專利名稱：反劫車安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛的反劫車系統(tǒng)，更具體地涉及發(fā)生劫車時(shí)能保證駕駛員和車輛附近人員安全的系統(tǒng)。
本反劫車安全系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)用來(lái)反劫車和竊車，同時(shí)重視駕駛員和事故發(fā)生時(shí)在附近區(qū)域里人員的安全。
本發(fā)明的反劫車安全系統(tǒng)允許被劫車的受害者在非許可的駕駛?cè)酥腊踩到y(tǒng)動(dòng)作前有足夠的時(shí)間離開劫車現(xiàn)場(chǎng)。尤其本發(fā)明的系統(tǒng)能給劫車人或竊賊以假象，以為沒(méi)有危險(xiǎn)威脅他，而不使用暴力，使受害人有機(jī)會(huì)尋求保護(hù)；相反，若劫車人或竊賊剛起動(dòng)車輛，系統(tǒng)就發(fā)出警報(bào)，他們就會(huì)恐懼，就會(huì)強(qiáng)令車主關(guān)閉安全系統(tǒng)，甚至?xí)囍鳌?br> 本發(fā)明的系統(tǒng)在將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，發(fā)出二次重復(fù)的視和聽(tīng)信號(hào)，警告非許可駕駛?cè)?。這些信號(hào)包括聲，語(yǔ)言，車內(nèi)、外的閃爍光，同時(shí)設(shè)計(jì)有一段時(shí)間，其間不斷警告駕駛?cè)税l(fā)動(dòng)機(jī)將要熄火，讓他有充裕的時(shí)間安全地停車或?qū)④嚥吹铰愤?，在發(fā)動(dòng)機(jī)被安全系統(tǒng)強(qiáng)制熄火時(shí)，防止發(fā)生撞車等事故，而確保了車輛附近人員的安全。
本發(fā)明的目的是提供一種車輛的安全系統(tǒng)，它不但能防止車被劫走，還能保護(hù)受害人免受傷害。
本發(fā)明的再一個(gè)目的是提供一種車輛安全系統(tǒng)，它在車輛突然無(wú)法繼續(xù)行駛時(shí)能保證駕車人及附近人員的安全。
本發(fā)明的工作原理如下每次車輛起動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)也被啟動(dòng)，如果駕駛員切斷暗開關(guān)，系統(tǒng)就被切斷，停止工作。如果車輛的門被打開，系統(tǒng)又被再啟動(dòng)，同時(shí)被自鎖或如下所述的工作循環(huán)。為了保護(hù)車主，當(dāng)車輛起動(dòng)后，沒(méi)有踩剎車，系統(tǒng)的時(shí)間電路不會(huì)開始計(jì)數(shù)，這是考慮到劫車者還沒(méi)有駕車離開事故發(fā)生的地點(diǎn)。
當(dāng)劫車人或劫賊起動(dòng)了車輛，過(guò)60至90秒，他/她就以為車輛一切正常，這段時(shí)間足夠讓劫車人或竊賊駕車離開受害人。此后車輛內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)B-P聲，警告駕車人安全系統(tǒng)開始工作。如果合法的駕駛?cè)嗽谄饎?dòng)忘記切斷安全系統(tǒng)，他/她可以用隱藏的暗開關(guān)切斷該系統(tǒng)。當(dāng)B-P聲發(fā)生后，如果駕駛員無(wú)法找到暗開關(guān)來(lái)切斷系統(tǒng)，光用車鑰匙關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)將不可能切斷系統(tǒng)的工作。B-P聲響一段時(shí)間后，例如15秒后，語(yǔ)言警告電路開始工作，警告可以設(shè)定適當(dāng)語(yǔ)種的語(yǔ)言，例如英語(yǔ)，告訴駕車人車輛發(fā)動(dòng)機(jī)馬上就要熄滅，必須立即停車。在語(yǔ)言警告的同時(shí)，車輛的剎車燈開始閃爍，以吸引車輛周圍群眾和警察的注意。
