專利名稱：橡膠體減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于減震技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種橡膠體減震裝置。
目前，交通車輛上使用的減震裝置，其減震源仍是沿用傳統(tǒng)的彈簧、油壓、氣壓等組合而成。以摩托車的后減震器為例，其是在后搖架上設(shè)置一對減震器為減震源，或是在搖架的中間獨立懸掛減震器作為減震源。由于傳統(tǒng)的減震器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，重量重，所需的另部件多，且各另部件的加工精度要求高，因而給生產(chǎn)裝配造成一定的困難，并使生產(chǎn)成本居高難下。由于現(xiàn)有的減震器因受加工工藝、原材料等方面條件的限制，在使用時很容易出現(xiàn)漏油、漏氣、彈簧性能衰弱、變形等故障，引起減震效果的損失。
本實用新型的目的即由此產(chǎn)生，提出一結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、成本造價低廉、減震效果好、通用性強、維修方便的橡膠體減震裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的其是在現(xiàn)有主要由車架及后搖架構(gòu)成的搖架式減震裝置的基礎(chǔ)上，在車架與后搖架之間設(shè)有由橡膠體材料制作的減震體，在后搖架下面部位的車架上設(shè)有由橡膠體材料制作的限位體。
本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，體積小、重量輕、成本造價低、生產(chǎn)工藝簡單、維修方便。由于其減震源是采用橡膠材料制作的，因橡膠材料自身的特性，故而可大幅度提高減震性能。且其是以模具形式來保護(hù)減震材料的，從而使得橡膠材料受到良好的保護(hù)和約束，不致于變形、扭曲，并使得減震材料的耐久性有了保證。由于減震體為等級分布結(jié)構(gòu)，由此使減震形式變得更加柔和、安全、可靠，其減震效果不會因截荷情況發(fā)生較大的變化。
本實用新型有如下附圖。
附


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實用新型后搖架結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合附圖，給出本實用新型的實施例如下如圖所示本實施例是在現(xiàn)有主要由車架1及后搖架3構(gòu)成的搖架式減震裝置的基礎(chǔ)上，在車架1與后搖架3之間設(shè)有由橡膠材料制作的減震體2，該減震體2為等級分布結(jié)構(gòu)，其固定方式是卡入分別設(shè)置在車架1與后搖架3上的凹型穩(wěn)固孔內(nèi)。該凹型穩(wěn)固孔為維形結(jié)構(gòu)，其作用是保證減震體2的伸、縮空隙，不致肆意變形、扭曲。在后搖架2下面的車架1上，與減震體2的對應(yīng)部位設(shè)有由橡膠材料制作的限位體4，該限位體4通過軸銷與車架1固定聯(lián)接，起支撐、限位后搖架3的作用。本實用新型在使用時，當(dāng)車架1受重力時，減震體2被壓縮，當(dāng)壓縮力稍小時，只有一級受力，當(dāng)壓力增大到一定量時，二級受力。當(dāng)向下之力削減的，減震體2依靠自身材料的特性使后搖架回位，當(dāng)回位到與限位體4相接觸時，由于限位體4的作用，后搖架3被阻擋，受到區(qū)域范圍內(nèi)的限制。
權(quán)利要求1.一種橡膠體減震裝置包括由車架(1)、后搖架(3)組成的搖架式減震裝置，其特征在于在所述的車架(1)及后搖架(3)之間設(shè)有由橡膠材料制作的減震體(2)；在后搖架(3)下面部位的車架(1)上設(shè)有由橡膠體制作的限位體(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠體減震裝置，其特征在于所述的橡膠體(2)是通過分別設(shè)置在車架(1)及后搖架(3)上的錐形孔固定聯(lián)接的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠體減震裝置，其特征在于所述的減震體(2)為等級分布結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種橡膠體減震裝置。其是在現(xiàn)有由車架(1),后搖架(2)組成的搖架式減震裝置的基礎(chǔ)上,在車架與后搖架間設(shè)有由橡膠材料制作的減震體(2),并在后搖架下面的車架部位上設(shè)有由橡膠材料制作的限位體(4)。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、生產(chǎn)制作容易,成本造價低廉、體積小。由于其采用橡膠材料制作減震源,因而減震效果好,解決了現(xiàn)有減震源在使用時因出現(xiàn)漏油、漏氣、彈簧性能衰弱等引起的變形故障。
文檔編號B60G11/22GK2298151SQ9721316
公開日1998年11月25日 申請日期1997年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月27日
發(fā)明者韓曉 申請人:韓曉