專利名稱：汽車自動(dòng)支腿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車附件。
目前，在汽車使用中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些故障，如爆胎等需將車身支起更換車輪，另外在檢修時(shí)也需將車身支起。傳統(tǒng)方式是由千斤頂來(lái)完成，如液壓式和機(jī)械式等、它們都是靠千斤頂頭部小小的面積支撐車身，因此，潛在著危險(xiǎn)隱患，稍有震動(dòng)，千斤頂就會(huì)發(fā)生“軟腿”現(xiàn)象或傾斜倒塌，致使檢修人員受傷，重則死亡，有些外行人在換胎時(shí)，易將汽車底盤或其他部位頂壞。另外，汽車在行駛過(guò)程中，難免發(fā)生剎車失靈，致使產(chǎn)生交通事故，特別是在山路地區(qū)，嚴(yán)重時(shí)車毀人亡，而且波及其他車輛的安全。
本實(shí)用新型目的是提供一種安全可靠、操作方便、不易產(chǎn)生軟腿或傾斜倒塌的汽車自動(dòng)支腿。
該自動(dòng)支腿包括液壓油泵、分路閥、控制按鍵，其特征是在汽車前橋、后橋或汽車底盤上與車輪對(duì)應(yīng)共裝有四個(gè)自動(dòng)支腿，該支腿由液壓油缸和伸縮式油缸活塞桿組成，液壓油缸通過(guò)其上的油路接口裝有雙向液控單向閥，單向閥另一端連接換向閥，換向閥另一端通過(guò)分路閥連接液壓油泵，上述各閥均由控制按鍵進(jìn)行控制。汽車后支腿的兩個(gè)雙向液控單向閥與換向閥之間某一油路上安裝有一個(gè)單向節(jié)流閥和分流集流閥，并由緊急制動(dòng)鍵控制，兩個(gè)后自動(dòng)支腿的活塞桿下端各安裝有一個(gè)其前端具有向上翹起的圖凸沿的雪撬狀的支腿盤。
本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)合
如下圖一，汽車自動(dòng)支腿液壓傳動(dòng)示意圖，圖二，后支腿示意圖，圖三，前支腿示意圖，
圖四，活塞桿防塵罩示意圖，圖五，后橋安裝示意圖，圖六，前橋安裝示意圖，圖七，前、后支腿工作示意圖。
如圖一所示，該汽車自動(dòng)支腿利用汽車原有的液壓油泵1提供動(dòng)力，該油泵通過(guò)濾清器2進(jìn)入分路閥3，分路閥另一端分別與前支腿換向閥4，后支腿換向閥5連接，為防止支腿油路過(guò)載，在分路閥與換向閥之間安裝溢流閥12，其中13為溢流閥，14為回轉(zhuǎn)密封接頭，前支腿換向閥4經(jīng)過(guò)前橋雙向液控單向閥(即鎖閥)19、20、21、22連接前支腿10、11的支腿油缸，其中鎖閥可保證支腿放出后不會(huì)自行收縮，在行駛或停放時(shí)不會(huì)自行降落，同時(shí)可防止油缸抱缸現(xiàn)象。后支腿換向閥5經(jīng)過(guò)后橋雙向液控單向閥15、16、17、18連接后支腿8、9的支腿油缸，為實(shí)現(xiàn)剎車失靈時(shí)第二剎車的作用，在換向閥與單向閥之間的某一油路上可加裝一個(gè)單向節(jié)流閥6和分流集流閥7，并用緊急制動(dòng)鍵控制，當(dāng)?shù)谝粍x車失靈時(shí)，啟動(dòng)緊急制動(dòng)鍵，油路經(jīng)節(jié)流閥6與分流閥7，使兩個(gè)后支腿的鎖閥同是地打開(kāi)，兩個(gè)活塞桿同步快速降落，達(dá)到漸漸托起后橋，用后支腿底盤與地面摩擦使汽車減速至停止。正常情況下汽車自動(dòng)支腿靠安裝在駕駛室內(nèi)的控制按鍵來(lái)控制左、右前支腿及左、右后支腿分別工作或部分或全部同時(shí)工作。支腿結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖二、三，其中23為后支腿油缸，24、25為油路接口，26為防塵罩接口部位，27、28伸縮式雙作用油缸活塞桿，29為后支腿盤，30為前支腿盤，圖四中31為堅(jiān)固卡子，32為防塵罩，用于除去活塞桿的塵土、砂粒等污物，圖五中，33、34后橋車輪，35、36后橋減震器，37、38后橋支腿，39后橋，圖六中，40、41前橋車輪，42、43前橋減震器，44、45前橋支腿，46前橋。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)該支腿利用汽車原有的液壓動(dòng)力實(shí)現(xiàn)將車身托起的目的，該支腿安全可靠，支腿與前、后橋固定不會(huì)產(chǎn)生傾斜倒塌，采用的鎖閥裝置可保證支腿不會(huì)自行收縮即軟腿現(xiàn)象，同時(shí)可保證不會(huì)自行降落，該腿由液壓油路控制，控制鍵安裝在駕駛室內(nèi)，無(wú)論男女、老弱者，只需按動(dòng)控制鍵即可將車身托起，操作便捷，省時(shí)省力，同時(shí)后支腿可起到第二剎車作用，當(dāng)汽車第一剎車失靈時(shí)，不會(huì)發(fā)生交通事故，行車安全性大大提高，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在汽車原有液壓系統(tǒng)上，稍加部件及改動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)，且一種結(jié)構(gòu)兩種用途。
權(quán)利要求1.一種汽車自動(dòng)支腿，包括液壓油泵、分路閥、控制按鍵，其特征是在汽車前橋、后橋或汽車底盤上與車輪對(duì)應(yīng)共裝有四個(gè)自動(dòng)支腿，該支腿由液壓油缸和伸縮式油缸活塞桿組成，液壓油缸通過(guò)其上的油路接口裝有雙向液控單向閥，單向閥另一端連接換向閥，換向閥另一端通過(guò)分路閥連接液壓油泵，上述各閥均由控制按鍵進(jìn)行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)支腿，其特征是在汽車后自動(dòng)支腿的兩個(gè)雙向液控單向閥與換向閥之間某一油路上安裝有一個(gè)單向節(jié)流閥和分流集流閥，并由緊急制動(dòng)鍵控制，兩個(gè)后自動(dòng)支腿的活塞桿下端各安裝有一個(gè)其前端具有向上翹起的凸沿的雪撬狀支腿盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)支腿，其特征是兩個(gè)前自動(dòng)支腿的下端各安裝有一個(gè)支腿盤。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種汽車附件,即汽車自動(dòng)支腿。它利用汽車現(xiàn)有的液壓動(dòng)力,在汽車前、后橋上共裝有四個(gè)自動(dòng)支腿,該支腿由油缸及活塞桿組成,該油缸通過(guò)鎖閥、換向閥、分路閥與油泵連接并由控制按鍵控制。該支腿安全可靠,不會(huì)產(chǎn)生軟腿及傾斜倒塌現(xiàn)象,操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力,當(dāng)剎車失靈時(shí),后支腿可起到第二剎車作用,防止發(fā)生交通事故,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,只需對(duì)現(xiàn)有車稍加改動(dòng)即可實(shí)現(xiàn),且具有兩種用途。
文檔編號(hào)B60S9/20GK2283010SQ9624961
公開(kāi)日1998年6月3日 申請(qǐng)日期1996年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月30日
發(fā)明者張凡澤, 劉荍 申請(qǐng)人:張凡澤