右提升桿長度均可調(diào)節(jié)，從而使犁體處于正確工作狀態(tài)，犁體通過緊固件與犁架相連接，安裝在犁架上的犁體可以為壹個(gè)也可為兩個(gè)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在原申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?6 2 07824.7)的“設(shè)置有彈性懸架的高速多功能拖拉機(jī)”基礎(chǔ)上，就以下內(nèi)容進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)(1)本實(shí)用新型所用犁地裝置，采用鄭宇虎同志申報(bào)過的“一種液壓控制升降的懸掛式犁地裝置”(申請(qǐng)?zhí)?7 2 18154.7)；(2)在車架和貨箱托架之間設(shè)置液壓缸，液壓缸通過油缸支座固定在車架上，活塞桿端部通過銷軸與貨箱托架連接，同時(shí)貨箱托架與車架通過連接板相連接。本實(shí)用新型所用犁地裝置的上拉桿總成和牽引桿焊合件通過銷軸與牽引板連接，牽引板通過U型螺栓和螺母固定在右橋殼體上，左、右提升桿總成通過銷軸與貨箱托架相連接，實(shí)現(xiàn)了貨箱自卸與犁地裝置工作共用一套液壓系統(tǒng)，所說液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓缸、液壓油箱、換向閥和油管等構(gòu)成；(3)在液壓換向閥操縱手柄與貨箱托架之間設(shè)置一條鋼絲繩，鋼絲繩長度可以調(diào)節(jié)，以選擇貨箱舉升角度，從而調(diào)整犁地深度。
本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中實(shí)施例進(jìn)一步說明


圖1為四輪拖拉機(jī)犁地狀態(tài)下總體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為三輪拖拉機(jī)犁地狀態(tài)下總體結(jié)構(gòu)主視圖；圖3為犁地裝置安裝結(jié)構(gòu)主視圖；圖4為犁地裝置安裝結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖5為
圖1的A-A剖面圖；圖6為
圖1的B-B剖面圖；圖7為
圖1的C-C部面圖。
附圖中零、部件序號(hào)及名稱1、電器 2、駕駛室或擋風(fēng)裝置 3、方向盤或方向把4、換向閥操縱手柄5、換檔桿6、座椅7、液壓泵8、鋼絲繩9、貨箱10、液壓缸 11、螺栓 12、螺母13、彈性墊圈 14、銷軸 15、平墊16、開口銷 17、銷軸Ⅰ 18、貨箱托架19、連接板 20、犁地裝置 21、變速箱后橋22、驅(qū)動(dòng)輪 23、后懸架 24、傳動(dòng)帶或傳動(dòng)軸25、液壓油箱 26、油管 27、發(fā)動(dòng)機(jī)28、前懸架 29、轉(zhuǎn)向輪 30、車架31、右橋殼體 32、后視鏡 33、制動(dòng)踏板
34、鎖夾 35、螺栓36、螺母37、U型螺栓38、螺母39、彈性墊圈40、牽引板 41、銷軸Ⅱ 42、平墊43、開口銷 44、左提升桿45、右提升桿46、上拉桿總成 47、牽引桿焊合件48、油缸支座49、支板貨箱9與貨箱托架18之間可通過焊接連為一體，也可通過緊固件活動(dòng)連接。連接板19一端通過螺栓11、螺母12和彈性墊圈13固定在車架30上，另一端通過銷軸14、平墊15和開口銷16與貨箱托架18相連接，貨箱托架18可繞銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓缸10的缸體通過油缸支座48固定在車架30上，油缸10可在油缸支座48孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，其活塞桿端部通過銷軸14、平墊15和開口銷16與貨箱托架18上的支板49連接。
犁地裝置20的牽引板40通過U型螺栓37、螺母38和彈性墊圈39固定在右橋殼體31上，左提升桿44和右提升桿45通過銷軸Ⅰ17、平墊15和彈性墊圈16與貨箱托架18相連接。
鋼絲繩8一端與貨箱托架18相連接，另一端與換向閥操縱手柄4連接，鋼絲繩8穿入鎖夾34孔內(nèi)，把螺栓35擰緊后，再用螺母36鎖緊，調(diào)節(jié)鋼絲繩8長度時(shí)，先松開螺母36，再旋松螺栓35，鋼絲繩8的長度就可調(diào)整。