在聲音警告和剎車燈開始閃爍后的一段時(shí)間，例如50秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)將被熄火，同時(shí)車輛的喇叭鳴號(hào)。有50秒左右的時(shí)間，讓劫車者有足夠的時(shí)間將車駕到路旁停車而防止發(fā)動(dòng)機(jī)突然失速或者停止可能引起車禍。本系統(tǒng)也可設(shè)定在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前30秒左右，車?yán)萨Q號(hào)。這種設(shè)定是考慮到駕駛員受噪音的影響，可能沒(méi)有聽(tīng)到先前的所有警告。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被系統(tǒng)熄火后，用車鑰匙不可能再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即使用暗開關(guān)也不能解除系統(tǒng)工作。此時(shí)喇叭在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)間歇地鳴號(hào)，例如持續(xù)5分鐘左右停止。剎車燈繼續(xù)閃爍，以吸引注意。為了停止系統(tǒng)工作重新回到初始態(tài)，合法車主必須使用暗藏的鍵盤輸入設(shè)定的密碼。
通過(guò)參照附圖對(duì)最佳實(shí)施例的敘述，本發(fā)明的安全系統(tǒng)將會(huì)被說(shuō)明得更清楚。


圖1是本發(fā)明的反劫車安全系統(tǒng)電路圖。
現(xiàn)參照附圖，對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施例敘述如下當(dāng)車主發(fā)動(dòng)車輛時(shí)，他應(yīng)該將暗開關(guān)置切斷位，暗開關(guān)隱藏在只有車主才知道的適當(dāng)?shù)牡胤?。?dāng)暗開關(guān)置切斷位時(shí)，最好有綠指示燈亮，例如發(fā)光二極管(LED)亮，向駕駛員表示系統(tǒng)處非工作狀態(tài)。
為了具備更優(yōu)良的反劫車安全性，即使發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)起動(dòng)，車主已經(jīng)將安全系統(tǒng)切斷，任何時(shí)間，只要車門被打開，系統(tǒng)又開始工作，這一反應(yīng)是自動(dòng)的無(wú)需接通暗開關(guān)。
如果車主在起動(dòng)車輛后忘記將暗開關(guān)切斷，經(jīng)過(guò)一段預(yù)先設(shè)定的時(shí)間，例如60秒后，車內(nèi)會(huì)響起B(yǎng)-P聲，提醒車主切斷暗開關(guān)，此時(shí)車輛正常行駛。
當(dāng)駕駛員聽(tīng)到B-P聲后，不切斷暗開關(guān)，而是將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，系統(tǒng)仍將繼續(xù)進(jìn)行警告順序。因此，聽(tīng)到B-P聲后停止系統(tǒng)進(jìn)行的唯一辦法是切斷暗開關(guān)。
如果在B-P聲以后，駕駛員未切斷暗開關(guān)，15秒左右后，將響起語(yǔ)言警告聲，同時(shí)車后的剎車燈將閃爍。該警告是進(jìn)一步的保護(hù)措施，它將持續(xù)50秒左右。此時(shí)車主應(yīng)該立即切斷暗開關(guān)。閃爍的剎車燈向后面的車輛駕駛員提供警告，要小心前面車停止。大多數(shù)的劫車人會(huì)在此時(shí)停車。
在語(yǔ)言警告發(fā)出50秒左右后，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)被自動(dòng)強(qiáng)迫熄火，車?yán)葘㈤_始間隙地鳴號(hào)，剎車燈繼續(xù)閃爍。整個(gè)安全系統(tǒng)此時(shí)被鎖定在這種警告狀態(tài)，此時(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法再被起動(dòng)，喇叭鳴號(hào)持續(xù)4至5分鐘后停止，但是剎車燈將繼續(xù)閃爍，吸引警察和其他駕駛員的注意。
此時(shí)要停止系統(tǒng)，將它恢復(fù)到起始態(tài)，必須先切斷暗開關(guān)，然后用隱藏的暗鍵盤將設(shè)定的密碼輸入系統(tǒng)，以重新設(shè)定系統(tǒng)的時(shí)間繼電器電路和傳感器閂鎖電路，這是在這個(gè)階段解除系統(tǒng)鎖定的唯一辦法。
總的來(lái)說(shuō)本發(fā)明的最佳實(shí)施例是一個(gè)自動(dòng)觸發(fā)工作的反劫車安全系統(tǒng)，它包括傳感器閂鎖電路，響應(yīng)檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)信號(hào)或開車門的信號(hào)而發(fā)出信號(hào)。
