專利名稱：推出式保險(xiǎn)杠裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車部件，特別是一種推出式保險(xiǎn)杠裝置。
機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)杠安裝于車身的前后部位，它可以保護(hù)車身本體不首先與障礙物接觸，在受到不大的沖擊時(shí)能夠起到保護(hù)車身的作用。然而，機(jī)動(dòng)車在承受較大的沖擊時(shí)，僅靠保險(xiǎn)杠是不行的。故機(jī)動(dòng)車的前部和后部適當(dāng)?shù)奈芫彌_區(qū)結(jié)構(gòu)(前發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后行李艙)，可以在沖撞時(shí)有壓縮變形的空間，從而最大限度地保護(hù)駕駛員和乘客的安全。當(dāng)然，這樣的保護(hù)措施是以車輛具備相應(yīng)的結(jié)構(gòu)和空間為條件，以車輛的毀壞為代價(jià)的。因此，平頭汽車如面包車、公共汽車、平頭駕駛室貨車就沒有緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)，其吸能緩沖的能力很低。如何使平頭汽車也具備緩沖保護(hù)的空間結(jié)構(gòu)，以降低碰撞給車上人員帶來的危險(xiǎn)，已成為本領(lǐng)域的一個(gè)難題。
本實(shí)用新型的目的，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的這一問題，而提出一種可以加大緩沖空間，柔化碰撞，降低沖擊力的推出式保險(xiǎn)杠裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過下述方案實(shí)現(xiàn)。
推出式保險(xiǎn)杠裝置，包括保險(xiǎn)杠和對(duì)稱的兩個(gè)支架，在本實(shí)用新型中還設(shè)有推動(dòng)機(jī)構(gòu)和點(diǎn)火機(jī)構(gòu)。其中支架是移動(dòng)支架。推動(dòng)機(jī)構(gòu)是由發(fā)射箱、藥盒組成的膨脹氣體推進(jìn)器。點(diǎn)火機(jī)構(gòu)則是由啟動(dòng)電開關(guān)和點(diǎn)火器組成的。
以下結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，對(duì)推出式保險(xiǎn)杠裝置予以詳細(xì)敘述。


圖1推出式保險(xiǎn)杠裝置備用狀態(tài)示意圖；圖2推出式保險(xiǎn)杠裝置使用狀態(tài)示意圖；圖3推出式保險(xiǎn)杠裝置點(diǎn)火機(jī)構(gòu)和藥盒示意圖；圖4推出式保險(xiǎn)杠裝置使用示意圖。
推出式保險(xiǎn)杠裝置可以在汽車的前后方各安裝一個(gè)，通過發(fā)射箱9上的固定座裝于汽車底盤上。保險(xiǎn)杠1固定在對(duì)稱的兩個(gè)移動(dòng)支架6前端，支架在備用狀態(tài)時(shí)收縮于發(fā)射箱內(nèi)，在使用時(shí)伸出。
推出式保險(xiǎn)杠裝置的移動(dòng)支架的主體有兩個(gè)外側(cè)板10，在兩側(cè)板之間設(shè)有折板7，且折板的每個(gè)折角均與側(cè)板焊接在一起。移動(dòng)支架的前、后兩端封閉，在同側(cè)的兩端部，各設(shè)一個(gè)限制移動(dòng)支架向后移動(dòng)的鎖定槽5。
移動(dòng)支架在后端外周還設(shè)置有密封凹槽8，它可以在發(fā)射藥膨脹作功時(shí)，使氣體在凹槽處產(chǎn)生渦流，以減少氣體外溢。
推出式保險(xiǎn)杠裝置的推動(dòng)機(jī)構(gòu)的發(fā)射箱9為前開口的矩形截面鋼板密封箱，移動(dòng)支架在備用狀態(tài)時(shí)收于其箱內(nèi)，二者的截面尺寸相配合。發(fā)射箱外設(shè)有固定座3。在發(fā)射箱的前端設(shè)有一個(gè)與移動(dòng)支架的鎖定槽相對(duì)應(yīng)的用鎖簧11控制的鎖舌12，在發(fā)射箱的后端裝有一個(gè)內(nèi)盛發(fā)射藥的藥盒4.在發(fā)射箱靠近前鎖舌的箱壁上還裝有一個(gè)泄壓孔20和一個(gè)防火帽19。
推出式保險(xiǎn)杠裝置的起動(dòng)機(jī)構(gòu)是在藥盒內(nèi)裝有細(xì)鎢絲式點(diǎn)火器15，并通過導(dǎo)線與起動(dòng)電開關(guān)16和點(diǎn)火線圈17相連。
藥盒的頂面有一個(gè)密封蓋13，其內(nèi)底部?jī)?chǔ)存有底火藥18，中部是發(fā)射藥14；發(fā)射藥由雷汞、氯酸鉀和三硫化二銻組成。