當(dāng)操縱換向閥操縱手柄4，使液壓缸10頂出時(shí)，貨箱托架18帶動(dòng)貨箱9一起舉升，犁地裝置20隨著下落，當(dāng)鋼絲繩8漲緊時(shí)，松開換向閥操縱手柄4，貨箱9和托架18便固定在某一位置，犁地裝置耕深也保持在某固定深度。當(dāng)需要調(diào)整耕深時(shí)?？赏ㄟ^調(diào)節(jié)鋼絲繩8長度來實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種多功能拖拉機(jī)，主要由電器1、駕駛室或擋風(fēng)裝置2、前懸架28、后懸架23、車架30、液壓系統(tǒng)、貨箱托架18、貨箱9、變速箱后橋21、發(fā)動(dòng)機(jī)27、傳動(dòng)帶或傳動(dòng)軸24、轉(zhuǎn)向輪29、驅(qū)動(dòng)輪22、犁地裝置20構(gòu)成，其特征是a、液壓缸10的缸體通過油缸支座48固定在車架30上，液壓缸10可在油缸支座48孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，其活塞桿端部通過銷軸14、平墊15和開口銷16與貨箱托架18上的支板49相連接，支板49與貨箱托架18焊為一體，同時(shí)，貨箱托架18與車架30通過連接板19連接，連接板19一端通過螺栓11、螺母12和彈性墊圈13與車架30連接，另一端通過銷軸14、平墊15和開口銷16與貨箱托架18相連接，貨箱托架18可繞銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓缸10的活塞桿與貨箱托架18的聯(lián)結(jié)點(diǎn)位于連接板19與貨箱托架18的聯(lián)結(jié)點(diǎn)的前部；b、牽引板40通過U型螺栓37、螺母38和彈性墊圈39固定在右橋殼體31上，上拉桿總成46和牽引桿焊合件47兩端通過銷軸Ⅱ41、平墊42和開口銷43分別與牽引板40和犁架相連接，左提升桿44和右提升桿45兩端通過銷軸Ⅰ17、平墊15和開口銷16分別與貨箱托架18和犁架相連接，當(dāng)液壓缸10的活塞桿頂出時(shí)，隨著貨箱托架18相對(duì)車架30舉升一定角度，犁地裝置20也隨著下落，實(shí)現(xiàn)犁地裝置升降和貨箱自卸兩種功能共用一套液壓系統(tǒng)，達(dá)到犁地裝置20的升降與貨箱托架18的升降聯(lián)動(dòng)，下須另外增加提升機(jī)構(gòu)，左提升桿44和右提升桿45與貨箱托架18的聯(lián)接點(diǎn)位于連接板19與貨箱托架18的聯(lián)接點(diǎn)的后部；c、鋼絲繩8一端與貨箱托架18相連接，另一端與換向閥操縱手柄4相連接，鋼絲繩8穿入鎖夾34孔內(nèi)，把螺栓35擰緊后，再用螺母36鎖緊，鋼絲繩8的長度可以調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述拖拉機(jī)，其特征是轉(zhuǎn)向輪可為兩個(gè)，也可為一個(gè)，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪為一個(gè)時(shí)，其轉(zhuǎn)向型式可為把式，也可為方向盤式。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的拖拉機(jī)，其特征是貨箱9和貨箱托架18之間可通過焊接固定連接，也可通過緊固件活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述拖拉機(jī)，其特征是當(dāng)貨箱9和貨箱托架18之間通過緊固件活動(dòng)連接時(shí)，在犁地時(shí)貨箱9可以拆掉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述拖拉機(jī)，其特征是連接板19可與車架30焊接為一體。
專利摘要一種多功能拖拉機(jī),涉及具有液壓自卸功能結(jié)構(gòu)的三輪或四輪機(jī)動(dòng)車。本實(shí)用新型采用新型液壓懸掛裝置,使貨箱自卸和農(nóng)機(jī)具懸掛共用一套液壓系統(tǒng),生產(chǎn)成本低,使用范圍廣,滿足了農(nóng)民對(duì)一機(jī)多用的需求。
文檔編號(hào)B60P1/16GK2324031SQ98215048
公開日1999年6月16日 申請(qǐng)日期1998年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月2日
發(fā)明者鄭宇虎, 薛江濤, 魏波, 郭四清 申請(qǐng)人:許昌機(jī)器制造廠