剎車作動(dòng)檢測(cè)電路，響應(yīng)檢測(cè)到的對(duì)車輛剎車系統(tǒng)的觸動(dòng)而發(fā)出信號(hào)。
手操縱的開關(guān)或鑰匙，用來(lái)發(fā)出第一再設(shè)定信號(hào)來(lái)重新設(shè)定傳感器閂鎖電路和時(shí)間繼電器電路。
所述的時(shí)間繼電器電路有第一、第二、第三、第四時(shí)間循環(huán)順序系列，時(shí)間繼電器電路響應(yīng)傳感器閂鎖電路的輸出信號(hào)和剎車觸動(dòng)檢測(cè)電路的輸出信號(hào)。當(dāng)時(shí)間繼電器電路接收到兩者的信號(hào)時(shí)，觸發(fā)出一系列的時(shí)間循環(huán)。每次時(shí)間循環(huán)開始，時(shí)間繼電器線路會(huì)發(fā)出觸發(fā)信號(hào)，一至四循環(huán)相應(yīng)會(huì)輸出第一、第二、第三和第四觸發(fā)信號(hào)。如果在第一時(shí)間循環(huán)期間時(shí)間繼電器電路接到再設(shè)定信號(hào)，它就會(huì)響應(yīng)第一再設(shè)定信號(hào)重新設(shè)定時(shí)間繼電器電路。
聲音發(fā)生電路響應(yīng)從時(shí)間繼電器電路發(fā)出的第一時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)，開始工作，向駕駛員提供第一次聽(tīng)覺(jué)警告，警告時(shí)間繼電器電路在工作。
語(yǔ)言發(fā)生電路響應(yīng)從時(shí)間繼電器電路發(fā)出的第二時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)開始工作，用設(shè)定語(yǔ)種的語(yǔ)言，向駕駛員提供第二次聽(tīng)覺(jué)警告，警告時(shí)間繼電器電路在工作。
視覺(jué)警告電路響應(yīng)從時(shí)間繼電器電路發(fā)出的第二時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)開始工作。它還包括一個(gè)使剎車燈閃爍的電路，用來(lái)向駕駛員提供時(shí)間繼電器電路在工作的第一次視覺(jué)警告。
使失效電路響應(yīng)從時(shí)間繼電器電路發(fā)出的第三時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)，使車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
聲音警報(bào)電路，響應(yīng)從時(shí)間繼電器電路發(fā)出的第三時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)，它有一個(gè)使車輛喇叭鳴號(hào)的電路，向駕駛員發(fā)出時(shí)間繼電器電路在工作的第三次聽(tīng)覺(jué)警告。該喇叭鳴號(hào)電路再包括一個(gè)時(shí)間繼電器電路，使喇叭間歇地鳴號(hào)一段設(shè)定的時(shí)間。
第二手啟動(dòng)再設(shè)定信號(hào)發(fā)生電路，發(fā)出第二次再設(shè)定信號(hào)，在時(shí)間繼電器電路的第二、第三、第四時(shí)間循環(huán)中再設(shè)定傳感器閂鎖電路和時(shí)間繼電器電路。
第二手啟動(dòng)再設(shè)定信號(hào)發(fā)生電路還可包括一個(gè)儲(chǔ)存設(shè)定密碼的記憶裝置，最合適的記憶裝置最好是永久性的，例如EEPROM電路，當(dāng)安全系統(tǒng)被從車輛電源上切斷時(shí)，也會(huì)將備用電池接到電路上。
碼輸入裝置，例如鍵盤。比較電路可運(yùn)行地連接所述的記憶裝置和碼輸入裝置。當(dāng)鍵盤輸入一個(gè)使用者選擇的碼信號(hào)，在比較電路里和儲(chǔ)存在記憶裝置里的設(shè)定密碼比較，若兩者吻合，該比較電路在時(shí)間繼電器電路的第二、第三、第四時(shí)間循環(huán)中輸出第二再設(shè)定信號(hào)來(lái)再設(shè)定傳感器閂鎖電路和時(shí)間繼電器電路。
最佳實(shí)施例的替代形式，可以包括一個(gè)時(shí)間延遲電路，當(dāng)使用者選擇的碼信號(hào)與儲(chǔ)存在記憶裝置里的設(shè)定密碼不能吻合時(shí)，該延遲電路被可運(yùn)行地連接到比較電路上，產(chǎn)生一段等待時(shí)間，使比較電路在繼電器電路的第二、三、四時(shí)間循環(huán)期內(nèi)不能發(fā)出第二再設(shè)定信號(hào)來(lái)再設(shè)定傳感器閂鎖電路和時(shí)間繼電器電路，直至這段等段時(shí)間結(jié)束。