推出式保險(xiǎn)杠裝置的工作原理是在機(jī)動(dòng)車碰撞即將發(fā)生時(shí)，由駕駛員觸發(fā)啟動(dòng)開關(guān)，給點(diǎn)火器通電，瞬間底火藥和發(fā)射藥被點(diǎn)燃，產(chǎn)生的高壓氣體推動(dòng)移動(dòng)支架迅速前移脫離備用狀態(tài)鎖定，直至后鎖定槽與鎖舌嚙合，移動(dòng)支架進(jìn)入使用狀態(tài)鎖定。這樣在保險(xiǎn)杠與車身之間瞬時(shí)形成一個(gè)額外的緩沖空間。依靠擠壓這一空間的移動(dòng)支架，使之產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形(移動(dòng)支架中段發(fā)生失穩(wěn)層疊)，從而吸收撞擊能量，緩和沖擊。
推出式保險(xiǎn)杠裝置通過移動(dòng)支架和推出機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了為機(jī)動(dòng)車增加緩沖空間，柔化碰撞，降低沖擊力的發(fā)明目的，特別是為平頭型汽車提供了一種有效的正向吸能緩沖保護(hù)裝置。因而使車輛的安全性大大提高，它不僅可以應(yīng)用于平頭汽車，也可以應(yīng)用于其它機(jī)動(dòng)車上。
權(quán)利要求1.一種推出式保險(xiǎn)杠裝置，包括保險(xiǎn)杠和對(duì)稱的兩個(gè)支架，其特征在于裝置還設(shè)有推動(dòng)機(jī)構(gòu)和點(diǎn)火機(jī)構(gòu)；其中支架是移動(dòng)支架；推動(dòng)機(jī)構(gòu)是由發(fā)射箱、藥盒組成的膨脹氣體的推進(jìn)器；點(diǎn)火機(jī)構(gòu)則是由啟動(dòng)電開關(guān)和點(diǎn)火器組成的。
2.按照權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于所說的移動(dòng)支架的主體有兩個(gè)外側(cè)板，在兩側(cè)板之間設(shè)有折板，且折板的每個(gè)折角均與側(cè)板焊接在一起；移動(dòng)支架的前、后兩端封閉，在同側(cè)的兩端部，各設(shè)一個(gè)限制移動(dòng)支架向后移動(dòng)的鎖定槽。
3.按照權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于所說的推動(dòng)機(jī)構(gòu)的發(fā)射箱為前開口的矩形截面鋼板密封箱，移動(dòng)支架在備用狀態(tài)時(shí)收于其箱內(nèi)，二者的截面尺寸相配合；發(fā)射箱外設(shè)有固定座；在發(fā)射箱的前端設(shè)有一個(gè)與移動(dòng)支架的鎖定槽相對(duì)應(yīng)的用鎖簧控制的鎖舌，在發(fā)射箱的后端裝有一個(gè)內(nèi)盛發(fā)射藥的藥盒。
4.按照權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于所說的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)是在藥盒內(nèi)裝有鎢絲點(diǎn)火器，并通過導(dǎo)線與起動(dòng)電開關(guān)和點(diǎn)火線圈相連。
5.按照權(quán)利要求2或3或4所述的保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于所說的移動(dòng)支架在后端外周設(shè)置有密封凹槽。
6.按照權(quán)利要求3或5所述的保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于所說的發(fā)射箱在靠近前鎖舌的箱壁上裝有一個(gè)泄壓孔和一個(gè)防火帽。
7.按照權(quán)利要求3或5所述的保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于所說的藥盒的頂面有一個(gè)密封蓋，其內(nèi)底部?jī)?chǔ)存有底火藥，中部是發(fā)射藥；發(fā)射藥由雷汞、氯酸鉀和三硫化二銻組成。
專利摘要本實(shí)用新型是一種推出式保險(xiǎn)杠裝置。包括保險(xiǎn)杠,對(duì)稱的兩個(gè)支架,推動(dòng)機(jī)構(gòu)和點(diǎn)火機(jī)構(gòu)。其中:支架是移動(dòng)支架。推動(dòng)機(jī)構(gòu)是由發(fā)射箱、藥盒組成的膨脹氣體推進(jìn)器。點(diǎn)火機(jī)構(gòu)則是由啟動(dòng)電開關(guān)和點(diǎn)火器組成的。本實(shí)用新型通過移動(dòng)支架和推出機(jī)構(gòu),可為機(jī)動(dòng)車增加緩沖空間,柔化碰撞,降低沖擊力,特別是為平頭型汽車提供了一種有效的正向碰撞的吸能緩沖保護(hù)裝置。因而使車輛的安全性大大提高,它不僅可以應(yīng)用于平頭汽車,也可以應(yīng)用于其它機(jī)動(dòng)車上。
文檔編號(hào)B60R19/02GK2294882SQ97203530
公開日1998年10月21日 申請(qǐng)日期1997年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月18日
發(fā)明者劉臣 申請(qǐng)人:劉臣