現(xiàn)參照附圖1來(lái)敘述本發(fā)明的最佳實(shí)施例為使敘述的方便，現(xiàn)設(shè)定IC是芯片，R是電阻，C是電容，D是二極管，T是三極管，W是可調(diào)電阻。
IC1是B-P聲響電路振蕩器。IC1(555)和R1、R2、R3、R4、C1、C2、C3、D1、D2組成B-P聲音發(fā)生電路，提供B-P警告訊響。IC4的2腳通過(guò)D2控制IC1的振蕩，IC6的7腳通過(guò)D1控制B-P訊響的斷續(xù)頻率。IC1的3腳經(jīng)R1、R2的分壓后由C1耦合輸出告警到功率放大IC3。R1、R2分壓的目的是使其輸出幅值與IC2(語(yǔ)言電路)輸出輻值接近。R4、C3決定IC1的振蕩頻率。R4阻值大頻率低，R4阻值小頻率高。
IC2是語(yǔ)言發(fā)生電路音頻信號(hào)源、IC2、R5、R6、R7、C4、C5、C6、穩(wěn)壓管Z組成語(yǔ)言發(fā)生電路。IC7的腳2控制IC2的工作電源，穩(wěn)壓管Z(3.9V)穩(wěn)定IC2所需的工作電壓，IC2的腳4將語(yǔ)言信號(hào)經(jīng)C4耦合到功率放大輸入端。
IC3(386)是B-P聲響電路和語(yǔ)言發(fā)生電路的音頻放大電路。IC3和R8、C7、C9、C10、C8、W1、D12組成功率放大電路，對(duì)B-P訊號(hào)和語(yǔ)言信號(hào)放大，由C9耦合到揚(yáng)聲器(S.P.)，W1調(diào)節(jié)音量大小。
IC4(4017)是多路觸發(fā)程序控制電路。按程序控制B-P聲、語(yǔ)言、剎車燈、汽車?yán)群忘c(diǎn)火電路的切斷，并在報(bào)警器工作時(shí)對(duì)供電電源執(zhí)行自動(dòng)保護(hù)作用。
IC5(4011)為與非門控制器電路。有A-D四個(gè)與非門，A、D和D14控制觸發(fā)器13的R端，當(dāng)IC6的2、3腳都是“1”時(shí)，與非門A的3腳輸出“1”到R端，使觸發(fā)器B端為“0”，B與非門關(guān)閉。C與非門和R10、T1、J1、D5控制剎車燈，當(dāng)C與非門的8腳為“0”，關(guān)閉與非門，10腳為“1”，T1截止，J1不工作。當(dāng)8腳為“1”時(shí)，打開與非門，此時(shí)T1導(dǎo)通，截止由9腳控制，J1的吸放速率取決于9腳的脈沖頻率B與非門和R11、T2、D6、J2控制汽車?yán)?，工作原理和C與非門相同。
IC6(4060)為各程序觸發(fā)控制器所需要的基準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)源并控制IC4(4017)所需的脈沖信號(hào)和B-P聲響、語(yǔ)言聲響、車燈閃亮、以及車?yán)劝l(fā)聲的各種程序間隔時(shí)間，IC6與R14、R15、C14組成振蕩、分頻，計(jì)數(shù)器。13腳向IC4提供時(shí)鐘頻率，7腳向IC1提供B-P訊響斷續(xù)速率，4腳向剎車燈、車?yán)忍峁糸W爍和汽車?yán)葦嗬m(xù)的速率，2腳、3腳共同控制向觸發(fā)器B的R端提供復(fù)位脈沖。
IC7(4043)為A、B、C、D四個(gè)RS觸發(fā)器。S是置“1”輸入端，R是置“0”輸入端；在S端輸入一個(gè)脈沖時(shí)，輸出端Q為“1”；在R端輸入一個(gè)脈沖時(shí)，Q端為“0”；若S、R都是“1”，Q為“1”；若S、R都是“0”，Q保持前一狀態(tài)。A觸發(fā)器和B門、R11、T2、J2、D6組成控制汽車?yán)?。C觸發(fā)器和R17、R21、C16、T4組成控制延時(shí)電路的工作。D觸發(fā)器和R22、R23、R24、R25、C17、C18、C19、C20、D9組成控制C觸發(fā)器的S端。
IC8(555)和R16、W2、C12、C13組成控制60秒延時(shí)電路。W2可調(diào)節(jié)延遲時(shí)間約從30秒到90秒。當(dāng)T4導(dǎo)通時(shí)，IC8的3腳輸出為“1”，使IC4的6腳復(fù)位，當(dāng)T4截止時(shí)，將延遲30-90秒后使3腳輸出為“0”，IC6振蕩工作。
T5、T6、R18、R19、R20組成電源供電自保電子開關(guān)，當(dāng)程序進(jìn)行到60秒后，自保電子開關(guān)開始工作。
T7、T8、R23、R22、R24、C17、C18、C19組成正負(fù)電壓?jiǎn)尉€觸發(fā)電路，此電路將適用于不同類型的車種開門燈的輸出電壓的相位。
KP為密碼開關(guān)。有12位密碼數(shù)位，可隨時(shí)更改。
D13、D14、R10、R11、D5、D6、T1、T2、J1、J2另外組成一含有聲響喇叭和剎車燈同時(shí)啟動(dòng)的電路，通過(guò)12端輸入一個(gè)正脈沖電壓就可啟動(dòng)，它由12端供給間歇信號(hào)來(lái)控制，12端可以接汽車緊急燈信號(hào)源。
作為本發(fā)明的一個(gè)變換實(shí)施例，在時(shí)間繼電器電路的第二、三、四時(shí)間循環(huán)期間，用來(lái)向傳感器閂鎖電路和時(shí)間繼電器電路發(fā)出第二再設(shè)定信號(hào)的電路包括一個(gè)用來(lái)貯存預(yù)定的再設(shè)定密碼信號(hào)的記憶或貯存電路，該電路和碼輸入裝置(像鍵盤)連接。
一個(gè)比較電路可運(yùn)行地同記憶電路和碼輸入電路連接，它用來(lái)將使用者選擇的碼和貯存在記憶電路里的設(shè)定密碼比較，當(dāng)兩者吻合時(shí)發(fā)出第二再設(shè)定信號(hào)，在第二、第三、第四時(shí)間循環(huán)期間對(duì)傳感器閂鎖電路和時(shí)間繼電器電路再設(shè)定。
本實(shí)施例還可包括一個(gè)能將備用電源接通的電路，即使安全系統(tǒng)被從車輛電源上切斷，記憶電路能繼續(xù)保存設(shè)定密碼的記憶使用EEPROM電路的記憶電路，就能實(shí)現(xiàn)上述要求。
再一個(gè)變換形式是進(jìn)一步包括一個(gè)時(shí)間延遲電路，當(dāng)使用者選擇的碼信號(hào)與貯存在記憶裝置里的設(shè)定密碼不吻合時(shí)，它會(huì)引入一段等待時(shí)間，在第二、三、四時(shí)間循環(huán)期間，使比較電路保持不輸出第二再設(shè)定信號(hào)來(lái)再設(shè)定傳感器閂鎖電路和時(shí)間繼電器電路的狀態(tài)，直至等待時(shí)間結(jié)束。
當(dāng)然對(duì)以上敘述的本發(fā)明，還可以作出各種不具有創(chuàng)造性變換形式，都將落入本申請(qǐng)的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。最佳實(shí)施例的描述，是為了更好地說(shuō)明本發(fā)明，并不影響權(quán)利要求的范圍。
權(quán)利要求
1.反劫車安全系統(tǒng)，包括傳感器閂鎖裝置，它響應(yīng)檢測(cè)到的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的信號(hào)或者開車門的信號(hào)而輸出信號(hào)；剎車作動(dòng)檢測(cè)裝置，它響應(yīng)檢測(cè)到的車輛剎車系統(tǒng)的作動(dòng)而輸出信號(hào)；第一手動(dòng)再設(shè)定信號(hào)發(fā)生裝置，可被選擇地操作而發(fā)出第一再設(shè)定信號(hào)來(lái)再設(shè)定所述的傳感器閂鎖裝置和時(shí)間繼電器裝置；時(shí)間繼電器裝置，它具有一系列順序，至少有第一、第二、第三、第四時(shí)間循環(huán)，所述的時(shí)間繼電器裝置接收到所述的傳感器閂鎖裝置輸出信號(hào)和剎車作動(dòng)檢測(cè)裝置輸出信號(hào)而啟動(dòng)開始一系列的時(shí)間循環(huán)，每個(gè)時(shí)間循環(huán)的開始，時(shí)間繼電器裝置發(fā)出觸發(fā)信號(hào)，相應(yīng)地發(fā)出第一、第二、第三、第四觸發(fā)信號(hào)；在所述的第一時(shí)間循環(huán)里檢測(cè)到所述的第一再設(shè)定信號(hào)，所述的時(shí)間繼電器裝置向應(yīng)所述的第一再設(shè)定信號(hào)而設(shè)定時(shí)間繼電器裝置；聲音發(fā)生電路裝置，它響應(yīng)從所述的時(shí)間繼電器裝置來(lái)的第一時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)而向駕駛員提供時(shí)間繼電器裝置正在工作的第一次聲音警告；語(yǔ)言發(fā)生電路裝置，它響應(yīng)從所述的時(shí)間繼電器裝置來(lái)的第二時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)而向駕駛員提供時(shí)間繼電器裝置正在工作的第二次選定語(yǔ)種的語(yǔ)言警告；視覺(jué)警告裝置，它響應(yīng)從所述的時(shí)間繼電器裝置來(lái)的第二時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)向駕駛員提供時(shí)間繼電器裝置正在工作的第一次視覺(jué)警告，它還包括一個(gè)使剎車燈閃爍的電路；停止車輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作裝置，它響應(yīng)從所述的時(shí)間繼電器裝置來(lái)的第三時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)，使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；聲音警報(bào)裝置，它響應(yīng)從所述的時(shí)間繼電器裝置來(lái)的第三時(shí)間循環(huán)觸發(fā)信號(hào)向駕駛員提供時(shí)間繼電器裝置正在工作的第三次聽(tīng)覺(jué)警告，它還包括一個(gè)使車輛喇叭鳴號(hào)的電路，所述的電路使喇叭間隙地鳴號(hào)一段預(yù)先設(shè)定的時(shí)間；第二手動(dòng)再設(shè)定信號(hào)發(fā)生裝置，它用來(lái)在所述的第二、第三、第四時(shí)間循環(huán)里發(fā)出第二再設(shè)定信號(hào)來(lái)對(duì)傳感器閂鎖裝置和時(shí)間繼電器裝置再設(shè)定。
2.如權(quán)利要求1所述的反劫車安全系統(tǒng)，其特征在于所述的第二手動(dòng)再設(shè)定信號(hào)發(fā)生裝置包括記憶裝置，它用來(lái)儲(chǔ)存再設(shè)定密碼；碼輸入裝置，它用來(lái)發(fā)生使用者選擇的碼信號(hào)；比較裝置，它可運(yùn)動(dòng)地連接所述的記憶裝置和碼輸入裝置，將使用者選擇的碼信號(hào)與再設(shè)定密碼相比較，當(dāng)兩者吻合時(shí)，發(fā)出第二再設(shè)定信號(hào)，在所述的第二、第三、第四時(shí)間循環(huán)里對(duì)傳感器閂鎖裝置和時(shí)間繼電器裝置再設(shè)定。
3.如權(quán)利要求2所述的反劫車安全系統(tǒng)，其特征在于所述的碼輸入裝置是鍵盤。
4.如權(quán)利要求2所述的反劫車安全系統(tǒng)，其特征在于所述的記憶裝置是一種永久性記憶裝置，當(dāng)安全系統(tǒng)被從車輛電源上切斷時(shí)，記憶裝置被連接到備用電池電路上。
5.如權(quán)利要求2所述的反劫車安全系統(tǒng)，其特征在于所述的比較裝置包括一個(gè)時(shí)間延遲裝置，當(dāng)使用者選擇的碼信號(hào)與再設(shè)定密碼吻合時(shí)，它產(chǎn)生一段等待時(shí)間，使所述的比較裝置在所述的第二、第三、第四時(shí)間循環(huán)里不能發(fā)出第二再設(shè)定信號(hào)來(lái)再設(shè)定傳感器閂鎖裝置和時(shí)間繼電器裝置，直至等待時(shí)間結(jié)束。
全文摘要
反劫車安全系統(tǒng),包括傳感器閂鎖裝置,剎車作動(dòng)檢測(cè)裝置,第一、二手動(dòng)再設(shè)定裝置,時(shí)間繼電器裝置,聲、光警告裝置,停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作裝置等。在劫車或竊車發(fā)生時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)工作,先留下一段平靜時(shí)期讓車主安全離開,然后發(fā)出聲、光警告,命令劫車人或竊賊立即靠近停車、防止撞車,然后自動(dòng)強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)熄靈,并繼續(xù)發(fā)出聲、光警告、吸引群眾、警察注意。車主開始可用暗開關(guān),以后必須用密碼輸入解除系統(tǒng)工作。
文檔編號(hào)B60R25/10GK1181329SQ9611451
公開日1998年5月13日 申請(qǐng)日期1996年11月1日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月1日
發(fā)明者計(jì)文曙 申請(qǐng)人:超Aaa國(guó)際股份有限公司